saby83

Désolé de t'avoir mis sur une fausse piste. J'ai lu trop vite ta question initiale et ai donc répondu à côté de la plaque...

La marche arrière n'étant rien d'autre qu'une première inversée, pourquoi ne limitent-ils pas la première à 2000 trs/min en marche avant ? Si on suit la logique de limitation de trs/min, imaginons une situation où tu te retrouves bloqué sur une route en forte pente avec l'impossibilité de faire demi-tour. Ta seule possibilité c'est de reculer pour atteindre l'intersection précédente et faire demi-tour. Il se passe quoi ? On appelle un taxi ?

Soit depuis écran Musique, Options, Réglages audio, Sonnerie. Soit depuis écran Téléphone, Options, Réglages, Sonnerie Soit depuis l'un de ces deux écrans, icône engrenage en haut à droite à côté de l'heure, Réglages audio, Sonnerie

Salut, C'est dans Réglages audio, Sonnerie.

T'en reparleras à Navalny ...

Non, je n'en veux pas de la méthode Poutine : https://fr.wikipedia.org/wiki/Alexe%C3%AF_Navalny https://fr.wikipedia.org/wiki/Anna_Politkovska%C3%AFa https://www.franceculture.fr/emissions/la-question-du-jour/vladimir-poutine-peut-il-rester-president-a-vie

Il y a des chances. Mais je me félicite de vivre dans une société où justement les forces de l'ordre ont moins la gachette facile.

Ce qui me fait du bien c'est montrer des forces de l'ordre très pros qui par une action intelligente, courageuse et mesurée ont réussi à éviter un drame. On voit même le plaqueur mettre son corps par dessus la dame une fois qu'elle est désarmée et au sol pour la protéger. C'était si facile de lui tirer dessus pour la neutraliser par les temps qui courent ... Un immense bravo à ces gendarmes !!!

C'est un euphémisme de dire que nos forces de l'ordre ne sont pas en odeur de sainteté dans une frange de la population de notre pays. Je trouve que ce genre de vidéo fait un bien fou et devrait être diffusée largement : https://twitter.com/MikeDelta59/status/1397833413818785792 Quel sang froid et courage ! Il a même pris un peu d’élan avant de la plaquer !!! Peut-être un ancien rugbyman ?

Mince, je ne savais pas que des membres de la famille de Bruno Le Maire étaient inscrits sur ce forum.

Un tuto (en anglais) :

Notre Ministre de l'Economie qui se pâme de voir la Tour Eiffel éclairée "à l'hydrogène" : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/27-05-2021_16-24-21-1622127754.jpg Réponse de Jean-Marc Jancovici : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/27-05-2021_16-24-42-1622127788.jpg On ne peut pas blâmer Bruno Le Maire pour son inculture scientifique, il n'est pas payé pour ça. Mais il reste coupable de faire de telles annonces sans se renseigner sur ce qu'il y a derrière.

Fort ou pas, les stops s'allument dès que la voiture agit sur les freins.

Un régulateur adaptatif freine réellement la voiture quand en relâchant simplement l'accélérateur, la décélération est insuffisante pour ne pas taper dans le véhicule qui te précède ou en descente pour maintenir la vitesse de consigne.

Seulement si la voiture freine réellement, pas juste parce qu'elle n'agit plus sur l'accélérateur.

Salut et bienvenue sur ce forum. Tu veux dire l'autonomie avec un plein ?

Ça reviendrait à dire sur un moteur thermique que si je descends un rapport, le frein moteur étant plus élevé, les feux stops devraient s'allumer. Pour moi, seul l'appui sur la pédale de frein devrait allumer les feux stop, sinon ça devient vite impossible à gérer.

Ce n'est pas possible. Avec une mesure de la consommation en l/km et une distance parcourue on peut savoir combien de litres ont été consommés, mais en aucun cas combien il y en avait/il en reste dans le réservoir. Ou alors, il faudrait avoir une référence de départ et d'arrivée : on déclare au système qu'on a fait le plein, on roule jusqu'à tomber en panne d'essence => le calculateur peut donc savoir combien il y avait de carburant dans le réservoir. Le principe des voitures modernes c'est : à la mise du contact au Neiman, le BSi récupère via la jauge le niveau de carburant. Tant que le contact est mis, c'est via le calcul de consommation qu'il indique le niveau de carburant.

Dans l'absolu, une usure moindre du démarreur et de la batterie. En réalité, sauf si tu passes ta vie dans des bouchons d'autoroute, aucun intérêt à le désactiver sur autoroute.

Flinguer un embrayage sur 30 m, ça me paraît impossible, ou alors tu tractait un super-container, la coque posée sur le goudron ! Impossible de faire un contrôle visuel de l'embrayage sans déposer boîte de vitesses.

Salut, Eco-conduite.

Oui, merci. Je viens de corriger mon message.

Quelles sont tes sources, stp ? Les 3 points et 135 € d'amende c'est le fait de tenir ton tel à la main. Que ce soit pour appeler, rédiger un SMS, chercher un morceau de musique ou te gratter le dos avec : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000041910422/ A partir du moment où le tel est fixé sur la voiture ou bien si tu utilises le système embarqué du véhicule, cette infraction ne peut pas être relevée. Et si la plupart des constructeurs permettent l'envoi de SMS soit via le clic sur des textes déjà rédigés, soit par dictée vocale, il serait fou qu'ils le fassent alors que les conducteurs n'auraient pas le droit de s'en servir. Je ne comprends pas pourquoi par deux fois des intervenants dans ce thread sont venus sur le terrain, du "c'est mal car c'est dangereux" ou "c'est mal car contraire à la Loi". Ce n'est pas le sujet du fil qui justement regrette que le comportement du NAC ne permette pas facilement de répondre à quelqu'un et oblige le conducteur à faire des actions complémentaires de sélection d'un contact qui forcément rajoutent un risque d'inattention à la conduite.

Je me félicite d'avoir souscrit une extension de garantie avec contrat d'entretien sur mon C5AC.

Passage de l'Impulse en bas niveau + Remote 12V via des Hilo de Focal : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207448-Alimentation-syst%C3%A8me-audio-directement-depuis-batterie&p=2017921180&viewfull=1#post2017921180