oups

bjr. t'as qoi comme moteur dessus , et il est de quelle année ? . @+

bjr. "Il démarre 1ou 2 secondes sans préchauffage et s’arrêté, je suis obligé de maintenir le démarreur activé et d’accélérer légèrement pendant environ 15 secondes. Sinon le moteur s’arrête.". on dirait un desamorçage , tu n'as pas une injection siemens , avec ume poire d'amorçaage sur le dessus du moteur ,?, ,. @+

bjr . apparemment ça se trouve encore. facilement . https://www.gryp-3d.com/fr/citroen-xantia/1375-citroen-xantia-raccord-y-3-voies-retour-lhm-528087-bleu-finition-brute.html. . https://www.gryp-3d.com/fr/citroen-xantia/1381-citroen-raccord-y-3-voies-retour-lhm-5280e2-orange-finition-brute.html. @+

bjr . ton probleme , c'est sur quel vehicule ? . @+

bjr . il n'y a rien qi gène derrière le volant , quand tu le mets en place ? demonte ton commodo , et fait un essais a vide . pour info , quand tu monte ton commodo , tu le mets en position gauche (, ça te permet de rentrer la petite patte de rappel automatique du clignotant). pour ton volant qui n'est pas droit quand tu roules, c'est qu'il est mal monté , pour bien le mettre , tu pour bien le mettre en place , tu mets le volant en place , sans la vis, tu vs sur un parking , tu roulres droit , et tu t'arretes doucement , si ton volant est bien droit, tu mets la vis et tu bloques, si il est de travers, tu le remets bien droit, et tu refais un essai. si ton volant est toujours droit tu mets la vis et tu bloques. @+

bjr . j'ai deja eu le probleme sur un autre vehicule , en fait la version de diagbox de la concession , ne permettait pas de faire cette operation sur le vehicule . j'e suis alle le faire sur le parking du gge , avec un multidiag, sans probleme . , . commentaire du chef d(atelier ! . ce n'est pas possible , puisqu'on a tout essayé , sans y parvenir !.. la mauvise foi n'a pas de limite!!

bjr . sur ces boites de vitesses, ik y a je grois un axe sur la commande de changement de vitesses qui grippe ,l es vitesses deviennent , dures voir impossibles a passer i,l est au dessus de la boite et pas compliqué a demonter. j'en ai fait plusieurs sur des 207 , equipées de la meme motorisation. @+

bjr . merci pour l'info . avait tu un defaut qui remontait ?, . @+

bjr .. en fait il te faut aussi , l'interface ou sonde , qui va entre pc et prise obd du vehicule . av voir la bas . https://www.psa-diag.fr/ . @+

bjr Marco. . "la télécommande pour le verrouillage ne fonctionne plus malgré échange de la pile et nettoyage des contacts".. pourquoi tu ne fasi pas reparer ta clé par un pro ?... souvent , sur le circuit imprimé , c'est les petits interrupteurs qui deconnent ( soudure, bouton qui ne fonctionne pas bien , , usé , ou pleins de crass) pour changer ton plip , il te faut ce code pour reprogrammer ta clé , le code tu dois pouvoir l'avoir chez citroen , pour la lame de clé , tu peux remettre la lame d'origine, sur ton nouveau plip.. ou tu trouve quelqu'un qui a un copieur de clé.genre " zed bull. @+ @+

bjr. . "Citroën dans ma ville, n’accepte pas les Citroën de plus de 10ans". ya des fois , ou j'ai hontes d'etre Français !. @+

bjr . "Capteur à impulsions. Tout électrique." . pas sur il me semble qu'il y a un petit pignon dans le capteur , il se demonte facilement , on peut le demonter et compter les dents pour voir si ça correspond au vehicule .. . @+

bjr . normalement, la vidange est faite tout les combien de km ?. @+

bjr . si il y a des joints cuivre , tu peux les recuire , et ton etancheité sera + facile a obtenir. @+

bjr . pourquoi ne pas faire un nettoyage du fap, et un premplacement de la cerine, avec ça tu serais tranque=il pour quelques années . . @+

.bjr . essaie en refaisant ta procedure , mais a fin de ta manip , tu sors du vehicule , tu claques la porte , tu verrouilles la porte avec la clé dans le barrillet , tu attends 30 secondes et tu essaie ton plip. @+ .

bjr . regardes ça .. . https://www.554xavier.com/fr/kit-d-embrayage-volant-moteur/4572-835069-kit-d-embrayage-valeo-4-pieces-pour-citroen-fiat-lancia-peugeot-bimass-remplacer-par-volant-fixe.html. @+

bjr. voici 1 lien si ça peut aider. https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2324200649. @+

bjr . je crois que sur ces boites d vitesses, c'est souvent les roulements du pont qui lachent, ce qui explique le bruit sourd. @+

bjr Fabiano.. je crois qu'une explication serait la bien venue. @+

bjr . tu n'as pas un probleme de masse ? .. si tu branches ton pulseur en direct sur la batterie, , il fonctionne ? . @+

bjr . " l'électrovanne est branché sur un +12V Permanent (cosse + de la batterie).". plutot étrange comme montage , dans ce cas l’électrovanne est alimentée tout le temps !! pas tres logique , il faudrait la la brancher sur un + apres contact.. tu ne peut pas mettre une photo du montage ?, @+.

bjr . . en fait l'usure se fait, dans l'epaisseur de la courroie, pas dans la largeur ,c'est pour ça qu'on voit des courroies craquelées, prêtes a péter, mais qui on la bonne largeur. @+

bjr . . dans ce cas , ta fusee se demonte , prevoir 2 gros marteau elle est emboitée en force dans le bras , . voir avant , avec une casse si tu peux trouver cette piece, il y a des casseurs qui ne veulent pas vendre les fusées de leurs essieux. @+

bsr . je pense que tu parles de fusée arriere . il faudrair ton vin vf ...... por voir si ça se detaille .