dams301

Et sont où les photos ??? :PP Excellente question, car j'ai fait tout les coins de rue du quartier et j'ai rien trouvé

Un siège récupérer comme ça ou parce que tu as changé ton intérieur ? Le vérin ne morfle pas trop par contre ? Car doit pas être léger le bordel

C'est la semaine des bras cassés dis donc C'qui le suivant ?

Merci pour le tuto Richard >> Les photos sont en cours de sauvegarde et les liens modifiés vers leurs nouvelles adresses, elles réapparaitront une fois chargé sur le serveur EDIT (PumaGT) : C'est fait.

Ah ouais quand même... Tu fais pas les choses à moitié

Merci pour ce tuto

Tiens, une tête connue :PP Bienvenue ici Bernard. Je déplace ta présentation dans la partie présentation

Une portière grise, je sais où en trouver une. Mais pour le moment, il n'est pas décidé à benner la voiture donc je patiente. Ah et c'pas joli de modifier mes propos

Pas de suite malheureusement, ayant d'autres priorité pour le moment (gros entretien en vue et trouver un boulot pour remplacer les missions d'intérim)

Bonsoir à tous, Et une aile toute neuve, une. Vous l'aurez compris, j'ai enfin changé mon aile plié il y a 10 mois sur un parking. Grâce à Vincent, je l'ai donc reçu ce matin. Le temps d'aller chercher les bons outils chez un ami de mon père et c'est parti. Je profite de fait d'être seul à la maison pour me faire de la place et on rentre dans le vif du sujet. Je tâtonne un peu au début mais ça fini par venir. J'ai donc tombé les optiques côté conducteur ainsi que la calandre. Une fois cela fait, j'ai dégagé tant bien que mal le pare boue dans le passage de roue (au remontage, je me rends compte que j'aurais pu m'éviter ça) et commence à retirer les vis en partant du bas. Bien entendu, avant de commencer je me suis lâché sur le WD40 (les quelques mises en garde de Vincent m'ont bien aidé) Une fois fait, j'en arrive à LA vis qui m'aura fait chier... Celle qui fait la jonction pare-choc/aile/structure voiture) : au moins 30 min, mais je parierai plus sur 45min. Quel est le con qui a eu l'idée de mettre une vis aussi longue (plus de la moitié dépasse) dans un espace aussi réduit Bref, une fois fait, le reste vient tout seul et en même pas 10 l'aile est à terre. Faut dire qu'avec le matos que l'on m'a filé, c'est pas le cliquet qui allé lâcher Je passe sur la nouvelle et l'équipe de mon petit morceau de bandeau peint. Comme se serait trop facile, il a fallu qu'une attache casse lors du choc qui a provoqué le pli... Une vis, une rondelle et un écrou plus tard tout tient parfaitement. Je pose l'aile, installe les vis du haut, de la porte, du bas et je fini par la chieuse. Bizarrement pour rentrer, c'est allé tout seul. Juste un coup de clé pour la serrer. Je remonte tout le reste, je range le matos, ferme la voiture et regarde la montre : 2h30, je m'attendais à pire Voilà voilà, désolé pour le pavé mais connaissant mes 2 mains gauche je suis vraiment heureux d'y être arrivé seul. Encore merci à Vincent qui m'a fait parvenir cette aile. D'ailleurs, on notera que comme elle provient d'une ACAV Activa, ma voiture vient de prendre au moins 10cv Au passage, les 210 000km sont en approche. Damien

Je sais pas ce qu'il a fumé le mec à la Calibra mais c'est d'la bonne (tant pour la voiture que la soit disant CG qui n'a jamais dû exister) Le "reprogrammé par un paysan" m'a achevé

C'pas une Xantia, mais ça vaut le coup d'oeil :PP http://www.leboncoin.fr/vi/848231611.htm

Bonjour, Tu es de quel coin ? Des fois qu'un membre veuille/puisse te filer un coup de main N'hésite pas à passer par la case présentation pour nous en dire un peu plus sur ta voiture

C'était juste pour être sûr quand on voit le nombre de train Ar hors d'âge mais bon en sculpture

C'est peut-être des questions con mais : - Quel âge (en années, pas km) a ton train de pneus Ar ? - Quand tu as fait ta géo, tout les pièces d'usure était neuve ou bon état ?

+1 J'étais en IFHS il y a quelques mois encore et RAS. Je suis passé sur des multis de C5 d'occas en amorto et aucun changement concernant la tenue de route.

Si j'ai bonne mémoire, tu as changé ton silencieux il y a peu non ? Si oui, vérifié en le gigotant qu'il ne vienne pas taper quelque part. J'ai eu le coup sur la mienne, il suffit de tordre les pattes de fixation pour régler ça. Sinon, vérifie aussi si ton panier de roue de secours est bien fixé et ne s'est pas desserré Pour les autres pistes, des plus calé que moins se feront une joie de t'en donner

17/08/2015 : Merci Richard. Me souviens pas de ça donc c'est que ça doit être ok. Je ferais gaffe quand je reprendrais le volant. 19/08/2015 : Après avoir repris le volant ce matin, je n'ai rien constaté. Je pense qu'un contrôle visuel devrait suffire.

Salut Richard, Je découvre le post, excellent travail sur cette bétaillère

Merci pour les localisations, je regarderai ça de près Concernant les symptômes, à quoi ressemble-t-il ?

Si il y en a, je ne les connais pas donc je ne saurais te le dire si ils sont présent ou non Je regarderai ça avant de tout commander pour être sûr

Bonjour à tous, Les 209 000km sont en approche. Ça ne fait pas beaucoup de km en 2 mois mais je limite mes déplacements au strict mini tant que je n'ai pas de boulot... Du gros entretien à venir : - distri/pompe à eau - courroie ACC - plaquettes Av (faut que je vérifie où j'en suis exactement) - vidange LHM - aile AvG à changer - vidange moteur + filtres Je voudrais savoir, comment sait on si il y a les supports moteurs à prévoir ? Pendant que je suis sur la distri, autant les faire si il y en à démonter (j'ai pas encore regarder les tutos). Une fois tout cela fait (et si je n'ai rien oublié), se sera reparti pour 5 ans d'entretien courant

A priori, c'est la 3e vidéo qu'il fait avec son fils : On peut donc supposer que ça fait un moment qu'il tourne avec lui Tout autre niveau, je sais pas si tu es tombé sur la dernière de Redbull : [YOUTUBE]jFAG6MvBOM8[/YOUTUBE] Je pense que je vais finir par renommer le post vu qu'il a un peu glissé :PP

Excellent, j'adore. Merci pour le lien

Intéressant à savoir que l'on peut réparer le commodo. J'ai justement le mien qui est capricieux en fonction de la météo (l'aime pas l'humidité )