cécé_sport

Perso mon pic exclu de 11/01 acheté à 67 000, il a maintenant 75 000 km et le niveau n' a pas bougé... Je touche du bois. :( Et bonne chance à toi.

Pour le stylo retouche: chez Citroën avec ton code peinture. Pour le polish: dans n'importe quel supermarché ou centre auto.

+1 Sur ma GTI le feu de recul ne fonctionne pas et le contrôleur ne m'a rien dit... (oct 2004) ça a peut être changé entre temps ?

Si tu te contentes de remplir le creux de l'éraflure sans déborder ça ne se voit pas trop, un coup de polish par dessus (une fois sec évidemment) et hop ni vu ni connu. Le problème si tu laisse la tôle à nu elle risque de faire un point de rouille. Attention je parle de petites retouches, pas de grosses rayures nécessitant un travail en carrosserie.

ça dépend de la profondeur de l'éraflure... superficielle: le polish suffit jusqu'à la tôle: stylo retouche

J'avais récupéré ça: Tableaupneus

En effet http://i19.ebayimg.com/04/i/04/51/54/61_12_sb.JPG http://i15.ebayimg.com/04/i/04/51/91/34_12_sb.JPG

Sur la pluie, plus c'est étroit mieux ça tient...

T'as demandé le prix ? Si c'est juste une vis à remettre, tu l'achètes et tu le fais toi même... évidemment si il y a des dégâts à réparer, c'est plus délicat.

J'avais mis mes roues d'ax sport montées en 165/65/13 sur mon ax d pour voir... je ne les ai pas laissées longtemps! ça tient la route mais ça n'avance plus! Si c'est pour la tenue de route, de bons michelin en 145/70/13 et c'est marre, si c'est pour l'esthétique, faut sacrifier la nervosité... si on peut dire que la 14d est nerveuse

-xan20- Elle sont en quoi ces vis...

Combien de km ? Les constructeurs annoncent "à vie" mais sur mon ex ax d, à 150 000 km il n'y avait plus une goutte d'huile dans la boîte... bloquée en 5 à l'arrivée au péage ça fait bizarre. Donc tu peux toujours vérifier le niveau, et éventuellement la vidanger.

Va chez Citron... ils doivent bien avoir les vis spéciales en question.

Oups... ça fait un moment que je n'ai pas vu le panneau... je ne me rappelle même plus l'altitude. Sinon je reviens au moins une fois par mois. Le seul souci a été un radiateur qui fuyait (changé sous garantie) mais je l'ai acheté d'occasion avec 67 000km, bientôt 10 000 bornes sans le moindre problème, je touche du bois pour que ce soit le précedent proprio qui se soit coltiné les emmerdes les plus fréquents. Le HDI 90 est un peu juste pour doubler mais c'est confortable, logeable et surtout il ne se vautre pas comme une fourgonnette dans les virrons (cf le scenic I), merci le train avant PSA. A+ Cécé

Citroën ou agréé et ça va de 250€ à 450€ suivant ta région et la taille du garage, d'après ce que j'ai pu voir sur ce forum, pour la révision de base, vidanges et filtres (huile, air, pollen).

Parfois l'évacuation se bouche et c'est sur tes pieds que ça coule... c'est encore plus inquiétant! Mais rien de grave.

Quand je disais voisin... je suis originaire d'Hautecourt... tu sais de l'autre côté du Bertiand Tu crois pas que j'allais mettre Picasso HDI 90 Exclusive dans ma signature ! J'ai ma fierté (C'est ma femme qui roule avec )

Salut les voisins de l'Ain... bizarre ta jauge... la dernière fois que mon alerte carburant s'est allumée j'ai mis 56l. (960km) Sinon je traine pas trop à faire le plein, j'ai toujours peur que le moteur avale des merdes qu'il y aurait dans le reservoir... vu la fragilité des diesels haute pression devant les intrus dans le carburant. (je suis peut être parano).

Ma femme (Picasso HDI Exclusive 11/01) était garée à côté d'un Picasso identique et la proprio du 2ème a ouvert le notre en même temps que le sien... Vous avez déjà vu ça? -xan20- Ils sont fort chez Citroen!

J'ai eu le même problème sur mon ex 306 Dturbo, silent bloc pas détaillé, vendu avec le triangle inférieur... Par contre c'était 90€ pièce... 238€ ils se gavent chez Citron.

Quand t'as crevé et que tu changes la roue...

Pour ceux que ça intéresse... http://mroukni.free.fr/ax_GTI_turbo/tn_ax_gti_turbo_01.jpghttp://mroukni.free.fr/ax_GTI_turbo/tn_ax_gti_turbo_02.jpg http://mroukni.free.fr/ax_GTI_turbo/tn_ax_gti_turbo_03.jpghttp://mroukni.free.fr/ax_GTI_turbo/tn_ax_gti_turbo_04.jpg http://mroukni.free.fr/ax_GTI_turbo/tn_ax_gti_turbo_05.jpghttp://mroukni.free.fr/ax_GTI_turbo/tn_ax_gti_turbo_06.jpg © Echappement 1992

On dirait un ressort de rappel de starter... fait maison!

En effet... Sur ma vieille 104 j'en ai pèté un après 10min à pleine charge sur autoroute... ça s'est mis à vibrer et pan... plus de transmission! Oui... tu sais pas si il s'était fourni chez Citroën ou pas ?