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jeremy37

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Tout ce qui a été posté par jeremy37

  1. jeremy37
    Bonjour Déjà tracter 1,2 T avec ma C4 et le moteur s'en sortais bien.
  2. jeremy37
    Normalement pas de problème. Mais pourquoi tu veux mettre des plaques ta vanne ne fonctionne plus?
  3. jeremy37
    Depuis combien de temps cela dure? Depuis la remplacement de la courroie de distribution?
  4. jeremy37
    Bienvenue à toi
  5. jeremy37
    Tu as le pack JBL?
  6. jeremy37
    Bonjour Bienvenue à toi. Effectivement c'est rare un RT3 avec l'écran monochrome et elle est plutôt bien équiper pour une 90 cv.
  7. jeremy37
    Effectivement sur le 2,0 HDI 110 c'est bien 160 000 ou 10 ans, mais sur le 2,0 HDI 16V 138 qui est montée sur C4 c'est 240 000 ou 10 ans aussi. Grostoto indique juste que le test au contrôle technique n'est pas forcement fiable. Pour en revenir au amortisseur des C4 ils particulièrement ferme donc même avec un peu d'usure il limite les mouvements de caisse. Un copain les as changé sur sa 307 elle avait 160 000 km et pas de changement particulier de la voiture sauf un peu plus de fermeté.
  8. jeremy37
    Bonjour Les amortisseurs d'origines sont de bonne qualité donc ils ne sont pas forcement HS à 200 000 km, j'ai passé au contrôle technique la voiture à environ 185 000 km ils ont une efficacité de plus de 80%.
  9. jeremy37
    Bonjour et bienvenue à toi.
  10. jeremy37
    Si elle l'avait en option voilà donc c'est assez rare.
  11. jeremy37
    oui c'est mieux
  12. jeremy37
    Bonjour et bienvenu à toi.
  13. jeremy37
    La poulie damper est montée pour la courroie d'accessoire, pour ton niveau d'eau sa n'as d'incidence, par je dirais bien que sa doit venir de la courroie de distribution ou ces poulies.
  14. jeremy37
    Ah je ne sais pas jamais trop tranquille avec ces voitures.
  15. jeremy37
    Un peu de nouvelles de la voiture, elle as un peu plus de 184000km et j'ai fais quelque travaux dessus récemment : changement de nouveau la courroie de distribution avec la pompe à eau pour cause une fuite à la pompe à eau après même 1 an. http://i63.tinypic.com/280qc7k.jpg Ensuite j'ai fais faire le remplissage du réservoir de cérine pour le FAP et la programmation d'une nouvelle clef. Puis j'ai fais la vidange de la BV et le changement du capteur de température de pipe d'admission.
  16. jeremy37
    Ce message veut tous et rien dire il faut passer à la valise pour savoir qu'elle est le composant qui génère le message. J'ai bien eu ce message récemment et c'était le capteur de température de la pipe d'admission qui était HS.
  17. jeremy37
    Pour il y as un problème lors du remontage il doit y avoir un problème car la tige longueur de l’amortisseur tant que l'embase du ressort est la même la hauteur de la caisse n'est pas modifier. Le droit n'aurait pas été mis à gauche ?
  18. jeremy37
    Bonjour Ton moteur est surement HS, et c'est normal que le mécano ne veut rien démonter après il as obligation de résultat en cas de réparation. En général les turbo lâche avant et c'est un des premier symptôme de l’encrassement de l'huile dû aux injecteurs. Après toi tu peux toujours tenter une réparation, faire comme à décrit grostoto, sa peux marcher mais combien de KM.
  19. jeremy37
    il me semble que j'ai eu le cas sur une 307 la tige est plus longue déplier mais identique replier mais le corps était identique. Et pas de problème pour le montage et aucun changement de la hauteur de la voiture. C'est le ressort qui détermine la hauteur de la voiture et pas l'amortisseur.
  20. jeremy37
    Bonjour Le plein as été fais mais me demander pas lequel ils ont mis.
  21. jeremy37
    Tout dépend de la présence du FAP.
  22. jeremy37

    manque de puissance C8 2.0 hdi 136

    jeremy37 a répondu à un sujet dans C8

    Bonjour La vanne EGR est bien électrique sur ce moteur, les électrovannes sous l'alternateur sont pour le doseur d'air. A voir pas si tu as un problème à ce niveau. Pour ta pression de turbo il me semble que la mesure est dite absolue donc ta pression réel est de 1 bar. Mais normalement elle doit être de 1,2 bars, il n'en manque pas beaucoup mais bon. Tu as peut être un encrassement du catalyser/fap qui empêche au gaz de bien sortir.
  23. jeremy37
    Ok d'accord bonne modification alors car sa être un peu de taf à faire.
  24. jeremy37
    Tu compte plus rouler sur la route avec ta voiture après?
  25. jeremy37
    Pour le tester c'est simple tu alimentes en direct la sortie du BSM qui à la ventilation si elle fonctionne c'est que sa vient de lui. Pour son prix sa vaut vers les 200 €. Sinon moi j'avais un post avec une réparation qui marchais mais qui avait quelque inconvénients.
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