saby83

Non, bien au contraire. Imagine qu'en roulant tu fasses tomber ta clef en dehors du véhicule. Faudrait pas que le moteur se coupe voire que la direction se bloque...

Une bande dans le pneu qui protège la jante ??

Je rebondis sur ce dernier message pour demander où se trouve la charte du forum ?

Tu n'as donc pas d'épouse.

Absolument tout est réparable sur une voiture de cet âge. La vente a forcément été assortie d'une période de garantie de quelques mois au moins.

Salut, Salut et bienvenue sur ce forum. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/16-04-2021_21-05-08-1618599940.jpg Dans un cas comme dans l'autre c'est forcément retour en concession pour résoudre le pb. En sachant qu'il y a peu de chance que la pile soit déjà vide, vu l'âge du véhicule.

https://www.planete-citroen.com/forum/member.php?264244-spyrogyra Difficile à catégoriser comme spammeur, mais ses 2 interventions en italien sont bizarres...

J'ai de gros doutes. Une sortie casque d'un lecteur CD c’est de l'analogique. Ce qui entre par une USB c'est du numérique.

C'est certain que ce n'est pas avec un Ibus que tu peux t'inscrire pour des concours SPL. Ça n'était pas du tout mon objectif. Je suis bien plus dans une optique Hifi que sono.

Par rapport à l'investissement et le fait que je voulais 100% respecter les emplacements d'origine, je peux dire que je suis très satisfait. Pour être pleinement satisfait il aurait fallu investir bcp plus. Ma config idéale : 2 Focal Utopia 6WM, woofer de 16.5 cms : https://www.focal.com/france/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/elite/utopia-m/woofers/6wm 900 € la paire 2 Focal Utopia 3.5WM, médium de 8.7 cms : https://www.focal.com/france/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/elite/utopia-m/haut-parleurs-de-mediums/35wm 600 € la paire 1 Focal Utopia 3.5WM, médium de 8.7 cms pour la voie centrale 300 € l'unité 2 Focal Utopia TBM, tweeter : https://www.focal.com/france/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/elite/utopia-m/tweeters/tbm 1000 € la paire 2 Focal Utopia Sub10WM : subwoofer de 25 cms : https://www.focal.com/france/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/elite/utopia-m/subwoofers/sub10wm 1500 € la paire placés dans le coffre dans les passages de roue en charge close petit volume 2 Focal Utopia 165 WP XP : kit 2 voies 16,5 cms + filtre passif 1290 € pour les portes arrière C'est important que les gosses aient du bon son eux aussi !!! 1 DSP FSP-8 + télécommande : https://www.focal.com/france/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/performance/dsp 770 € 5 amplis Audison Thesis HV Venti : https://fr.audison.eu/products/thesis-hv-venti/ 42500 € Ce n'est pas une faute de frappe, c'est bien 8500 € pièce Je te fais grâce de la connectique, on va pas chipoter !!! Budget total : 48860 € Le pb c'est la source. On peut pas mettre tout ça au cul d'un NAC. Je ne sais pas encore comment je pourrais faire ... Je travaille toujours à convaincre ma femme ...

Je pense que le co de éco veut dire couillonade !

Salut et bienvenue sur ce forum. Tu t'es trompé de rubrique. Tu as créé un sujet dans Tutorial, alors que c'est une rubrique dédiée aux tutoriaux que les membres rédigent.

C'est aussi bien que du BAM.

C’est surtout qu'il triche. Pour donner le sentiment qu'il suffit d'un peu tirer pour que tout vienne, il ne montre pas qu'il faut virer toutes les vis et qu'il faut lever les agrafes des clips DLMQT Et puis manifestement, il a déjà dégrafé tout le panneau car c'est impossible en tirant si doucement qu'il vienne.

Comme expliqué par Binouze, j'ai recollé la feuille simplement en la repositionnant. S'il y a des zones où le mastic a été mal découpé au cutter, du scotch aluminium pour bien plaquer la feuille en polystyrène c'est parfait : https://www.castorama.fr/ruban-adhesif-aluminium-diall-50-m-x-75-mm/3663602932253_CAFR.prd C'est certain que ça aurait été mieux si j'avais remplacé le parevapeur par du BAM afin d'assurer une meilleure étanchéité entre l'onde avant et arrière du HP . Mais je n'en aurais pas eu assez pour faire tout ce que j'avais à faire dans les 4 portières.

Je ne l'ai pas trouvé dans la Notice (ni en page 161 d'ailleurs) : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/11-04-2021_17-32-16-1618155205.jpg

Ah, mais ça n'était pas pour réaliser les travaux dans ta voiture. Plutôt pour te faire écouter le résultat dans la mienne. Je n'ai rien trouvé sur Youtube pour le C3 phase 3, non plus. Puisque tu as fait changé les HP, demande à ceux qui ont réalisé les travaux de simplement te démonter les garnitures ou au moins de te montrer sur une.

Article intéressant qui explique le fonctionnement du TPMS indirect, et surtout toutes les conditions qui justifient qu'il ne fonctionne pas : https://www.guillaumedarding.fr/technique-systemes-de-surveillance-de-la-pression-des-pneumatiques-1744666.html

Salut, T'es sûr de ne pas confondre avec l'ouverture à distance du hayon arrière motorisé ?

Salut, Non sauf à bricoler avec la valise.

Je suis tombé hier sur ce tuto sur Youtube où un pro en Turquie change les HP d'origine d'un C5AC : C'est la toute première fois que je trouvais un tuto qui en parlait. Quand j'ai vu que la vidéo faisait 6:24 je me suis dit qu'il ne devait pas y avoir de détails. Mais j'étais curieux de voir comment il avait traité le démontage de la garniture. Je n'ai pas été déçu !! Celui-là, c'est pire, il a mis 4 photos qui se battent en duel : Au fait, t'en es où de tes portières ?

Le 1.4 à l'avant ce n'est pas du tout normal que ça ne l'ait pas détecté plus tôt.

L'insonorisation prend une grande part dans le rendu final. Une portière ça devrait agir comme une enceinte close => isolation acoustique de l'onde émise par l'avant de la membrane et de l'onde émise par l'arrière qui ne doivent pas entrer en contact car en opposition de phase + amortissement de l'onde arrière qui ne doit pas être réfléchie et revenir taper la membrane + rigidification des parois qui ne doivent pas vibrer et émettre elles-mêmes du son, voire entrer en résonance. Même si une fois les portières insonorisées on est loin de ces caractéristiques idéales, on réduit quand même de manière drastique les effets néfastes de ces 3 paramètres.Pour encore améliorer l'isolation onde avant/onde arrière il aurait fallu que je remplace le pare-vapeur par du BAM, mais je n'ai pas eu le courage ! Je n'ai pas prévu de venir dans le Gard, mais si tu souhaites visiter le Var, tu seras le bienvenu. T'as essayé avec "Door panel removal" sur Youtube ?

Donc des plaquettes qui en font beaucoup ?

Plus précisément le système détecte qu'une roue tourne plus vite que les autres en ligne droite. Lorsqu'un pneu se dégonfle, le diamètre de la roue diminue. A vitesse linéaire (km/h) équivalente, la vitesse angulaire (tours/min) augmente. C'est via le capteur ABS de chaque roue que c'est mesuré. Ça c'est pour les dispositifs "low cost". Dans les dispositifs plus évolués, mais plus chers, il y a un capteur de pression dans la valve de chaque pneu avec un petit émetteur radio muni d'une pile. Là, le système détecte une chute de pression avec bcp plus de précision et de rapidité. Il est donc capable de détecter une crevaison lente, ou rapide et livrer un message adéquat au conducteur + il annonce quelle roue est concernée.