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Il s'agit de "la grande" arraignée. 2 versions tj dispo chez Citroën, selon que tu as ou non la clim. Il s'agit du retour depuis le conjoncteur: peu de pression certes, mais fort débit. Si cette araignée a cassé à cet endroit (très rare) elle cassera à d'auters endroits car le cahoutchouc casse comme du verre. A ta place, je change et je suis tranquille pour 10 ans. C'est ta vie que tu risques en cas de rupture. Casser à cet endroit démontre un TRES mauvais état de ta durite. Bien à vous

Aujourd'hui, pas de livraison, et 2 livraisons partielles. Comme le boulot reste sur le pont, on s'est occupé comme on a pu. Donc, maintenant cette Prestige ressemble plus à une Prestige. L'accessoire indipensable: la baguette chromée de bas de porte. Elles ont toutes été nettoyées avec du chiffon et du diluant puis diluant et paille de fer. En effet, il restait des traces de cole, celle qui sert à coller les plastiques de 'neuvage' et que la concession retire lors de la livraison du véhicule neuf. Ces plastiques mal enlevés et la colle nont nettoyée, il y a eu beaucoup à faire. Plus de 20 ans de séchage, 4 baguettes chromées, 2 paires de mains et 2 heures de mouvements de bras: il ne faisait pas froid! Puis, on a replacé les baguettes autour des vitres de custode. Leurs baguettes inférieures ont été repeintes en noir. On fera une peinture noire sur les encadrements des vitres, comme à l'origine. Il va manquer à remettre l'intérieur de porte côté passager, le barillet est posé. Après: - baguettes de portières - baguettes inox du tour de caisse - 4 pneus neufs - Goujons chromés (tant pis pour l'entorse) - Echappement à reprendre de la Cx tartée - Faisceau d'allumage à reprendre sur la Cx tartée - puis contrôle technique. Donc il reste encore quelques heures de travail. Il va sans dire que le faisceau et l'échappement seront pris rapidement. Dès que ces éléments sont posés, plus l'intérieur de porte passager, ce sera le contrôle technique afin d'avoir ses plaques en 01 au plus tôt. Comme il n'était pas prévu de travailler aujourd'hui sur cette Prestige, l'appareil photo numérique est resté au bercail. Lundi soir: promis, il y aura de nouvelles images. Bien à vous

Petite journée. Portes grandes ouvertes, on a passé de bons moments. Plus de photos, travaux qui avancent sereinement et plus de légendes sous les photos. Imageshack c'est bien, mais j'ai des doutes concernant les remontés de virus. Certains petits malins arrivent à accrocher des saletés et vous vous les prenez lors des dépots des images. Je vais petit à petit rapatrier chez mon hébergeur les images et les placer dans des diaporamas. http://webphotos.aol.fr/ap/miniViewLarger.do?shareInfo=Ehyt65ORhpPTVG13rIXN62wNHHHTF6MabIdX%2bNpI%2f9E%3d&cursor=0&mode=pause Bien à vous

Aujourd'hui, peinture noire du coffre. Peinture de la grille sous l'avant ainsi que peinture des écopes. Ponçage des 2 coulures sur les 2 portes droites. Demain, photo et mises dans le diaporama. On va attaquer le remontage des poignées de portes côté droit et habillage des intérieurs des portes droites. Bien à vous

La Cx Gti/Presige Turbo? C'est un autre monde! Bienvenue! A+

Vous vous rappelez le film "L'arnaque"? Il y a la réplique quii tue: "Si le coup rate? Mais la maison Poulagat sera le cadet de nos soucis!" Ne l'oubliez pas, l'aventure reste possible. Donc assez de tergiversation: ou bien il faut passer par un transporteur, ou bien louer un camion plateau (Permis Vl) ou bien y aller par la route. A+

Quand je récupère un véhicule dont l'embrayage ne débrye plus mais qui permet de rouler, voici la méthode qui m'a un jour permis de rejoindre pendant un WE du 11 novembre La Rochelle depuis Paris (550 Km). On démare le moteur. La Cx se lève et on attend qu'elle soit avec un circuit de refroidissement à au moins 50°C. On coupe le moteur. Vous entrevoyez la suite? Frein à main enlevé 1ère engagée Coup de démareur et hop, on roule en 1ère. Puis on passe les rapports au bon régime. Avec de l'habitude, on y arrive. Ma fille fait de la conduite accompagnée. Je l'ai formée à ce type de passage de vitesse. Un jour, celà peut te sauver de la mouïse. Pour redescendre les vitesses, on donne une pichenette au levier de vitesse Au point mort, on donne un coup de gaz Puis on fait rentrer la vitesse qui doit entrer toute seule, sans bruit. Un peu de pratique, mais très efficace. Quand j'ai traversé Stutgart avec le break attelé au plateau avec une Cx dessus, j'ai loupé un démarage en côte. Je m'y suis repris mais l'embrayge a eu chaud (odeur). J'ai poussé la 1ère à 3500 trs/min, et je n'ai plus touché à l'embrayage. J'ai pu passer 2nde puis tout faire en 3ème en arrivant molo aux feux rouge. Tous les changements de rapport sans toucher à l'embrayage. Si ta Cx peut rouler ainsi, c'est ce que je ferais. Bien à toi

300Km, 225€, pas cher, je ne sais pas Livron, 20 km de Livron. On arrête tout et on recommence: Elle est où cette Cx et il faut l'amener où? A ce moment là, on pourra envisager une entre-aide. Pas avant. Donc: de la méthode: - on définit clairement le trajet, - on voit les intervenants possibles, - on définit les dates. A+

Chez Citroën en neuf. A+

Non non, 2.5 TRD c.à.d. sans turbo. Certainement sans clim aussi. Donc, on décale dans le côté. Tout l'art réside à repositionner. Mais combien d'heures? A+

Maintenant, si celà te dit, tu descends avec ta Cx, j'ai assez de pare-brise valides. On te le pose et tu apprends à le faire avec nous. A+

Le pare-brise des Cx n'est pas collé. Tu démontes le tiens en faisant attention. Ainsi tu récupères ton joint. Technique de la ficelle. En 15 minutes c'est posé. Bien à toi

Toutes mes Cx sont ainsi repérables. A+

Idem. A+

Une pour faire c... l'autre! A+

4050 est le n° de PR qui sert à savoir quand la Cx est tombée de chaîne. La ref. peinture est sur le passage de roue avant droit. Bien à toi

Au risque de vous offenser et vous voir offusqué, sachez qu'en 1996, j'ai acquis ma 1ère Cx Trd Turbo2 car je désirai un véhicule 5 places avec un grand coffre. Comme toutes les R25Turbo Dx étaient très kilométrées et fort chères, je me suis rabatu sur une Cx. Et depuis, le virus que dis-je, la panoplie de virus y est passée par là: Gs, Sm et Cxs avec un s tant il y en a! Imaginez si j'avais pu avoir une R25! Aujourd'hui, j'aurais une 4Cv, une Floride, une Juvaquatre. Bref, je n'aurais pas connu le confraternel monde de la Cx! Bien à vous

Trd Turbo 2 1988 (VIP ABS CLIM) (Italie) grise détruite le 04/02/1998 : elle m'a sauvé la vie. Trd Turbo 2 1988 (VIP CLIM ABS) (Italie) Prestige Turbo 2 1988 (Cuir tabac ABS) (Suisse) Trd Turbo 1986 (VIP CLIM T.O. ABS) moteur bloqué à refaire mécaniquement Gti 1985 blanche (Suisse) : 1ère voiture de notre fille Prestige Gpl (2ème voiture de notre fille) RI 1985 à restaurer: 1ère voiture de notre fils Prestige de Perpignan 2ème voiture de notre fils Gti cuir bi-colore Prestige marron cuir tabac 1980 C-matic : refaire joint de culasse. Gti 1980 rouge (Allemagne) en attente de travail (celle pour le Paris Dakar des anciennes, pas le temps! Bientôt une autre (chut!) Quant à la société, elle dispose du (célèbre) break blanc déniché par Cad et qui est un engin fabuleux! Malade le tonton! Y-a-t-il un docteur dans l'assemblée? Il faut aussi finir le projet SM (10 heures de travail: http://webphotos.aol.fr/ap/miniViewLarger.do?shareInfo=Ehyt65ORhpPPnd2SHsyiCajqfYVeF0wMLNQ7Hu09LKg%3d&cursor=0&mode=pause et aider le fiston dans la reconstruction de la 2cv: http://webphotos.aol.fr/ap/miniViewLarger.do?shareInfo=Ehyt65ORhpOUK5rsCorTyw445N34Ny%2flGuBqpmVWaBY%3d&cursor=0&mode=pause 2007 l'année de tous les défis! Bien à vous, et beaux rèves!

Ah bon? Je ne voulais pas vous offencer, Maître! Tu as jeté un coup d'oil à la Gti cuir bi-colore? Attends la suite, dans moins d'une semaine....... A+

J'avais dit que c'était ma dernière Cx que j'achetais Celà a été vrai jusqu'à..... avant hier! Y-a-t-il un docteur dans l'assistance? Une maladie dont on ne guérit pas semble-t-il! http://webphotos.aol.fr/ap/miniViewLarger.do?shareInfo=Ehyt65ORhpMrd4r1UlPdeSRE6gk1NXOiiHrrT2ZdafM%3d&cursor=0&mode=pause Quand j'aurai (futur) concrétisé le nouvel achat, il y aura des photos, évidemment. Bien à vous

Elle est grise (tu parles d'une rareté!) 1977, la seule année où le signe Prestige s'insceit sur le capot. Voie étroite, 150 000 km, boîte C-Matic, cuir tabac, intérieur propre et Gpl depuis 1999. Le prochain chantier! http://webphotos.aol.fr/ap/miniViewLarger.do?shareInfo=Ehyt65ORhpP%2fL568%2fxEc1ztnS7oEzTwK5ee9zztCOXs%3d&cursor=0&mode=pause Bien à vous

Tu as raison de la vendre pour pièce, un bon moyen de gagner de l'argent! A-

Bravo, félicitations rt de beaux rêves de Prestige Turbo 2. Bien à toi

Aujourd'hui, j'ai pu manoeuvrer sans personne. En effet, les 3 rétroviseurs sont remis en service. Le rétro de droit: 1heur pour tout bien replacer. Comme quoi, le célèvre: Y-a-qu'à ceci ou cà..... Le lien reste le même, je ne le remets pas, car je me trompe trop souvent. Bien à vous

Oups on va faire mieux! http://webphotos.aol.fr/ap/miniViewLarger.do?shareInfo=Ehyt65ORhpPTVG13rIXN62wNHHHTF6MabIdX%2bNpI%2f9E%3d&cursor=0&mode=pause A+