tonton-h4

Sous le n°5! Bien à vous

Attention, mettre des affiches partout risque d'entrainer les voleurs à carboniser la Xm. Le feu est la seule arme qui puisse supprimer toute trace d'Adn. L'Europe s'est ouverte vers l'Est. Par chez nous, les attaques à mains armée chez les particulier sont devenues monnaie courante pour voler papier et clefs des voitures. Ces attaques sont perpétrées par des personnes venant de l'Est. Comme ils sont inconnus chez nous (moeurs, signalements par la police), ils agissent en toute impunité. Donc attention, car ils sont armés bien souvent avec des armes en provenance de l'Ex Urss. Bien à vous

Avec plaisir! Tu me passes un coup de bigo! Bien à toi

Pourquoi Koubiak ne roule-t-il ni en Clio ni en 206? Il est si grand qu'il touche le plafond! Dans une Cx, il a encore de la marge! Il peut donc encore continuer sa croissance!! Ok je sors:

Tu as une prise derrière le moteur au raz de la boite de vitesse. C'est le capteur pour le compte tours. A+

Citroën vend tj la 'clarinette' ref 023428, la vraie désignation: rampe d'arrosade Diesel A+

Le remplacement des vis reste indispensable. Celles-ci sont conçues pour un couple de serrage lié directement à l'angle de serrage. Or, ces goujons, lors du desserage ont été étirés et ont donc une élasticité différente. Donc, serrer à l'angle risque de ne pas amener le bon couple de serrage De plus, il y a risque de casse du goujon une fois en place, et là, ce n'est plus la même histoire... Attention, nous sommes sur un forum et légalement, les conseilleurs n'engage en aucun cas leur responsabilité. Or, si quequ'un a par la suite un problème lié à un conseil inadapté, il restera bien seul. Notre devoir: donner de la documentation et du conseil pertinents. Je persiste en déconseillant formellement le réemploi des goujons prévus pour serrage angulaire. Donc pas d'autre soution que de tout refaire comme dans le manuel. Si une culasse a un point faible non visible, c'est un gaspillage d'heures de travail et d'énergie pour un piètre résultat. Donc pas d'autre choix que de redéposer son ouvrage, il n'y a pas de honte à celà, bien au contraire. Persister dans la mauvaise direction est toujours une pertre de temps. Or, en matière de véhicules anciens, c'est un facteur très limitant le temps qui passe. Crois en mon expérience: le démontage sera beaucoup plus simple maintenant que tu l'a déjà accompli une fois. Bien à toi

Quand tu vas enlever un goujon, tu auras de l'eau et de l'huile qui vont sourdre. Il y aura mélange. Alors, tu prends ton courage à 2 mains. Tu déposes complètement la culasse. Tu l'envoies pour épreuve et si c'est Ok, ressurfaçage. A ce moment là, tu sauras si oui ou non, c'est Ok. Goujons neufs, joint de culasse neuf, clarinette neuve. Il n'y a pas 36 solutions pour avoir un travail fait correctement. Sinon, c'est de l'économie de bout de chandelle et au bout du compte, celà revient plus cher: dès aujourd'hui, 2 joints de culasse au lieu d'un seul. Concernant le couple de serrage, je m'en remets tj à la doc: donc serrage angulaire. Bien à toi

Quand on déculasse: - épreuve afin de voir les félures internes pas souvent visibles à l'oeil nu, - rectification - changement de la 'clarinette' interne. Elle vaut 50€ et diffuse l'eau dans la culasse avc un gicleur pour chaque cylindre. Cette clarinette s'enlève en déposant le réchauffeur de GO boulonné sur le côté droit de la culasse (côté droit du véhicule). Cette clarinette se détruit avec l'age eu un mauvais passage d'eau provoque des surchauffes locales indétectables au thermometre embarqué. A+

Avec l'air bag, le volant de la Xm est devenu trop lourd pour que la Diravi ne fonctionne correctement. Aujourd'hui, avec le moyeu fixe de la C4, on se prend à rêver d'un retour de la Diravi. Quand on voit que le freinage de la C5, c'est du lockeed, du système 100% non Citroën. Bref, on est loin du tout hydraulique! Bien à vous

Félicitations. Un rare exemplaire brut de force, sans fioriture (ABS, Clim, cuir). Rien que de la sensation. De plus pas de rouille en bas des portes. Donc, du bonheur. Bravo donc, Bien à toi

Je ne suis pas de votre avis. J'adore cette modification car elle change de l'ordinaire. La Cx une voiture de vieux? La preuve que non. Ok, je sors!

Le joint de culasse sur un 2400: une promenade de santé. Car reprendre un moteur dont on ne connait rien.... Bien à toi

Oui mais Nordahl est petit et léger. Alors sa Cx accélère bien. Mais pour les ceux-ce qui ont usé et abusé des bonnes choses? On visse plus pour faire jaillir la sauce! Ok je sors!

Il semblerait que celà soit faux. J'ai rencontré un parent de la famille Labbé, qui blinde les véhicules. Il semble qu'il a entre les mains une Cx rarissime. Cx Gti Turbo 2 1989 Bva. 2nde main. Il doit faire un topo là dessus. J'avoue avoir été très déconcerté. Mais avec Citroën, tout est possible à qui en connaît les arcannes. Bien à vous

La boîte C-matic, c'est simplement une boîte mécanique 3 rapports avec un convertisseur de couple. Tu peux même démarer d'un stop en seconde. Au vu de ton métier, prends là! Ce serait une faute professionnelle de la laisser choir! Bien à toi.

La Sm réparée nous a amené à Aix les BAins. Sortie agréable, temps merveilleux. A voir en images..... http://webphotos.aol.fr/ap/miniViewLarger.do?shareInfo=Ehyt65ORhpPwuCa%2f5uz3h%2bx%2bcHirTdlADrTZ9oewLUQ%3d&cursor=0&mode=pause Bien à vous

Merci beaucoup. De toutes façon, aucune décision ne sera prise sans l'aval soit des modérateurs, soit de "la haute autorité". Car rien n'interdit d'étendre le système. On est en ce moment ce que les informaticiens nomment les Beta tests. On est maintenant en semi réel. Bien à vous toutes et tous

Dont acte. Nous apprécions le geste et vous en félicitons. A+

Bienvenue! Tu as le bonjour du sieur qui s'est reposé au Haut Ricard. Nul doute que tu sais de qui il s'agit. Ah quelle haleine il a le bougre, pire que mon terrier! Euh, celà fait combien d'année que tu as 42 ans? Ok je sors!

C'est TRES impoli de parler et d'écrire ainsi. Quand nos enfants dient: Moi je, on réprimande. De la part d'un adulte: an ban des accusés. Il faudra revenir et présenter les excuses les plus sincères! Ah quand même! A+

J'ai fait des test. Ils seront testés par Bruno_00. Pour le moment, Stand By. Tout ce que je peux vous confirmer, c'est que celà dépasse de loin tout ce que l'on pouvait espèrer. Il y aura les adresses, les routes et plus. Patience, vous verrez bientôt. Bien à vous

Fuite qui n'a pas été détectée. Les recharges ne servent à rien si le vrai problème n'est pas endigué. A+

A la péteuse! Et pas n'importe laquelle, celle qui est avec un carré d'entrainement de 3/4 de pouce. Donc dimension outillage de camion. Sinon, Musclor! Bien à toi

Pourquoi prendre des vrais chez Cx-basis et payer 20€ de port alors qu'ils sont tj dispo chez Citroën? Comprend tj pas cette folie de passer chez Cx Basis. A force d'aller chez Citroën, j'ai fini par les obliger à me trouver des pièces qui sont NFP rien qu'en cherchant chez les autres concessionnaires les pièces longtemps en stock. De plus, celà permet de tisser des liens étroits avec des gens proches de chez soi, et non devenir un client numéroté pour une organisation distante et ne vous voyant que de très loin. A+