EAime

L'Eure et Loir est loin de la Bretagne ! Là, on est plutôt en Centre-Val de Loire

Ca me paraît être une drôle d'usine à gaz, ce truc la à Placé en haut du bloc moteur, et découverte.... Pompe à eau débrayable ! Jamais vu cela ! Avantage : pas de courroie à retirer, juste le mécanisme Inconvénient : Beaucoup de démontage périphérique Je ne sais pas où je vais !! A suivre, dès réception de la pièce !

Bonsoir à tous, Petite loi des séries sur la C3P... Après le vase d'expansion fissuré, la fuite au joint de refroidisseur d'huile, c'est la pompe à eau qui fait des siennes. J'ai idée que la courroie d'accessoires qui avait été changée lors du remplacement du calorstat piloté a été trop tendue (elle faisait un bruit que je ne lui connaissait pas), et a dû endommager la pompe à eau. Savez-vous comment ça se change, et où sont situés les vis de purge du système ? Merci !

Là, tu te régales !!! Tu ressors toutes les vidéos que tu y as insérées ! Ton sujet favori, sur caradisiac, n'était-il pas le voyeurisme morbide sur le sujet des crash auto.... ??

Moi aussi ! Il n'y a que Toyota qui fait de la résistance ! Quand je vois que je leur amène l'Aygo, agée de 10 ans, pour une reprogrammation du calculateur de boite, et que je repars avec un véhicule nettoyé intérieur et extérieur, + OTS pour un contrôle de la lunette AR...., le tout.... gratuitement ! On envisage très sérieusement de remplacer la C3P (qui ira à mon fils) par une Yaris Cross, j'ai pu discuter avec le commercial qui nous a reçu.... et de l'avis de tous ses collègues, ils détestent la méthode de management du groupe GUEUDET qui a incorporé la marque il y a peu !

La Chloroquine, c'est aussi efficace pour l'orthographe ?

Mouais.... Si ça peut te faire plaisir..

Pour répondre à grostoto, Je suis un client parmi les plus aimables et compréhensif, peut-être même trop, parfois ! Je peux comprendre certaines contraintes (je suis en plein dedans depuis 10 jours, chaudière HS). Les 2/3 des pièces nécessaires sont arrivées, il manque une vanne dont la disponibilité est plus qu'incertaine.... Le chauffagiste fait son maxi, et me tient au courant quotidiennement. Je patiente, malgré les contraintes de la douche à l'eau froide ! Dans le cas de RENAULT, ce n'est pas la première fois que le groupe GUEUDET me prend pour un con, ce n'est pas la première fois, ni la dernière, qu'il prendra des SCUD. Et comme le personnel, du chef d'atelier au magasinier est formé comme cela, pas d'état d'âme.

Du vécu avec la valve PCV de la Vel Satis ! Pour rappel, moteur V6 3.5L d'origine NISSAN, monté aussi sur NISSAN MURANO. Cette valve de récupération des gaz moteur est facturée 12,12€ chez RENAULT, contre 59,50€ chez le Nippon. J'avais pu l'obtenir à ce prix pour mon Espace "4", doté de ce même moteur, mais bizarrement, impossible pour la Vel Satis (commande effectuée et payée au tarif du Losange), malgré le fait qu'elle soit toujours dispo dans la banque de données des pièces détachées. On me renvoie chez NISSAN ! Navré, Monsieur, j'ai une RENAULT. L'affaire s'est terminée par une intervention de la DGCCRF, à qui j'ai expliqué le problème. 2 mois après, appel de la DGCCRF qui me confirme que la pièce m'attends chez RENAULT, au prix affiché (12,12€ HT) Je vous passe l'accueil !!!!! :q::q:

La pièce est vendue NEUVE, dans son emballage scellé (en général). Une fois celui-ci ouvert, ça devient de l'occasion, pièce utilisée ou non (mais là, ça rentre dans le cadre de l'interprétation de chacun..)

Un exemple, quoique les différences de conception sont bien visibles.. On pense être en sécurité dans une Volvo, mais au final, c'est la petite qui s'en sort mieux.. https://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY Cliquez sur le lien, ça ouvre quand même la vidéo

Vu le niveau d'orthographe, le reste est à l'avenant, malheureusement.....

+ 1 ! Pour une fois que je suis d'accord avec Toi !

Au dessus du magasinier, il y a bien une Direction ? En général, quand j'ai ce genre de souci, c'est direct D.G.C.C.R.F..

Tu n'as pas installé un nouvel équipement électronique ? J'ai vécu cela avec une Modus, télécommande inopérante, sauf à proximité, comme dans ton cas. En cause, un transmetteur TV dont les fréquences étaient très voisines de celles de la télécommande. Je m'en suis rendu compte par hasard, voiture stationnée dans la rue, et cela fonctionnait, et une fois stationnée dans l'allée près de la maison (cuisine, exactement), cela ne fonctionnait plus.. En changeant le canal, tout est rentré dans l'ordre.

Je serai tenté de dire : retour au vendeur.

Bonjour, Ca s'est nettement amélioré, à croire que le dégrippant et la graisse ont fait disparaître les éventuelles traces d'oxydation. Le système en lui-même, est, à mon avis, très mal situé, et surtout très peu protégé des projections d'eau et autres saletés. Comme la voiture part ce soir chez le garagiste pour le changement des amortisseurs AV, je lui demanderai de regarder tout ça, et de faire une purge hydraulique de tout le système (frein et embrayage) qui n'a jamais été fait depuis que nous possédons le véhicule.

Oui, le mois dernier https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?210472-Passage-difficile-4%C3%A8me-3%C3%A8me

Bonjour, Je viens de m'y coller, et ce ne sont pas les mêmes boites, donc pas d'axe comme dans l'exemple.. J'ai juste tout nettoyé, et regraissé à la graisse lithium. Déjà, un net changement dans le passage des vitesses à froid, moteur arrêté. Par contre, moteur en marche, c'est toujours aussi dur.... Ca m'inquiète ! Réglage de garde d'embrayage ? Embrayage HS, à seulement 100 000 km ? Est-ce que des proprio de VTI ont le même souci ?

Moteur grippé.

Bonjour à tous, La boite est toujours très dure à manoeuver à froid.. Trouvé ceci sur youtube : Je m'y colle cette semaine !

Tu retires l'auvent sous le pare-brise et tu trouveras les 2 tuyaux d'évacuation de part et d'autre de celui-ci, près des fixations d'amortisseurs.

Le tuyau d'évacuation peut être bouché, et ne laisser passer qu'une infime partie de l'eau stagnante. Un bon coup de soufflette pourra résoudre le souci.

Tout dépend de la manière dont tu présentes la chose..

Tu as donc une facture d'un professionnel. ====> Pas de craintes. Tu la fournis à l'acquéreur. Si le souci venait à se représenter, la facture fait foi (dans un délai raisonnable, toutefois, la réparation est garantie en général 1 an, et vus les retours négatifs sur cette motorisation, je pense que le réseau est à l'écoute de la moindre réclamation ! )