Toubilou

Salut Frc, Je te confirme qu'après nettoyage de la partie "commande", plus de soucis de vitesse intermediaire sur le pulseur de ma xantia. Pour le reste, je ne pourrai pas te répondre car je n'ai rien testé du coup...

Moi j'ai pris le mien sur une vieille clio, même pas de vis.

Salut a tous. Merci pour vos réponses. Je ne pense pas que ça vienne des roulement. J'ai suivi les conseils de PumaGT concernant le panier de roue de secours. Le couinement arrière a disparu... Pour les freins, j'ai appelé mon garagiste car le changement de plaquettes est garanti. Je lui ammene mercredi, il jetera un oeil et fera le nécessaire! Je vous tiens au courant.

Bonjour a tous. Ma xantia a 170.000 km, en rodage quoi! Je commencerai par purger les freins dimanche. Est ce que la couche de crasse se voit ou faut il démonter les étriers pour s'en rendre compte? De toute facon, si je suis vos conseils, ça a pas l'air bien compliqué. Simplement avoir un peu d'espace et être minutieux...

oui oui, mais c'est surtout que j'ai payé la main d'oeuvre pour changer tout. Si les disques arrières sont abimés, faut retourner au garage pour les changer. Enfin bref, pas envie de les changer quoi... L'ensemble à moins de 5000km, et je suis pas du genre pieds sur le frein!

Arghh, je viens de tout faire refaire... plaquettes, disques avant etc. j'espère que ca a pas bouffer les disques arrières

Oui, le couinement (enfin c'est plus un sifflement) des freins est bien différent du couinement (comme un craquement en fait) de l'affaissement. Par contre le fait que ca couine aussi quand je tourne, ca peut etre du à quoi à ton avis? Freins, train arrière, ou bien panier de la roue de secours tout simplement... Et oui, ne pas oublier qu'en moto, le pare choc c'est toi!!!

Le panier de roue de secours!!! Evidemment, j'ai changé la roue de secours (je me la suis fait piquer avec le cric et tout ce qui va avec...) et ca couine en s'abaissant a ce niveau la. Je verifierai ca ce week end, c'est une cause probable. Peut etre que j'ai pas assez (ou trop) vissé. Rien de grave pour la gamelle en moto j'espère? Ca fait toujours chier, surtout quand ca arrive le 1er jour...

Salut Vincent, Merci pour tes conseils. Extraire un bout de vis cassé c'est dans mes cordes, une ou deux vis de rechange aussi. Par contre retarauder le pas de vis alors la... Je vais demonter et purger pour commencer, je verrai bien l'état des étriers. J'espère que mon garagiste à bien fait son boulot en nettoyant un minimum. Pour le couinement a l'affaissement, ca vient de derriere, on dirai un vieux ressort! Edit: Tu t'es mis à la moto? J'avais pas vu dans ta signature.

Merci pour ton conseil Babar08, je vais y jeter un oeil. J'espère quand même que mon garagiste à nettoyer un minimum lorsqu'il a changer les plaquettes... J'avoue n'avoir jamais démonté les étriers de freins, si je le fais ca sera une première pour moi! Faut dire qu'habitant en plein centre ville, c'est pas toujours facile d'entretenir soit même. Edit : j'ai trouvé le tuto qui va bien sur xantia.voila.net!

Je vais purger tout ca pour commencer, c'est une bonne idée! Par contre je graisserai bien le train arrière quand même. Si l'un d'entre vous l'a déjà fait, je suis preneur de conseils.

Salut Dams Non, je n'ai pas purgé mes freins. J'ai fait changer les plaquettes par mon garagiste. Je ne pense pas qu'il l'ai fait... Je n'avais pas pensé à ca. Effectivement, elle couine lorsque j'appuie sur la pédale mais aussi lorsque la pédale de frein est relachée depuis quelques secondes. Est ce que les deux couinements (freins et train arrière) sont liés?

Bonjour à tous, Après le changement des freins, ma xantia s'est mise à couiner lorsque je freine, puis dernièrement, elle couine lorsqu'elle s'affaisse ou que les passagers arrières descendent, et depuis hier, elle couine lorsque je tourne... Ca vient de l'arrière de la voiture. Plaquettes avant et arrières neuves, disques avant neufs. Pieuvre retour neuve, sphères avant changées il y a 1 an (20.000km), sphères arrières changées il y a 2 ans (50.000km), clapet anti affaissement refait il y a 1 an. Je ne sais pas si le couinement des freins est lié au couinement de l'affaissement. Je pense graisser le train arrière mais ca se passe ou pour être efficace?

Salut Fyoen. Pas mal ton astuce. Mon problème vient peut être de la. A l'occasion je redemonte et j'appliquerai un petit point de glue.

Merci pour le lien, j'avais déjà fait une visite sur ce tuto. Mais avant de me lancer je voulais savoir si l'un d'entre vous avait déjà rencontrer la panne progressive, car il semble que cela soit soudain dans la plupart des cas... En tout cas chez moi ca remarche, peut etre le système était il juste un peu encrassé. Ou peut etre le dernier sursaut avant la fin! On verra bien. Je ne vais plus y toucher pour l'instant.

Salut! Pour info j'ai acheté il y a quelques mois une xsara phase2 1.6 16v de 2003 avec 63.000km pour 2500€. Les dernières phase 2 sont assez fiable au niveau électronique, rien a redire non plus coté mécanique, excellent bloc moteur, nerveux et pas trop gourmand. L'insonorisation est bonne (moins que sur ma xantia mais on est pas dans la même catégorie). Les dernières sont super bien équipés en plus, et on en trouve pas mal. Après si tu restes sur une phase 1 de 99, attend une Exclusive, les fauteuils sont plus solides et les équipements bien meilleurs. Tiens nous au courant!

Bonsoir Twinsen, Merci pour les infos sur les pièces. Le module de commande c'est le gradateur avec la tirette latérale qui permet de sélectionner la vitesse de ventilation. Je ne peux pas te dire pour le relais car je n'ai pas demonté la commande du coup, simplement le cendrier dessous...

Salut Oracio, C'est malheureusement l'hypothèse la plus pessimiste que je craignais alors... J'espérai un faux contact lors d'une vitesse intermédiaire ou quelque chose du genre, enfin un truc facile! J'ai commencé le démontage de la commande. J'irai voir le prix de la pièce en neuf chez Citroën, je m'attends au pire EDIT: En commençant le démontage de la commande, j'ai mis un petit coup de soufflette derrière et dedans. Et la, je ne sais pas si il s'agit d'un miracle ou d'un sursaut avant la fin définitive, mais toutes les vitesses remarchent!!! J'ai re-testé, en manuel, en auto, avec le chauffage, la clim, tout est bon! On verra par la suite mais si ca fonctionne alors tant mieux. Ca me rappelle quand le tableau de bord ne s'allumait plus, j'ai tapé dessus et depuis toutes les ampoules s'allument. Des fois suffit de pas grand chose...

Bonjour Benito, Je parle en manuel et en régulé malheureusement... Lorque je met la commande en auto et que je selectionne la temperature, le ventilateur se met à fond jusqu'a obtention, puis se met sur le minimum. Comme il ne peut pas tenir la temperature, il rebascule à fond et ainsi de suite. C'est comme cela que je j'ai testé les vitesses intermédiaires en manuel et que je me suis apercu qu'elle ne fonctionnait plus.

Bonjour à tous, Sur ma xantia, j'ai perdu les vitesses intermédiaires de la ventilation. Il me reste la position arret, la plus petite vitesse et la plus grande. Le reste ne fonctionne plus. C'est une xantia hdi de 2000, avec régulation automatique. J'ai d'abord perdu une vitesse intermediaire, puis une autre. J'ai bien peur de finir par ne plus avoir de ventilation.... En attendant, la clim fonctionne, le chauffage aussi. Est ce que quelqu'un a déjà rencontrer ce problème? (J'ai bien trouvé sur le forum des problèmes de ventilation mais il s'agissait d'une panne soudaine et non pas progressive). Je n'ai pas encore demonté la commande ni le ventilateur, j'attend d'abord de savoir vers ou chercher!

Salut Vincent! Superbe ton récit, ca donne vraiment envie. Magnifiques photos et en plus vous nous donnez de bonnes adresses. Ca m'a rappellé ma traversé des Etats Unis, sans la xantia, on sait tous pourquoi (voir page precedente!) et mon mariage à Vegas. En tout cas, vous avez l'air d'avoir bien profité. Vivement le prochain voyage. Merci aussi à VincentLyon pour avoir raconté son périple Islandais, ce qui semble avoir donné des idées à beaucoup de monde!

Bon, pour finir cette histoire, le gars qui vendait ses pièces ne m'a jamais rappelé... J'ai fini par trouver une casse avec un type sympa qui m'a monté un pneu en 205 sur une jante et m'a trouvé un cric d'origine le tout pour 50€! Voilà voilà, vais pouvoir partir en week end sur mes 5 roues!!!!

Suis d'accord! Par contre j'en trouve pas énormément vers chez moi, pourtant y'en a un paquet sur les routes... J'attends une réponse du gars qui a mit sa 2.1TD en vente pour pieces

50€, c'est ce que je pensai mettre! Je vais contacter le vendeur pour savoir si il a toujours la roue. Pour info je suis du coté de Salon de Provence

Salut! Merci pour ta reponse. Oui c'est du 15' sur la 2.1TD. Je voulais surtout savoir si c'était bien du 205 60 r15 comme ça j'ai les 5 identiques. Et a votre avis, quel prix vous semble correct pour un kit roue de secours complet?