Bob74

Oui, effectivement. Lorsque j'ai eu la voiture à l'agence Aramis de Melun, la commerciale qui m'a remis les clés m'a dit être dépourvue de notice en Français, précisant que je recevrais les documents (en espagnol) dans un délai d'un mois. Pas grave, puisque j'avais lu sur Internet que les voitures provenant de l'étranger n'avaient pas les documents en français, mais dans la langue du pays, j'ai donc commandé à Citroën Auch la notice et le carnet d'entretien. J'ai donc pu les étudier avant de prendre livraison de la voiture. :PP Par contre, j'ai eu, je suppose comme toi, un triangle et un gilet de sécurité dans une housse avec velcro.

Il me semble bien que toutes les C4 sont fabriquées à Mulhouse. Enfin, elles l'étaient il n'y a encore pas si longtemps. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C4_%282010%29 Non, pas si "bizzare". Sur la mienne, c'est pareil. Sur ma Xsara (VTS) j'avais un bouton qui n'ouvrait que le coffre). Sur la C4 le bouton du coffre déverrouille également les portes. Par contre, dans l'ODB on peut régler différentes façons d'ouvrir les portes : - une porte avec 1 clic puis les autres avec le 2ème clic, - toutes les portes avec 1 seul clic. Par contre, je n'ai pas vérifié pour le coffre seul.Y a t'il une possibilité ? Pour moi ce n'est pas normal. Le mieux est d'en parler lors de la visite à la concession. En ce qui concerne la garantie elle est de DEUX ans dans toutes les agences et concessions Citroën en Europe (voire d'autres pays) et ce, quel que soit le lieu d'achat de la voiture (Europe et certains pays). Si elle a été acquise par l’intermédiaire d'un mandataire ce dernier n'a rien à voir pour la garantie, sauf pour ce qu'il aurait oublié ou mal préparé. Par contre, rien n'empêche d'aller le voir s'il n'est pas trop loin du domicile.

]Bonjour, Habituellement, je ne m'occupe jamais des fautes de français et d’orthographe que font nombre de forumeurs (dont moi parfois). Tu poses des questions, certains, dont moi, te donnent des indications, des idées et, toi, tu réponds sur un ton par très correct. C'est pourquoi, devant ton comportement, j'ai fait des remarques sur tes écrits. Comme le dit jackdierippe, c'est le style d'écriture avec une ponctuation mal placée, voire absente et des mots qu'il faut déchiffrer qui est pénible à lire. Mais, si tu ne veux plus de réponse à tes questions, libre à toi. Ce n'est plus la peine d'en poser, puisque tu sembles être monsieur je sais tout. Voilà, c'est ma dernière réponse à ton égard.

Lorsque le capot de ma C4 II a été échangé, celle-ci avait déjà dépassé les 3 ans. Il n'y a eu aucun problème à la concession Citroën. S'agissant d'une "erreur" de composant d'un fournisseur, je pense que les défauts apparaissant même après la fin de garantie sont pris en charge. Toutefois, attention l'info'rapid C6DW010BQ0 correspondante à ce défaut ne concerne que les véhicules jusqu'à un certain numéro d'OPR. Il n'y a pas de dédommagement prévu ( ! ), mais un échange de capot.

Oui, exactement. Et comme je l'ai vu une fois, à Saint Etienne (42) le propriétaire d'une VL dont l'alarme s'est mise à sonner en soirée est descendue en vitesse et n'ayant pu que constater le départ de sa voiture est décédé sur le trottoir d'une crise cardiaque. Encore exact. Le malfrat, à moins d'être vraiment connu pour ce genre de méfaits niera. Ce sera donc ta parole contre la sienne. Bien sur, ton assurance (elle ne fait pas de cadeau) te couvrira peut être, mais avec risque de franchise et de perte de bonus. Pire, comme le dit Cabourg864, l'individu peut très bien se retourner contre toi et indiquer des (faux) témoins qui diront qu'il était avec eux loin du méfait. Je ne pourrais me prononcer sur la légalité d'une caméra, qu'elle soit au domicile ou dans la voiture. Légalement, il y a trop de paramètres indéfinis en France avec de trop nombreux recours. Il faudrait qu'une loi nette et précise, indiquant les droits et devoirs de chacun, soit prise pour la légalité des caméras de surveillance interne à la voiture. De plus, la généralisation de telles caméras "obligera" les malfrats à se couvrir (cagoule ou autre) pour commettre leurs actes délictueux. Cabourg n'a pas dit de bêtise sur le plan juridique. En France, il faut voir la loi et ce qui se passe réellement sur le terrain (j'ai derrière moi 35 années de Gendarmerie...). Si tu trouves que Cabourg est calé (et non caller) en droit juridique, toi, par contre, toi, tu n'est pas calé en orthographe et français. Et ça, ça ne me fait pas rire. Je trouve que c'est même vraiment triste.

Tout à fait d'accord. Je me souviens, d'il y a quelques années, lors de la fête du lac d'Annecy, l'alarme d'une voiture a sonné durant plus de 5 heures. Vraiment casse burnes. la sirène couvrant la musique et les paroles du spectacle déjà peu audible en raison de l'éloignement (zone gratuite au bord du lac). Lors de la fête, qui dure plus d'une heure, des feux d'artifices sont tirés. A chaque feu, l'alarme se déclenchait. Pourtant, la voiture était stationnée assez loin (+/- 1 km) de l'endroit d'où les feux étaient tirés. Avant le début et après la fin du spectacle, il y a toujours des gens qui lancent des pétards et des fusées. Comme il y a beaucoup de monde, les spectateurs se mettent en place, sur des zones gratuites, dès la fin de l'après midi. Après le spectacle, il faut plusieurs heures pour évacuer tout le monde. De ce fait, de nombreux pétards sont tirés toute la soirée et le début de la nuit. http://www.lac-annecy.com/fete-du-lac-annecy-45.htm

Bonjour et bienvenue. Toutes les voitures qu'elles proviennent de France ou d'un pays voisin le manuel d'utilisation et le carnet d'entretien sont systématiquement fournis et ce, UNIQUEMENT dans la langue du pays d'achat. Ma C4 II venait d'Espagne (mandataire Aramis) et j'avais bien tous les documents mais, en langue Espagnole avec la date d'achat et les différentes révisions à effectuer. Mais ça, je le savais. Par contre, ces 2 documents ainsi que d'autres ne sont fournis qu'après paiement de la TVA (France) et de l'immatriculation définitive de la voiture sous délai d'un mois. N'étant pas adepte de la langue Ibérique, je me suis donc procuré ces deux documents en français et j'ai reporté sur eux ce qu'il y avait sur ceux venant d'Espagne. Quant au bruit de la ventilation je n'en ai aucune idée Par contre, pour la climatisation, il faut s'habituer, chaque véhicule étant différent.

Ouais ! J'en suis moins certain. Il y a quelques années, une voiture sortant d'un parking a accroché la mienne et à laissé une belle estafilade sur le pare choc. J'ai vu la conductrice arriver, monter dans son véhicule et, à la voir manœuvrer, j'ai pensé qu'en reculant, elle allait accrocher ma voiture. Aussitôt dit, aussitôt fait. Malheureusement, je n'ai pu relever son numéro d'immatriculation. Une alarme aurait bien réveillé le quartier, mais sans plus. Maintenant, plus personne ne s'intéresse lorsqu'une alarme hurle.

Bonjour et soit le bienvenu. J'espère que tu feras tout pour garder ta voiture longtemps. Je suis tout de même surpris de l'augmentation (2 fois plus ! soit 10810 €) de ton assurance. A moins que tu ais eu du bonus soustrait ou du malus ajouté. Personnellement,il me semble que pour la voiture + la moto Honda Varadero 125 (tous risques avec de bonnes garanties), je ne suis même pas à la moitié de la somme. Il est vrai que les modèles HdG (Exclusive) sont un peu surtaxés en raison des finitions supplémentaires et supérieures. Ton ancienne C4 coupé était peut être aussi de puissance inférieure.

Bonjour et soit le bienvenu. J'espère que tu seras satisfait surtout de ta voiture et de rouler en Citroën.

Bonjour, Ma voiture vient également d'Espagne et l'entretien est fait dans une agence Citroën proche de mon domicile. Lorsque le capot a eu des problèmes de cloques,je suis allé à la concession (l'agence ne faisant QUE la mécanique). La prise en charge a été demandée sans aucun problème le jour de ma visite et le capot changé quelques temps après - à une date qui m'arrangeait. J'en ai profité pour faire effectuer d'autres opérations (entretien annuel, traitement d'un choc sur le pare brise et pose pédalier alu). Pour la concession d'Annecy, je n'ai pas à me plaindre du personnel, hormis des commerciaux qui bien souvent mésestiment le client. Pour l'achat de la C4 II le commercial à qui j'ai eu à faire ne semblait pas intéresser pour vendre une voiture et n'a pas daigner se renseigner ni répondre à mes questions (mais le problème des commerciaux "hautains" n'est pas l'apanage de Citroën ni même de l'automobile car on en trouve de partout). Si je vais en agence, c'est uniquement pour une question pratique et d'éloignement. Elle est à 100 mètres de chez moi, tandis que la concession et de l'autre côté de la ville. Ce n'est pas toujours très pratique, ni rapide et les moyens de transports déficients (après dépose du véhicule ou lors de sa reprise).

Le bruit ne viendrait il pas du moto ventilateur ? Avec les hautes températures actuelles les ventilateurs de refroidissement se mettent en route très rapidement et ne s'arrêtent parfois pas lors de la coupure du contact. Sinon, difficile de "comprendre" ce que tu expliques, les bruits d'une automobile ayant des origine tellement diverses et complexes...

Comme l'indique Dragouns, ce n'est pas toujours la faute de la marque, mais du concessionnaire ou plutôt du "chef d'atelier". Une de mes connaissances a des Toyota hybrides et sur la plus récente il a eu des problèmes; La batterie ne se rechargeait qu'à moitié sur réseau électrique, et pas du tout en route. L'autonomie était donc réduite. Le concessionnaire local n'a pas voulu lui changer en garantie. Il a donc payé la batterie et le problème est réapparu rapidement. Mais, la cause ne venait pas de la batterie mais d'un composant électronique qui ne régulait pas correctement d’où nouvelle panne de batterie. La première, qui devait très bien fonctionner ne lui a pas été remboursée. Du coup,devant changer sa Toyota la plus ancienne, il est allé voir la concurrence.

Bonjour, Pour être passé de la Xsara Hdi 110 VTS à la C4 II Exclusive, je n'ai pas constaté une grosse différence au niveau des sièges. Ceux de la Xsara étaient peut être un peu plus "sport", c'est à dire avec un maintien latéral supérieur en étant légèrement moins larges. Ils étaient recouverts de tissu et d'alcantara (moins glissant que le cuir). Ceux de la C4 II sont plus "souples" mais légèrement plus larges au niveau de l'assise. Ils sont recouverts de tissu et cuir. Toutefois, l'un comme l'autre sont très confortables et permettent d'effectuer de longs périples sans fatigue. D'autant plus qu'ils ont un réglage lombaire. Je pense qu'effectivement les sièges des modèles plus haut de gamme sont supérieurs tant en finition qu'en confort, et, qu'il n'y a pas que le tissu qui les recouvre de différent. La mousse est probablement de meilleure qualité. Sur les entrée de gamme elle est souvent injectée et préformée, le tissu venant simplement recouvrir le tout. C'est ce qui fait que le tissu se plisse, se déforme, s'use plus rapidement et que le maintien n'est pas optimal. De plus, comme l'indique Cabourg864, les sièges avant sont massant. Ce n'est parfois pas désagréable.

Ouais ! :PP L'intéressé est venu poser SA question et, depuis le 14/06, plus de nouvelle. Il y a quelques années ( ? ) il s'était déjà inscrit sur le forum, peut être déjà pour poser une question mais son compte avait été supprimé pour non utilisation.

Oui, peut être, peut être pas. S'il n'y a pas de remplaçante, c'est vraiment dommage. Mais, d'un autre côté, sur notre marché national, les gros véhicules, hors prémiums, n'ont plus la partie facile. Le français "moyen" descend en gamme. Cependant, Citroën aurait pu faire un effort en restylant légèrement la encore très belle C5 II, surtout la partie avant (où il n'y a que du plastique) pour la cloner sur les productions actuelles.

Bonjour et bienvenue. Belle auto. Mais, je ne vois pas l'antenne courte sur les photos ! En ce qui concerne les roues, c'est à toi de voir. Avec les 17" on perd un peu ( ? ) de confort, mais c'est léger et, sur route normale je ne constate pas de différence entre les roues 17" Michelin Primacy été et les 16" Michelin Alpin hiver. Il n'y a que sur les raccords transversaux de chaussée que je constate un "claquement" plus fort et sec. Sinon, à pas mal circuler sur les routes de montagne (Alpes, Jura, Massif Central) je ne me plains vraiment pas du confort et de la tenue de route. Certains ici ont des 18" Pilot naturellement encore plus raides (flancs plus bas) et ne se plaignent pas non plus. Par contre, même en 16" d'autres, ici même ne sont pas satisfaits du confort de la C4 II.

Bonjour et bienvenue. Félicitations pour ton achat d'une belle C4 II Noire (ce sont les plus belles :PP)

Félicitations. En souhaitant que la voiture arrive vite (c'est long d'attendre) et qu'elle ait tout ce que tu désires. J'espère que tu nous la montreras plus en détail avec quelques photos.

Bonjour et bienvenue. Un forum ne s'utilise pas que lorsque nécessaire... ...tandis que survient un "petit défaut", si c'en est un. C'est aussi un lieu d'échange. Sauf si le forum ne correspond plus à ce que l'on en attend. C'est ce que j'ai fait un un forum (hors automobiles). J'ai trouvé que les membres étaient "bisounours" et qu'aucune réponse n'était valable. Certains (même nombrfeux), n'ayant rien à dire ne mettaient que des suites de smileys.

Bonjour. Je viens de regarder les photos. Il est vrai que la courroie présente quelques traces de fendillements, mais, à part celles-ci, elle est encore en très bon état. Je suppose que ces traces sont dues au caoutchouc qui est un peu sec. Sinon, les rainures sont intactes, encore nettes et les bords ne sont pas limés. Ce n'est pas cette partie qui est la plus critique. Elle ne présente ni trace de frottement ni d'arrachement sur sa partie supérieure, là où elle est "renforcée". Si elle présentait ces symptômes, il faudrait nécessairement la changer. Je pense, à mon avis, qu'elle peut encore faire quelque temps (quelques milliers de kilomètres) en la surveillant régulièrement.

Bonjour, Ma C4 II est entretenue par le réseau Citroên dans un agence près de mon domicile. Je fais entière confiance à cet atelier. Elle a eu 4 ans et 50 000 km. Donc, juste avant la date fatidique, entretien annuel et visite technique. Je n'ai eu que les ingrédients et la MO facturés (et la V.T. naturellement). Je suis surpris qu'un courroie soit complètement usée aussi vite. N..... je ne leur fait pas confiance, car ils sont "peut être" moins chers,mais il pousse à la consommation. Il y a quelques années, j'avais demandé pour la Xsara Hdi 110 VTS un devis pour le changement de deux pneus avant MichelinPilote Sport (en les montant à l'arrière et passer les pneus de l'arrière à l'avant). Le "spécialiste" m'a fait un devis pour QUATRE pneus, car le modèle d'origine avait été modifié ! ! ! Pire, il ne voulait pas que je reparte avec la voiture, les 2 pneus étant usés - puisque je voulais les changer - et comme je me suis fâché, il voulait appeler la Gendarmerie pour faire immobiliser la voiture. Malheureusement, le gars, il est mal, même très mal tombé. J'ai bien fait comprendre à cet individu que je n'étais pas une "blonde" idiote * à qui l'on refile tout et n'importe quoi. Naturellement, je n'ai pas fait affaire avec eux et n'ai pratiquement rien acheté depuis, hormis de petites bricoles. * je m'excuse auprès des blondes, car rares sont celles qui sont idiotes. Mais c'est l'image donnée régulièrement.

Après avoir lu différents forums, je me pose la question de savoir s'il n'y aurait pas différentes montes d'amortisseurs sur la voiture. Citroën, ne ferait il pas appel à plusieurs fabricants ? Lorsque l'on voit, sur DS5 le changement de confort entre les amortisseurs "normaux" et les Sachs, c'est à se poser quelques questions. Certaines personnes, dont moi (et toutes celles qui sont montés dans la voiture sont surprises), sont très satisfaites du confort (souplesse suspension et bruit) alors que d'autres son mécontentes.

Oui, compliqué, certes. Mais d'un autre côté cela dissuade les voleurs de piquer un feu.

Bonjour. Tu vois, pour le capot, pas de problème. C'est pris en garantie, même le délai de 2 ans passé. C'est "leur" faute et pas celle de l'utilisateur. En ce qui concerne le bluetooth, c'est un peu le bordel. On se demande pourquoi ça marche et pourquoi ça ne marche pas ! J'ai un collègue qui a une Megane. Son téléphone (Samsung) fonctionne mal (son aléatoire). Essai avec le mien (Samsung Galaxy S II) = Ok ! Dans la C4, le mien comme le sien fonctionnent normalement ! Comprenne qui pourra. Une autre personne ayant une C4 II se plaint de la faiblesse du son lors des appels téléphoniques. Par contre, je n'utilise pas le bluetooth et n'avais fait avec que des essais.