Le 28/10/205:
Un jour spécial: on est descendu chez admicitron qui nous a hébergé:
Pourquoi?
Pour la bonne cause: une Cx Prestige à sauver.
Il allait bien que les esprits se rencontrâssent!
(en voilà une belle tournure de phrase!)
On est passé d'abord à l'atelier où la Ds de Pat le ouf faisait un brin de remise en conditions.
Soirée longue et matinée royale et repas en plein air. Celà change de nos montagnes!
Départ à 14h30 et arrivée à la maison à 21h40.
Merci CAD de m'avoir trouvé ce Break, vraiment ROYAL!
Sur le plat, avec la Prestige, 125/130 au compteur.
Dans les côtes, ce n'est pas la plus rapide, mais on reste dans le trafic.
Mais quel attelage, une Cx Break qui tracte une autre Cx....
Merci FanCx10 d'avoir parlé de cette Cx et merci de ta mise en relations avec Didier (en tout bien tout honneur, cela va sans dire, mais cela va mieux en le disant!)
Et grand merci à Didier et son épouse de nous avoir hébergé, et partagé le petit déjeuner et repas au barbeque.
Le vendredi soir, à minuit, il faisait 23 degrés dehors à Perpignan.
Au même moment, sur Thoiry, le mercure était à 8°C.
Va falloir penser à déplacer l'atelier!
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Le 10/12/2005:
Travailler du Lundi au Vendredi sur des poubelles, il faut parfois une cx pour remonter le moral.....
Voilà: une partie de l'après midi du samedi a été dédié à celà:
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Restent : les 2 rétros mais les vis sont bloquées, on va donc percer dans les vis et les remplacer.
Défaire le pare-brise et l'enlever, ainsi que l'antenne de toit, puis les bandes collées que l'on va se faire un grand plaisr à les décoller.
Puis Karcherisation (tien tien!) pour enlever la crasse réstée sous le vinyl, puis enlever toute trace de ce résidu de pétrole (le vinyl).
Aprè, remise en état des portes de l'aile avant gauche et de la façade avant qui a un peu souffert.
Sur le pont, on a vérifier la rouille dessous: la plus propre du pays de Gex, pas un brin de rouille.
Merci fan Cx10, x toys, bref le même internaute lmais jamais le même pseudo selon son humeur et le forum.... de l'avoir dénichée!
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Le 29/12/2006:
Froid, travail et blessures, bref, du retard sur tous les fronts!
La plaque d'immat enlevée et surprise, le WW d'origine est vraiment un régal pour les informaticiens, n'est-ce pas?
L'attelage a été enlevé en moins de 10 minutes. Pas de rouille, pas de vis bloquée. Saine qu'ils disaient! C'est vrai, le temps sec de Perpignan a conservé la belle comme il faut.
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L'encadrement de la vitre AR est sain, plus de trace du vinyl.
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La pliure sur l'avant du phare droit: il faudra étirer la tôle. Le pare choc n'a rien, mais il a servi un peu et derrière il y a eu un peu de déformation.
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On voit qu'il y a 2 pliures, mais ce n'est pas trop grave.
Après un bon lavage, le capot brille. Alors quand tout sera repeint.....
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Même sous les protections Inox, pas de rouille!
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Sur ce, bonne nuit, demain sera un autre jour.
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Le 14/06/2006:
Allez braves gens, il fait beau, on restaure!
Les beaux jours arrivent et il faut réveiller les tôles eendormies.
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Aujourd'hui, entre 12:00 et 13:00, on remet celà.
A ce rythme, dans 15 jours, la peinture sera neuve et la belle en cours de remontage.
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Le 15/06/2006:
On meule pour enlever la peinture et les croutes d'aprêt.
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Le maître des opérations: c'est aussi son hobby, il restaure une 4Cv.
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Un clou est soudé dans le creu avec cet appareil qui utilise du 220Volts.
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Puis on utlise un extracteur à inertie qui se griffe sur le clou comme une pince à rivet.
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Temps total pour cette opération: 35 à 40 minutes.
Demain, un autre morceau nous attend, je tâcherai de ne pas faire honte à mon maître d'apprentissage, car en tôlerie, je suis un bleu!
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Le 16/06/2006
La bougie du cylindre 2 avait fait un Pop Out.
Une bosse sur le capot: disparue!
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Le côté gauche : bientôt parfait.
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En bas, c'était la misère: des croutes d'apprêt dans les creux.
Tout plan que c'est revenu!
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C'est le WE, R E P O S!!
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Le 22/03/2006
On a utilisé le repli de tôle sous le clignotant/veilleuse.
Tout est venu.
En fait, cette Cx a tapé un peu avec le pare-choc.
Autant je trouvais la porte arrière gauche limite récupérable, autant M. E, le carrossier, jugeait grave la déformation de l'aile avant gauche.
Lui est carrossier, moi pas, c'est toute la différence.
En fait pour résumer:
une porte c'est un seul élément à remettre en forme (3D).
L'aile avant, ce sont 3 éléments soudés ensembles qu'il faut remettre en forme (3D) dans le respect de chacun des 3 éléments.
Donc, c'est plus difficile.
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Bien à vous
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Aujourd'hui, travaux sur l'aile avant gauche.
Méthode des clous et extraction des creux.
Pas de synthofer, ah non alors!
Après, semaine prochaine: fin de la porte arrière gauche.
Après ce sera la préparation finale.
Lundi, achat des ingrédients.
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Voilà, repos, WE oblige.
Mon patron refuse se travailler les WE.....
Bien à vous
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La porte arrière gauche: reste à " mastiquer" à base d'étain.
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Les petites agraffes qui mainyiennent le jonc en inox seront enlevées.
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Une fois enlevée, l'agraffe a une protection en caoutchouc.
Si la protection manque, la peinture sera abimée.
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L'aile arrière gauche et ses 2 lignes jaunes...
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Bien à vous
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Tonton ne travaille pas le samedi, il post seulement!
Le vendredi, c'est toujours la même chose, Internet est réservé aux enfants!
Porte avant droite: la batte est passée par ici!
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Elle est repassée par là!
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Le jonc en inox a été enlevé. Pas beau le joint de pare-brise!
Il sera sacrifié, pas d'autre solution.
Ainsi tout sera repeint.
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Lundi ou mardi, réception des peintures et tout ce qui va avec. J'en ferai la liste.
Bien à vous
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
Aujourd'hui, c'est le Grand Jour!
Travail sur la carrosserie.
Nous n'avons que 7 mois de retard par rapport aux estimations.
C'est ainsi.
C'est au tour du peintre de préparer la carrosserie qui a déjà 'subi' le tôlier.....
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La porte arrière gauche a été enduite de l'apprêt renforcé à l'étain puis après ponçage(s), apprêt 'normal' comme pour le reste.
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Après la journée (de 8:30 à 17:00) voici le résultat.
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Et oui, plus d'antenne poure la peinture.
Et si on remplaçait cette antenne par une électrique dans l'aile arrière droite?
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Tomorow in another day.......
Bien à vous
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Le coffre protégé et passé à l'apprêt.
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Après polymérisation, déshabillage de l'intérieur.
Il ne reste 'que' le tableau de bord.
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Rare un ciel de toit pareil!
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Demain, ponçage!
Après demain finitions,
Peinture vendredi matin!
Bien à vous
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Après ponçage à la machine puis à la main et à l'eau:
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Puis lavage au Karsher à 90°C.
Si qualque chose doit lacher, autant que celà soit maintenant.
Il y aura 2 retouches à faire sur l'apprêt.
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Ce matin pas de photos.
Pas le temps, stress et beaucoup de travaux pénibles.
Le temps habituellement très chaud était à la pluie depuis miuit.
Or la Cx était camoufflées avec du papier.
On a ru une période de 20 minutes sans eau pour atteler, mettre la Cx sur le plateau faire les 5 km jusqu'à la cabine et placer la Cx dans la cabine.
Fermer les portes et.... trombes d'eau!
Retour à vide en laissant le peintre à ses oeuvres, de 12:00 à 17:30, 5 couches de peinture et 2 de vernis.
Je n'aurai le droit de voir que demain à 'l'ouverture' de la cabine.
Frayeur en rentrant, bruit de ferraille en passant la voie férrée.
Heureusement que j'étais avec le plateau à vide.....
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Ce n'est pas la coque de la Cx qui a lâché, c'est le renfort de l'attelage.
Heureusement, j'en ai un autre qui traine......
A demain pour de nouvelles aventures!
Bien à vous
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Hier matin récupération sous la pluie après 15 jours à 30/35°C....
Première photos dans la cabine de peinture.
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De retour au bercail:
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Vous souvenez-vous de son état au début?
Personnellement, je n'en donnais pas cher....
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On ne dit rien SVP.
Le noir sera peint en septembre.
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Vous aurez la restauration du break blanc cet après midi.
Bien à vous
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L'oubli est réparé, la restauration DOIT être terminée pour la veille du 25 décembre 2006.......
Bien à vous