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Jean-Marc Jancovici Ingénieur et enseignant: La première partie de l'interview sur les véhicules SUV/trop lourds, que ce soit en thermique ou électrique et les règles élémentaires de physique

Beaucoup restent pour l'instant très discret sur le sujet, d'autres préparent le terrain consciencieusement mais sans trop faire de vague : C'est le cas du géant Stellantis, le groupe aux 15 marques. Et c'est ici, en région parisienne, à carrière sous Poissy, que Stellantis réalise une multitude de tests avec un carburant de synthèse acheté à l'étranger. Ces tests sont très récents, le groupe réalise sur banc depuis juillet 2022 seulement des essais de fiabilité et d'agrément sur les 28 familles de moteurs du groupe. Cela concerne en réalité plus de 28 millions de véhicules en Europe, thermique ou hybride en circulation. C'est gigantesque. L'usage possible du efuel à l'avenir est à ce prix. Autre constat positif, économique celui là, lors de tests en conditions réels, la consommation du efuel est plus basse que celle d'un carburant classique, quelle que soit les conditions d'usage, ville, route ou autoroute de l'ordre de 2 à 3%... Bref tests concluants pour le groupe si jamais il décidait à l'avenir d'utiliser ce type de carburant. https://www.turbo.fr/emission-turbo/extrait-emission-turbo-les-carburants-de-synthese-une-solution-pour-le-monde-de-demain-193635

Ben oui! L’ensemble des SUV émettent autant de CO2 que le 6e pays le plus pollué au monde ! Tous les SUV du monde polluent autant que l'Angleterre et l'Allemagne réunies Les SUV sont particulièrement à la mode aux États-Unis, mais aussi dans des pays qui préféraient jusqu'à il y a peu les petites voitures : comme en Europe et en Inde qui sont désormais les 2e et 3e plus gros marchés des SUV. En 2022, les 330 millions de SUV présents dans le monde ont émis 1 milliard de tonnes de dioxyde de carbone selon l'Agence internationale de l'énergie. Ce chiffre est l'équivalent de celui réunissant les émissions totales de l'Angleterre et de l'Allemagne réunies. Si les SUV étaient un pays, celui-ci se classerait 6e plus gros pollueur du monde. Les SUV font augmenter les prix des carburants Les émissions de CO2 issues des véhicules SUV dépassent donc celles de la plupart des pays du monde ! Si tout le monde ou presque a bien conscience que la popularité de ce type de véhicule a un impact sur le réchauffement climatique, peu savent en revanche que la hausse des achats des SUV en a aussi sur le prix des carburants, en raison de la forte demande qu'ils entraînent. Ces véhicules sont plus larges et plus lourds que les autres, et par conséquent, ils consomment 20 % de carburant de plus. Cela entraîne donc une forte demande en carburants et le nombre croissant de SUV serait d'ailleurs responsable d'un tiers de l'augmentation de la demande en carburant selon l'Agence. Les SUV électriques ont aussi une empreinte élevée Greenpeace voit aussi d'un mauvais œil la tendance grandissante des SUV électriques, car ces modèles ont une empreinte carbone plus élevée que les autres voitures électriques, notamment parce que leur fabrication nécessite plus d'acier. https://www.futura-sciences.com/planete/actualites/pollution-mode-suv-impacte-autant-prix-carburants-climat-77973/

Hé oui! Comme le dit Carlos Tavares: « La technologie du véhicule électrique n’est pas aboutie » La perte d'autonomie d'un VE est considérable sur une voie rapide/ autoroute, et là ou un simple bidon de carburant suffit pour se dépanner avec un VT, il faut une dépanneuse pour un VE

Peugeot, à son insu, fait du tort à la voiture électrique : la preuve avec cet essai qui tourne mal https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/1927096_peugeot-a-son-insu-fait-du-tort-a-la-voiture-electrique-la-preuve-avec-cet-essai-qui-tourne-mal

C'est vraiment un bourrin, il aurait été aussi vite à le démonter proprement

Voiture électrique : pourquoi la motivation vacille En décrétant la fin du moteur thermique, l’Europe a déclenché un tourbillon d’effets négatifs qui vont servir d’argumentaire lors des élections de juin. https://www.lepoint.fr/automobile/voiture-electrique-pourquoi-la-motivation-vacille-29-01-2024-2550961_646.php

Slt Gilbert, je le préfère nettement au C5 Aircross actuel. Il a un design qui est plus dynamique, c'est un grand C3 qui ressemble d'ailleurs beaucoup au Volvo XC40. Cocorico!!! La deuxième génération de Citroën C5 Aircross sera produite à l’usine de Rennes, qui subira une modernisation intensive.

Non, une seule motorisation le 1.6 atmosphèrique pour les renault e-tech full hybrid 145 ch

Des amis en ont un, c'est un 4 cylindres atmosphèrique de 1.6l d'une puissance de 91 ch + un moteur électrique de 49 ch et un alterno-démarreur. Il a une boîte de vitesses automatique multi-modes E-TECH et une petite batterie de 1.2 kWh qui se recharge lors des phases de freinage et de décélération. Leur consommation moyenne est de 4.8l (pas d'autoroute). Je la trouve très moche et plus surprenant pour une Renault, l'amortissement est très raide

Bien sûr que si, mais évidemment ça n'arrange pas les ayatollahs du VE

D'accord, mais à ce moment là il faut changer le titre du sujet qui est je le rappelle est " Le véhicule électrique, les pour les contres." qui implique forcément une comparaison/ opposition avec le thermique. Mais pour les litanies partiales, il y a déjà automobile propre.....

Il n'en a malheureusement pas besoin pour insulter les gens, il est coutumier du fait

C'est encore pire car c'est quelqu'un qui connait la problématique pour la recharge d'un VE Economique, au plus près du TGBT du magasin S'ils le pouvaient, certains seraient capables d'entrer directement dans le magasin avec leur voiture....

Oui, mais pas besoin d'être supporter de foot pour être incivique. Ma fille ma raconté que chez Lidl, il y a deux bornes de recharges sur le parking, soit 4 emplacements. Elles sont placées au plus près de l'entrée du magasin, et bien elles sont systématiquement squattées par des VT alors que des places de parking sont disponibles un peu plus loin......

Je suis pas sûr que tu serais très heureux si des VE t'empêchaient d'accèder aux pompes pour faire le plein

Le manque de civisme est un probleme général mais aussi pour l'accès aux bornes de recharge:roll:

C'est au contraire étroitement lié. Mauvaise foi quand tu nous tiens.....

C'est une excellente synthèse Ils ont déroulé le tapis rouge aux Chinois, qui ont la mainmise sur le marché mondial des batteries et une main d'oeuvre bon marché. ("Le coût horaire de la main d'oeuvre s'établit ainsi à 0,41 dollar (0,7 pour la Chine côtière), contre 15,9 dollars en France ou 22,8 dollars au Japon. Les charges sociales y sont également très faibles , les profits très peu taxés et l'organisation du travail jouit d'une flexibilité importante") . Et ils ont récidivé avec l'accord entre l'UE et le Mercosur dont en parle un peu ces derniers temps

On c'est bien ici qui raconte n'importe quoi. C'est juste de la physique élémentaire, mais même ça, tu es incapable de le comprendre:D Même en "La Belle Province" c'est une évidence On vous énumère vite fait les dangers « propres » aux SUV : pour votre portefeuille : 40% + cher à l’achat et +15% de frais de carburant (un véhicule plus lourd pollue plus car il a besoin de plus de carburant pour déplacer sa masse. Un SUV consomme environ 15% de plus qu’une voiture standard. Ce surpoids combiné à une carrosserie souvent moins aérodynamique induit aussi un surplus de consommation) pour votre taux de stress : étant plus massives, elles nécessitent des places de parking plus grandes et plus difficiles à trouver pour l’environnement : +20% de CO2 émis, ce qui n’est pas franchement aidant dans la lutte contre les changements climatiques Et puis on se concentre sur celui qui concerne spécifiquement les piétons que nous sommes tous : Un piéton a 2 fois plus de risques d’être tué en cas de collision avec un SUV par rapport à une voiture standard. https://www.tousapied.be/articles/suv-pieton-en-danger/

Je pense que pour le vendeur c'est crève-cœur de la mettre en vente, et encore plus quand elle partira

Si j'avais la chance de possèder une telle merveille, elle ne serait jamais à vendre Elle ne va pas rester longtemps sur LBC

Citroën GS 1220cc Club, 60ch, couleur Beige Opale. Contrôle Technique OK du 09/11/2023. Prévoir révision (vidange, courroies), ainsi que changement des silentbloc du train AV, pneus et démarreur. 5 sphères de suspension neuves, vidange du circuit effectuée. Véhicule qui a fait l’objet d’un changement de moteur (elle totalisait à peu près 97 000km), ainsi qu’une restauration de la peinture en 1989, dossier d’expertise à l’appui. Dans son jus, mais dans un excellent état, tout est fonctionnel. La raison de la vente est malheureusement un déménagement, occasionnant la perte d’un garage sec et fermé, je ne veux pas la garder pour qu’elle dorme dehors. https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2482894095

les voitures neuves grossissent d'1 cm tous les deux ans, au point de ne plus pouvoir se garer correctement, alerte une étude En étant chaque année plus imposants, ces véhicules "mettent en danger les cyclistes, les piétons, particulièrement les enfants, et tous les autres automobilistes", dénonce l'ONG Transport & Environnement dans son étude. https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/automobile-les-voitures-neuves-grossissent-d-1-cm-tous-les-deux-ans-au-point-de-ne-plus-pouvoir-se-garer-correctement-alerte-une-etude_6319206.html

Je pense que c'est ses emissions de dioxyde de carbone de 163 g/km (malus) qui l'ont disqualifié