EAime

Pffffff, Ah là là !! Wikipedia, sors de ce corps !!! Ma C3P est montée en H7 100W en feux de route, depuis des années sans aucuns rejet par le CT. En feux de croisement, aucun objet de récrimination. En feux de route, c'était un peu "léger", à peine mieux, d'où ce boost ! Mon espace "3" est monté en LED, idem, avec une qualité d'éclairage sans commune mesure avec les ampoules à iode ! D'ailleurs, à la prochaine ampoule grillée, ça bascule en LED, direct, quand on voit la différence d'éclairage ! Le tout est de s'assurer du bon réglage des phares (simple question du respect des autres, dont je suis très attaché....)

Bonsoir, C'est comme cela depuis quelques années (2017, de mémoire). Aucun souci depuis ce changement d'huile. Eviter toutefois les huiles du commerce, je suis resté sur la Total Activa 7000.

Relation de causes à effet ??? https://www.largus.fr/pros/actualite-automobile/fiabilite-1-2-puretech-l-usine-stellantis-de-vesoul-booste-sa-production-de-moteurs-de-rechange-30032219.html

Bonsoir, Pour ma part, la vidange de boîte avait bien amélioré les choses.

Bonjour, Je pense, au vu des fonctions du rétro, qu'il doit s'agir du modèle à 9 fils.. Mais rétro droit ou gauche (il y a aussi la sonde de température extérieure..) Mais ce n'est que mon avis !

Bonjour, Des nouvelles de ton Auto ?

J'adore (mais je doute que cela puisse être autorisé en France, malheureusement !)

Bonjour, Bizarrement, avec notre 1.4 95CV, que des satisfactions ! Moteur alerte, et répondant bien aux sollicitations, pour une consommation mesurée (+/- 7L aux 100, mon ex compagne ayant le pied plus lourd que moi) Passé à l'E85 dès le début, sans rien modifier, 3 pannes dues à des capteurs facétieux (pris en charge en, et partiellement en post garantie), 1 vase d'expansion et une pompe à eau en 10 ans, c'est plutôt correct ! Conso d'huile réglée par l'utilisation d'une huile plus épaisse et c'est tout. 135 000 km aujourd'hui.

Bonjour, Ca m'est arrivé très souvent. Le VTI est connu pour consommer de l'huile, et effectivement, à chaque fois, il fallait en rajouter plus d'1/2L. Solutionné par une huile plus épaisse (10W40 semi synthèse). Je confirme que la lecture de la jauge manuelle est une vraie tannée. Le mec qui a pondu ça devait sortir d'une soirée bien arrosée, j'ai l'impression !!

Bonsoir, Pour ma part, je m'étais basé sur les tutos youtube. Le plus compliqué a été de trouver la vis de maintien de la batterie !

Sorry, Mal lu (compris "balais" d'essuie-glace.)

C'est inscrit dans la notice, il me semble.

Voilà ce qu'on trouve, en tête des recherches Gogole, et cela apparaît également dans les pop up sur certains sites... d'informations !!! https://fr.superkilometerfilter.com/?gc_id=19631318861&gclid=CjwKCAjwpuajBhBpEiwA_ZtfhaLfQbDGaGW45GIukTkqGGBjjPfz7rWt7muVurCOfvePhWjVUoRdxxoC4J4QAvD_BwE Exemple parmi d'autres.. On a un service de répression des fraudes assez réactif, il est surprenant qu'il n'y ait pas encore eu de réactions de leur part !

Simplement un compteur rajeuni.... Aujourd'hui, on trouve des dispositifs permettant de bloquer les kilométrages, et cela semble AUTORISE par l'Etat...

+ 1 .

+ 1 Mon ex Espace "4" 3.5 V6 consommait de l'huile, sans que cela ne se voit à l'échappement, à cause d'une valve PCV défectueuse. Mais là, d'après notre Ami, il était visible que son véhicule fumait "bleu"..

Bonjour, Déjà, tu dois avoir une sonde défectueuse. Garde un oeil sur la jauge manuelle (même si elle est plutôt mal fichue), c'est ton juge de paix.

Ce n'est pas une question de donner des leçons, c'est aussi respecter ceux qui se donnent la peine de participer au problème soulevé, et prennent du temps pour y répondre. Les cas sont parfois complexes, et s'il faut, en plus, se creuser la tête pour en comprendre les tenants et les aboutissants, tu comprendras que cela peut irriter, voire bloquer un éventuel participant qui aura, peut-être la solution tant espérée.... Mais cela te passe visiblement au-dessus... Pourtant, de mémoire, lorsque tu étais en panne, avec ton véhicule, tu as reçu de l'aide, et tes messages étaient bien plus clairs.... Fin de polémique, je laisse les modérateurs gérer. A notre Ami en panne, Navré pour ce Hors Sujet.

Ah bon ? C'est la mode, les pavés dépourvu de ponctuation et remise à la ligne, en ce moment, sur cette rubrique "C3 Picasso" Il y a aussi le respect envers ceux qui participent à ce forum et donnent de leur temps pour aider. Désolé, je suis un vieux con de 63 ans, très à cheval sur la langue française.. C'est sûr que maintenant, avec les réseaux sociaux et les gens, les yeux rivés H24 sur leurs smartphones, le langage commun devient secondaire.... D'ailleurs : "Ce que l'on conçoit bien s’énonce clairement, Et les mots pour le dire arrivent aisément" Et si ça ne plait pas, je m'en fiche royalement. J'ai donné les pistes à suivre, à notre Ami de voir ce qu'il veut faire..

Purée, Quel pavé !!!! Vous ne savez pas aérer vos textes, pour les rendre plus compréhensible ????? Pour revenir au sujet, la voiture fume "bleue".... Indice d'un autre souci, certainement plus grave. A 145 000km (qui n'est pas un kilométrage délirant), ce n'est pas normal.

Bonjour, Le problème de sur-consommation d'huile concernait les modèles Essence, équipés des moteur 1.4VTI/95Cv et 1.6VTI/120CV. Dans notre cas, résolu par l'utilisation d'une huile plus épaisse (10W40 au lieu de la 5W30 préconisée). Maintenant : Quel garage ? Concession Citroën ou "marchand" de véhicule d'occasion ? En tous cas, + 1 pour les 2 courriers A.R. : - 1 au constructeur, car le 1.2 Puretech est connu pour son manque de fiabilité, - 1 au professionnel qui a vendu la voiture (manque de sérieux dans la préparation et vérification du véhicule avant la vente), et présence d'un vice caché. Bonne chance, car ça va être un combat de longue haleine. Si tu le peux, déclenche la protection juridique de ton assurance !

Rien compris à ce pavé.

Les batteries actuelles claquent sans signes précurseurs. Celles de la C3 ont lâché comme ça, même après un trajet de 600km sur autoroute, le mois dernier... Arrêt déjeuner et impossibilité d'ouvrir les portières avec la télécommande et démarrage, une fois dedans.. Assistance, redémarrage aux câbles du camion, la tentative avec un C4Picasso HDI s'est révélé impossible. Arrivé sur place, impossiblilté à nouveau de démarrer. Batterie HS.

Moins de contraintes mécaniques sur un essence que sur un diesel, mais ça, je ne vais pas te l'apprendre Surtout qu'on peut rendre hommage (et ils ne sont pas les seuls concernés) aux commerciaux à qui on a fait bourrer le crâne des potentiels acheteurs sur l'économie de carburant (1 plein pour 1 ou 2 mois, en fonction de l'utilisation)...., d'où un usage maison-boulangerie-ecole-bistrot quotidien..... Le moteur n'a même pas le temps de chauffer...

Un diesel pour 4 000 km/an !! Pas étonnant qu'il ait subi cette panne Il va souvent tomber encore en panne ! Un diesel, c'est fait pour ROULER