canard727

Quand j'avais démonté l'ancienne pompe, il avait fallu que je prenne une rallonge. Preuve que d'origine c'est serré très fort. De toute façon, l'étanchéité étant faite au moyen de deux rondelles cuivre D16, pour être efficace, il faut serrer. Mais impossible de trouver une valeur de couple, ni dans la RTA, ni dans les forums et même pas chez les fabricants de pompe. Tous mentionnent par contre de serrer au couple prescrit...

Bonjour, J'ai une C5 1.6HDI avec FAP de 2006. Je viens de changer la pompe de direction assistée suite à une énorme fuite. Quelqu'un peut-il me donner le couple de serrage de la vis du raccord pression sur la pompe? ça suinte un peu à ce niveau et j'ai déjà serré assez fort... mais je n'ose pas aller plus loin...

Bonjour, suite à une fuite importante au niveau de l'axe, je dois changer la pompe de direction assistée sur ma C5 phase 2 - 1.6HDI avec FAP de 2006. La pompe défaillante est de chez ZF et porte le numéro 9696405380. Or, cette référence est introuvable. Par contre, je trouve la 9656405380 qui semble correspondre en tout point, mais... le diable se cachant parfois dans les détails, l'un ou l'une d'entre vous aurait-il des infos sur une erreur de numéro, ou pire sur une série un peu spéciale?

Bonjour, La RTA préconise de verser 25cc de LDS dans le soufflet avant remontage. Donc, c'est normal qu'il y ait du LDS dans le soufflet.

Bonjour, le tachymètre de ma C5 1.6HDI FAP indique une vitesse de 10 km/h inférieure à la vitesse réelle. C'était d'abord une impression, que j'ai confirmée en vérifiant avec un GPS et avec les radars smiley en entrée d’agglomération. Dans la RTA, je n'arrive pas à trouver de capteur de vitesse véhicule... Y en a t-il un? D'où ce défaut peut-il venir? Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour, Avec la RTA et les schémas électriques tu dois trouver à quoi servait le relais. En tout cas, la modification apportée est propre. Il est toujours bon de savoir car un relais est la pour commuter quelque chose qui n'a pas besoin de fonctionner en permanence, genre ventilateur...

Merci Ludo! Et bonne année 2015! Je n'ai plus qu'à ramper, n'ayant pas de fosse; Mais au moins, je suis maintenant sûr de ne pas le faire pour rien.

Bonjour, Propriétaire d'une C5 1.6HDI de 2006, il semble que j'aie un problème avec l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation. En effet, le diagnostic me donne un code erreur P0245 qui persiste après effacement et une mesure de résistance au niveau du connecteur du calculateur me donne 18 Ohms entre la bobine et la masse (châssis), ce qui semble montrer un défaut d'isolement (ce qui correspondrait bien au code erreur). Avant de m'attaquer au démontage de cette électrovanne pour la tester au plus prés et m'affranchir d'un éventuel problème de faisceau... Il me faut savoir où elle est... Et toutes les documentations (rares) que j'ai pu trouver sont loin d'être très explicites. Quelqu'un peut-il m'aider à localiser cette ev? Faut-il attaquer un démontage par dessus ou par dessous? Je l'ai bien sûr cherchée, mais il semble qu'elle soit enfouie quelque part du côté de la pompe à injection... Donc accès difficile. Mais elle est peut-être ailleurs... Merci d'avance pour vos réponses.

C'est une Flash 1.4i de 1994; Moteur Tu3M, sauf erreur...

Bonjour, Avant de vidanger la boîte et de démonter les arbres de transmission sur ma ZX, je souhaite acheter les joints SPI. Or, il en existe deux versions avec des diamètres extérieurs différents pour le même type de ZX (N2A9) et pour le même côté; et bien sûr, je ne trouve pas d'élément permettant d'identifier lequel va sur ma ZX. Joint torique, différentiel CORTECO 20026877B (Vendu à l'unité) ▪ Côté d'assemblage : Sortie ▪ Côté d'assemblage : gauche ▪ Diamètre extérieur [mm] : 54 ▪ Diamètre intérieur [mm] : 40 ▪ Épaisseur [mm] : 6,8 ▪ Matériel : FPM (caoutchouc fluoré/viton) ▪ Type de turbulence : Turbulence à gauche[/i][/i] OU Joint torique, différentiel CORTECO 20020137B (Vendu à l'unité) ▪ Côté d'assemblage : Sortie ▪ Côté d'assemblage : gauche ▪ Diamètre extérieur [mm] : 58 ▪ Diamètre intérieur [mm] : 40 ▪ Épaisseur [mm] : 10 ▪ Matériel : FPM (caoutchouc fluoré/viton) ▪ Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière ▪ Type de turbulence : Turbulence variable Quelqu'un peut-il m'aider?