EAime

Certes, mais c'est souvent après que cela se gâte. Pour avoir "avalé" à 2 reprises des fonds de cuve en G.S (j'en garde encore des souvenirs......)., je les évite au maximum. Et l'expérience a fait le reste.

De la poudre de perlin pimpim, ça ! Un moteur "diesel" de surcroît, c'est fait pour rouler, pas pour faire du porte à porte ou de la ville. Mais ça, les commerciaux à l'époque avaient été bien lobotomisés, et ont fait avaler des couleuvres à 90% de la population. Un bon carburant, un entretien dans les règles de l'art, de la route (je dis bien, de la route) et ce moteur ne s'encrassera jamais, ou à plus long terme, à cause de l'usure. Et je mets du carburant de pétrolier (jamais de G.S., sauf exceptions, peut-être 1 ou 2 fois dans l'année). De plus, il est souvent moins cher !!!!

Ca ne piaffe pas, je n'ai que des zones "30", et souvent les jumelles au rond-point !! Celui qui veut passer, passe, ça ne me dérange pas plus que ça !!

Je roule comme cela lorsqu'il n'y a personne devant. Quand j'ai besoin de relancer, je n'accélère pas à fond, en restant en 5ème, je repasse en 3 et le moteur ne force pas. Avec les 2 BVA, le problème ne se pose pas ! Tous mes moteurs ont atteint et dépassé pour beaucoup les 250/400 000 km, que je les ai utilisé avec une BVM ou BVA.

Nous avons tous une façon de conduire qui nous est personnelle.. Avec le Picasso, je consomme + d'1L de moins que ma femme, qui en est l'utilisatrice permanente. Pourquoi ? J'ai appris à conduire lors du premier choc pétrolier, et on nous apprenait, à ce moment, à passer très vite tous les rapports pour moins consommer. A 40-50 km/h, je suis déjà en 5ème, quand ma femme passe la 3ème.. Mon fils passe en AAC la semaine prochaine, on verra ce que cela donne sur la route des vacances !

En SP, c'est ce que je mettais dans mes véhicules (SP98 Excellium) avant de tout passer à l'E85. Les consommations s'en ressentaient fortement, mais le prix des pleins aussi ! A l'E85, je suis nettement gagnant, même si je consomme un peu plus !

Coup de gueule du soir Il faut arrêter de se faire des noeuds dans la tête, et prendre la tête des autres ! J'aimerai être une petite souris et m'inviter dans l'intimité de certains foyers, dont celui de fanette..., Ca ne doit pas être triste, têtes d'enterrement à tous les étages !! A en lire certains, ici et ailleurs, eh bien, ce ne doit pas être joyeux tous les jours !!! Pour rester dans l'actualité, on est face à des augmentations de gaz, d'électricité, Covid, et maintenant, le Pass Sanitaire... Vous arrivez à vivre, là ??? ;) Moi, oui ! Je relativise et surtout, ne prends rien au 1er degré ! Quand on perd 14 amis et membres de la famille sur 1 année (non, pas celle écoulée, heureusement), on prend du recul sur ce qui est important et ce qui ne l'est pas. Respirez un bon coup, buvez un bon coup et t...... un bon coup, ça vous rendra (peut-être) le sourire !!! Pour les irréductibles, j'ai encore, chez moi, quelques "cordes de coin" de palettes de fret aérien (900kg de résistance au cm).. Si ça peut servir..................... Fin du coup de gueule.

Perso, je reste à la préconisation constructeur. Je ne reçois pas de courrier de rappel, ça casse, c'est de leur responsabilité.

Quelle motorisation ? Il est reconnu que les VTI 1.4 et 1.6 consomment de l'huile. Le mieux est de repartir à zéro : une bonne vidange faite dans les règles de l'art, avec de la BONNE huile.

Bonjour, En étant direct, change de voiture, ou du moins, de motorisation. Tu ne roules pas assez pour optimiser un diesel. C'est la conso que j'obtiens avec le 1.4 VTI, qui, de surcroît, fonctionne à l'E85

Tu n'as rien perdu, je te rassure.

Concession Citroën, en effet ! Mon garagiste habituel, à qui je confie les véhicules d'ordinaire, ne pouvait pas la prendre dans l'immédiat. C'est sûr que la facture aurait été divisée par 2 !

Ah oui, le gars de Franche-Comté ?? Vous verriez la tronche du mec sur son profil Google !! :tdr1: En tous cas, il a très mal géré son affaire, car le garage où il a acheté son auto a très bonne réputation (la preuve, remboursé immédiatement, sans discussion). Je connais Boussières, nous avons des Amis là-bas, et j'ai eu affaire à ce garage pour une réparation de crevaison sur la Vel Satis, réparation qui a été faite GRATUITEMENT !

Eh oui, pas le temps de courir à 30km (je suis dans un coin un peu isolé, la seule casse dispo se trouvant à 1h de route) et partant le lendemain en déplacement, il fallait que la voiture soit roulante pour Madame. Tant pis pour moi ! Pas grave, il n'y a pas mort d'homme !

Je suis un peu comme cela aussi, mais là, un peu dans l'urgence, et surtout, je ne connaissais pas le prix du neuf.. Connaissant certains tarifs de pièces PSA, je ne me suis pas plus inquiété que cela.. J'aurai dû !! A passer en pertes et profits ! Vue ce qu'elle m'aura coûtée en 9 ans, je peux bien lui faire ce "cadeau" !!

Bonjour à Tous, Maintenant que cette section a retrouvé un peu de sérénité, voici l'aventure qui nous est arrivée fin mai, avec notre C3p 1.4 VTI. 95 000 km à ce jour, sans problème majeur. Début Juin, lors d'un contrôle de routine comme je le fais toutes les semaines, vase d'expansion vide ! La voiture ne faisant que 18 km/jour sans embouteillages, pas d'incidence sur sa santé. Je refais le niveau, et je l'utilise toute la semaine. Contrôle au bout de celle-ci, et trace de fuite sur la "soudure" des éléments haut et bas du vase d'expansion, et celui-ci vide au 2/3 avec une forte odeur de LDR à chaud. J'ai une casse à côté de chez moi, n'ayant pas une très bonne réputation, on fait avec ce que l'on a, mais pour une pièce comme cela, connue dans le réseau PSA, je devrai trouver mon bonheur, et dans la foulée, je vais chercher un autre vase d'expansion, que l'on me facture 50€, tarif que je trouve normal, ne connaissant pas le tarif des pièces détachées PSA (ça, c'est pour la suite ! ) Installation, remplissage et purge. Je pense être tranquille. De retour de déplacement, lors de seule période de forte température de ce mois de juin plutôt pourri, ma femme me dit que la voiture chauffe, avec une alerte température moteur. Je vais la chercher avec de quoi me dépanner. Vase de nouveau vide, avec trace de fuite au même endroit que le précédent !! Même étant en retraite, j'ai un mois de juin très chargé au niveau activités parallèles, pas le temps de m'en occuper et du coup, je laisse la voiture chez Citroën. Constat : Vase fissuré au même endroit (cela semble être une fragilité classique), et autre fuite, plus sournoise, après mise en pression du circuit), au niveau du refroidisseur d'huile, nécessitant la dépose du catalyseur et du refroidisseur d'huile ! Et là, une surprise : Prix du vase d'expansion (neuf) : 28,49 !! , qu'une casse me facture 50€. Une pochette de joint à 27€ et 6L de LDR. Le plus onéreux a été la recherche panne et la M.O., 4.6H à 68.28€ de l'heure ! Facture de 388€ (+ les 50 du vase défectueux ) Bon, le prochain utilisateur sera tranquille, la C3 va bientôt être en vente (pas à cause de cela), et nous partons sur une Toyota Yaris Cross.

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Bonjour, Tu as regardé du côté des silent-blocs de l'échappement ?

Bonjour, Ta clim a déjà été rechargée ? Clim manuelle ou automatique ?

Les deux fois où j'ai dû faire appel à leurs services (bien à contrecoeur, car les autres voies -associations de consommateurs, entre autres- n'avaient pu obtenir gain de cause), le résultat a été sans appel, en 2 semaines : - Le restaurateur : fermeture administrative de 2 mois, pour manquements à tout (hygiène, affichage des prix, tromperie sur la marchandise), - RENAULT : Du moment que la pièce est encore disponible dans la base de données, obligation de la fournir au prix affiché..

C'est certain, mais les 2 fois où j'ai fait appel à ce service (1 restaurateur de Boulogne sur Mer, et RENAULT), il y a eu déplacement d'un ou plusieurs agents, et en général, les intéressés apprécient peu ! Et là, vue la facture, je pense qu'il y a du grain à moudre !

Petite copie de la facture avec courrier explicatif à la DGCCRF ! Déjà fait pour une fourniture de pièce chez RENAULT ! Pièce commandée, payée, puis annoncée non disponible pour la Vel Satis, sauf si fourniture chez NISSAN, mais à un autre tarif (12,12€ HT chez RENAULT, contre 59,41€ HT chez NISSAN, pour la même référence) J'ai eu gain de cause.

La monte homologuée est en 91H. Libre à toi de monter du 87V, mais un controleur de CT sérieux va recaler ton véhicule. D'après ce que j'ai pu lire ça et là, ici, tu parais (tu es) radin, donc 20€ gagnés, c'est toujours ça (quand je vois le type de pneus que tu veux mettre sur ton véhicule, j'en reste assis -30€ le pneu..... )... La sécurité là-dessus, je préfère ne pas y penser, mais je ne voudrais pas être à la place du piéton, de la mère de famille avec sa poussette, du gamin ou de l'animal qui peuvent surgir à tout instant..... Entre un pneu de bonne qualité et une m***** à 30€, il y a souvent 15-40m de différence au niveau distance de freinage...... Plus qu'à contacter Dupont-Moretti !!!! Une Contre Visite, c'est +/- 50€ selon les régions, + l'obligation de poser des pneus conformes...... Calcul vite fait : Gain 2 x 20€ (pneus en 87V) = 40€ ......................... Dépense 50€(contre visite) + prix de 2 pneus (+/- 100€ selon la marque) = 150€ Delta : 110€ bêtement perdus...... (Moi, ça me paie un bon restau à 2 ! )

Achète Un berlingo Dangel !!!

Pour le froid, voit du côté du thermostat piloté. Nous y avons eu droit l'an dernier.