Yvan421

C'est un 2,5d de 91 - - - Mise à jour - - - Je change toutes les durites du coup, c'est ça ? Ou il y a un moyen de les tester voir si le problème viens de là ?

Bonjour à tous, je suis l'heureux propriétaire d'un C25 de 91. Seulement voilà, depuis quelque temps il m'est impossible de le démarrer sans enfoncer la pédale d'accélérateur pendant 2/3 minutes le temps qu'il chauffe. Lorsque je ne fais pas ça au démarrage, le moteur tourne correctement durant 1 ou 2 minutes puis cale. Après cela, impossible de le redémarrer sans aller pomper sur la pompe d'amorçage. Je me dis que c'est peut-être une prise d'air quelque part étant donné que lorsque je pompe ma pompe d'amorçage durcit mais après que j'ai essayé de démarrer et calé, elle redevient molle. Quelques précisions : j'ai déjà changé la batterie, l'électrovanne qui déconnait, la pompe d'amorçage et le filtre à gasoil (que j'ai remonté une 2e fois pour être sûr d'avoir correctement placé les joints). J'ai déjà vérifié les bougies de préchauffage en les branchant directement sur la batterie et elles sont en bon état et rougeoient rapidement. J'ai aussi vérifié et je n'ai pas de réchauffeur à gasoil donc le problème ne peut pas venir de lui. Lorsque le moteur est chaud, j'ai moins souvent voir pas du tout ce problème. Est-ce que vous pensez que ça peut être autre chose qu'une prise d'air, et sinon comment la trouver ? Merci d'avance pour votre aide Haut

Je reviens pour donner des nouvelles : c'était bien l'électrovanne. En effet, après plusieurs tests je me suis aperçu qu'elle ne fonctionnait pas à chaque fois (environ une fois sur cinq). Je l'ai changé et après quelques galères de batterie mon J5 est reparti ! Merci à tous pour votre aide précieuse

Mon C25 est un camping-car malheureusement je n'ai pas de voiture assez puissante pour le remorquer - - - Mise à jour - - - Alors, j'ai testé l'électrovanne avec un voltmètre : courant et résistance sont bons. Par contre lorsque je la teste en direct, elle ne s'active pas, j'ai réussi à la faire s'actionner en branchant aussi le négatif (en plus du positif) directement sur la batterie. Pour résumer, l'électrovanne fonctionne mais pas lorsqu'elle est branchée sur le câble négatif prévu pour elle (alors que quand je mesure la tension à ce niveau-là j'ai bien du jus...), le problème pourrait-il venir du bloc de préchauffage ? Par rapport aux durites, je n'y ai pas touché donc je ne pense pas qu'elles aient pu bouger.

Bonjour à tous ! Je viens vous demander de l'aide suite à plusieurs recherches infructueuses. J'ai changé ma pompe à gasoil hier (et le filtre aussi au passage) et depuis impossible de lancer le moteur, il ne prend même pas un peu. J'ai refait le montage deux fois dont une fois avec l'ancien filtre et rien à faire. Sachant que la pompe fonctionne correctement : elle est dure et du gasoil sort par la vis de purge lorsqu'on la desserre. Peu de chance que ce soit un appel d'air du coup. Pour vérifier si le carburant arrivé jusqu'à l'injecteur, j'ai desserré les 4 arrivés de gasoil et rien n'en sort quand je démarre ou pompe (on est deux pour démarrer et pomper en même temps à chaque fois). Je suis à court de solution, merci d'avance à ceux qui essaieront de m'aider