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Est-ce que quelqu'un aurait accès aux plans des suspats C4II / 308II pour voir si les ressorts sont interchangeables ? Parce que pour éliminer cet aspect bateau, je vois que ça...

Est-ce que quelqu'un dans l'assistance a déjà essayé la 308 II pour comparer ? Alors certes elles n'ont pas la même plateforme mais il est peut être possible de faire une transplantation de certains éléments de suspension (ressorts, amortos, SB) ? J'ai récemment pu conduire une A3 de 2012 qui fait beaucoup mieux en amortissement tout en étant moins souple Les irrégularités de la route sont mieux absorbées et comme la voiture est moins molle en virage on se balade moins dans le siège ce qui fait moins travailler le dos. Par contre je ne parlerais pas des sièges, c'est une horreur Du coup je pense qu'avec amortos+ressorts différents peut être que... ? J'ai l'impression que d'origine les amortos sont hydrauliques puis que les pneumatiques ont tendance a faire un petit (pchitt) à chaque dos d'âne. Ca serait interessant de savoir si quelqu'un à déja essayé... ?

Qui va faire un tour avec bob pour confirmer ? Si ça se trouve ils lui ont mis de l'hydrau sur la ligne de montage

En voilà un sujet intéressant !! Egalement sensible au confort, j'avoue que tout n’est pas rose chez Mamie C4 II ! M’étant basé en partie sur les louanges des différents essayeurs marketing, c’est vrai qu’au début, j'ai eu l’impression de m'être fait couillonner pardonnez-moi l’expression ! Même si faut pas se leurrer une pub c’est avant tout fait pour vendre.. Cela dit elle a tout de même de bons atouts confort pour un véhicule de cette gamme, sièges, position, maintien, insonorisation moteur, ergonomie et j’en passe. Mais l'aspect "lissage de la route" n'en est pas un. Faut pas dire que toute la suspension est bonne à jeter, ça serait faire preuve d’un manque d’objectivité. Mais on sent qu’il manque un truc ! Quelque chose que j'ai remarqué récemment c'est que la mauvaise insonorisation des trains (mauvais compromis matériaux/techno des trains actuels ?) influe négativement sur le confort global perçu. Du coup si tu arrives à en faire abstraction (en mettant la musique à donf par exple!! ), tu remarques que la voiture te secoue gentiment mais finalement filtre quand même plus qu’on croit l’entendre. Ayant une conduite plutôt dynamique dans mon quotidien de routes de montagne pourries, je trouve qu’au final cette C4 II donne un assez bon compromis prix/confort/dynamisme. Et avec ces 3 critères perso, j'ai encore à l'heure actuelle pas trouvé mieux. Dans le même sujet, ce week end j'ai essayé une Leon Cupra 290 d’un ami pour me faire une idée des nouvelles suspats pilotées VW. Et bien c’est franchement pas transcendant…

Bonjour à tous, Je suis un futur proprietaire de Citroen C4 II. Je roule actuellement dans une Hispano/Allemande qui me fusille le dos et je ne peux pas m'empêcher de regretter mon ancien Canapé Xsara. Ma question concerne globalement le confort de la C4 II, tous les avis, comparaisons de la part des propriétaires sont les bienvenues. Mais je m'interrogeais plus spécifiquement aux sièges, j'ai pu m'assoir dans plusieurs C4II (sans pouvoir rouler malheureusement) et il me semble avoir remarqué des différences de confort de sièges. N'étant pas sur des finitions essayées, l'assise de l'Exclusive serait elle plus moelleuse que celle de l'Attraction ? D'avance merci à tous pour votre retour.