cécé_sport

Tu l'avais acheté où... Centre auto ou Citroën ?

Je trouve pas... Pis au moins ils étaient complets! http://c.ambre.en.gti.free.fr/img/205/volant01.JPG

D'accord avec toi, c'est un abus de langage... Merci pour la doc, pour la photo c'est ce que j'avais trouvé de plus approchant. http://img25.echo.cx/img25/6218/joint4fi.png

Le joint de cardan n'a pas de dents... et lorsqu'il casse, le différentiel fait que l'autre roue n'est plus entrainée. (pas d'autobloquant sur les ax, sauf en compétition) Le jeu à l'articulation fait claquer quand tu accélères, quand tu relâches ou quand tu tournes. Si ton cardan casse et que tu es en courbe, tu n'auras plus de motricité et tu peux te sortir si tu arrives trop vite, sinon en ligne droite y a pas trop de risques, sinon de te faire rentrer dedans par derrière si un mec te suit de trop près. Mais avant qu'il casse faudrait qu'il prenne pas mal de jeu et que tu continues de tapper dedans comme un bourrin. Joint de cardan: http://www.utc.fr/~cpotel/dea_meca/cardan.jpg

Mort de rire la gueule du pare choc fondu... C'était arrivé sur la sport d'un apprenti, mais le pare choc s'était carrément consumé!

Heureusement qu'elles sont plus costauds aujourd'hui car avec toutes les merdes qu'elles ont et les accidents que ça entrainne... régulateur de vitesse, diesel qui s'emballe en bouffant son huile, pneus qui éclatent, airbag trop sensible... et j'en oublie. Au moins avant le conducteur avait sa responsabilité dans un accident.

Par le carter... ce sera plus propre et je ne suis pas sûr que le joint du filtre à huile soit aussi efficace la 2ème fois.

J'ai acheté mes LP 180 balles y a 4 ans dans je ne sais plus quel centre auto. Bon c'était marqué anti brouillard dessus mais j'ai bien vu que c'était des vitres de LP, j'ai demandé au vendeur si il n'y avait pas une erreur... "non non y a pas d'erreur" Mort de rire... les connaissances de ces gars là. Surtout que dans les boîtes de LP de la même marque y avait... des anti brouillards.

En même temps quand c'est un problème électrique, tu branches la valise de diag et tu connais le problème en 2 min... (Module et bobine grillés sur mon ax y a 10 ans.)

Les arrières pas très chers... dans les 50€ pièce je pense (pas chez Citroën). (J'ai changé les miens our 300 F/p... mais c'était il y a 4 ans)

Pas en ligne droite quand même... En courbe c'est sûr que le train arrière est léger sur l'ax et il veut souvent passer devant, surtout sur un freinage.

Vu ton modèle d'ax c'est normal... ma femme en avait une comme ça y a quelques années, un roulis pas croyable. Par contre quand j'ai changé les pneus ça s'est nettement amélioré. PS: Elle avait 50 000 km

Le 1/4 de tour est aussi une bonne méthode... j'ai encore jamais perdu de courroie

Salut redsix, très jolie sport j'espère ne pas être de mauvais augure mais tous ceux qui ont acheté des brides neuves récemment ont fait très peu de km avec pour ce que j'ai pu en voir sur le forum de la 205 rallye (repub ) Alors brûle un cierge et tiens nous au courant!

Et si je veux m'en servir que quand il fait trop chaud pour ma petite fille (c'est pour elle que j'ai pris la clim) mais ne pas trop polluer inutilement le reste du temps... Je peux le garder ou il faut que je le revende ? Je posais une question sur le fonctionnement de la clim, je ne demandais pas ton avis sur l'achat d'un véhicule avec ou sans clim! PS: Avis aux modos: vous pouvez locker, j'ai eu ma réponse! Merci

Merci camarade tu24 Je vais m'y atteler

Salut à vous... J'ai fait changer mon PB il y a 3 ans, le mien était fendu et m'a envoyé à une contre visite du CT. Les mecs se pointent sur le parking du boulot à l'heure dite. 1ère surprise ils ont un pare brise blanc alors que j'ai les vitres teintées bronze... Soi disant que la nana au tel s'est plantée en vérifiant le stock et que si j'en veux un bronze j'ai 2 mois d'attente... pour passer la contre visite la semaine suivante c'est un peu juste donc j'accepte. Le mec me console en me disant que ça sera moins cher (Je pensais économiser 100 ou 200 balles... en fait ce sera 40 francs... super) Par contre il a fait du bon boulot, rapide et d'une main sûre, y a juste fallu que je nettoie l'intérieur moi même. Et sinon il a scotché le pare brise sur le toit et le capot en me disant qu'il fallait 24h pour que la colle sèche. Le scotch s'est bien enlevé, mais j'ai pas de peinture vernie. Je pense que la prestation dépendra de l'employé qui fait le boulot... si c'est sa 1ère semaine ou si il a des mois d'expérience. Bon courage pour la suite!

C'est bien pour cela que je demandais des précisions sur le mode éco... merci ! Et merci aussi pour le raz.

J'ai arrêté les tequilas paf... Quant à ton courroux... coucou!

Salut à tous, pouvez vous me dire comment fonctionne la clim en mode éco? Est ce qu'elle fonctionne quand ce mode est selectionné, je le trouve suffisant pour la saison mais je voudrais pas que le fonctionnement normal s'en trouve altéré quand j'en aurai besoin à plein régime... cet été par exemple. D'avance merci de vos réponses PS: si vous avez un descriptif des fonctions de l'ordi (raz calcul Vmoy, consomoy sur une distance par exemple) je suis aussi preneur

Pour ajouter mon grain de sel à propos des reflets... au début je trouvais ça chiant et je voulais mettre un tapis sombre! Maintenant je suis habitué et je ne les vois plus... que lorsque je les regarde...

Faire conduire ma femme... 900 km avec 51L, soit 5,7L/100km avec mon HDI 90 de 3 ans et 69 000km!

Rassure moi... t'as oublié une virgule ? Sinon pour le kilométrage, une collègue vient de vendre son pic HDI de 2000 avec 205 000km !!! et n'a jamais eu de souci avec! C'est rassurant, moi qui voulait vendre le mien avant qu'il aie 100 000km.

Sauf si son picasso est du début d'année, il n'aura pas de CT!

T'as raison... on leur achète des Picasso et y sont pas content... T'as qu'à les mettre dans le coffre... là au moins il fait noir!