saby83

Une fois hors garantie, le concessionnaire/agent facture directement le client et n'a pas de comptes à rendre au constructeur.

Là, tu mélanges deux choses : - le régulateur qui ne se coupe pas si débrayage qui est un choix du constructeur. Personnellement, je préfère la version où il ne se coupe pas au débrayage, notamment si je veux descendre un rapport dans le cas où sur l'autoroute j'attaque une côté en 6ème et que le moteur peine. - le S&S qui se réactive systématiquement après redémarrage du véhicule qui est une contrainte règlementaire : le S&S participe du niveau d'émission CO2 et permet d'homologuer les véhicules. Si le S&S pouvait être coupé une bonne fois pour toutes, ça permettrait de laisser rouler en permanence un véhicule avec un niveau d'émission CO2 supérieur à celui pour lequel il a été homologué

Ils ont raison. Sur les voitures sous garantie constructeur ils ne font pas ce qu'ils veulent. S'ils veulent être payés, Ils doivent respecter les méthodes de diagnostic/réparation fournies par le constructeur, voire faire appel à un helpdesk du constructeur quand ils ne trouvent pas l'origine d'une panne.

Une tige métallique avec un peu de Patafix au bout fait merveille.

Hello. Plancher de coffre en position basse. Entre le plancher et le bord haut de l'ouverture du hayon : 86 cms Entre le plancher et le ciel de toit : 93 cms

FOCAL, bien sûr ! Voir mon tuto ici : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207572-Changement-des-HP-et-insonorisation-des-portes

Valeur par défaut.

La méthode qui fonctionne à 100%. Tu appuies et maintiens le bouto Check, Tu mets le contact sans toucher l'embrayage, tu maintiens Check appuyé. Un décompte de 10 à 0 s'affiche. Arrivé à 0, ton compteur de maintenance et la clé sont ré-initialisés.

Il faut être adhérent à l'Association qui publie ce forum : https://www.planete-citroen.com/forum/pages.php?pageid=3&tabid=31

Je ne sais pas du tout répondre à ta question initiale. Désolé !

Elle est déjà dans le premier message.

Oui, c'est possible via le NAC. Et c'est également possible via Android Auto si branché en filaire.

Salut, C'est un défaut généralisé. Moi, parfois, il revient même sur le morceau précédent celui que j'écoutais avant de couper le contact. PSA est au courant mais n'a jamais résolu le pb.

Salut, Tant que tu respectes 2 mêmes pneus sur un même essieu et dans la mesure où ces pneus sont autorisés pour ton véhicule, tu fais ce que tu veux, tu es en règle vis-à-vis de la loi.

Dans les rubriques Documentations il est donné accès aux méthodes de démontage officielles du constructeur. L'Association qui met en ligne ce forum paye l'accès à ces documentations et donc seuls les adhérents (cotisation annuelle 15€) à l'Association peuvent les consulter. Il n'y a rien qui me choque là dedans. Par contre, les rubriques Tutoriels du forum sont accessibles gratuitement. Mais seule la bonne volonté de certains membres permet de les alimenter. Peut-être que lorsque tu auras réussi à changer tes airbumps, viendras-tu présenter un joli tuto afin de garantir la pérennité du tout gratuit sur le net.

Salut. Pour démonter les panneaux de porte, Youtube est ton ami avec "C3 III door panel removal" dans le champ de recherche. Exemple : C'est du 16.5 cms à l'avant et à l'arrière.

Un bon rendement, avec des amplis à tube qui sortent 5 W par canal, ça veut dire des enceintes hifi avec un rendement qui dépasse 100 dB. Un HP de voiture s'il atteint 90 dB on considère qu'il est déjà avec un bon rendement. Entre 90 et 100 dB on est pas loin d'un rendement 8 fois plus élevé.

L'un n'empêche absolument pas l'autre. Les amplis à tubes dans les voitures, certains s'y sont essayé. Ça pose plein de pbs : faible puissance de sortie (rendement catastrophique), si tu veux avoir un chauffage additionnel permanent on fait pas mieux, pérennité des lampes soumises aux vibrations/trépidations du véhicule, de plus ça n'aime pas les allumages/extinctions trop fréquentes. Et puis quand tu me parles de temps de montée, moi je te parle de temps de chauffe. Qui serait ok pour attendre 10 minutes avant de pouvoir envoyer un signal dans ces HP ? De mémoire, la puissance max des prises 220V est de l'ordre de 100 à 150 W. De quoi sortir une vingtaine de Watts maximum.

Si tu considères que l'équipement non spécifique de série d'une voiture peut en faire un auditorium roulant et qu'une enceinte bluetooth est un moyen satisfaisant de reproduire du son alors on n'a pas la même définition de la qualité sonore. Je parle de capacité à reproduire une scène sonore en largeur, hauteur et même profondeur. Je parle de capacité à reproduire le positionnement des instruments sur cette scène : le piano est-il plutôt à droite, à gauche, devant ou derrière la basse ? Je parle de capacité à rester fidèle au signal d'origine en sortie d'HP. N'y a-t-il pas des gammes de fréquences accentuées ou diminuées ? Enfin, je parle de capacité à reproduire tout ça sans que ce qui n'est pas prévu pour émettre du son n'en produise pas (vibration des tôles et des plastiques). Bref, tout ce qu'une enceinte bluetooth ne pourra jamais faire car le signal initial est dégradé par l'encodage numérique intrinsèque au Bluetooth, car les HP dans une enceinte bluetooth ne sont pas de taille et de spécificités suffisantes pour reproduire fidèlement le signal d'origine notamment dans les graves et car l'absence de vraie stéréo tue la spatialisation du son.

Salut, Oui, j'ai déjà réalisé ce genre de travaux, mais sur un C5AC et pour un budget de 1000 €. Voir les tutos ici : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207572-Changement-des-HP-et-insonorisation-des-portes https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207448-Alimentation-syst%C3%A8me-audio-directement-depuis-batterie https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207589-Installation-d-un-ampli-Focal-Impulse-4-320-sous-la-bo%C3%AEte-%C3%A0-gant https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207586-Installation-d-un-caisson-amplifi%C3%A9-Focal-Ibus-2-0-dans-le-coffre L'ampli à 150 € que j'ai mis est une bonne piste pour toi.

Quelques coups de cutter bien placés devrait le fissurer sans pb. Ok, désolé, je sors.

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?209509-GTA-5-License-Key

Connectique entre le NAC et l'écran fatiguée ?

Salut, Quand tu dis "était complètement éteint", ça veut dire que depuis il s'est remis à fonctionner ?

La réponse est dans le PS2 du premier message.