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  1. zurg95
    ... ou que Citroën intègre la fonction Mirrolink dans le SMEG+, comme ça tu auras waze sur la tablette tactile du C4 Picasso On peux toujours rêver
  2. zurg95
    Il est en formation, donc ce ne sera pas pour tout de suite, désolé
  3. zurg95
    Perso, la clim est toujours en auto (soft ou normal) jamais en manuel, mais je doute que ça change le comportement du S&S. Ton véhicule aurait-il un problème de charge insuffisante du circuit de refroidissement (ce qui expliquerais aussi pourquoi tu dois limiter la vitesse de ventilation) ? Quelques C4 Picasso touchés, peut-être le tiens?
  4. zurg95
    Excellente nouvelle pour les injecteurs, gros point faible des précédentes moutures de ce moteur. Je pense que Sebb souhaitait avoir un retour des membres du forum par rapport au bluehdi 120. Vu que ces moteurs sont tout récents, il y a certainement peu de clients qui ont dépassés les 20000 kms en quelques mois.
  5. zurg95
    Exactement, j'ai les mêmes moteur et boite que titou. Par contre, la durée du stop est fortement réduite. Le circuit froid possède une petite réserve (bouteille de fluide frigorigène), mais celle-ci s'épuise vite et le moteur redémarre au bout de quelques minutes pour fournir une température constante dans l'habitacle. C'est infiniment mieux que les premiers S&S qui te laissait cuire sans clim du tout à l’arrêt au feu...
  6. zurg95
    Sur le SMEG+, il y a écrit CD 26050 du 08-01-15 comme basco29. Je n'ai pas d'autre référence, mais je peux te fournir les coordonnées de mon contact qui a fait la mise à jour en MP pour qu'il te dise comment il l'a approvisionné.
  7. zurg95
    Tu peux rajouter un raccourci Mode Voiture (et pas mode conduite, désolé) sur le volet des raccourcis. On le trouve dans les options disponibles dans paramètres, volet des raccourcis. Comme ça tu peux activer/désactiver très rapidement. Autre option, passer par par S Voice et dire "activer mode conduite" ou "désactiver mode conduite".
  8. zurg95
    Mon concessionnaire a reçu le CD de mise à jour la semaine dernière et m'a appelé gentiment pour me dire de passer. J'en ai profité pour programmer ma révision et faire faire le tout en même temps. Le SMEG+ est donc passé de 5.1 E R2 (d'origine véhicule de Mars 2014) à la version 5.2 C R1, la même que basco29. Donc cette version est bien disponible en APV et installable sans frais sur demande client. Et alors cette mise à jour... Ben, aucun mieux sensible sur la réactivité, le délai BT, les adresses des contacts du tél sont toujours tronquées et inutilisables par le GPS du SMEG+, pas de modification sur la configuration véhicule non plus (désactivation du régulateur actif, changement du bruit des clignotants). Si je n'ai pas assez cherché, ce qui est tout à fait possible, dites moi ou c'est. Mais bon une nouvelle version est en principe moins buggée que celle qu'elle remplace et si elle sort en APV c'est qu'elle a été validée "sérieusement"... A voir à l'usage. @Leprovincial: Peux-tu créer un sujet 5.2 C R1 dispo en APV et transférer les messages de bosco29 et de moi sur ce nouveau firmware? Avec le change log officiel ce serait le pied
  9. zurg95
    40000 km pour un train de pneus (avant) ou en croisant avant/arrière (soit 4 pneus à changer)?
  10. zurg95
    Oui, le SMEG+ et sa copine clé 3g sont de grandes déceptions sur ce "technospace" sur les sujets Internet, applications, GPS, téléphonie et multimédia. Comme Citroën préfère faire la sourde oreille (fermeture de Citroën community) et ne pas faire évoluer son système (mirrorlink) ou simplement corriger les bugs (BT, utilisations des contacts du tél pour la navigation GPS et autres), c'est mort pour nous les acheteurs... Faites avec ou changer de véhicule en gros... Vision à très court terme fort risquée, car le multimédia embarqué devient important dans la décision d'achat. La prochaine fois, j'y passerais plus de temps pendant l'essai, c'est clair...
  11. zurg95
    Sinon il y a le pack drive assist 3 avec vision 360 + park assist + xenons + AFIL. Ca fait 3 trucs intéressants sur 4, mais c'est plus cher.
  12. zurg95
    Ce sont des sièges cuir grainé mistral harmonie ardoise en option
  13. zurg95
    Merci pour ta réponse Ça marche aussi sur les belles mères?
  14. zurg95
    La position relax n'est utilisable que par des personnes de moins de 1.75m ou alors il faut reculer le siège à fond et ne pas avoir de passagers arrières. Madame et mes filles adorent, moi je fais 1.90m et je ne peux pas l'utiliser.
  15. zurg95
    Park assist et vison 360 ne sont pas liés. Tu peux avoir park assist sans vision 360. Par contre si tu as pris l'option 360, tu es souvent sur une version exclusive et donc tu as le park assist par défaut. Le temps de démarrage du park assist est aussi trop long et si par malheur le clignotant saute, ben tu es bon pour te garer en manuel ou relancer le système sur une autre place... là tes passagers te chambrent bien forts . Sinon, ça marche bien si la place est grande, mais je l'utilise très peu car je sais faire mieux que lui en manuel. Je pense que la vision 360 doit être très agréable pour les petits espaces. De mémoire, elle est couplé à l'AFIL et à la commutation auto code/phare.
  16. zurg95
    Et ça marche vraiment ?
  17. zurg95
    Même remarque de mes ados concernant les sièges du deuxième rang de mon grand C4 (exclusive avec option cuir grainé), beaucoup moins confortables que sur mon ex grand espace (mais les sièges sont rabattables et ne pèsent pas 18 kg, on ne peux pas tout avoir). La position de conduite est aussi moins naturelle (je suis grand et la hauteur sous plafond est un peu faible). Mon père a un grand scénic et le C4 est nettement plus confortable (direction, suspension, largeur ressentie et sièges arrières de largeur identique). Par rapport à la C5, tu risques de perdre en confort surtout à l'arrière, moins à l'avant, mais tu va gagner en volume à vivre... Une seule solution l'essai de la version convoitée si possible sur les routes dont tu as l'habitude avec ton C5. Gaffe aux vendeurs qui sous gonflent les pneus pour faire plus confortable...
  18. zurg95
    Vu dans évolution gamme Avril 2015 sur ce forum Sur Citroën Grand C4 Picasso uniquement : • Ouverture de l'option Attelage col de cygne sur toutes les finitions :  Démontable sans outils et compatible avec l'aide au stationnement arrière, cet attelage est associé à un faisceau 13 voies qui permet d'alimenter les systèmes d'éclairage des caravanes, remorques et porte-vélos sur rotule d’attelage.  Son tarif est de 690 € TTC, ça c'est un prix raisonnable A commander AVEC le véhicule, car pas sûr que le post-montage baisse lui
  19. zurg95
    Vas voir sur le sujet consommation, tu seras rassuré (ou pas) sur les consommations de ton moteur en ville en particulier. N'oublies pas qu'il n'est pas rodé et que même si les tolérances mécaniques sont bien mieux maîtrisés aujourd'hui, il faut quand même 10 à 15000 km (pour un diesel, peut-être un peu moins pour un essence) pour que ça se place et que les consos baissent. Bonne découverte de ton nouveau carrosse
  20. zurg95
    Oui, très étrange de fermer un site communautaire "officiel", car les officieux subsistent eux... dont planète-Citroën. Je doute fort que les réseaux sociaux forment une alternative crédible et suffisante. Après si Citroën veut jouer les autruches et ne pas entendre les retours clients positifs ou négatifs et revoir sa copie en conséquence, se cacher derrière le secret industriel (les changes log des mises à jour logicielles par exemple), faire de la communication de eux vers nous uniquement, c'est un choix risqué de nos jours... La clientèle de Citroën rajeunit, il faudrait voir à leur fournir des outils modernes et surtout répondre à leurs questions et demandes légitimes. La fidélité à une marque ça se mérite et ça s'entretient chaque jour... et pas uniquement quand on doit passer au garage pour la révision. Après c'est juste mon avis...
  21. zurg95
    On alors créer un sujet: - qualité perçue - suggestion d'amélioration à apporter au prochain millésime ou à la phase II Si on peut avoir une oreille attentive chez Citroën suite à la fermeture de Citroën Community... Ce serait super... Fermeture de CITROËN COMMUNITY Après 2 années d’existence, CITROËN a décidé de fermer définitivement le site Internet CITROËN COMMUNITY le 5 Juin 2015. Forte de l’expérience acquise, la marque aborde aujourd’hui les enjeux liés aux usages des réseaux sociaux sous un nouveau regard en s'appuyant sur les réseaux ********, Twitter, Linkedin, Instagram et Youtube. Notre ambition : répondre toujours mieux aux attentes des clients en toute transparence, en leur donnant la parole et en leur proposant des contenus de qualité. Concernant l’offre de parrainage, les coupons nominatifs d’offre de parrainage déjà remis sont valables jusqu’à la date de fin de validité figurant sur lesdits coupons. Pour continuer à suivre toutes les actualités des marques CITROËN et DS, participer aux animations digitales, et rejoindre des communautés engagées, nous vous invitons à vous rendre sur : CITROËN ******** : https://www.********.com/Citroen.France Twitter : Linkedin : https://www.linkedin.com/company/citroen_france Instagram : https://instagram.com/citroenfrance/ Youtube : http://bit.ly/1PGohlL
  22. zurg95
    Sur Android Samsung, il suffit d'activer le mode conduite.
  23. zurg95
    L'essence serait le choix naturel... mais les sociétés de location définissent des grilles avec leurs clients, donc Vicne n'aura peut-être pas le choix du moteur ni de la finition, juste de la couleur et de quelques options éventuellement...
  24. zurg95
    Il faut comparer à motorisation, boite et équipements équivalents. Là le grand C4 en 150 ETA exclusive avec option drive assist 3, cuir bi-tons, JBL, prise 230v et toit pano... c'est 42.5k. L'espace initiale 160 EDC équivalente est à 50k avec 7 places, pack hiver et toit ouvrant (il me manque tant sur le C4), un vrai régulateur adaptatif (qui freine), le freinage actif d'urgence, les roues arrières directrices, la suspension pilotée, l'affichage tête haute, 2 sièges arrières chauffants (en plus des avants), 2 sièges avant électriques (et pas 1 seul), 4 capteurs pour ouvrir les portes, une carte main libre bien plus pratique qu'une clé, commandes vocales, des surtapis qui durent plus d'un an. Bon, perso je n'achète pas une voiture qui vient de sortir... et je suis content de mon grand C4. Mais il est trop cher et pas assez qualitatif en haut de gamme. Ce n'est pas franchement un bug, mais on aime bien en avoir pour son argent quand on met plus de 40k sur la table...
  25. zurg95
    Je confirme, les tapis de l'exclusive sont vraiment légers. J'ai gardé ceux de mon espace IV initiale 10 ans et d'origine. Sur le C4, au bout d'un an, celui du conducteur est déjà bien marqué. Renault sort le nouvel Espace initial au même prix que le grand C4 Picasso exclusive avec des options intégrés d'office (éclairage full leds, roues arrière directrices, toit ouvrant, écran multimédia bien plus grand et certainement plus aboutit que le SMEG+, car c'est vraiment pas dur). Le grand C4 va souffrir et Citroën devoir sérieusement revoir sa copie en exclusive autrement qu'en enlevant des fonctionnalités au fils des mois comme il l'a fait en novembre dernier.
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