GEGEPING

Slt, Je veux pas te faire peur, mais hormis le fait de l'avoir eu via un garage citroen Belge, la Belgique est pas bien vu car certains bidouille les kms des compteurs. XTR connais pas cette finition... Pour une C3 de 2005 y a une pompe mais elle est couplée avec la jauge, y a pas de second trou pour la pompe de gavage. Je viens de regarder sur le site Citroën pour une C3 jusqu'à 10/2005 il y a une pompe intégrée. Si elle est d'après 10/2005 il n'y en a pas. A moins de la foutre à la benne, pas le choix que de faire réparer? Les kms affichés pourraient ne pas être les vrais, alors pour savoir le kilométrage total réel, faut fouiner via un diag total et normalement y a possibilité de savoir combien elle a vraiment... Pour une C3 1.4 HDI 90 jusqu'à 12.2005 y a qu'une PI à 1011.8€:eek: Sans indiscrétion combien l'a tu payé???

Bsr:) La PÏ HS:eek::eek: Combien de kms avait elle et son année? Si pas de pompe de gavage c'est une C3 II ou C3 A51 après 2009 Donc plus sous garantie? Cout de la remise en route:mur: Non pas qu'une PI soit indestructible, mais la c'est récent comme voiture:evil: Tiens nous au courant de la suite que tu va donner;) GG

Bsr ^^ S'agit il des premiers C3 que tu a ou une C3 II? Sur les premières C3 il y avait une pompe de gavage couplé à la jauge enfin l'un dans l'autre dans le réservoir. La pompe de gavage peut elle donner ce code défaut? Sur les C3 II et C3 A51 il n'y a plus de pompe intégré au réservoir. Une idée à creuser si ta C3 possède une pompe de gavage... GG

Bjr ^^ 625€ c'est le prix de la pièce ou de la réparation TTC:eek: De quelle année et combien de kms a t'elle?

Bsr ^^ De base il y a un anti-démarrage via transpondeur logé dans la coque de la clef;) Si c'est pour une alarme anti-intrusion, il y a bien le modèle préconisé fonctionnant sur la télécommande de la voiture: http://www.accessoires-citroen-lorient.com/citroen-c8/224115--alarme-anti-intrusion-sur-radiocommande-dorigine.html Auquelle il faut rajouter la Mo à moins de s'y connaitre, de plus pour celle-ci je pense qu'il doit y avoir des truc à bidouiller via la valise qui va bien non? Une alarme faite maison sur une voiture récente bourrée d'électronique faut voir sur le long terme. Souhaitons que tu n'ai plus de pb d'effraction ou de vol de la voiture. Mais pour des voleurs pro, ils savent pertinemment qu'il y a un anti-démarrage mais aussi pas de sirère. Peut être as tu eu à faire à des voleurs pensant trouver quelque chose à voler direct et rien d'autre.

Bsr ^^ Encore une fois merci pour ton retour :PP Est il possible de montrer ta réparation sans pour autant exploser ton montage? Non pas que je flippe que ça me pête à la tête, mais quelques images de la réparation pour renforcer le tout pourrait être la suite du tuto montage de l'accoudoir:b_green: Merci aux modo d'avoir mis ma modeste contribution dans le coin fermé des tutos de C3 II GG

Bjr Alors de retour de mon montage... Effectivement les avants c'est plus que rapide, un clips on plaque bien le tout et on vis à la main sans pb:d Pour l'arrière, à moins d'une bizzarerie j'ai le coté gauche mieux plaqué que le droit. Serait ce parce que je suis gaucher:eek: Le trou du haut, j'ai mis un coup de perceuse et mèche de 3mm, pour celui du bas j'ai percé avec un poinçon et hop la second vis direct:biere: Peut être pour fignoler mettre un léger cordon de joint auto noir plaquer à la main le temps que ça tienne au top et on fait le coté gauche même s'il semble être mieux posé Encore des sous d'économisé tout comme pour l'accoudoir monté maison mais plus 1h30 à batailler pour avoir un résultat qui me convient:banane:

Bjr ^^ J'ai eu le même pb sur ma xantia de fin 93. J'avais des bruits métallique, les clingno bizarres et le relais ou la centrale cligno qui faisait un bruit pas possible:eek: A la fin, il a carrément bloqué donc démontage et autopsie:mad: Bon à changer direct, pas possible de réparer. Avec ton vin tu a pu voir si pièce dispo encore? Voir sur Ebay ou LBC c'est comme ça que j'ai eu le mien. Y a des revendeurs officiel citroen sur EBay.co.uk Regarde de ce coté la ça ne coute rien dans l'immédiat. Tiens nous au courant de l'avancée des choses;) GG

Bsr ^^ Elle tourne bien le 1.4 HDI 70 FAP c'est suffisant pour aller au taf et faire de la moyenne route. Le 90 ou 115 hors de prix en occasion et en version entreprise quasi introuvable. C'est une voiture à la base type citadine, une routière en 90/115 plus une C4 ou 308:) http://www.mirari.fr/gvN6 http://www.mirari.fr/pyBG http://www.mirari.fr/uJmq Mise à part le bug d'indication de jauge qui sera normalement revu le 6, elle est bien cette voiture. Avec une petite réduction de 450€ à l'achat, j'ai mis les vitres teintées, ai monté moi même l'accoudoir central http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=178109 Il me reste plus que les bavettes avant et arrières à fixer:banane: Je tenterais quand même une grande distance un AR dans la Manche. Je l'avais déjà testé sur un AR pas loin de Rouen c'est confortable, pas plus bruyant qu'une autre voiture et la conso de base est quand même en dessous des 4,5 selon l'odbxan25

Bonsoir:) Merci pour ton retour. En fait moins on touche à la fonction " mouvement pivot " et plus il aura de chance de durer. Même celui qui est de première monte mais à sa base différente pour les fixations, il doit être aussi quasi tout en plastique. Les modèles no-name, ne bougent peut être pas, mais je préfère avoir un accessoire d'origine. Reste à ne pas être brutus avec ou espérer ne pas tomber sur une série avec une faiblesse cachée Quand je vois le prix de la MO chez Citron, je n'aurais pas voulu mettre autant pour une installation peut être foireuse comme tu a pu subir que le prix même très remisé avec Citroën Lorient:eek: Donc je me suis bien fait c... pour le monter mais l'économie est non négligeable et mon montage devrait tenir pas mal de temps quand même:ordi: D'autre personnes ont elles tenté de le monter eux même ou l'ont elles confié à un garage citron pour des résultats peut convaincant

Je ne l'ai pas tué au téléphone le vendeur, il a fait le relais et j'ai eu ce fameux rdv le 6. Mais il a un pouvoir limité et n'est pas non plus dans toutes les voitures qu'il vend. Après lui y a d'autre service, heureusement que la communication est ok. C'est à l'atelier de voir ce qu'il y a, le vendeur ne peut pas faire plus que ce qu'il a fait. Ce fameux bug de jauge n'intervient que dans certains cas ( complément inférieur à 12l environ) et il disparait une fois une MAJ BSI selon des personnes qui m'ont parlé de ça et bossant à PSA( loi de jaugeage un truc comme ça) Si personne n'a eu ce soucis sur une voiture récente ou le bug a été corrigé lors d'un passage pour un entretien basique ou alors il n'a jamais fait de complément de plein qui aurait pu le déclencher. Faut pas se tromper, mes propos sont correct mais c'est quand même irritant d'avoir un pb aussi rapidement. Je ne le prend pas mal, mais j'aimerais moi vraiment voir comment serait appréciée la chose par une personne qui aurait pu avoir le même pb ou un pb invalidant sur une voiture en moins d'une semaine qu'elle puisse valoir 7000€ ou largement plus. Pas de soucis pour attendre le 6 c'est bien ce que j'ai écrit pour tenir au courant les gens. Pour le taf en général et je ne parle pas que de moi, même en le faisant de façon consciencieuse , on trouve toujours quelque chose à dire. Même dans une collectivité territoriale dans l'animation. GG

Bjr ^^ Donc au final, rdv avec l'atelier de la concession qui me l'a vendu Jeudi 6 Aout:mad: J'espère que ça sera pris en charge par la garantie Citroën Select Pro ou directement par la concession. Car un tel pb, en même pas une semaine et qui ne se déclare que dans certaines conditions et qui une fois éliminé ne revient pas je ne tiens pas à payer quoi que ce soit. J'ai bien aussi une garantie panne en tout genre avec mon assurance, mais y a une franchise à déduire des réparations enfin un truc comme ça et qui est doublée si ça intervient dans les 3 mois suivant la souscription:eek: Autant mieux dire que j'aimerais que ça soit pris en charge direct, cela me fait déjà c.... d'avoir dès pb aussi vite sur une voiture récente et en théorie révisée on se demande comment d'ailleurs:ordi: Suite le 6 Aout au matin pour voir si c'est pris en charge par qui que ce soit et surtout que je n'ai rien à débourser, je vais me taper les transport en commun pour revenir à la maison et la récupérer je ne sais pas quand non plus:mad:

Bonsoir ^^ Appréciant d'avoir un accoudoir sur ma Xantia, j'ai décidé pour ma voiture de travail une C3 (A51) 1.4 HDI FAP CLUB ENTREPRISE de lui ajouter l'accoudoir officiel Citroën:PP Repérage pour les trous: http://www.mirari.fr/wYeF http://www.mirari.fr/cNnr http://www.mirari.fr/dBHH A ma méthode, pour le repérage moquette avec du scotch: http://www.mirari.fr/m1Ek Démontage des éléments de la console: http://www.mirari.fr/j64n http://www.mirari.fr/tEaO http://www.mirari.fr/kZcO http://www.mirari.fr/2wGm Console enlevée http://www.mirari.fr/cweS Repérage avec la fixation métallique http://www.mirari.fr/f9oc Perçage des trous à la maison avec le Dremel http://www.mirari.fr/WuN5 http://www.mirari.fr/xIpT http://www.mirari.fr/c0NC Prédécoupe et installation de la fixation métallique sans oublier la partie noire http://www.mirari.fr/qaeN http://www.mirari.fr/KPaI Remontage console et façade avant http://www.mirari.fr/6juc http://www.mirari.fr/jlwz Reclipsage soufflet levier de vitesse, vis arrière de la console, prise 12v et jack (pas de photos) et enfin fixation de l'accoudoir http://www.mirari.fr/iA9H J'ai pris des précautions pour la découpe de la partie miniature de moquette et ou j'ai pas enlevé assez de morceau ou mes trous latéraux sur la console n'était pas centré. Car j'ai du les retravailler au cutter et donc redémontage de la console. Cela a le don de calmer les choses et donc de faire l'ensemble des manipulations en plus de temps que prévu. De base la console n'est pas bien appliquée sur la moquette surtout à l'arrière donc avec la fixation métallique il y un léger écart, peut être déjà présent et encore faut se pencher pour vraiment le voir. Seuls les trous arrières de fixation sont n'ont pas été refait. Les points que je regrette non pas sur le montage enfin à deux ça aurait été mieux. La légèreté des vissages en dessous de la console, surtout les boulons de la fixation du frein à main d'origine moi j'ai remis un bon coup de clef derrière. La vis de la console en arrière, pas de protection donc si on vis trop et pas fortement ça pourrait détruire le plastique, donc j'ai serré jusqu'à une première résistance. Les deux vis torx sous la façade même chose à peine vissées. Même si les diesel récents ne vibre plus autant que les vieux tacots, à force rien ne dis que ça ne pourrait pas le faire. L'ensemble est tout de même bien fixé sur le plancher de la voiture ainsi que sur la console qui elle même est vissée et clipsé sur la face avant. La protection de la face avant faut faire attention quand on la déclipse. Je dirais pire encore pour la remettre. L'ensemble aurait surement pris moins de temps si j'avais eu une C3 en 5 place, mais il faut noter aussi que pour une C3 (A51) ou C3 II même en remontant les sièges à fond, pour ajuster et visser les deux vis latérales c'est très limite quand même La prise en main avec l'accoudoir est rapide il est de base légèrement penché et on a accès au levier de vitesse sans soucis et il faut quand même faire glisser un peut le bras pour être bien mais ça se fait de façon transparente. Il est je dirais pile question taille et ne gène en rien pour ma part le passage de vitesse ainsi que l'action du frein à main qui peut se faire soit en laissant l'accoudoir baissé ou le remonter tout simplement. J'en ai bavé pour le faire seul, peut être trop flippé de le faire vite donc beaucoup de temps et d'énergie dépensée. Mais le résultat est la et il est pas si mal. Dans la version de console ou il y a intégration de l'accoudoir mais fixation différente donc option direct client l'accoudoir veut à lui seul 290€ environ... Voila pour le tuto qui a le mérite d'être mon premier aussi. Si un modo peut le placer dans la section tuto car visiblement je n'ai pa pu créer un tuto direct. Merci, Bonne soirée et bon we:biere: GG

Re ^^ Y a des jours ou faut pas regarder les notices sinon ça porte la loose:eek: Je me suis fais gravement c... pour démonter remonter le tout pour installer le fameux accoudoir. Si la communauté est intéressée par un tuto complet avec photos, pas de pb j'en ai pris 18 ce qui est suffisant.

Bjr ^^ Le valéo, même quand il avait une couleur moins horrible que celle-ci, je l'avais retiré de ma Bx sur conseil des gars d'hydrosphère. Plus épais que le total + ou que le AD+ ou Ferrodo. Depuis, je tourne pour la Bx que j'ai revendu à pas cher à un ami dans le besoin au Ferrodo. La Xantia tourne aussi avec du Ferrodo. Il est toujours à même pas 5€ le litre dans les carter-cashxan25

Bjr ^^ Je me permet de rebondir sur ton affirmation nadiwa. Sur celle que si on a une console centrale avec un trou pour mettre un gobelet on ne pourrait pas monter l'accoudoir central celui-ci: http://www.accessoires-citroen-lorient.com/confort-citroen-ds3/184273-accoudoir-central-avant-c3-ds3-3700929106988.html Je l'ai acheté et il me semble que ça rentre sans pb, sans pour autant démonter et percer. Je possède moi une C3 1.4 HDI FAP CLUB ENTREPRISE de 2012:) Visiblement tu en possèdes une aussi comment est ta console? Pourrais tu en faire une photo pour voir ça de plus prêt? D'avance merci, GG

Bonjour ^^ Des photos de la voitures ça m'intrigue de la voir 2010 donc compteur normal enfin pas les vieux carré numériques pour la vitesse:enerver: C'est une 1.4 HDI 70:PP Perso, je t'enterais même pas de faire ça, car les pro du vol savent distinguer un truc bidon d'une vrai alarme. Ils savent aussi que normalement, il n'y a qu'un antidémarrage via transpondeur. Seul possibilité de dissuasion réelle sur une catégorie de " voleur " c'est de faire installer via Citroën l'alarme prévue pour fonctionner via la télécommande de la voiture, une anti-intrusion et normalement auto-alimentée. Si tu n'a que de simple clef, c'est pas bon... Mais rassures toi, à moins d'avoir une demande de pièce de C3 de la part de réseau parallèle, peut de chance qu'on te la vole. Elle est quand même récente, donc l'assurance tu a du mettre, vol et incendie avec bris de glace? L'as tu acheté à un particulier, garage basique ou réseau occasion Citroën??? Bonne journée;) GG

Bonjour ^^ Désolé de faire remonter ce sujet, mais vu que j'ai acheté le lot bavettes avant et arrière j'aimerais avoir des précisions sur le montage.:PP De ce que j'ai vu enfin avec la notice pour les avants, c'est nécessaire la sorte de U métal avec une pseudo vis? Facile à monter à l'avant un clip à retirer et à mettre pour fixer la bavette et une vis à rentrer dans le plastique... Pour l'arrière, y a t'il un moyen de les fixer efficacement sans pour autant percer sur une aussi petite largeur:enerver: J'ai aussi l'accoudoir central à installer la aussi y a du démontage:eek:

Bonsoir ^^ Perso, j'ai mis du focal à l'avant et dans les portes arrières. A l'avant j'ai désactivé les tweeter du TDB vu que les focal à l'avant on le tweeter intégrés et orientable. Couplé à un JVC gardant les commandes au volant c'est largement suffisant pour avoir du bon son. Ensuite, qui dit sono dit kit complet de folie avec ampli et tout ce qui va avec non? GG

Bsr, Merci pour ta réponse. Ok pour le temoiin de préchauffage., je dis pas que j'aimerai le voir mais on a l'impression que le témoin est hs. Alors après 250 kms j'ai perdu 2 carrés. Peut être ne sera t'il que nécessaire de faire une maj un étalonnage de la jauge. L'atelier de la concession ou j'ai acheté la voiture peut me prendre que le 6 août. Dans le doute il commande une jauge. Faut que je roule pas mal pour vider le réservoir. Faut quand même que je laisse la c3 au minimum une journée. Même pas une semaine que je l'ai et j'ai pas fais 1000 bornes qui y a déjà un soucis. Pour une voiture révisée c'est léger au final. En roulant j'ai perdu un carré, mais c'est un peu faussé pour savoir ce qu'il reste. La jauge fonctionne que dans un sens GG

Bonjour ^^ Je vais faire une présentation de ma nouvelle voiture pour le travail qui a déjà qq soucis:colere: Il s'agit d'une C3 1.4 HDI FAP 70 CLUB ENTREPRISE. J'ai pris ce modèle en occasion de 3/2012 avec 52735kms car pour mon travail avoir mon matériel d'animateur sous la main 24/24 était essentiel. Elle a la clim auto, la nav et la régul de vitesse:d C'est pas si mal, pour faire de la route moyenne, pour très grand trajet j'ai encore la Xantia 1.9 TD VSX ce qui est top, même s'il manque que la régul de vitesse. C'est le moulin de base le 1.4 70 FAP, mais au delà le prix aurait été terrible surtout en 5portes et 5 places, soit le prix d'une familiale d'occasion récente:eek: J'ai commandé des trucs pour améliorer l'intérieur et l'extérieur. Les tapis, l'accoudoir centrale, les bavettes avant et arrière:d Seul truc qui manque mais qu'on ne verrait pas c'est le cache moteur qui n'est pas présent:mad:

Bonjour ^^ Récemment acquéreur d'une C3 II entreprise 1.4 HDI Club. J'ai des interrogations dessus et au moins un pb. Pour une voiture achetée jeudi dernier ça m'irrite un peut. Voiture vendue avec un minimum dans le réservoir. Donc je fais le plein samedi matin, ok la pas de pb. Je fais un AR pas loin de Rouen et revient lundi matin. La je fais le complément et paf la jauge ne remonte pas à son plus haut point:colere::colere: Je fonce pour bloquer un RDV et diag à mon Citron local mais pas avant le 17 aout:eek: Je rappel le vendeur du citron paris 15, il va voir ça et me rappel. J'attends toujours:xa1::xa1: Un autre truc mais la je suis pas expert. Doit on voir à chaque démarrage l'icône du préchauffage ou ne s'allume t'il que quand c'est nécessaire??? Car je ne l'ai pas vu beaucoup de fois s'allumer. Cela commence à me faire c... J'espère qu'un étalonnage de la jauge par informatique ou un truc comme ça ira, je me vois pas déjà la laisser pour un changement de jauge ou combiné ce qui serait le pire. Pour une voiture révisée et préparée comme il se doit, y a des manques. Rien que le firmware de la nav et radio n'avais pas été updaté:mad: D'avance merci pour vos réponses concernant mes pb:good: GG

Bsr ^^ Des photos aideraient c'est clair. Quand tu aura identifié la ou les durites qu'il te faut, contact Citroen Lorient. Monsieur Ramirez et son équipe avaient réussi à me trouver les durites qu'il me fallait pour ma Xantia 1.9td vsx de 93. Soit disant NFP celon le Citron de chez moi:mad: Mais Citroen Lorient eux ils ont cherché et ont trouvé ce qu'il me fallait.:good: Si cela n'était plus effectivement dispo, contact ensuite Sphère Technic à Lyon-xan21- Monsieur Tétard doit avoi du stock et ce qui pourrait se monter que ce soit durite de même référence, ou alors moyennant une légère adaptation. Dans les deux cas, ça ne coute rien de contacter les deux possibilités:xa1: Tiens nous au courant dès que possible. GG

Bsr ^^ Vu que j'avais posté dans le mauvais système de nav, je suis normalement sur le bon. J'étais en version 33.04 et donc dernière version la 50. Suis passé à mon Citron, le gars des pièces pensait que je voulais la carte de nav. Certes j'ai une vielle version 2011-2012 mais elle devrait fonctionner sans soucis. Installation lundi, en ayant retiré la carte SD de la nav on ne sait jamais ce qui peut se passer. Cela devrait améliorer les choses, surtout pour les soucis blutooth avec le portable qui se déconnecte à chaque com reçue ou passée:eek: 2.24€ le cd:mad: Bsr :PP Maj faite avec le cd reçu ce matin:d Cela ne m'a rien effacé tant sur les mémoires radio ou réglages divers. J'ai toujours la déconnexion du S2 quand je coupe un appel reçu ou émis:eek: Si du monde a une piste, je suis preneur:merci: GG

Bonjour ^^ Très instructif les indications et l'objet pour remplir. Question, est vraiment tout aussi galère si on a un 1.9TD??? La distrib ayant été faite il y a 2ans, faut il vidanger le circuit?