GEGEPING

Bonjour ^^ De quand date ta C3 et combien de kms elle a? Normalement dans la Charte d'entretien à 90000kms de mémoire il faut faire le niveau d'additif pour le fap. Si tu ne l'a jamais fait et que tu a dépassé les 90000kms c'est peut être pour ça? J'en possède une de Mars 2012 à peine 80600kms, faisant ville, route moyenne et autoroute dans les grandes occasions. Je n'ai à ce jour, jamais eu ce genre de message. Tiens nous au courant de la suite :-)

Bsr ^^ Question bête pourquoi ne pas changer le compresseur par un échange standard? Quelques joints, on change le tout et hop pour ne pas rouler à vide et sans huile de compresseur, on fait venir un gars avec sa clim mobile recharge. En terme de cout 400€ max. Fort dommage, non pas de s'en séparer mais de la revendre sans clim opérante. A moins qu'il n'y est d'autre truc à revoir en profondeur. Question prix, c'est à toi de donner une base, qui selon CT et choses à revoir pourra être à renégocier. Pour info, sur ma Xantia de 93 avec clim gaz récent, j'ai fait refaire faute de pouvoir le faire moi même: Le condenseur il y a 4ans, le compresseur de clim en juin 2016. J'ai étalé les dépenses sur quelques mois sans soucis, avec de l'aide on peu refaire les choses à pas cher, moi je n'ai pas eu cette possibilité. GG

Bsr ^^ Difficile de voir si le changement de batterie est lié à l'apparition des défauts s'affichants. Toutefois, avant de passer à la valise qui va te couter un bras, investir dans un module wifi ODBII via un logiciel sur smartphone tel Torque pro ou assimilé te sera d'une grande aide si tu a un smartphone android, mais sous apple ça doit exister. Avec ça, tu peu obtenir surement des codes erreurs et voir sur le net d'où ça peu provenir. Perso j'ai eu un soucis de défaut, que j'ai voulu effacer et seul un passage à la valise a pu le faire. C'était un défaut résiduel qui aurait du être effacé après l'intervention chez citronopipo prêt de chez moi. GG

Bonsoir:) Fin de la première partie à savoir récupération de la C3 ce jeudi 14 soit 4 semaines après l'avoir déposé Seulement vu 4j après l'avoir déposé déjà première faute. Au bout de 10j, tous le monde ou presque avait convenu que la micro fuite ne provenait pas d'un élément du circuit sous le capot restait l'évaporateur situé derrière le TDB:enerver: Depuis fin aout plus de news et seulement le 12 on me dit déjà, votre batterie pose soucis elle est fatiguée. MAis y a un mois ça démarrait bien, et deux mois avant j'étais passé pour un pb de mode éco, ils en avaient conclu c'est la batterie, une charge et c'est bon, mais en aucune façon ils ont dit faut la changer. A titre de pseudo geste commercial, ils voulaient m'octroyer 20% de remise sur une batterie soit environ 28€ sur une batterie valant 145€ chez eux. Tout cela, en " dédommagement " des désagréments subits:vomi: Perso une batterie de qualité c'est entre 70€ et 100€.... Je n'ai finalement rien eu, ai payé ma franchise et merci monsieur dehors... J'ai surtout attendu que le gars démarre au booster ça en dit long.... Puis l'apm, j'ai passé mon petit soft avec un module ODBII et paf un défaut:enerver: Hop direction le citronopipo, je leur demande des explications, ils branchent une valise contrôlent efface les défauts moteur. Coupe, redémarre recontrôle plus rien via leur pc et rien via mon soft et le module que j'ai mis en route devant eux. Je ne dis pas que la aussi ça manquait de sérieux, mais si on contrôle on finit la total comme il se doit. Ma C3 les a bien fait c.... Tout autant que le mois passé à l'attendre et l'utilisation hors limite de ma Xantia. Du temps perdu, de l'argent de perdu, un trou de 400€ sur le compte. C'est une jolie facture que ma complémentaire va régler un peut plus de 1570€ Je leur ai dit que je n'en resterai pas la, sans leur dire ce que j'allais faire. Si le recommandé avec avis de réception ne les a pas piqué. Quand ça sera au tout de ma protection Juridique on verra bien. Peut importe le temps que ça prendra, mais si légalement je suis en droit de récupérer un minimum je ne me priverai pas. Il faut que les grosse structure de marque arrête de se foutre de la g.. du modeste client. C'est un peut ce que j'ai ressenti et ça je ne l'ai pas du tout apprécié. On aurait pu gagner quasi 10j sur les travaux, mais d'autres voiture attendaient avec peut être à la clef plus de sous à rentrer pour le garage. Tant pis pour eux, et au final, même si je n'obtiens que des cacahuètes, j'aurais eu le mérite de leur pourrir un peut l'existence. Dans ce panier de crabe, il y a au moins quelque personne qui sont agréable et accueillantes à savoir: La réceptionnaire, le magasinier principal et un chef de service qui avait pris la suite de retour de ses vacances. Par contre, les perso responsable du SAV en costard c'est pas ça et avoir tenté de me prendre pour un c... sur des éléments de ma propre voiture et sachant que je connais du peuple au service TK PSA pour m'aiguiller sur les choses, ça a du les gonfler. Mais la suite, ne leur plaira pas un minima. J'irais au prochain truc sur un autre Citroën, ils ne sont pas tous atteints par de tels manquement même si la panne était difficile à trouver. Plus les structures sont grandes et j'ai l'impression que ça se perd en organisation et on peut le coté humain aussi du moins ça parle plus de sous et moins de relationnel avec le respect de n'importe quel client, petit ou gros. Suite d'ici quelques semaines avec la bataille juridique:mad::q: GG

Bjr ^^ Tu a expérimenté ce que j'ai eu deux fois en deux ans. L'info rapid circulant est normalement éditée pour corriger les petits compléments de plein inférieur à 7l Il n'est nullement écrit dessus que si ça refoire on fait quoi? Mais moi deux fois, pour des compléments de plein entre 10 et 15l:enerver: Pas normal puisque la jauge descendait bien, c'est un pb de programmation de ce qui gère la jauge(lois de jaugeage?) et pour le peu qui aurait ce soucis les prog vont pas refaire un soft pour. Disons que si ça arrive à qq sur une autre voiture, hop un coup de valise forçage jauge et ça revient ça remet le calculo comme il faut. Mais c'est un pansement, si le gars refait un complément paf ça reviendra. Cela m'a été dit et j'avais répondu mais si le télécodage et la réinitialisation de la jauge a bien été fait une fois, normalement ça doit pas revenir??? Ba je n'ai pas eu de réponse la dessus, ça en dit long sur ce qui ne tourne pas dans nos voitures et y a pas que PSA ou ça doit merder:boxe:

Re ^^ Pour ma part, c'est ce qui avait été fait en Aout 2015 Mais 2a plus tard, rebelote à cause de 15l 2crans. La ou je suis allé donc au Citron du 91300 ils ont fait un forçage de jauge. Je sais pas ce que c'est mais c'est revenu à la normal. Donc la première intervention n'a pas suffit ou il subsiste un pb si complément de plein inférieur à x L L'info rapide précisait largement inférieur à 10l. J'ai eu le cas à 12 et 15l:enerver: Je regrette ma bx et ma xantia tourne car pas récupéré ma C3 bloqué depuis presque 3 semaine pour une micro fuite sur circuit de clim toujours pas trouvé par le Citron du 91300. Un jour ils vont me dire, Monsieur reprenez la débrouillez vous:enerver::enerver:

Bsr ^^ Cela est faisable, mais les deux fois ou ça m'est arrivé ils n'ont pas démonté la jauge dans les deux garages ou je suis allé. Le premier ou j'ai acheté la C3 en 2015 et le second en juin 2017. On se fait avoir une fois, pas deux enfin moi avec le télécodage et l'initialisation de la jauge ça n'aurait pas du le refaire. Maintenant je me ferais plus avoir.:q: Mais j'ai un doute sur le faite que de bidouiller le flotteur puisse y faire car: Moi au complément de plein, donc j'ai pas retrouvé tous les crans ils m'en manquaient 2. Le temps que j'obtienne un RDV j'ai roulé et donc les carrés sont bien descendus. Seulement en refaisant un plein enfin plus de 25l il me manquait toujours les deux crans...

Bjr ^^ Tout à fait, ça lâche après pas mal d'année et ça lâcherait encore plus vite si les sphère sont plus que fatiguées enfin qu'on rogne sur leur changement. Si les dômes des premières Xantia faisaient que ça pouvaient traverser le capot, les dômes des xantia II l'empêche visiblement mais ça n'évite pas que ça lâche un jour. Usure au fil du temps, vu le poids de la Xantia et de la Xm. J'ai roulé durant 16a et 303400kms avec une BX TZD TURBO, jaiams eu de pb avec les dômes. Certes pas les mêmes, mais aussi la bx n'avait pas le même poids. Changer les dômes s'ils sont encore dispo hydractive ou non afin d'éviter plus de frais par la suite, ne me parait pas une mauvaise chose. Surtout si on constate que le caoutchouc commence à de fissurer bien comme il faut. C'est ce que j'ai fais sur ma Xantia de 93 à même pas 125000kms en juin 2013. Je les ai changé car ils avaient plus de 20a et ça craquelait tout autour. GG

Bonsoir ^^ Alors le pb de mauvaise indication de niveau de carburant je l'ai déjà eu... Un premier coup en aout 2015, car j'avais eu le tord de mettre que 12L:enerver: Donc ils m'avaient fait ceci: - Télécodage BSI - Initialisation de jauge. Et deux ans plus tard paf même pb:enerver::enerver: J'ai mis 15l et de nouveau 2crans en moins. La ils ont fait un forçage de jauge, je sais pas ce que c'est et normalement ils ne doivent pas pouvoir bidouiller avec des logiciels hors ce qui est à télécharger sur les serveurs tk. Normalement si la première intervention en Aout 2015 a bien été fait, ça ne doit pas revenir. Preuve que si et ce qu'on m'a dit c'est ne faite que des pleins ou compléments supérieurs à 20l:enerver: Ma C3 est une HDI de 2012 70cv. Pour toi, peu probable que le pb se situe sur le flotteur de la jauge. Maintenant si tu connais ta voiture, tu dois pouvoir savoir quand tu es à plus de la moitié du plein voir encore plus bas. Ceci afin que tu puisses démonter la jauge et voir ce qui se passe. Tu en sera quit pour un joint de jauge. Si le flotteur ne bloque pas et que tu peux le tester, le remède pour ton pb c'est une réinitialisation de jauge et un télécodage de la partie gérant la jauge. Changer que la jauge ne fera rien enfin c'est mon impression. Tu peux toujours le faire mais ça ne fera pas remonter ou descendre la jauge du combiné au bon niveau. C'est un bug de calcul et à part une réinitialisation ou un forçage comme j'ai eu peu de chance d'y échapper. Il faut comme moi je le ferais, aller dans un autre citronopipo et leur expliquer le tout. Voir refaire le plein, voir si ça bouge et si ça bouge pas, leur dire j'ai fais le plein il y a un bug, éventuellement si tu es prêt à dépenser j'ai changé la jauge mais rien n'y fait. Bon courage, mais change de garage citron. Moi j'ai un soucis maintenant de fuite sur clim, la C3 est bloquée depuis presque 2semaines ils n'ont toujours pas trouvé d'où ça venait. Prochain coup je changerais de garage enfin c'est une concession/garage à éviter selon même des collabo du service TK. (Citron sur 91300:enerver::q:) Tiens nous au courant:) GG

Bsr ^^ Bon je n'ai pas une HDI, mais une modeste 1.9TD de 93 La distribution a été faire en 2013 et n'a pas dépassé les 50000kms... Je pensais de toute façon la faire début 2018:tourne: Dois m'inquiéter et la faire avant la fin de l'année:enerver: GG

Bonjour ^^ Merci pour les précisions:pouce: Tu l'a donc changé elle a parcouru un certain nombre de kms mais elle avait été changé il y a combien de temps? Ce que tu a constaté cela servira à tous le monde et cela montre bien qu'il ne faut pas rogner sur la périodicité de changement voir changer un peut avant les préconisations. Sinon, bonjour la casse moteur:enerver: GG

Merci pour les précisions. De toute façons pour les Xantia des premières années, il est peut être pas possible de monter de nouveaux dôme? Encore pire si elle est hydractive ou pas. La mienne de 93 hydractive, j'avais les dômes qui commençaient à se fissurer légèrement. J'avais trouvé les deux dômes via un vendeur Citroën sur Ebay et les deux avec FDP pour le prix d'un. Je les ai changé avec un ami mécano avec toutes les petites pièces au alentours. Les deux dômes n'avaient que 140000kms, mais plus de 20a. A partir du moment ou on surveille, on ne roule pas n'importe ou et n'importe comment et moyennant d'avoir toujours des sphère en bon état, aucun risque d'avoir une surprise. GG

Bonjour ^^ Le dôme qui lâche c'est la hantise de tous les proprio de Xantia et Xm... Pourquoi donc après une certaine date de sortie si ça lâche la explosera pas le capot??? GG:tourne:

Bsr ^^ Merci pour ton retour:pouce: Cela fait peur à voir sur une éventuelle relâche de la qualité entre les magasin VPC et ce que revend Citronopipo:mad: Maintenant, est ce que une rotule de suspension qui fatiguerait à un peu plus de 80000kms est ce normal? Une rotule de suspension Lemforder chez Oscaro vaut environ 35€ et chez citroën elle vaut environ 82€. Alors l'écart étant conséquent entre les deux justifie t'elle une différence aussi de qualité??? Choisir chez Citroën ou tenter une autre marque en se fournissant chez Oscaro ou autre? Je pense que tout le reste est ok sur ta voiture, car comme on le sait des sphère fatiguées entrainent des fatigues prématurées sur d'autres éléments de suspension. Les miennes sont ok, je n'ai pas de jeu ou que ce soit pour ma Xantia 1.9TD de 93. Au moindre doute, je passerais par chez Citroën.

Slt ^^ Alors fin juillet j'avais plus de froid, donc je pensais que plus de gaz. Chez autobac et visiblement avec les nouvelles normes et au fait qu'il n'y ai pas de traceur dans leur gaz j'ai été chez autobac pour une demi recharge et ensuite je devais revenir 15j après pour recharge complète si pas de fuite. Raté plus rien sans avoir eu l'occasion de m'en servir:mad: Donc RDV direct chez Citroën car garage agrée par assurance avec mon complément d'assurance garantie toutes pannes ou presque. Elle y est depuis jeudi 17 et ça n'avance pas un rond, à part mercredi pour ils avaient démonté le parchoc... J'ai certes la xantia, mais ça va me couter un bras en conso si ça dure:enerver:4 Pas bon d'avoir des pb avec ses voitures l'été... Perso, j'ai l'impression que c'est toute l'année et au moindre pb, je pense que j'irais dans un autre Citroën pas trop loin car c'est anormal. Ils trouveront, mais quand??? La rentrée scolaire approche, loin de moi l'idée de faire des petits trajets avec la Xantia aussi bien soit elle car conso énorme hors autoroute vu le poids... Cela m'a pourri les vacances entre Juin pour une autre intervention qui a duré une semaine et ce jour:enerver: GG

Bonjour Je fais appel à vous et peut être que certains taf dans le domaine de la clim? Je suspectais une fuite sur circuit de clim car en faisant une demi charge chez autobac il y a un mois et devant revenir 15j après pour le complément, il s'est avéré qu'il y a un soucis plus rien sans avoir touché à la clim:enerver: Vu qu'avec mon assurance, j'ai une garantie panne de tout type, même pour la clim c'est à plus de 80% pris en charge. Je dépose la voiture le jeudi 17, elle n'a finalement été vu que le mardi donc 4jours de perdu en location de voiture avec assurance complémentaire. J'ai du prolonger la location j'avais le droit à 7j. J'ai du rendre la voiture mercredi ça m'a couté un bras. Et pendant ce temps rien, ils ne trouvent pas d'où provient la micro fuite. Ils ont fait avec gaz clim et traceur rien vu:mad: Puis à l'azote... Ils voient certes que la pression baisse sans rien faire, mais ils n'ont pas localisé la fuite. We de perdu en plus donc suis pas confiant pour la suite... Reste ce qui est à l'intérieur de l'habitacle derrière le TDB soit l'évaporateur qui lui aussi pourrait être pris en charge. Vu qu'ils n'ont pas trouvé la fuite dans le compartiment moteur ou peut elle être? Il y a eu un soucis de clim sur les 1.6 90 hdi sur picasso ou une gaine frottait sur un des deux tuyaux de clim qui finissait par fuire pas loin aussi du truc qui le maintient à l'autre tuyau de clim. Bref c'est la panique à bord, je ne vais quand même pas utiliser la xantia pour mes déplacement du taf vu que c'est sur 5kms autour de ma ville ça risque de pomper grave. Si un garage à l'obligation de résultat, qu'en est il au niveau du délais? Si du monde est dans le domaine de la clim ou aurait eu un soucis de fuite de folie que ce soit sur C3 comme la mienne ou une autre et que ça a été résolu merci de m'en faire part. Heureusement que ma xantia a été retapé samedi 19 enfin un retour de fuite sur train ar. Cela m'a permis aussi jeudi de descendre pour un enterrement d'un bon ami que je côtoyai avec son frère dans le domaine du tennis de table. Il a été fauché alors samedi 19 vers 1h30 alors qu'il était avec des amis sur le trottoir bien comme il faut en sortant du match de foot, par un gars bourré à 2.18g en BMW lui aussi sortait du même match mais dans les loges VIP:enpleur1: Quand tout s'enchaine ça va vite... D'avance merci pour vos réponses. Bon we, GG

Slt ^^ Alors, Pour équilibrer l'ensemble, faut déjà savoir ce qu'il y a à l'avant. Normalement à l'arrière le câblage doit être déjà passé, la aussi faut regarder. Mais ce que j'avais fais non pas pour ma C3 II de 2012 mais pour ma vieille Xantia 1.9td de 93, installation à l'avant de focal avec tweeter intégré et des focal simple à l'arrière. Un bon rendu sonore, sans mettre d'ampli mais avec un bon poste radio. GG

Bsr ^^ Bonne question... On a squatté 3h30 donc payé 3h puisque 30min de donné. Leur calcul est certes pas clair, on va dire que si on y vas pour quelque chose de lourd faut se rammener à plusieurs comme bien faire les choses... Mais comparé à d'autre du même genre, c'est rentable et mon ami qui a été dans un autre type d'enseigne, celle ou nous sommes allés fait figure de palace pour la disposition la propreté... Une expérience à réitérer pour ce que j'ai mis dans mon précédent message:D GG

Bonsoir Un petit retour de mon pb de suintement J'avais quand même prévu un retour 3voies normalement fait pour ma xantia grâce au VIN saisie sur le site citroen service. Après avoir cherché, j'ai trouvé une location de pont genre garage assimilé Assoc ou soit tu laisses faire les travaux par des mécanos ou alors tu le fais toi même. Option 2 choisi pour un RDV ce jour flanqué de mon ami mécano pour bien faire:D Le T d'origine n'est pas le même donné par citroën pourtant bonne référence. Gros doute couplé au fait que 2 tuyaux emmanchés dedans étaient bien enfoncés et le troisième qui partait vers l'avant du véhicule plus la:enerver: En suivant les conduites du dessous et sutout en gesticulant avec les mains et après avoir démonté le silencieux et sa protection thermique on a récupéré le tuyau réussi avec des pinces à le réemancher dans le T. Car le T d'origine était en TBE pas fissuré bref une chance pour nous:tourne: Un colson dessus pour le fixer puis un colson pour fixer le T sur le train AR via un trou à coté. Un bon nettoyage du dessous, démarrage de la bête après qq minutes et des montées descentes via la commande de hauteur on relève le véhicule pour contrôle. Plus rien du tout. Ensuite on a fait le tour complet du véhicule, vérification des tuyaux freins, disques plaquettes et tous le reste. RAS, seul seront à changer toutes les sphères d'ici à fin Avril 2018. Plus pneus et réglage // et la distribution qui aura 5ans mais 30000kms. Nous sommes allés avec mon ami, dans un garage Repareco. Celui de Pontault-Combault. Tout était à dispo, servante, le pétard pneumatique bref tout ce qu'il fallait le tout sans surcout. Chaussure de sécu et tenu jetable fourni. Nous sommes restés 3h30 pour un prévisionnel de 4H J'étais parti pour 4h pour un total de 90€, mais on a payé pour 3h30 60€:pouce: Garage propre, lumineux de la place, conseils si besoins. Bref un endroit à retenir pour ma part car j'y retournerai pour faire le reste. Si du monde connait ce garage ou un autre de la même chaine, qu'il en fasse aussi profiter le monde. En tout pour moi, une première dans ce type de garage et j'en ai été très satisfait tant pour le garage, que pour l'accueil de l'équipe. GG

Re ^^ Non non pas de Hp sinon j'irais pas loin et je sais ce que c'est une fuite HP j'en ai déjà eu une sur un tuyau passant sous cloche embrayage sur feux ma bx turbo diesel. Si c'est un retour fonctionnel ou avec un débit fort en retour on peu vider le bocal. Cela m'ait déjà arrivé avec cette xantia avec la rupture partielle du tuyau de retour de la DA et celui la ça pisse fort même si c'est pas de la HP.

Bonjour, Selon l'ami qui est venu hier soir il s'agirait du raccord 3 voies numéroté 10 sur la doc enfin sur la vue éclatée sur service citroen. Faut pouvoir dévisser ces boulons surtout s'ils n'ont jamais bougé enfin si jamais aucune intervention n'a était fait dans cette zone.

Bjr ^^ Une nouvelle galère hydraulique sur ma xantia cela faisait bien longtemps qu'elle n'avair rien eu... Je dois avoir le retour en T situé sur le coté gauche du berceau arrière qui est fissuré un peu comme j'avais eu le même pb avec un T sur le berceau avant. Seulement avec l'ami qui est venu voir cela et qui m'a beaucoup aidé sur le gros entretien de la xantia, il est quasi impossible de le faire sans vraiment lever la voiture à hauteur d'homme. Ceci pour le fait qu'avec rampe ou chandelle la vision est nulle et on a tatonné pour voir d'ou provenait le suintement. Visiblement le T est encore dispo chez citron et deux des tuyaux de retour. Qui aurait déjà fait le changement de ce T et comment? (lieu, temps passé...) Qui aurait un pont voir une fosse pour être à la bonne hauteur et revoir cela? Je peu commander les pièces et normalement si pas NFP hop en 24h c'est bon. Je peu me déplacer au cas ou, je perd certes un peu de lhm, mais j'ai de quoi pourvoir si pb sur la route. Si quelqu'un peu m'aider quit à s'arranger ensuite sur d'autre domaine je suis preneur. D'avance merci. Bonne journée ( pluie dans le 91) GG

Bjr ^^ Alors, après une longue attente ai pu enfin déposer la C3 lundi pour qu'elle ne soit que vu le lendemain à 15h:enerver: Le gars a bien mis le dernier soft BSI et visiblement aurait télécodé mais quoi??? Car plus haut il n'ont trace que de la connexion pour le dernier soft du BSI. Y a bien eu après diag des télécodages, mais des paramètres ne sont pas au point. A un endroit, y a marqué Euro 5 normal pour une C3 de 2012 mais à un autre c'est Euro 4:boxe: Pire encore réglage ou pas optimisé, toujours est il que chaque matin si j'attends pour démarrer paf elle se met en " éco energie ":mad: J'ai eu beau rouler plus de 30min chaque jours sans interruption et vendredi 45min ce matin paf " Eco Energie ". Pourtant j'avais avant de démarrer plus de 12.5 à la batterie et en charge moteur tournant environ 14.3 v. Elle démarre sans soucis, donc est un paramètre de télécodage à revoir enfin tous les paramètres à revoir ou la batterie qui est surement d'origine commence à faiblir et bientôt va rendre l'âme? Voir pire la batterie plus l'alternateur??? La je sui perdu un max et ça commence à me chauffer les oreilles. Si des experts peuvent me répondre merci d'avance. GG

Bjr ^^ Alors après une semaine, le service client me contact, me demande tous justificatifs et ai entré en relation avec la concession. Donc ils attendaient que je passe pour prendre RDV:) Vu que je ne suis pas encore en vacances, j'ai repoussé cela au Lundi 17/07:enerver: J'ai donc reprécisé par mail au service client Citroën que le pb était du à visiblement une mauvaise manip de la part du tk (erreur reconnue...) que je n'allais pas l'intention de payer quoi que ce soit pour la remise en état. Précision de plus, si la personne avait eu au moins la correction de dire, y a eu un soucis reprenez rdv pour que l'on corrige cela j'aurai grandement apprécié. Mais non, rien de cela, il a surement vu le pb et a surement pensé que cela allait passer à l'as. Raté pour lui et vu que j'ai bien secoué le cocotier j'entends bien à ce que ça soit corrigé avec preuve à l'appui après intervention. Car, de toute façon je ferais procéder à un diag extérieur. Et si besoin, je ferais intervenir le SAV au dessus ceux qui taf sur Vélizy ou La Garenne Colombes:boxe: C'est quand même dingue de devoir je dirais par acquis de conscience et ou curiosité de vérifier sa voiture, tant on a l'impression que certaines chose sont passées sous silence. Voiture moderne, c'est pas le top quand ça commence à m... Mais à peine 5a et 76000kms je n'ose pas imaginer si j'arrive à dépasser les 200000kms enfin si j'y arrive:enerver:

Bjr , Je sais que techniquement c'est faisable. Encore faut il que les tk ait la main sur la chose si pb tel que moi. Toutefois kms compteur ok, kms jdd out mais le bsi renvoie sur une partie mémoire les bon kms. Le gars a certainement vu le truc et s'est dit " ça sera transparent " oui pour le client basique mais pas pour moi. Allez comprendre le truc. Pas de news depuis ma demande. Mais on m'a tenu informé de certaines chose et avant que ça résolve sans que je débourse un kopeck va falloir un peu de temps. Si pas de news de Citroën semaine prochaine je relance. GG