dams301

On dirait plutôt une bleue pâle Dis Richard, tu veux pas venir dans le coin ? Il y a une autre 16v qui a besoin d'une distri

On y a pensé avec ma mère mais on était persuadé que c'était jusqu'à 25 ans, exclu J'va creuser l'info, merci

Merci les amis Pour le moment, je serais en 9h-17h30 durant le poste d'Assistant. Quand je passerai Agent, je passerai en décalé J'attaque le 12 octobre. Pour le moment, je suis en galère de logement car je n'ai pas un rond d'avance et pour les aides que Pole Emploi me propose il faut que je fasse l'avance pendant 1 mois puis que je fasse la demande de remboursement... Bref, RdV avec le banquier pour voir si je peux pas avoir un petit prêt (même si ça me fait bien ch***) Et oui Denis, je suis mécano (aéro) de formation. Bon par contre, là je serais derrière un PC toute la journée et non pas les mains dans l'hydraulique et le kéro

http://img11.hostingpics.net/pics/33767520sc.png J'ai le même schéma dans le Haynes mais sans la partie détecteur de pluie (5001) alors que la réf 5001 figure bien dans l'index...

Je regarde ça en rentrant de Pôle Emploi mais il me semble qu'il y a en effet

Je me coucherai moins con ce soir Sinon, même question que Colteur...

Bon, j'en causais à Richard sur le post pour son éclairage de cave à pied je viens donc détailler un peu plus par ici pour ne pas polluer. La 16v est sur le point d'atteindre les 212 000km. Faut dire que je lui fait bouffer du km en ce moment. La semaine dernière 1 A/R sur Biarritz le lundi et 1 sur Bordeaux le Mardi (sur un seul plein) pour un atelier pole emploi et un forum de l'emploi. Hier ce fut un A/R sur Toulouse pour un entretien d'embauche. La réponse officielle vient d'arriver (j'ai eu l'officieuse en partant de la boite) : fini le chômage, bonjour le CDI Je vais donc travailler pour une petite compagnie aérienne charter basé à côté de Toulouse (Le Fauga pour être précis) au sein du service MCC (Maintenance Control Center) qui est chargé du suivi en temps réel des pannes avions sur l'ensemble de la flotte (10 appareils), et de la planifications des tâches de maintenance préventive et corrective sur les 10j à venir. Un poste d'assistant en horaire administratif pour le moment, mais il est amené à évoluer à moyen terme vers un poste d'agent en horaires décalé (05-16h ou 15-02h) en 4 jours ON/4j OFF. C'est donc le début d'une nouvelle vie qui s'annonce Et je vais pouvoir commencer à mettre de côté pour la GT86 et divers autres projets de voyage notamment Bon, yapuka trouver un toit maintenant :PP

Sur toutes les voitures que je connais, il n'y en a pas si ça peut te rassurer :PP

Et pouvoir financer sa future copine :PP V'là le plan : Et en full résolution : https://c1.staticflickr.com/1/743/21245197863_5ae88a1525_o.jpg Comme dis plus haut, je pense qu'il s'agit des repère 3036 et 3037 (G et D).

Le temps de prendre la photo et de la mettre là et vous l'aurez. Tout va bien ici Richard. Du changement en vue mais j'en dirais plus sur le post de la 16v dans la soirée

Bonne question, et c'est là que j'ai un doute... Dans l'index, l'éclairage de cave à pied est noté 3035. Sur le schéma, j'ai 3036 et 3037 qui ne correspondent à rien dans l'index donc je suspecte qu'il s'agit des éclairages de cave gauche/droit vu les symboles de loupiotte.

Salut Richard, J'ai le plan élec de l'éclairage intérieur des MkII dans le Haynes. Je peux t'envoyer ça si tu veux

Gaffe avec les descentes, le régulateur ne freinera pas la voiture. Au mieux il coupera les gaz et en fonction du frein moteur dispo tu pourra quand même prendre de la vitesse

Honnêtement, je ne peux plus m'en passer depuis que je l'ai installé (AP500). Dès que je m'engage sur la 4 voies, j'allume le régul en même temps que le passage en 5e et un appui sur le bon bouton m'amène à 110... La plupart du temps c'est pour 20 bornes, mais je n'ai plus à surveiller le compteur. C'est aussi vraiment agréable sur des longues distance. Je me suis fait un A/R Mont-de-Marsan/Biarritz Lundi et un MdM/Bordeaux Mardi et c'est vraiment un plaisir sur autoroute et départementale avec longue ligne droite (c'est courant d'avoir plusieurs km d'intervalles entre chaque virages* ici ). Sans compter que la conso est en légère baisse car je suis rendu à quasi 600km (570 si ma mémoire est bonne) et j'ai encore de la marge avant la réserve là où avant le même nombre de km je serais passé à la pompe. * je parle de virages obligeant à freiner, pas de ceux qui ne nécessite qu'un léger braquage du volant pour les passer :PP

Demande à Super Phil, il trouvera la solution

Zut, c'est ce que j'allais proposer T'es sûr que tu veux pas mettre une fermeture automatique des portières dès que tu roule ? Je dois pouvoir te fournir un ressort de stylo

A moins de te pointer au bon moment et de reprendre ce qui t'intéresse pour une bouchée de pain... J'en connais un qui à fait ça et qui a mis entre autre la main sur de la doc constructeur et pas mal de pièces qui allait partir à la benne

Au mieux il se contentera de l'Activa... ... 2.1TD

Encore un Xantiste qui récupère une BX Envoi

Je vois môssieur commence à bien me connaitre Aller, on croise les doigts pour que tu puisse profiter rapidement de ton nouveau HDi et que tu arrive à revendre ta 2.1TD :PP

Superbe auto Vincent Tu parle d'un dilemme... J'aimerais bien avoir le même

Oh la bonne idée (comment ça j'aime pas les michou energy ??? ) J'ai pas usé suffisamment de train de pneus pour te donner un avis concret, mais je suis rendu à 4 paires de Vredestein (1 en Hitrack 2 et 3 en Sportrac 5) et j'en suis plus que satisfait depuis les Hitrack. Ces derniers ont fait 35-40k km en 2 ans et les sportrac sont rendus à 20k (dont 10k à l'Ar) et j'ai encore de la marge. Malheureusement, pas la même monte que toi excepté lorsque j'avais 1 train de Sportrac sur la 2.1TD, mais il n'ont pas dépassé les 6 mois vu que je l'ai planté à cause de pneus Ar complètement cuit (mais ce fut suffisant pour me convaincre de monter la même chose sur ma 16v en remplacement des hitrack) Après, le choix de tes pneus va aussi dépendre de ta conduite

Pas de quoi l'ami

Au bout d'un certain nombre de manipulation, les touches se mettent à déconner. A terme, il ne comprends plus le code que tu rentre et empêche la voiture de démarrer vu qu'il n'envoie pas le signal de déverrouillage au calculo Si tu le veux garder, tu peux. Par contre, si tu remarque qu'il commence à déconner démarre le moteur, déboite le clavier et débranche la prise moteur tournant. A partir de là, plus besoin d'entrer le code pour démarrer. Par contre, si tu rebranche le clavier il faudra le rentrer à nouveau. Je l'ai fait sur la mienne alors qu'il fonctionnait encore parfaitement. Ça m'a permis dégager le clavier pour mettre à la place un vide poche de MkII :PP

Dégage ce clavier à code avant qu'il commence à foutre la merde, et remplace le par un vide poche qui sera plus utile Il a l'air en excellent état, belle trouvaille Ah ben, vu comme ça