dams301

Chtibof, tu marque un point pour la présentation j'ai oublié de l'aborder en effet Pour le reste, c'est assez bien résumé Jean, te prends pas la tête, le jour que tu auras un souci ta voiture te le feras comprendre Je te laisse l'occasion de répondre une dernière fois sur ce post et ensuite je lock pour que tout le monde puisse passer à autre chose (à ta présentation par exemple :PP )

Honnêtement Jean, on ne sait plus quoi penser de tes interventions donc ne t'étonne pas des diverses réactions de la part des autres membres. Personnellement, je suis à 2 doigts de locker le sujet pour mettre un terme à tout cela mais d'un autre côté, je me dis que tu n'y connais peut-être vraiment rien et que de ton point de vue tes questions semble justifié. Je t'accorde donc le bénéfice du doute pour le moment, mais celui-ci ne sera pas éternel... Pour ton "souci", un moteur qui fume à l'échappement à froid n'a rien d'anormal. Après si ce que tu veux entendre c'est que tes bougies sont foutu, on peut le dire mais si c'était vraiment le cas, je pense que ta voiture aurait un peu de mal à démarrer et ne partirai pas au quart de tour comme tu l'indique. N'oublie pas que sur diesel, les bougies n'ont pas la même fonction que sur essence. Elles ne servent pas à l'explosion du mélange air/carburant car celui-ci détonne sous l'effet de la compression dans le cylindre.

Fait avec Go Pro studio. Par contre, je regroupe d'abord mes photos par dossier de 1000 environ pour ensuite les importer dossier par dossier et dans la case Advance settings, voilà mes paramètres : Si je laisse le Deflicker coché, je me retrouve avec une vidéo noire après la conversion Dans le cas de ce time lapse, je me suis retrouvé avec 6 petites vidéo à assembler (env 5000 photos) après la première étape de conversion. Pour la musique, import direct depuis l'étape 2. Si tu as d'autres question, n'hésite pas. J'ai mis un peu de temps à retrouver mes marques mais maintenant, c'est frais donc je pourrais répondre

Modération : Je viens de finir le nettoyage de tout les multi-post de ce sujet et il y en avait (plus d'une page à disparu au final). A l'avenir, merci d'utiliser la fonction d'édition ( http://citrotemp.cricou.net/buttons//edit.gif ) et non "Répondre" si vous voulez compléter vos propos

http://www.factornews.com/images/base/11/116310.jpg Plus sérieusement, bien sûr qu'il parle d'un décalage de distri et non des dents de sagesse...

Si Richard te dis que tout va bien, tu peux lui faire confiance

Merci Vincent, j'en suis plutôt fier de celle là Comme promis voici le time lapse Mont-de-Marsan/Poitiers : https://drive.google.com/file/d/0BwlRR8ChzbKzSlRRQXZ5RFZVWHM/view?usp=sharing Pas mal de choses à peaufiner et notamment le nombre d'images/sec un peu trop rapide ici. Mais je ne pouvais pas trop ralentir car mine de rien il y a 5h de trajet (dont près d'une heure dans les bouchons de Bordeaux) donc on a vite fait de faire une vidéo ch*ante Par contre, j'ai enfin une idée de ce que ça peut donner et je pense que dans le cadre d'une vidéo résumant un road-trip ça peut-être quelque chose de sympa à intégrer dans le montage. Je sais pas vous, mais moi je valide le principe et l'emplacement :PP

Et si tu arrêtais de chercher un problème là où n'y en a pas ? Roule avec pour apprendre à la connaitre, on verra ensuite

J'avoue avoir aussi perdu patience, au moment du "est-ce que les 2500tr sont entre 2400 et 2600tr ?"... Heureusement, chtibof est arrivé et je me suis bien marré. D'ailleurs, faut que tu vérifie ton calcul car il y a une erreur dedans

Bonjour à tous, Trouvé sur un autre forum que je fréquente, ces 2 reportages comparant les différentes qualité de carburant. Le premier se passe en Belgique et concerne le diesel : [YOUTUBE]EkB6eXvjpXU[/YOUTUBE] Le deuxième se situe en Angleterre et s'occupe de l'essence : [YOUTUBE]WTaBngvsPrc[/YOUTUBE] Je me suis dis que cela pourrait en intéresser certains Damien

Essaye d'éviter les multi-post. Si tu veux rajouter quelque chose et que personne n'a répondu depuis ton dernier message, édite le pour ajouter ce que tu as à dire. C'est ce bouton : http://citrotemp.cricou.net/buttons//edit.gif Pour ce qui est de la conduite d'un mazout... pardon, diesel ... je ne te serais pas de grand conseil n'en conduisant plus. Après, si tu découvre rien ne vaut le fait de rouler avec tu appréhendera mieux ces réactions. 2200tr à froid me semble à ne pas dépasser, les chgt à chaud se faisant aux alentours des 2500tr si mes souvenirs de conduite diesel ne me trahisse pas. Après, le 1.9TD sur Xantia c'est vraiment un mini pour la tirer vu le poids donc ne t'attends pas à un foudre de guerre.

Le commentaire de Jeremy est pertinent. Bien que tu puisse toujours te servir de ta jauge, tu n'a pas plus la butée quand tu viens la remettre en place. Hors, c'est ce qui te sert de référence. Résultat, si tu l'enfonce trop ton niveau est trop haut sur la graduation et si tu ne l'enfonce pas assez, c'est l'inverse. Si tu ne veux pas l'acheter neuve, ça doit pouvoir se trouver en casse pour 3 fois rien. Les 1.9TD ça doit pas être ce qui manque

Content de voir que tu la garde finalement Pour ton souci, est-ce que tu es inscrit sur l'Activa club ? Si elle penche d'un côté, je pense (sans certitude) que ça pourrait venir des biellettes du SC-CAR. D'autres pourront confirmer ou infirmer mon diag de novice N'hésite pas à faire un post dédié, tout les membres ne passant pas forcément par ici tout le temps

Depuis combien de temps la pièce était-elle fabriquée et stockée en magasin avant ton achat ? Elle à sûrement perdu une partie de ces caractéristique pendant ce temps là surtout si pas stocké dans de bonnes conditions... Après je te comprends, ça fout toujours les b*ules car je suis sûr qu'ils ne te l'ont pas filé gracieusement.

Bonjour à tous, 207 650km au retour de Pau-Arnos mercredi dernier. Ce fut donc une nouvelle journée piste avec de la flotte le matin (pas de photo, mais j'ai joué les sacs de sable) et grand beau soleil l'aprem. Là, il était l'heure de sortir l'EOS et d'aller sur le circuit avec mon beau gilet fluo Au programme : - Clio Cup - GT86 x2 - Civic EG swappé - Porsche 996 4RM - Swift Sport - BMW 325 Présent aussi le matin : une Caterham et un duo Caterham/Ariel Atom mais qui ont remballé car monté en slick (et c'pas top sur une piste détrempé ) Les 103 photos sont dispo ici pour les curieux et intéressés : https://flic.kr/s/aHskdXWXP6 Faut que je pense à faire aussi le time-laspe MdM-Poitiers via Bordeaux et ces bouchons

A priori, pas de souci avec le gazole dans le circuit : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=166128&highlight=gazole A limite une tite vidange pour retirer un max de LHM avant de le mettre, même si ça fait du travail pour 20km...

Je n'ai pas constaté de différence le peu de temps que je suis repassé au SP (1200-1300km sur 2 semaines) Oui A créer des soucis Plus sérieusement, un membre de FA en avait un sur sa 16v et il a vite rendu l'âme (ou causé des problèmes, j'ai un trou de mémoire). Depuis il l'a remplacé avantageusement par un régul de pression 4b puis 3.5b pour diminuer la conso. Ayant testé les 2 et n'ayant vu aucune différence, je suis repassé sur le 4b pour éviter d'être trop juste niveau richesse mélange.

Full E85 en permanence, CT compris (je suis passé avec le plein complet fait 1 ou 2j avant). Aucun souci, ni remarque de la part du contrôleur (que je ne connais pas). La seule fois où elle est repassé au SP, c'est quand j'ai dû faire mes pleins en Angleterre (2), retour à l'E85 dès que le dernier fut fini en France. Je testais le 3.5b à l'époque donc pas d'incidence néfaste sur la conso au SP. Conso idem au 4b à l'E85 c'est pour ça que j'y suis repassé à mon retour.

Oui, uniquement le régul de pression pour passer en 4b, comme cela m'avait été conseillé par d'anciens membres de la section (mik35 et j'ai zappé le 2e pseudo)

Bonjour Claude, Si tu le mets en Français, je suis sûr que ça passera mieux

En boite longue, ce n'est certes pas un foudre de guerre mais je n'irai jusqu'à dire qu'il est poussif. Faut juste savoir jouer un peu du levier lors d'un dépassement sur départementale et en ville on enroule pépère à 50 en 4 (voir 5 si longue ligne droite dégagé) Concernant la conso, je tourne à 9.6L de moyenne à l'E85 depuis que je l'ai mais elle devrait être revu à la baisse car je me suis un peu calmé avec la pédale de droite depuis 2 mois. Je suis descendu à 9.02L/100 de moyenne durant cette période.

Bonsoir et bienvenue. J'ai déplacé ta présentation dans la section XM

Bonjour, Concernant l'E85, il n'y aura pas de souci moyennant un régulateur de pression carburant 4b (30€ sur la baie). Je roule à ça depuis 50k km sur le même moteur sans souci. Par contre, est-ce réellement utile vu qu'elle est équipé GPL ? Je ne sais pas... Sinon, pour voir ce qu'il y a à contrôler tu peux jeter un coup d'oeil ici : http://xantia.voila.net/verification_achat_occasion.htm Mais tu risque fortement de devoir passer par le classique chgt des 6 sphères + LHM peu de temps après que tu ne l'ai obtenu.

Seulement ? Me demande pas pour la mienne, je m'en souviens plus... Même si ça doit être à peu près pareil. :PP Bon, mollo avec la 4 dans ce cas

Je suis loin d'être un expert là dedans (ne conduisant plus de diesel) mais je te dirais de monter les rapports 2-3 (voir la 4 en fonction de comment tire la boite sur HDI) à la limite de la zone rouge comme décrit par Montagnol A faire de temps en temps si tu roule vraiment cool d'ordinaire.