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Et pendant ce temps là, le glyphosate autorisé pour dix années supplémentaires dans l'UE par la Commission européenne · Classé comme « cancérogène probable ».

Pas du tout "La Commission européenne a proposé une mesure " "Dans l’état actuel des choses, nos voitures anciennes à faible valeur pourraient être fortement impactées. Mais il semble peut probable qu’un tel règlement interdisant la réparation de véhicules de plus de 15 ans soit adopté."

Les élections au Parlement européen auront lieu du 6 au 9 juin 2024.......

Si nous avons souvent soulevé ici l'erreur de calendrier et de stratégie qui a forcé cette mutation poussée par un lobby vert et contre les attentes du marché, on constate aujourd'hui que cette précipitation a laminé un avantage stratégique des Occidentaux et déroulé un tapis rouge aux productions communistes. La Chine a délibérément fait ce choix de l'électrique comme elle l'a fait auparavant de l'électroménager, de l'informatique, de la téléphonie, des panneaux solaires et désormais de l'automobile. Les jeunes dragons poussent chaque jour avec des voitures de plus en plus séduisantes si l'on raisonne en termes de propulsion électrique. Certains prédisent déjà une courte espérance de vie, pronostiquant l'arrivée d'autres sources d'énergie en cours de développement dans les laboratoires. Mais en attendant, cela semble bien parti pour l'électrique, selon un système de mobilité nullement apaisé contrairement à ce qu'on se plaît à dire. Véhiculant surtout du stress avec la difficulté du ravitaillement, l'automobile d'aujourd'hui impose les mêmes stratégies d'arrêts à la borne que les smartphones. Dès que l'on s'arrête, on recharge avec, en épée de Damoclès, les nombreuses défaillances d'un réseau dont trop de bornes sont inopérantes et tardent à être réparées, comme l'a vécu notre confrère Caradisiac. https://www.lepoint.fr/automobile/le-bonus-selectif-entraine-l-automobile-vers-la-guerre-des-prix-17-01-2024-2549965_646.php "Les problèmes en voiture électrique, ça n'arrive qu'aux journalistes" Peut-on voyager en toute confiance avec sa voiture électrique maintenant que le réseau de recharge rapide le long des autoroutes est correctement développé ? Hélas, les très mauvaises surprises restent possibles comme nous avons pu le constater à la station de Ionity de Maison Dieu sur l'autoroute A6, un réseau pourtant réputé pour son extrême fiabilité. https://www.caradisiac.com/les-problemes-en-voiture-electrique-ca-n-arrive-qu-aux-journalistes-206505.htm

C'est faux, toujours aussi faux, même avec la méthode coué.On parle bien du PRK qui prends en compte l'ensemble des dépenses lié au véhicule. Mais encore faut-il encore savoir compter:D Très demandés, le prix des diesels d'occasion grimpe https://www.tf1info.fr/transports/video-tres-demandes-le-prix-des-diesels-d-occasion-grimpe-2271289.html Le Citroën Berlingo revient en version thermique Thermique Mais le gros évènement est ailleurs. Alors que Stellantis avait décidé il y a quelques années de ne plus commercialiser ses ludospaces qu’en version 100 % électrique, il semble que l’effet désastreux sur les ventes remette cette décision en question. Sur le configurateur du constructeur, on lit en effet « ë-Berlingo & Berlingo, bientôt disponible ».

L'Allemagne Enterre la Voiture Electrique Pour De Bon! Un pas de plus dans la guerre commerciale sur les terres rares. La Chine a interdit les exportations de technologies d'extraction et de séparation des terres rares ce jeudi 21 décembre 2023. Les terres rares constituent un ensemble de 17 éléments utilisés dans des produits allant des lasers et équipements militaires aux aimants que l'on trouve dans les véhicules électriques, les turbines éoliennes et l'électronique grand public. https://www.usinenouvelle.com/article/la-chine-interdit-l-exportation-de-technologies-de-traitement-des-terres-rares.N2205427

Au 1ᵉʳ février 2024, le prix de l'électricité va augmenter de +10 %, passant de 0,2276€ le kWh à 0,25€ environ, ce qui équivaut à une augmentation moyenne de +178€ sur la facture par an. Cette augmentation est justifiée principalement par le retrait du Bouclier Tarifaire qui se traduit par une augmentation des taxes. https://www.jechange.fr/energie/electricite/augmentation Automobile : les voitures électriques creusent le déficit commercial Le déficit commercial des échanges de voitures en France ne fait que s'accroître. La faute à l'importation massive de voitures électriques. De fait, elle a été multipliée par vingt depuis 2017. Autre changement notoire : les importations viennent de plus en plus d'Asie, en particulier de Chine. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/automobile-les-voitures-electriques-creusent-le-deficit-commercial-987507.html

Oh que oui Malheureusement sur la planète grostoto, le bon sens n'a pas court......

Oui la nuance est là. Les assureurs ne sont pas des gens qui aiment perdre de l'argent, bien au contraire;)

Prix des réparations de voitures électriques : une problématique pour les assureurs Réparer une batterie de voiture électrique coûte cher Si la voiture électrique coûte moins cher au quotidien pour les Français, le prix des réparations pour les assureurs est une véritable problématique. En effet, la constitution de ces véhicules décarbonés engendre des coûts pouvant être particulièrement élevés lors d'une réparation auto. La voiture électrique est par exemple composée d’aluminium, un métal plus léger comparé à l’acier, certes, mais aussi plus cher. Ainsi, en cas d’accident, deux éléments rendent la note plus salée pour les assureurs : Le prix de la carrosserie en aluminium. La batterie. Par exemple, selon l’Argus, le prix d’une batterie de 52 kWh utiles pour une Zoé est de 8 476 €, soit 163 € le kWh. Dans le cas d'une déclaration d'accident de la route qui endommagerait la batterie, l’assureur devrait en assumer les frais.r une batterie de voiture électrique coûte cher Des pannes plus fréquentes pour les voitures électriques Selon Auto Moto, environ 18 % des propriétaires de voitures électriques en France ont déclaré avoir fait appel au moins une fois à une assistance pour un dépannage ou un remorquage. On parle de 8 à 13 % de demandes d'assistance en plus que pour une voiture thermique. Les voitures électriques sont également plus lourdes que les thermiques (diesel ou essence), ce qui dégrade plus rapidement la santé des pneus. Les propriétaires d’une voiture électrique sont ainsi plus nombreux à faire appel à l’assistance pour une crevaison. Enfin, les défaillances de batteries basse tension et haute tension sont fréquentes. Elles représentent 14 % des interventions. Là encore, ces dépenses entrent dans la note des assureurs. https://www.lesfurets.com/assurance-auto/actualites/prix-reparations-voitures-electriques-problematique-pour-assureurs

Ben non! Ford met ses projets d'électrification en pause en Europe Ford vient d'annoncer le gel des décisions relatives aux investissements liés à l'électrification en Europe en raison du retard du marché des voitures électriques. Le lancement des futurs modèles électriques sur le Vieux Continent pourrait-il être affecté par cette décision ? La grande disparité des marchés européens vis-à-vis de l'électrique, souvent dépendante des incitations publiques à la conversion, n'est pas du goût de certains constructeurs qui pourraient, à l'image de Ford, temporiser leurs investissements dans l'attente d'une maturité et d'une consolidation plus homogène du marché. https://www.largus.fr/actualite-automobile/ford-met-ses-projets-d-electrification-en-pause-en-europe-30030817.html

Si on pouvait avoir autant de bon sens en France, plutôt de creuser encore plus la dette publique... FORD fait machine arrière dans l'électrique https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/ford-fait-machine-arriere-dans-lelectrique-1296426.html

Tu es plus que raisonnable. De mémoire ceux que j'ai vu en vente, étaient putôt aux alentours des 15000€

Totalement d'accord avec toi C'est juste du bon sens, mais ça n'est pas en accord avec le mercantilisme des constructeurs

Je ne suis pas acheteur, simple curiosité

C'est quoi la côte dans cet état entre15000 et 20000€

Nous v'là reparti dans la science fiction Tu me diras (si ton patron te l'autorise), vu le peu que tu travailles, tu ne vas pas recharger beaucoup

Tant mieux! Tu vas encore nous faire bien rire en 2024

Oui c'est vrai, mais ça ne change pas grand chose pour les ZFE, juste un peu plus tard au 1er janvier 2025

Ça y est!!! grostoto qui se gargarise à tout va pour la voiture électrique, va pouvoir rouler à bord d’une voiture électrique neuve avec le leasing social Le gouvernement détaille enfin son fameux leasing social, qui vise à permettre de rouler en voiture électrique neuve avec des loyers fortement subventionnés. Leasing social : voici les voitures électriques à 100 €/mois, voire beaucoup moins ! Le gouvernement a détaillé son fameux leasing social, qui permettra en remplissant certaines conditions de rouler à bord d’une voiture électrique neuve pour seulement 100 € par mois. Bonne surprise, certains modèles sont même beaucoup moins chers, démarrant à 40 €/mois. https://www.lesnumeriques.com/voiture-electrique/leasing-social-voici-les-voitures-electriques-a-100-mois-voire-beaucoup-moins-n216566.html

Slt Gilbert, j'ai le souvenir d'un voyage dans les Ardennes en BX 1.4TGE d'un copain, en charge ce petit moteur était vraiment à la peine dans les côtes et pour doubler..... La version avec le 1.6l était plus recommandable, sans même parler du 1.9l vraiment très agréable. J'ai encore dans l'oreille la sonorité typique du moteur X (transmission moteur-boîte par train d'engrenages dit « triplette »

Pas avec 4 personnes plus les bagages, avec seulement 11.3 mkg de couple à 3400 tr/min pas de miracle. Par contre ce moteur de La Française de Mécanique est indestructible https://blogautomobile.fr/psa-la-francaise-de-mecanique-fin-du-voyage-pour-la-lignee-tu-255248

Il le sera pour quelqu'un de vraiment intéressé. Comme c'est un vendeur "PRO", il va te raconter une belle histoire, et surtout ce que tu as envie d'entendre Ne pas oublier que c'est une critère 4 et pour une citadine......

On est bien d'accord De même celui qui paye une voiture avec un loyer toute sa vie et affirme faire des économies

C'est assez difficile de voir le gain financier pour un particulier avec un VL, s'il faut le monter sur un diesel de 200 000 km, voire plus, qui ne vaut plus grand-chose. (Je suis passé hier devant un Total acces le Diesel etait à 1.71€ et le GPL à 0.92€) "Si on prend un diesel consommant 7 litres/100, l'économie est de 356 € par an. Et il faut 8,4 ans pour rentabiliser (15 000 km/an) ou 4,2 ans (30 000 km/an)." Mais ça permet l'obtention de la vignette Crit'Air 1. Un sésame permettant de s'affranchir des restrictions de circulation dans les ZFE, ou futures ZFE.