Toubilou

C'est vrai qu'ils ne sont pas toujours au point les commerciaux! Pourtant, il semble que cette pièce n'existe vraiment pas pour C4II, j'ai épluché le net et les docs trouvé ici ou la mais rien. Reste la casse, on verra quand j'aurai le temps car ce n'est vraiment pas une urgence...

Oui, c'est la pièce qui est numéroté 1 sur le schéma posté par ag81115. Pas de possibilité de commander cette pièce chez Citroën pour la version frein à main classique, en tout cas quand j'ai voulu le faire ajouter lors de l'achat de la voiture, le commercial ne l'a pas trouvé sur son catalogue...

Salut! Suis bien les conseils de tchris et athos 56. Si tu sens pas la voiture ou le proprio, fuit, c'est un coup à avoir des galères. Si il a l'historique de la voiture c'est un vrai plus. Vérifie que la ventilation fonctionne, le chauffage, la clim etc... Démontes le cache moteur si il y en a un (5 clips à défaire) et regarde l'état du moteur. Touches les durites. Ouvre le bocal lhm et regarde son état. Pour info, mon ancienne HDI 110 finition plaisir (comme exclusive mais sans les jantes et sans l'hydractive) de 2000 avec 192000 km et tout l'historique est partie à 1390€. Si tu n'es pas pressé tu dois pouvoir trouver la bonne occasion.

Je suis preneur aussi, j'aimerai bien rajouter cet accoudoir mais je ne le trouve pas en pièce détaché...

Il s'agit de la version avec frein de parking électrique il me semble (l'image est petite...). la mienne est plus basique! C'est l'accoudoir qui doit se fixer à la place de la pièce 22 ou 26 je pense, mais sur mon schéma elle n’apparaît pas... Doc1.pdf

C'est effectivement pour fixer l'accoudoir. D'ailleurs, ou se le procurer car il n'existe pas de ref en accessoire chez Citroen pour cette pièce. Ma C4 en est dépourvu et j'aurai aimer le rajouter...

J'en ai une et c'est un modèle vraiment sympa pour le prix. Par contre comme c'est une série "limitée" (ils la sortent quand même 2 ou 3 fois par an, c'est plus si limité!), on ne peut rajouter aucune option du catalogue...

Il faut vérifier que la molette à l'intérieur tourne bien et que les contacteurs soient bien propre et bien en contact suivant la vitesse demandé.

Bonjour, Peut être un soucis sur la platine de commande... Il faudrait peut être démonter pour vérifier que les contacts se font bien au niveau de la commande de vitesse.

Moi je commencerai par nettoyer. Quoi qu'il arrive, ce ne fait jamais de mal un petit nettoyage. Ensuite si ça n'est pas mieux alors j'irai chez Citroen. Après ça dépend de ton niveau, si tu te sens de le faire ou non. Chez Citroën ils pourront te dire d'ou vient le problème, mais il faudra payer le passage à la valise...

Effectivement, après recherche sur le net, j'ai vu qu'en version base, la Xsara phase 2 n'avait pas d'ordinateur de bord... Tu as regardé le lien que t'as envoyé François50? Il semble que ton cas soit similaire à celui de "Lamnou". Xsara sans ordi de bord et jauge pas fiable. Problème résolu et photos pour t'aider.

Salut! Question bête, ton reservoir ne serai pas enfoncé? Ca expliquerai la faible contenance. Et normalement toutes les phases 2 ont l'ordi de bord il me semble. Moteur tournant, si tu appui sur le bouton au bout du comodo des essuies glaces, ton écran devrait t'afficher différentes informations. Ca fonctionne ca?

Salut! J'ai eu ce problème la sur la mienne, ça a duré presque 2 ans. j'ai purgé, démonté, limé, remonté, je l'ai emmené chez Citron, mais rien à faire, elle a continué de couiné et je pense qu'elle couine encore avec son nouveau proprio...

C'est vrai que je n'ai pas cherché plus loin dans la conversion de mes fichiers. Je tenterai avec Media encoder, j'ai accès à tout les paramètres donc je testerai avec ceux que tu m'indique à l'occasion. On verra bien si ça fonctionne.

Rectification, le voyant n'apparait pas à chaque fois en fait... Je m'en suis rendu compte ce week end. Il doit s'afficher seulement quand le moteur est froid car après avoir roulé pendant plusieurs dizaines de kilomètres, lorsque je l'ai redémarré, pas de voyant. Puis plus tard, après plusieurs heures d’arrêt, le voyant est revenu.

Le mien ne joue même pas le wma, juste le mp3...

En comparaison, ma Xsara 1.6 16V de 110ch m'annonce 8l/100 à 130 sur autoroute.

toujours très satisfait!! Pour la conso, c'et encore flou, elle n'a pas encore 700 km alors ce ne serai pas très fiable. Mais je ne la trouve pas trop gourmande dans l'ensemble. Les rares fois ou nous avons fait de l'autoroute, la conso (affiché) ne dépassait pas les 5,5 à 6 l/100 à 130km/h

Bonjour à tous, Ma C4 Vitamine neuve (moins d'1 mois) fait un "clong" à l'avant droite quand je passe sur un dos d’âne. Mais uniquement à la montée, pas à la descente... Je ne sais pas si ça correspond aux bruits que vous avez aussi?

Bonsoir, Sur ma C4 Vitamine 1.2 110 de 2016, le voyant est présent. Et il apparait à chaque demarrage... Par contre, autre économie de bout de chandelle, même si c'est hors sujet, dans les nouveaux feux arrière, il n'y a plus qu'un seul feu de recul et un seul antibrouillard...

Perso, plutôt que de démonter le chevron pour le coller, j'ai un chevron d'avance, récupéré sur une épave. On sais jamais!

Non! Mais si ils ont réellement fait la distrib dessus alors elle ne decevra pas son futur proprio, enfin je l'espère. Maintenant un garage qui s'appelle Zamzam auto dans le 13ème à Marseille...

Sinon, pour revenir aux Xantia, y'a celle la: https://www.leboncoin.fr/voitures/956233190.htm?ca=21_s Je suis tombé dessus par hasard, c'est la mienne (enfin ex mienne)!!!

Salut! Très jolie en rouge, j'ai toujours trouvé que ça lui donnait un coté racé et sportif. L'intérieur beige est vraiment sympa, ça change du noir un peu austère. Et le puretech, quel plaisir!

Je suis d'accord, c'est une super couleur. On la trouve surtout sur les 308, même si on commence a croiser quelques 2008 et 3008 de cette couleur. Par contre chez Citroën c'est extrêmement rare. La teinte n'est disponible que depuis peu sur les chevrons. Je suis content de l'avoir pris comme ça!