GEGEPING

Bsr ^^ C'est ce que j'avais dit dans mon précédent message non? Lors de mon soucis j'avais avant de remonter le porte filtre, mis du joint noir à ras bord bien lissé au la ou est cette croix blanche et derrière le truc blanc le joint torique. J'en avais mis aussi sur l'embase du portefiltre et l'avais remontré direct avec du frein filet sur la vis. Le tout en 1-2 jours, le temps déjà que le colmatage sèche bien et ensuite ce qui est mis sur l'embase il faut le monter direct et serrer comme il faut. Lors du remontage enfin quand on remet un nouveau filtre, il faut pas trop serrer le capot et pour faire avancer le Go mettre un tuyau en sortie du porte filtre et dès que ça pisse le Go branche le tuyau en arrivée de la Pi.

Re ^^ Il te faudra donc le joint du dessous à prendre chez citron. Le porte filtre selon l'endroit ou tu l'achète aura la sortie pour le témoins de présence d'eau de percé ou pas. Chez Citron, il l'est mais il coute pas mal, sans le couvercle. Chez Os... il coute nettement moins mais pas de trou. Si tu n'a pas une sorte de sonde qui rendre dans le porte filtre ça sera moins cher chez les autres. Le fait de mettre comme mis dans le sujet du joint noir et à titre préventif pour le support filtre vissé sur la sortie du boitier d'eau et en mettre aussi bien comme il faut la ou il y a la sorte de croix blanche c'est la que se trouve un joint torique qui lâche avec le temps. Y a peut être des forumeur pas loin de chez toi pour t'aider afin de boucler ton histoire.

Bsr ^^ Surement le joint torique situé dans le petit logement en arrière du filtre. Regarde un peut ce sujet sur un site qui traite de pas mal de chose. http://www.oliomobile.org/viewtopic.php?f=80&t=19147 C'est ce qui m'est arrivé et depuis plus de soucis depuis quasiment 2axan25 GG

Slt ^^ Y a tellement de capteur qui renseignent sur la position de la pédale d'embrayage, la pédale stop peut être? Sans compter l'accélérateur voir par rapport à la boite de vitesse. Tu n'a certes peut être pas encore de témoins d'affichés sur le combiné d'instrument, mais il serait bien de passer la C3 à la valise pour voir ce qu'il se passe. C'est une fonctionnalité certes pas importante en ville, mais le minimum c'est que ça fonctionne quand même. A voir aussi la batterie qui ne serait plus à même d'assurer cette fonctionnalité. Tester le circuit de charge avec un multimètre et tester la tension aux bornes de la batterie après une nuit histoire de voir ce qui est mesuré. Tiens nous au courant. GG

Bjr Je me suis lancé dans le montage des goupilles Sos anti-baillement:PP Bon ça le fait au poil du coté gauche mais pas du droit:eek: Je m'explique, ai bien plaqué le tout quand j'ai vissé au max du système sans forcer ça semblait bien joint mais avec un jeu en appuyant sur le parchoc qui n'est pas présent du coté gauche:mad: Après un test route à 110 le coté gauche ok, le droit ne sort pas mais est écarté à un endroit. J'ai tout revérifié de mon montage en passant par la vis torx situé plus haut et ai même regardé la goupille similaire dans le passage de roue. Ras, enfin je ne vois pas d'où ça peu provenir:eek: Ne pouvant lever la voiture et vu les T° j'ai regardé un peu en dessous via le portable, rien ne semble manquer. Si le parchoc a subi un petit choc sans pour autant être détérioré ça a peu être affaibli une fixation voir la structure du parchoc. Je vois pas comment corriger le pb ce coup ci... Plus sérieusement, que la C3 soit la basique ou la haut de gamme, c'est cheap les fixations. La précédente version de C3 était peut être moche, mais les parchoc et portière semblent être plus solide et pas que d'apparence:crouge2: Si quelqu'un a un autre truc ou fixation derrière le passage de roue pour que ça tienne, je suis preneur;) GG

Slt ^^ C'est une sdcard qu'il faut acheter chez citroen ou les partenaires du forum si tu es adhérent. Cela coute quand même un peu plus de 100€ La mienne est la version d'avant et je ne vais pas en racheter. J'ai un Go 5000 avec carto à vie et l'info trafic à vie et meilleur que ce que le Gps intégré peu apporter. Le choix est vite fait.

Slt ^^ Clair qu'à partir du moment ou ça commence à suinter, pas le choix faut la refaire. J'avais changé ma Ph y a quelques années (3ans de mémoire) et il n'y a que par temps très froid que ça met un peu de temps à monter ( T° - ) La même chose, si en dessous de 0 ça a un peu de mal. Le lhm serait plus que sensible aux T°??? Pas de trace suspecte sur la PH:eek:

Slt ^^ L'esp se réactive au delà de 50kms/h selon la doc. Si on appui sur le bouton, doit y avoir au combiné marqué " Esp Off " si je me trompe pas.

Bsr ^^ Peut être y a t'il eu un pb avec le bouton Eco off et que le bouton de l'alarme a été mis en remplacement si c'est le même type de câblage? Le stop and start doit marcher et l'Esp aussi non?

Slt ^^ Pour le bouton fort possible qu'il ai été changé par un autre ou peut être est ce le nouvel imprimé dessus. Il faut que la batterie soit plein pot donc rouler pas mal de temps pour qu'elle soit bien rechargé sans pour autant tirer sur des consommables tel la clim les feux... Voir tester le circuit de charge avec un multimètre pour voir ce qu'envoi l'alternateur. Faut tester dans quoi que ce soit d'allumer et donc stop and start désactivé. Normalement, ça soit tourner vers 14,5v Pour l'esp, si tu appuie sur le bouton si ça s'allume au niveau du bouton donc il doit apparaitre sur le combiné quelque chose pour signaler la désactivation du système. Sans appuyer dessus, pour tester l'Esp faudrait jouer sur les trajectoires et donc provoquer la voiture en virage bref piloter la voiture comme en rally, la pas envie d'aller dans les décors je pense. Si y a pas de témoin suspect signalant un dysfonctionnement du système tout comme le stop and start, il faut passer par un diag et test des deux systèmes. Il est marqué aussi que les batteries sont non pas spécifique mais différentes de celle qui seraient sur des 1.6 Hdi basique.... Un passage par la diagbox Citron serait la meilleur chose pour commencer. GG

Slt :PP Des news de ma demande qui pourrait intéresser du monde. Alors on peut sans pb démonter son kit Vu ça me fera économiser pour moi 150€ Mais plus fort encore et je pense que le gars ne m'a pas raconter des cracks:evil: Pour passer un vu dérivé vp en VP la seul obligation est d'acheter les pièces dans le réseau Citroen et on peu très bien le poser soit même. L'obligation de passer par un garage citroen c'est pour qu'il s'assure que le montage est ok, donc surement 1h de Mo et ensuite ils font les papiers pour que Citroen France renvoi une nouvelle plaque à riveter dans compartiment moteur et le fameu papier pour refaire la Cg. Donc y a un délais quasi d'un mois et même si elle est ensuite en 5place tant que j'ai pas ce papier et refait la Cg pas possible de transporter du monde à l'arrière. J'ai pas d'endroit pour monter la total sur l'armature et fixer le tout, alors je devrais le faire faire par mon citron local la au moins, normalement sur que ça sera bien fait. Rdv pris finalement pour le 29 dépose à 7h45 pour le pré Ct et montage le 30. Ensuite faudra attendre le retour Citroen france pour pouvoir faire la Cg et donc modifier ce que ça me coutera en assurance. Vu que tous les dérivé Vp sont sorti d'usine comme ça, sur la Bdd de citroen, ça sera toujours appelé C3 berline entreprise.

Bjr;) Mail envoyé hier à citron prêt de chez moi:PP J'ai déjà un rdv pour le pré CT et le responsable carrosserie me rappel pour le passage en VPxan25 GG:d

Re ^^ Mp envoyé avec mon mail. Cela m'intéresse car je pourrais voir si je me fait pas en... par mon citron local. De toute façon y a pas trop de choix que de passer par un garage citroen non plus. Pour le stop and start, page 120 du manuel en pdf: En cas de dysfonctionnement du système, le voyant de la commande «ECO OFF» clignote, puis s’allume fixement. Faites vérifier par le réseau CITROËN par un atelier qualifié. En cas d’anomalie en mode STOP, il est possible que le véhicule cale. Il est alors nécessaire de couper le contact, puis de redémarrer avec la clé. Élément important: Le montage d’une batterie non référencée par CITROËN entraîne des risques de dysfonctionnement du système. Fonctionnement - avec une boîte de vitesses manuelle à une vitesse inférieure à 20 km/h, lorsque vous passez le levier de vitesses au point mort, et que vous relâchez la pédale d’embrayage. - avec une boîte manuelle pilotée 5 ou 6 vitesses, à une vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous enfoncez la pédale de frein ou passez le levier de vitesses en position N . Passage en mode STOP du moteur Le témoin «ECO» s’allume au combiné et le moteur se met en veille : Pour votre confort, en manoeuvre de stationnement, le mode STOP est indisponible pendant les quelques secondes qui suivent le désengagement de la marche arrière. Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la direction assistée... N’effectuez jamais un remplissage en carburant lorsque le moteur est en mode STOP ;coupez impérativement le contact avec la clé. Un compteur de temps cumule les durées de mise en mode STOP au cours du trajet. Il se remet à zéro à chaque mise du contact avec la clé. GG Edit: Ta boite de mp est pleine, je peu pas t'envoyer de mp, il faut que tu en efface qq un ou envoi le devis sur: gegeping at aol.com

Bsr ^^ Pour le devis ils t'ont détaillés les couts Mo et pièces à monter? Ceci m'intéresse au plus haut point aussi pour passer la mienne en 5place même en rabattant la banquette pour mettre mon matos. Cela comprend il le passage de la CG en 5places, j'entend par la le fameux papier qui te permettra de la passer en 5places??? En ce qui concerne la grosse révision à 120000kms, te fatigues ça a été fait fin décembre 2015. Voici ce qui a été changé à un peu moins de 120000kms 00005750ZQ COURROIE K6 LE-1020 1 9809721080 CARTOUCHE FILTR ASS 1 TPP0000018 HUILES MOTEUR 4 00001444TV ELEMENT FILTRE 1 00001109AY FILTRE A HUILE 1 TPP0000005 APPOINT LAVE GLACE 4 0000031340 JOINT 21X10-1,5 1 TPP0000002 APPOINT LIQ. REFROIDISSEM 1 Donc tu part tranquille pour pas mal de temps et si c'est tamponné sur le carnet pas de soucis. Pour les factures, pas nécessaire de les avoir, tout est répertorié dans la base de donnée citroen. Donc en cas d'intervention chez eux chose qui est à conseiller avec des voitures récentes ils verront ce qui a été fait. Le 1.6 eHDI 90 il est assez récent donc les défauts des précédentes version 90 ont du être éliminé. Le stop and start, permet d'économiser du carburant il peut être désactiver aussi. S'il y avait eu un pb dessus, avec le contrat entretien LLD ça aurait été inscrit. Une chose a été changé dès le début c'est le parchoc et bouclier avant car il aurait été rayé durant le transport de la voiture par le prestataire de transport. Pour le stop n start, bonne question je n'ai pas ça sur ma C3. Normalement en appuyant sur le bouton doit bien y avoir une diode sur le bouton qui signifie que c'est activé. Ensuite, c'est quand tu t'arrête à un feu rouge ou un stop moyennant que tu n'ai pas une vitesse d'enclenchée que le moteur s'arrête et dès que tu enclenche la première hop le moteur repart. As tu pu voir cela? Si y avait un pb avec cette fonction, il devrait y avoir un témoin type " moteur " ou autre t'alertant en même temps qu'un message sur l'écran gps qu'il pourrait y avoir un pb. La faudrait peut être passer un coup de valise ou voir comment le stop and start fonctionne via le manuel d'utilisateur. GG;)

Slt ^^ Elle avait apparemment un contrat entretien LLD Dernier entretien fait avant fin décembre, la total a été fait vers 119200kms Disque et plaquettes freins vers 71500kms Bref très bien suivi grâce au contrat entretien. Une C3 entreprise en 1.6 90 eHDI avec le stop and start c'est pas courant. Des photos pour agrémenter le sujet??? Elle doit pousser un max un 90cv dans une petite voiture, mais perso vu qu'il y a pas plus de place dans une 1.6 et qu'il y a en plus qu'un échangeur d'air ou une sorte de refroidisseur, ça doit chauffer un max quand on tire dedans. Maintenant c'est nettement plus puissant pour rouler avec du monde. Moyennant le fait de la repasser en 5places, mais c'est la tout le combat... Celle qui est en 5place donc la 1.4 HDI 70, une bonne révision type constructeur dans un centre auto en qui tu aurais confiance et hop tu repart pour pas mal de temps. Pour l'autre, faudrait se rencarder avec ton citroen local pour avoir un devis précis pour la remettre en 5places. Normalement c'est quasi 1000€ de pièces, entre 3 et 4h de Mo. Donc un surcout de 1500€ environ:hum: Mais c'est une 1.6 90 eHDI...

Caractéristiques du véhicule Ligne de produit C3 (A51) N°APV/PR 13176 CA 2 0077 Date de Début de Garantie 31/12/2012 OPB L00R NRE e2*2007/46*0003*20 Informations générales GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT C3 (A51) SILHOUETTE BERLINE ENTREPRISE 5 PORTES FINITION MOYENNE MOYENNE MOTEUR DIESEL TURBO DV6DTED TRANSMISSION BVM 5 RAPPORTS TYPE STT TYPE DE PEINTURE PEINTURE OPAQUE COULEUR DE CAISSE EWP - PEINTURE BLANC BANQUISE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR C&T FYBER G111 + OMNI F942 ’3M’ COULEUR DE GARNISSAGE "FZ" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 L DEFINITION A VENIR ANCIENNE GAMME MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE DV MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE MONOGRAMME EHDI Caractéristiques véhicule FINITION MOYENNE MOYENNE TYPE DE PEINTURE PEINTURE OPAQUE COULEUR DE CAISSE EWP - PEINTURE BLANC BANQUISE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR C&T FYBER G111 + OMNI F942 ’3M’ COULEUR DE GARNISSAGE "FZ" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 L Alimentation moteur MOTEUR DIESEL TURBO DV6DTED ALIMENTATION INJECTION TURBO ECHANG DIRECT DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL CARBURANT GAZOLE DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION EURO 5(MOTEUR) MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE DV CYLINDRÉE 1600 CM3 CATALYSEUR 2 COMPOSANTS FILTRANT IMPREGNE PLATINE+PADIUM 40G REFROIDISSEMENT D’HUILE SANS ECHANGEUR EAU/HUILE RÉSERVOIR DE CARBURANT RESERVOIR CARBURANT AVEC DETROMPEUR OPTIMISATION DE CONSOMMATION DU VÉHICULE OPTIMISATION CONSOMMATION CARBURANT NORMALE MOTEUR REFROIDISSEMENT RADIATEUR EP:18 - 21 DM2 ALU BRASE RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER VARIATION PUISSANCE (MOTEUR) 68 KW - 230 NM AUTODIAGNOSTIC EOBD AUTO-DIAGNOSTIC "EOBD" SANS ACCELEROMETRE DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECIRCULATION GAZ ECHAPPEMENT "EGR" DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE EURO 5 FILTRE À PARTICULE FILTRE A PARTICULES VENTILATEUR 1 VENTILATEUR 2 VITESSES 140W AERO AVEC ECOPE RÉCUPÉRATION DES VAPEURS D’ESSENCE SANS RECUP VAPEUR ESSENCE VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH FILTRE RÉSERVOIR SANS FILTRE RESERVOIR STOP AND START AVEC STOP AND START Boîte de vitesses Transmission TRANSMISSION BVM 5 RAPPORTS TYPE STT BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 L COUPLE RAPPORT CP 17 X 59 STYLE ROUE TOLE 6 J15 4-23 EMBRAYAGE EMBRAYAGE HYDRAULIQUE DIFFÉRENTIEL (BOITE) DIFFERENTIEL 84 JANTE / PNEU DIMENSION MONTE PNEU 15 POUCES PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 185/65 R15 88T NON RENFORCE ROUES MONTÉES ROUE 6 POUCES ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE TOLE INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE SANS DETECTION SOUS GONFLAGE BOITE DE VITESSES TYPE BVM BE4R Suspension Direction Freinage ANTIBLOCAGE ANTI-BLOCAGE ROUE BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE SANS BARRE ANTI DEVERS AR ANTIDÉVERS AVANT BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 20 FREIN TYPE DISQUES AV VENTILES/DISQUES AR ANGLE VOLANT SANS CAPTEUR ANGLE VOLANT SUSPENSION SUSPENSION NORMALE CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ SANS SYSTEME ESP VARIANTE ASSOCIÉE FREIN ABS TEVES MK100A PÉDALIER (TYPE) PEDALIER STANDARD Carrosserie Equipements ATTACHE-REMORQUE SANS ATTACHE REMORQUE ANTENNE ANTENNE PAVILLON LONGUE DÉCORATION (ADHÉSIVE) ENJOLIVEUR AR ENCADREMENT NOIR MAT ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) SANS PROTECTEURS LATERAUX ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION) BAS DE MARCHE PLASTIQUE ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) ENJOLIVEUR DE ROUE SAM 15 POUCES PROTECTION SOUS CAISSE PROTECTION PLAST+MOUS SS MOT+AR OPTI FEU DE RECUL AVEC 1 FEU RECUL FEU DE SIGNALISATION SANS FEU DE SIGNALISATION COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE MANUEL ENJOLIVEUR DE SORTIE D’ÉCHAPPEMENT SANS ENJOLIVEUR SORTIE ECHAPPEMENT INSONORISATION COTÉ MOTEUR INSONO SOUS CAPOT + TABLIER ESSUIE-VITRE AVANT ESSUIE-VITRE AV SANS CAPTEUR DE PLUIE OBTURATEUR FACE AVANT OBTURATEUR INFERIEUR FACE AV PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD ROUE DE SECOURS ROUE TOLE + PNEU STANDARD ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEE EXT ASPECT CHROMEE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) GLACE RETRO EXT BOMBE TOIT OUVRANT SANS TOIT OUVRANT ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS P/C SANS BANDEAU VITRE (ASPECT) VITRE TEINTEE VITRE (TYPE) P-B FEUILLETE + AR TREMPE Equipement intérieur TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR C&T FYBER G111 + OMNI F942 ’3M’ ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL ALLUME-CIGARE SANS ALLUME CIGARE APPUI-TÊTE ARRIÈRE SANS APPUI TETE AR APPUI-TÊTE AVANT APPUI-TETE AV REGLABLE ASSISE ARRIÈRE SANS ASSISE AR ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE SANS ACCOUDOIR AR CACHE-BAGAGES TABLETTE + CACHE BAGAGES + TENDELET CEINTURE DE SÉCURITÉ ARRIÈRE SANS CEINTURE DE SECURITE AR CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT ENROULEUR ALARME BOUCLAGE CONDUCTEUR CLIMAT (TEMPERATURE AMBIANTE) PAYS TEMPERES CLIMATISEUR CLIMATISEUR ENTREE AIR PILOTEE CONDAMNATION ENFANT CONDAMNATION ENFANT MANUELLE AR GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE ECLAIRAGE RANGEMENT ECLAIRAGE BOITE A GANTS EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD BANDEAU FILM + PDB THERMOGAINE FEUX INT. DIVERS SANS LECTEUR DE CARTE GARNISSAGE VOLUME CHARGEMENT TAPIS COFFRE PVC+COTES MOQUETTE RANGEMENT SOUS SIÈGE SANS RANGEMENT SOUS SIEGE COMBINÉ (CARACTÉRISTIQUES) 210 KM/H 130 M/H FOND NOIR ECLAIRAGE PERMANENT BLC ANCRAGE SIÈGE ENFANT AVEC ANCRAGE SIEGES ENFANTS AVEC ISO AR HAUT-PARLEUR 4 HP AV (2 TW + 2 AV) + 2 HP AR COMMANDE D’AUTORADIO CDE AUTO-RADIO A DISTANCE FILTRE À POLLEN AVEC FILTRE A POLLEN REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER SANS REHAUSSE ASSISE AV PASSAGER ACCOUDOIR ASSISE AVANT MONTAGE SANS ACCOUDOIR AVANT CONSOLE PLAFOND SANS CONSOLE PLAFOND SYSTÈME DE NAVIGATION AVEC SYSTEME NAVIGATION ECRAN COULEUR LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR CDE MANUELLE TAPIS HABITACLE TAPIS HABITACLE AV LÈVE-VITRE AVANT CONDUCTEUR LEVE-VITRE AV CONDUCTEUR CDE SEQUENTIELLE LÈVE-VITRE AVANT PASSAGER LEVE-VITRE AV PASSAGER CDE ELECTR NON SEQUENTIELLE AFFICHEUR AFFICHEUR DEV HR MIROIR DE COURTOISIE CONDUCTEUR+PASSAGER SANS ECLAIRAGE INDICATEUR D’HUILE RECEPTEUR NIVEAU HUILE MONTAGE APPUI-TÊTE ARRIÈRE MONTAGE SANS APPUI-TETE AR NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT SAC GONFLABLE LATÉRAL AVANT SAC GONFLABLE LATERAL AV SIMPLE ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE PACK ÉQUIPEMENT SANS PACK EQUIPEMENT AUTO-ECOLE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT NON CHAUFFANT NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE COMMANDE INTÉRIEURE DE PORTE (ASPECT) COMMANDE INTERIEURE PORTE ASPECT CHROME PLAFONNIER CDE A DISTANCE PORTES + PLAFONNIER AV PLANCHER ARRIÈRE CHARGE PLANCHER AR CHARGE FIXE TRANSFORMABLE PROTECTION POSTE AVANT SANS PROTECTION POSTE AV PARE-SOLEIL AVANT PARE SOLEIL CONDUCTEUR + PASSAGER SANS INSCRIPTION RÉCEPTEUR RADIO RADIO TELEPHONE AFFICHAGE DEPORTE ’RT6’ RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION AUTOMATIQUE RÉGULATEUR DE VITESSES REGULATEUR ET LIMITEUR VITESSE REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE PARALLELE RÉTROVISEUR INTÉRIEUR RETROVISEUR INT JOUR - NUIT NON ELECTROCHROME RANGEMENT (AUTRES) AUMONIERE PLEINE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) GLACE RETRO EXT BOMBE RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT SANS FILET DANS COFFRE TUNER-RADIO MONO TUNER RADIO DÉTECTION D’OBSTACLE SANS DETECTEUR OBSTACLE INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE SANS DETECTION SOUS GONFLAGE ADAPTATION GARNITURE POMMEAU LEVIER VITESSE PLASTIQUE+ PASTILLE CHROME SURTAPIS SANS SURTAPIS AMPLI-ÉQUALISEUR SANS AMPLI EQUALISEUR FRÉQUENCE RADIO FREQUENCE RADIO EUROPE OCCIDENTALE COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION VITRE (TYPE) P-B FEUILLETE + AR TREMPE VOLANT VOLANT CUIR VENTILATEUR 1 VENTILATEUR 2 VITESSES 140W AERO AVEC ECOPE SAC GONFLABLE GENOUX CONDUCTEUR SANS SAC GONFLABLE GENOUX CONDUCTEUR PRISE AUXILIAIRE PACK AUDIO 1 PRISE JACK + USB BOITIER TELEMATIQUE SANS BOITIER TELEMATIQUE Electricité ALTERNATEUR ISTT50 BATTERIE BATTERIE L3 760 ETANCHE(L3 760 VRLA 760 EN AGM) DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 6 ECLAIRAGE RANGEMENT ECLAIRAGE BOITE A GANTS ECLAIREMENT PARTICULIER SANS ECLAIRAGE PARTICULIER FEU DE RECUL AVEC 1 FEU RECUL FEUX INT. DIVERS SANS LECTEUR DE CARTE FEU DE SIGNALISATION SANS FEU DE SIGNALISATION FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE MANUEL FRÉQUENCE TÉLÉCOMMANDE DE CONDAMNATION FREQUENCE TELECDE CONDA 433,92 MHZ HETERODYNE ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE MESURE CHARGE BATTERIE AVEC MESURE CHARGE BATTERIE PLAFONNIER CDE A DISTANCE PORTES + PLAFONNIER AV PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD ALLUMAGE FEUX ALLUMAGE FEUX MANUEL Marques d'équipements VARIANTE ASSOCIÉE FREIN ABS TEVES MK100A VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH Divers CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE PLAQUE CONSTRUCTEUR PLAQUE CONSTRUCTION UNION EUROPEENNE + NRE PRISE D’ÉCOUTE RADIO PRISE ACCESSOIRES SIMPLE COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE JEUX DE CLÉS 1 CLE PLIP HF + 1 CLE PRINCIPALE UNIQUE EQUIPEMENT DE SECOURS SANS EQUIPEMENT SECOURS ROULAGE BONNE ROUTE ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEE EXT ASPECT CHROMEE SURVEILLANCE VITESSE SANS SURVEILLANCE VITESSE BOÎTIER SERVITUDE BSI + COM 2005 BAGUE 4 POSITIONS TRIANGLE DE PRÉSIGNALISATION SANS TRIANGLE PRESIGNALISATION

Slt ^^ Tu arrives donc à ouvrir la voiture grâce aux boutons de ta télécommande ou pas? As tu essayé éventuellement de changer la pile? Il faut savoir que la sorte d'antidémarrage sur la clef plip elle est soudée au circuit imprimé. Sur la clef simple, le module antidémarrage est logé dans un creux de la coque. Contact le service client du télécommandier, j'ai déjà refait faire un plip d'alarme de ma vieille Bx c'est du bon taf. En lui expliquant ton pb, il te dira s'il peu y remédier. Car chez citroen, ce n'est pas que 30€ qu'il faudra remettre c'est environ 120€ pour le plip plus la reprog:eek:

http://img4.hostingpics.net/pics/951902FAISCEAUAR.jpg Cela devrait être plus clair ^^

Re:) Pour la couleur faudrait pas se formaliser à moins de revendre sous peu ensuite la voiture. Si pas loin de ce vendeur, faudrait aller voir le coffre et regarder si le faisceau a été coupé comme un sagouin ou démonté comme il se doit. Normalement selon les plans, le faisceau se branche sur le coté gauche ça doit passer sous la banquette arrière. Demande des précisions sur le démontage du coffre et vas voir sur place au cas ou:xa1:

Re :PP En regardant les caractéristiques enfin les équipements, il y a quand même des différences. Elle a la clim, mais pas auto comme la mienne, et donc pas le GPS. Elle pourrait avoir le kit main libre très pratique. Perso, j'ai le GPS mais bon, ayant un tomtom avec carto à vie ba il me sert pas celui de la C3 surtout qu'il est de 2012 et payer pour avoir la carte la plus récente non merci. Donc il pourrait me servir si le tomtom bug un max. Fait une recherche pour la malle arrière à changer en regardant dans les centre de casse sur le net. Vu que c'est du blanc ça devrait se trouver facilement. Selon Citron, il y en a pour 3h pour changer la lunette arrière car la brut n'a pas tout dessus et pas la bonne couleur non plus. Donc ça ferait grimper la note un max:eek: En terme de chose à vérifier, le réservoir d'additif pour le FAP. Selon citroen il faut contrôler ça à partir de 90000kms et tous les 15000kms. La ça sera passage obligatoire par citroen pour faire changer le réservoir d'additif et donc un coup de valise en plus.

Re Pour celle qui a la malle enfoncée, j'ai demandé à mes connaissances de voir si y a eu des choses de faites sous garanties. Alors il y a eu en 2013 dans le cadre de la garantie légale: En Mai 2013 vers 40000kms Changement des deux triangles Electrovanne ref 9801887680 Depuis rien de rien. Il n'y avait pas de contrat d'entretien avec cette voiture. On ne connais pas l'historique d'entretien hors pièce d'usure. Pourrais tu me passer l'autre VIN afin de voir ce qui aurait été fait dessus, même si c'est celle en Dérivé VP??? La mienne qui est une dérivée VP avec le VIN j'ai eu le droit à pas mal d'info, cela m'a rassuré, mais ça n'empêche pas non plus les pb. Personne n'est dans le moteur. Le CT actuel de cette C3 si il a moins de 6mois, il est valable. Si plus de 6mois, aussi petit le garage donc pro il doit vendre cette voiture avec un CT valable. Pour ce qui est de la garantie, un minimum existe mais de combien? GG

Re ^^ Je viens de faire un tour sur le site collabo citroen. Pas une seule C3 en dessous de 10000€ En fait ce sont des voiture récentes disons de 2013 mini voir 2014. Pour la malle arrière, faudrait voir en casse combien ça peu couter. Cela reviendrait surement moins cher que de prendre une VU et de la repasser en VP avec toutes les emm... qui vont avec. Edit. Un pro de l'automobile doit vendre une voiture de l'automobile avec un minimum de garantie et un CT de moins de 6mois si voiture de plus de 4ans. Ce sont les textes en vigueurs. Vendu en l'état n'a aucune valeur juridique non plus. L'autre voiture est vendue par le même vendeur? Perso, sans CT, sans garantie une voiture récente je passerais mon tour ce n'est pas normal. Si tu vise un modèl similaire en garage citroen ça coutera un peut plus, mais le CT si CT il y a sera fait, et normalement y a un mini de 8mois de garantie. Soit Sélection Budget ou 1a... http://droit-finances.commentcamarche.net/faq/468-voiture-d-occasion-achat-chez-un-professionnel GG

Slt ^^ Ok photos vue. Donc coffre enfoncé bien comme il faut. Le ct a va t'il être passé??? Elle est intéressante car 5 place direct pas de truc à refaire. Par contre, casse pied pour le coffre mais on doit pouvoir en trouver surement en casse car coffre arrière brut c'est 700€ Chose surement dure à faire c'est enlever les stickers quand même. Normalement, elle doit être vendu révisée dans la mesure du possible(vidange et tous filtres) avec un CT de moins de 6mois et une garantie minimum de 3mois. Faut la revoir et examiner toutes les fermetures de portes, l'alignement des ailes arrière avec les portières arrière suite au choc de la malle. Bref fouiner au max voir le carnet entretien et tous le reste. On est à l'abri de rien sur des voitures d'occasion.

Re ^^ Tu n'a pu faire de photos??? Malle arrière c'est le hayon qui est enfoncé ou le parchoc? Correction tu avais mis B au lieu de 8. Voici les caractéristiques du véhicule: Caractéristiques du véhicule Ligne de produit C3 (A51) N°APV/PR 12617 81 1 0737 Date de Début de Garantie 29/07/2011 OPB L00D NRE e2*2007/46*0003*09 Informations générales GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT C3 (A51) SILHOUETTE BERLINE 5PTES FINITION MOYENNE MOYENNE MOTEUR DIESEL TURBO DV4C TRANSMISSION BVM5 TYPE DE PEINTURE PEINTURE OPAQUE COULEUR DE CAISSE EWP - PEINTURE BLANC BANQUISE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOUR KARL G112 + OMNI F920 ’3N’ COULEUR DE GARNISSAGE "FY" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM MA5 / O MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE DV MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE Caractéristiques véhicule FINITION MOYENNE MOYENNE TYPE DE PEINTURE PEINTURE OPAQUE COULEUR DE CAISSE EWP - PEINTURE BLANC BANQUISE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOUR KARL G112 + OMNI F920 ’3N’ COULEUR DE GARNISSAGE "FY" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM MA5 / O COUPLE TACHYMÈTRE COUPLE TACHYMETRE 21 X NO Alimentation moteur MOTEUR DIESEL TURBO DV4C ALIMENTATION INJECTION "PRIM" DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL CARBURANT GAZOLE DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION EURO 5(MOTEUR) MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE DV CATALYSEUR CATALYSEUR 2 COMPOSES IMPR PLATINE INF 50PPM REFROIDISSEMENT D’HUILE SANS ECHANGEUR EAU/HUILE RÉSERVOIR DE CARBURANT RESERVOIR CARBURANT SANS DETROMPEUR OPTIMISATION DE CONSOMMATION DU VÉHICULE OPTIMISATION CONSOMMATION CARBURANT NORMALE MOTEUR REFROIDISSEMENT RADIATEUR EP:27 - 16 DM2 ALU BRASE SS MEC RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER AUTODIAGNOSTIC EOBD AUTO-DIAGNOSTIC "EOBD" SANS ACCELEROMETRE DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECIRCULATION GAZ ECHAPPEMENT "EGR" DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE EURO 5 FILTRE À PARTICULE FILTRE A PARTICULES VENTILATEUR 1 VENTILATEUR 2 VITESSES 100W AERO RÉCUPÉRATION DES VAPEURS D’ESSENCE SANS RECUP VAPEUR ESSENCE VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH FILTRE RÉSERVOIR SANS FILTRE RESERVOIR STOP AND START SANS STOP AND START Boîte de vitesses Transmission TRANSMISSION BVM5 BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM MA5 / O COUPLE RAPPORT CP 16 X 63 COUPLE TACHYMÈTRE COUPLE TACHYMETRE 21 X NO STYLE ROUE TOLE 6 J15 4-23 EMBRAYAGE EMBRAYAGE HYDRAULIQUE DIFFÉRENTIEL (BOITE) DIFFERENTIEL 77 JANTE / PNEU DIMENSION MONTE PNEU 15 POUCES PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 185/65 R15 88H NON RENFORCE ROUES MONTÉES ROUE 6 POUCES ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE TOLE BOITE DE VITESSES TYPE BVM MA Suspension Direction Freinage ANTIBLOCAGE ANTI-BLOCAGE ROUE BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE SANS BARRE ANTI DEVERS AR ANTIDÉVERS AVANT BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 22 FREIN TYPE DISQUES AV VENTILES/TAMBOURS AR SUSPENSION SUSPENSION NORMALE CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ SANS SYSTEME ESP VARIANTE ASSOCIÉE FREIN ABS TEVES MK70 PÉDALIER (TYPE) PEDALIER STANDARD Carrosserie Equipements ATTACHE-REMORQUE SANS ATTACHE REMORQUE ANTENNE ANTENNE PAVILLON COURTE DÉCORATION (ADHÉSIVE) ENJOLIVEUR AR ENCADREMENT NOIR MAT ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) SANS PROTECTEURS LATERAUX ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION) BAS DE MARCHE PLASTIQUE ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) ENJOLIVEUR DE ROUE WHALETAIL 15" PROTECTION SOUS CAISSE PROTECTION PLASTIQUE + MOUSSE SOUS MOTEUR FEU DE RECUL AVEC 1 FEU RECUL COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE MANUEL ENJOLIVEUR DE SORTIE D’ÉCHAPPEMENT AVEC ENJOLIVEUR SORTIE ECHAPPEMENT INSONORISATION COTÉ MOTEUR INSONO SOUS CAPOT + TABLIER ESSUIE-VITRE AVANT ESSUIE-VITRE AV SANS CAPTEUR DE PLUIE OBTURATEUR FACE AVANT SANS OBTURATEUR FACE AV PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD ROUE DE SECOURS SANS ROUE DE SECOURS ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEE EXT COULEUR CAISSE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) GLACE RETRO EXT BOMBE TOIT OUVRANT SANS TOIT OUVRANT ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS P/C SANS BANDEAU VITRE (ASPECT) VITRE TEINTEE VITRE (TYPE) P-B FEUILLETE + AR TREMPE Equipement intérieur TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOUR KARL G112 + OMNI F920 ’3N’ ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL ALLUME-CIGARE SANS ALLUME CIGARE APPUI-TÊTE ARRIÈRE APPUI TETE AR REGLABLE APPUI-TÊTE AVANT APPUI-TETE AV REGLABLE ASSISE ARRIÈRE BANQUETTE AR COUSSIN MONOBLOC DOSSIERS SEPARES ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE SANS ACCOUDOIR AR CACHE-BAGAGES TABLETTE CEINTURE DE SÉCURITÉ ARRIÈRE CEINT SECU AR 3 ENROULEURS 3 PTS CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT ENROULEUR ALARME BOUCLAGE CONDUCTEUR + PASSAGER CLIMAT (TEMPERATURE AMBIANTE) PAYS FROIDS CLIMATISEUR CLIMATISEUR ENTREE AIR MOTORISEE CONDAMNATION ENFANT CONDAMNATION ENFANT MANUELLE AR GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE ECLAIRAGE RANGEMENT ECLAIRAGE BOITE A GANTS EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD BANDEAU GRIS LION FEUX INT. DIVERS SANS LECTEUR DE CARTE GARNISSAGE VOLUME CHARGEMENT TAPIS COFFRE MOQUETTE RANGEMENT SOUS SIÈGE SANS RANGEMENT SOUS SIEGE COMBINÉ (CARACTÉRISTIQUES) 210 KM/H 130 M/H FOND NOIR ECLAIRAGE PERMANENT BLC ANCRAGE SIÈGE ENFANT AVEC ANCRAGE SIEGES ENFANTS AVEC ISO AR HAUT-PARLEUR 4 HP AV (2 TW + 2 AV) + 2 HP AR COMMANDE D’AUTORADIO CDE AUTO-RADIO A DISTANCE FILTRE À POLLEN AVEC FILTRE A POLLEN REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER SANS REHAUSSE ASSISE AV PASSAGER ACCOUDOIR ASSISE AVANT MONTAGE SANS ACCOUDOIR AVANT CONSOLE PLAFOND SANS CONSOLE PLAFOND SYSTÈME DE NAVIGATION SANS SYSTEME NAVIGATION LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR CDE MANUELLE TAPIS HABITACLE TAPIS HABITACLE AV + TUNNEL LÈVE-VITRE AVANT CONDUCTEUR LEVE-VITRE AV CONDUCTEUR CDE SEQUENTIELLE LÈVE-VITRE AVANT PASSAGER LEVE-VITRE AV PASSAGER CDE ELECTR NON SEQUENTIELLE AFFICHEUR AFFICHEUR (RADIO+MONTRE+ET OU T°,CD) SANS MEMOIRE MIROIR DE COURTOISIE CONDUCTEUR+PASSAGER SANS ECLAIRAGE INDICATEUR D’HUILE RECEPTEUR NIVEAU HUILE MONTAGE APPUI-TÊTE ARRIÈRE MONTAGE 3 APPUI-TETE AR NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT SAC GONFLABLE LATÉRAL AVANT SAC GONFLABLE LATERAL THORAX + RIDEAU ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE PACK ÉQUIPEMENT SANS PACK EQUIPEMENT AUTO-ECOLE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT NON CHAUFFANT NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE COMMANDE INTÉRIEURE DE PORTE (ASPECT) PALETTE PORTE ASPECT CHROME + ENJOLIVEUR COLORE PLAFONNIER CDE A DISTANCE PORTES + PLAFONNIER AV PLANCHER ARRIÈRE CHARGE SANS PLANCHER AR CHARGE PROTECTION POSTE AVANT SANS PROTECTION POSTE AV PARE-SOLEIL AVANT PARE SOLEIL CONDUCTEUR + PASSAGER SANS INSCRIPTION RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME AUDIO COMPACT DISC RDS "RD4/MP3" RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION SIMPLE RÉGULATEUR DE VITESSES REGULATEUR ET LIMITEUR VITESSE REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE PARALLELE RÉTROVISEUR INTÉRIEUR RETROVISEUR INT JOUR - NUIT NON ELECTROCHROME RANGEMENT (AUTRES) AUMONIERE PLEINE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) GLACE RETRO EXT BOMBE RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT SANS FILET DANS COFFRE TUNER-RADIO MONO TUNER RADIO DÉTECTION D’OBSTACLE SANS DETECTEUR OBSTACLE ADAPTATION GARNITURE POMMEAU LEVIER VITESSE PLASTIQUE+ PASTILLE CHROME SURTAPIS SANS SURTAPIS AMPLI-ÉQUALISEUR SANS AMPLI EQUALISEUR FRÉQUENCE RADIO FREQUENCE RADIO EUROPE OCCIDENTALE COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION VITRE (TYPE) P-B FEUILLETE + AR TREMPE VOLANT VOLANT CUIR VENTILATEUR 1 VENTILATEUR 2 VITESSES 100W AERO SAC GONFLABLE GENOUX CONDUCTEUR SANS SAC GONFLABLE GENOUX CONDUCTEUR PRISE AUXILIAIRE PACK AUDIO 1 PRISE JACK BOITIER TELEMATIQUE SANS BOITIER TELEMATIQUE Electricité ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 15 BATTERIE BATTERIE L2 400 DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 5 ECLAIRAGE RANGEMENT ECLAIRAGE BOITE A GANTS ECLAIREMENT PARTICULIER SANS ECLAIRAGE PARTICULIER FEU DE RECUL AVEC 1 FEU RECUL FEUX INT. DIVERS SANS LECTEUR DE CARTE FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE MANUEL FRÉQUENCE TÉLÉCOMMANDE DE CONDAMNATION FREQUENCE TELECDE CONDA 433,92 MHZ HETERODYNE ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE MESURE CHARGE BATTERIE AVEC MESURE CHARGE BATTERIE PLAFONNIER CDE A DISTANCE PORTES + PLAFONNIER AV PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD ALLUMAGE FEUX ALLUMAGE FEUX MANUEL Marques d'équipements VARIANTE ASSOCIÉE FREIN ABS TEVES MK70 VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH Divers CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE PLAQUE CONSTRUCTEUR PLAQUE CONSTRUCTION UNION EUROPEENNE + NRE PRISE D’ÉCOUTE RADIO PRISE ACCESSOIRES SIMPLE COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE JEUX DE CLÉS 1 CLE PLIP HF + 1 CLE PRINCIPALE UNIQUE EQUIPEMENT DE SECOURS KIT ANTI CREVAISON ROULAGE BONNE ROUTE ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEE EXT COULEUR CAISSE SURVEILLANCE VITESSE SANS SURVEILLANCE VITESSE BOÎTIER SERVITUDE BSI + COM 2005 BAGUE 4 POSITIONS TRIANGLE DE PRÉSIGNALISATION CONDITIONNEMENT TRIANGLE PRESIGNALISATION Ce qui me dérangerait c'est le choc arrière. Sans visite sous un pont ou un CT volontaire on ne peu savoir si dégats cachés volontairement ou non:eek: Point important elle est d'origine en 5place et ou remis en 5places selon les caractéristiques. Cela peu se voir avec la CG et aussi si elle a ou non une étiquette d'info sur l'aile avant droite.

Slt, Le Vin ne donne rien c'est celui de la C3 entreprise avec 5places et banquette? As tu les caractéristiques de la voiture, modèle précis, motorisation et tous le reste?