Toubilou

Et ça, c'est cadeau...

J'espère que le changement des joints résoudra mon problème et que je retrouverai le confort du début. C'est vrai que j'ai parfois la sensation que la direction est un peu dure. Ça doit venir de la.

Bonjour à tous, J'ai profité d'une accalmie pour nettoyer proprement ma pompe et mon alternateur et trouver l'origine de la fuite. J'ai bravé le vent et quelques gouttes pour y arriver. Du coup, je pense que la fuite vient de la tête d'écrou située a l'avant de la pompe. Visuellement je ne vois rien d'autre mais en passant un papier absorbant sous la pompe j'ai trouvé des traces de LHM propre. Peut être qu'un des joints des pistons de dessous fuit aussi ou bien ce sont des coulures de la fuite identifiée. En tout cas, après avoir laissé tourner la voiture une vingtaine de minutes, il ne me semble pas y avoir de fuite au niveau du joint spi. Et c'est tant mieux. Comme j'ai l'ensemble des joints, je vais pas me prendre la tête, je vais la ramener chez mon mécano et il va me changer les joints des différents pistons. Avec tout ce que j'ai fait refaire ces derniers temps, je vais pas la laisser devenir une table basse!!!

Merci beaucoup, ta proposition est super sympa. Je suis du coté de Salon de Provence. Malheureusement je vais décliner car une fois que j'aurai démonter ma pompe, ma voiture devra rester immobilisée dans ma rue, je pense pas que ce soit évident... Si je décide de garder ma xantia, je vois 2 possibilités : -Mon joint spi ne fuit pas (je vais vérifier après un gros nettoyage des qu'il ne pleuvra plus, donc pas avant lundi...), je l'emmène chez mon mécano qui me changera que les joints de pistons et c'est reparti pour 200.000 km! - Mon joint spi fuit, galère en vue, je trouve une pompe compatible sur une donneuse en casse, je change les joints de pistons comme un grand, j'emmène ma titine chez mon mécano pour qu'il démonte la fuyarde et remonte la nouvelle, en espérant que son joint spi ne fuira pas (comment le savoir avant?) et c'est reparti pour 200.000 km aussi!!!! Faut que je me décide... Édit: y'a t il différents modèles de pompes pour les HDi, si oui comment savoir laquelle il me faut?

Bonjour et merci pour ton retour. Effectivement, ta pompe avant réfection ressemble beaucoup a la mienne. Malheureusement je ne suis pas équipé comme toi et je ne peux pas faire les travaux seul. Personne autour de chez moi ne veut me le faire (pour un prix raisonnable), donc je ne sais plus trop quoi faire. J'ai l'ensemble des joints (merci Puma pour l'envoi rapide et efficace!) mais la je sèche ...

2700€ de factures, effectivement, sans compter ce que j'ai fait ou réparé moi même. Il y a entre autre: anti affaissement avant, anti affaissement arrière, centralisation, disques de frein, pieuvre retour etc... J'ai fait 60.000 km sur ces 4 ans, soit 15.000 km et 675€ par an (je ne compte pas l'entretien courant vidanges, filtres etc... ni l'assurance). Je suis d'accord avec toi, réparer cette fuite avec les joints (que j'ai déjà) ne sera pas bien cher, sauf si le spi est touché, mais est ce que ça vaut le coup de continuer avec elle, la est la question...

D'après le gars de Sphères Technic que j'ai eu au tel quand je cherchai une pompe de remplacement, ça peut fuir du joint spi si il y a eu une saloperie dans la pompe. Pourtant l'entretien a toujours été régulier et le LHM vidangé. Je vais re-nettoyer au dégraissant pour essayer de trouver précisément d'ou ça vient et nettoyer l'alternateur par la même occasion. Je me demande vraiment si ça vaut le coup que je remette de l'argent dans une réparation, car après la pompe hp, qu'est ce qui va tomber en panne??? Après avoir fait mes comptes, j'en suis à plus de 2700€ de travaux en 4 ans. Est ce que je ne devrai pas arrêter l'acharnement thérapeutique?

En regardant bien la fuite (on ne peut pas vraiment parler de fuite, ça suinte un peu à chaque "clac" en fait), c'est surtout au niveau des pistons que ça sort. Mais la partie entre la pompe et la poulie est grasse donc ou il s'agit de projection, ou le LHM s'echappe aussi par la...

Si, mon mécano est toujours ok pour me changer les autres joints. Il n'y a pas touché car je cherchai quelqu'un pour me changer l'ensemble (sur ses conseils) mais sinon il le fait. Mais bon, j'aurai voulu faire l'ensemble tant qu'à faire, si ça fuit un peu par le joint spi c'est travail à moitié fait... Du coup je sais pas quoi faire ni quoi en faire...

Bon, ben voila, j'ai emmené ma voiture hier pour changer les joints et la, le mecano s'est rendu compte que pour sortir la poulie c'était compliqué avec risque de casse de la pompe, du coup il a refusé de le faire... Je me retrouve donc avec ma xantia suintante d'un coté et mes joints de l'autre. Je suis aller voir un aléseur pour faire sortir la poulie mais il m'a annoncé un travail risqué et coûteux pour une voiture de cet age. J'ai contacté un gars spécialisé dans la réfection des pompes du coté de Lyon mais il n'en a pas pour le moment. Je ne sais plus trop quoi faire. Je n'ai plus envie d'engager des frais sur une voiture ou tout commence à se faire vieux et en même temps avec ce que j'ai investi récemment (pneus, sphères, flexibles de freins etc...) je trouve dommage de m'en debarrasser, car comment la vendre en l'état??? L’éternel dilemme des propriétaires de voitures de plus de 15 ans dont les pièces commencent à se faire rare!

Ça y est, j'ai reçu mes joints aujourd'hui. Commandés jeudi soir, livrés mardi, raisonnable. J'ai pris rdv chez mon mécano mercredi prochain pour le changement Je vous tendrai au courant...

Le forum est fait pour ça, pas de soucis!!! L'essentiel c'est que ça fonctionne! J'ai eu un problème de vitre électrique un jour et après avoir trouvé d'ou ça venait et fait la réparation, ça marchait toujours pas : j'avais pas rebranché la batterie...

Salut! Pour ma part j'ai changé mes 4 vieux michelin pour des Falken. j'en ai eu pour 208€, soit 52€/pneu. ils ont un excellent comportement routier, j'en suis très satisfait. La pose m'a couté 16€ par pneu mais c'est parce que je l'ai faite faire à domicile!

Bonjour, Si j'ai bien compris, tu as changé uniquement la platine, pas le pulseur entier c'est ça? En sortant le pulseur pour changer cette platine, as tu vu l'état de tes charbons (ils se trouvent sur le pulseur)? Ils se peux qu'ils soient en fin de vie et donc que la pulseur ne demarre plus... plus d'info ici: http://xantia.olympe.in/pulseur_air.htm

Bonjour à tous, Ma Xsara 1.6 16v Pack de 2003 affiche 75000 Km. Acheté il y a 2 ans avec 63000 Km et une portière enfoncé, je ne regrette pas cet achat. Hormis donc un petit passage en carrosserie et un changement de plaquettes de freins, rien à dire si ce n'est que c'est une super voiture!!!

Bonjour à tous, Bon, j'ai passé un p'tit coup de tel chez citroen pour connaitre la dispo et le prix des joints. Il y en a pour une vingtaine d'€uro, plus le joint spy à 13€ sur le site de Grototo. Du coup je vais prendre le kit sur Ebay, au moins tout arrivera en même temps et je pense pouvoir compter sur la compétence du vendeur . Juste pour rire un coup, j'ai demandé le prix de la pompe hp neuve. elle coûte juste 1031€ !!!

Salut Grototo, Alors si c'est le modo... quelqu'un peut me confirmer la qualité du kit avant que je valide?

Salut Richard, J'allais commander le joint spy sur le lien donné par Grototo et les autres chez Citroen. Si tu me confirme que ton lien correspond au bon kit complet et que le vendeur est serieux, alors je vais prendre celui la.

Non non, vais pas attendre, le temps de commander les joints et d'avoir un rdv qui colle avec mes horaires... Mais il m'a nettoyé toutes les coulures sur la pompe et sur l'alternateur avec un degraissant histoire que tout soit propre. Il en a même profité pour changer le joint du robinet de purge sur le bocal du filtre à gasoil car il y avait une petite fuite (sans vouloir que je paye quoi que ce soit, j'apprécie toujours ce genre de comportement).

Il a toujours été correct sur les reparations et sur la durée des travaux mais comme je n'ai aucune idée du temps nécessaire pour le faire... Je vais donc commander les joints et prendre rdv. En attendant, je vais continuer à rouler en rajoutant un peu de LHM de temps en temps!

Je pense me lancer dans la réfection de la mienne, ça me semble le plus simple et peut etre le moins couteux, merci Puma et Grototo pour vos avis. Merci aussi grototo pour le lien, je vais commander dès demain. J'irai voir chez Citroen combien coute le kit de joints. 1h30 à 2h de main d'oeuvre pour changer les joints ca vous semble correct? C'est un mecano honnete et assez compétent mais je me pose quand même la question...

Bonjour à tous, Ça y est, c'est mon tour... Depuis quelques semaines je trouvais que le niveau de LHM baissait anormalement mais pas de fuite franche. J'ai fait changer le mois dernier mes sphères arrières et demander une recherche de fuite, rien. La semaine dernière, c'est les flexibles de freins (recalé au CT) qu'il a fallu changer. J'ai reposer la question, pas de fuite trouvé... Et puis en cherchant avec le mécano, on a trouvé, la pompe HP suinte. A chaque "clac", un peu de LHM sort par les bouchons et par le joint au niveau de l'entrainement de la pompe. Rien de bien grave pour l'instant mais il va falloir que je fasse quelque chose car je n'ai pas envie de changer la pompe, l'alternateur et le compresseur de la clim J'ai regardé pas mal de tuto sur le site, surtout celui de Bricofoy, mais n'ayant ni la place, ni l'outillage et encore moins l'expérience nécessaire pour démonter la pompe, j'ai demandé à mon mécano ce qu'il pouvait faire pour moi. Déjà, il me déconseille une pièce d'occasion, on ne sait pas dans quelle état elle est (peut être pire que le mienne!) et je suis d'accord avec lui. Il me propose soit d'en trouver une reconditionnée et il me la monte (30mn de démontage, 30 mn de remontage, donc 60€ de main d'oeuvre), soit d'acheter un kit de joints et de me remplacer les vieux (1h30 à 2 heures de boulot selon lui démontage et repose comprise, donc entre 90 et 120€ de main d'oeuvre). Déjà, ou trouver une reconditionnée de qualité et à quelle prix???? Ensuite, si je m'oriente vers les joints, j'ai vu qu'il y en avait plusieurs types et que Citroën ne les vendait pas tous (notamment le le joint spi), savez vous ou se procurez l'ensemble? Selon vous, quelle est la meilleure solution pour ma titine d'à peine 16 ans et tout juste sortie du rodage avec ses 190.000km?

Salut! J'ai eu la même chose sur la mienne, "Circuit de suspension mauvais état Av et Ar", mais sans contre visite. C'est juste des traces de LHM suite au changement des sphères mais le contrôleur a préféré le noter. Il a noté aussi "boite de vitesse: contrôle impossible". J'ai pas compris pourquoi. quelqu'un sait à quoi ça correspond? Par contre ma titine aura quand même le droit à une contre visite pour les flexibles de freins avant...

Le pulseur c'est pas le même tarif... il y en a un sur le site que je t'ai donné mais a toi de voir si la référence correspond, et si il y a pas moins cher ailleurs aussi...

Bonjour, Même soucis que toi, les pneus avant, des michelin, se sont craquelés. Contre visite au CT... Du coup j'ai mis des Falken. Rien à redire, très bon pneus et bon prix.