DSCXM

https://rmc.bfmtv.com/replay-emissions/estelle-midi/rmc-s-engage-avec-vous-moteurs-stellantis-un-auditeur-obtient-gain-de-cause-08-03_VN-202403080565.html

:lover: Citroën GS Break - 1976 https://benzin.fr/auctions/show/gs-break-1976-65d48d1fcfcec

Slt Gilbert, Je roule en automatique depuis de très nombreuses années et à un feu rouge ou un stop, pas besoin de mettre la position « N ». Il faut rester en « D » ce qui permet de moins solliciter l’embrayage interne de la boîte automatique. Il est déconseillé d’utiliser le mode « P » ou « R » lorsque votre voiture est encore en mouvement. Son utilisation précoce pourrait avoir de graves répercussions sur la transmission. Il est important que la voiture soit totalement immobilisée avant de passer en mode « P » ou « R » . Très important aussi l'entretien. Je ne sais pas la périodicité recommandée pour les boites EAT (il me semble qu'elle est fariquée par le japonais Aisin), mais moi je vidange maxi tout les 60000km et je n'ai jamais cassé une BVA , même ma 4HP20 se porte bien

Absolument:bien: Les effets négatifs de la consommation de cannabis sur la conduite d'un véhicule sont encore sous-estimés voire ignorés par les automobilistes. Ils peuvent être pourtant fatals au volant : chaque année, 700 personnes sont tuées sur les routes dans un accident impliquant un conducteur ayant consommé des drogues, soit 21% de la mortalité routière. Le cocktail drogues/alcool multiplie par 29 le risque d’avoir un accident mortel. En cause : le cumul des effets des sentiments de puissance et désinhibition, conjugués à l’amoindrissement des réflexes Il est préférable que tu ne sortes plus de chez toi.... Selon l’ONISR** : – Si un conducteur de 75 ans et plus est impliqué dans un accident mortel, il en est responsable dans 81 % des cas. Mais, car il y a un mais d’importance, les conducteurs de 75 ans et plus ne causent que 9 % des accidents mortels. À titre de triste comparaison, lorsqu’ils sont à leur tour impliqués dans un accident mortel, les 18-24 ans en sont responsables à 80 %, eux aussi… En revanche, ils causent 19 % de ces accidents. Le Groupe ECF s’accorde avec l’Association 40 millions d’automobilistes, qui rappelle par la voix de son délégué Pierre Chasseray qu’« aucune amélioration significative de la sécurité routière » n’a été constatée dans les pays où un contrôle médical a été instauré. L’association rappelle également que des dispositifs existent déjà pour les situations nécessitant un avis médical (permis de conduire spéciaux, demande de la famille d’un conducteur, commissions médicales des permis de conduire des automobilistes particulièrement dangereux…). Ce même observatoire ( l’ONISR) a constaté que les accidents mortels, toutes catégories confondues (de 2020 à 2022), sont dus à un malaise dans 27 % des cas pour les 75 ans et plus (et même 31 % pour les 65-74 ans). Or, comment peut-on prévoir qu’une personne, qu’elle soit âgée ou non pourra être victime d’un malaise et causer un accident mortel à un moment et à un lieu donnés ? Quelle visite médicale, la plus approfondie soit-elle, pourra le déceler ?

T'inquiètes pas, l'estime d'un blaireau comme toi je m'en passe Pas un mot sur la restauration. Même pas capable d'apprécier le travail accompli par cette toute jeune passionnée du chevron... C'est minable

Travail et persévérance d'une chevronnée

Absolument! La différence c'est « L’emballement thermique qui produit un feu intense avec une très forte énergie dégagée, ce qui rend le feu très difficile à éteindre ». "Ce qui différencie une voiture thermique d’une voiture électrique, c’est la présence d’un pack batterie, composé de milliers de petites piles (cellules) regroupées en modules et qui va assurer la mobilité du véhicule. Dans chacune de ces cellules, une anode et une cathode, séparées par film, sont baignés dans un électrolyte. « Dans certaines circonstances, comme par exemple un défaut lors de la charge ou la décharge, l’utilisation d’un chargeur non conforme ou une détérioration accidentelle du pack batterie, il peut y avoir un échauffement dans le pack batterie. L’électrolyte dégage alors un gaz inflammable et c’est l’inflammation », détaille Bertrand Gascoin. Le feu se propage alors petit à petit dans les autres cellules, ce qui provoque un emballement thermique."

Je ne peu pas être convaincu ou pas convaincu puisque pas concerné Ma volvo est encore jeune, elle n'a que 22ans et 608000km :tdr1::tdr1: Toi t'es vraiment un champion du monde

Tout ça c'est du blabla que tu as lu. Pour info si tu te donne le mal de rechercher (mais j'y crois pas:D) l'entretien est environ 40% moins cher que pour un thermique. Dans la réalité quand tu auras un VE, tu t'apercevras qu'il y a bien un entretien réguler à effectuer avec un contrat obligatoire pour un leasing Dans la réalité c'est faux, ça varie beaucoup d'un VE à un autre,mais aussi de l'utilisation du freinage régénératif

Pour dire une telle connerie, on peut se demander si tu as vraiment un VE ou si tu es juste un gros mytho:violon: Le "sans entretien" n'existe pas en automobile.Pour la voiture électrique, si, sur le papier, elle se montre nettement plus simple de conception, il n'empêche que deux points essentiels sont à surveiller : la partie freinage (liquide, plaquettes et disques) et le liquide de refroidissement des batteries. Le reste est commun aux autos thermiques avec les trains roulants, l'amortissement, l'état de la structure et de la carrosserie ou encore les pneus à contrôler. Bien sûr que si, c'est juste l'avantage financier qui est le moteur, le déclencheur. A conditions équivalentes, le résultat aurait été le même pour des voitures thermiques. ça ne m'a pas convaincu, mais je ne suis pas éligible..... Aucun rapport, l'assurance chômage et la sécurité sociale c'est pour tous le monde sans exception;)

Et aussi: Le bonus écologique pour l'achat d'un véhicule électrique va passer de 5 000 euros à 4 000 euros pour les ménages les plus aisés - ceux dont le revenu fiscal de référence se trouve dans le sixième décile et au-delà, soit 50 % des foyers -Le décret paru ce mardi indique également diminuer de 1000 euros le montant maximal du bonus écologique applicable à l'acquisition de camionnettes neuves. https://www.lefigaro.fr/conjoncture/voiture-electrique-le-bonus-ecologique-baisse-de-1000-euros-pour-les-menages-les-plus-aises-20240213

Ce n'est pas la voiture électrique qui a du succès, mais le dispositif qui paye une bonne partie de la location...... "L'équation budgétaire s'annonce extrêmement difficile pour l'exécutif qui promet au moins 12 milliards d'euros d'économies en 2025, voire plus. Cette révision est nécessaire, car la croissance économique s’annonce moins forte que prévu dans les mois à venir. Tous les instituts de conjoncture le disent, la Banque de France en tête. Même le gouvernement, qui tablait initialement sur une croissance d’1,4%, est en train de revoir sa copie. Le chiffre de 0.9% circule désormais dans les couloirs du ministère de l’Économie. Une revue des dépenses publiques est en cours pour identifier les économies réalisables. Le gouvernement promet des propositions pour le mois de mars. La suspension du dispositif de leasing social n'est pas étrangère à ces nécessaires réajustements budgétaires. Le gouvernement pourrait s’attaquer également au maquis des aides aux entreprises ou encore à celui encore plus touffu des dispositifs médicaux. https://www.radiofrance.fr/franceinfo/podcasts/le-decryptage-eco/finances-publiques-contraint-de-faire-des-economies-le-gouvernement-commence-a-serrer-la-vis-8209364

En Renault Mégane E-Tech 220 ch au Grand Bornand : ça avait pourtant bien commencé… https://www.caradisiac.com/en-renault-megane-e-tech-220-ch-au-grand-bornand-ca-avait-pourtant-bien-commence-206973.htm

Là où il habite, il y a du soleil 400 jours par an et 28h/24 le vrai coût du leasing social L'assurance auto peut vous coûter cher Mais le coût de cette LOA peut-être bien plus élevée que prévu. En effet, la promesse d'une voiture à partir de 100 euros ne tient pas compte de l'assurance auto et de l'entretien des 17 modèles de voitures concernés. https://www.moneyvox.fr/assurance/actualites/96440/renault-twingo-peugeot-208-fiat-500-voici-le-piege-de-la-voiture-a-100-euros-par-mois-en-loa

La Vrai consommation à la prise: Consos TESLA : c'est quoi le PROBLEME ? On mène l'enquête !

T'es encore plus con que ce je pensais, tu cites Eric7833 qui répond à JL06 Pour le PPE, te répondre est inutile, comme tu comprends vraiment rien, tu confonds le plus grand groupe du Parlement européen et avoir une majorité ce qui n'a absolument rien avoir. Comme on dit dans le bâtiment, on discute pas avec une brouette,on la pousse

Temps de parcours 11h05 Temps de parcours vs moteur thermique + 3h00 Nombre d'arrêts pour recharge 5 arrêts C'est vraiment une belle avancée la voiture électrique à batterie :tdr1:

Quelle performance!!! Ils savent se servir d'un écran d'ordinateur tactile Malheureusement l'individualisme forcené de notre société

Peu importe que ce soit moins ergonomique, seul compte les économies d'échelle..... Les chevrons c'est vraiment tout ce qui reste de Citroën

Le plus grand test de voitures électriques au monde 31 janvier 2024 https://www.naf.no/elbil/elprix?leftColumn=Resultater&rightColumn=Sp%C3%B8rsm%C3%A5l+og+svar

Le propriétaire d'une voiture du groupe Stellantis avec une courroie qui se détériore, et au pire obstrue le circuit d'huile avec parfois la casse du moteur à la clé, s'en bat l'œil de savoir que c'est dû à la dilution de l'huile par de fines gouttelettes de carburant imbrûlées. Par contre les soucis pour faire reconnaitre le problème de conception., le coût des réparations et la dépréciation de son véhicule, ça c'est le vrai problème;)

Et encore un mensonge, un de plus:grille: "La droite, qui a logiquement voté contre l'ensemble du texte, s'alarme cependant des conséquences industrielles. « Imposer le 'zéro émission' reviendrait à condamner tout un pan de l'activité industrielle et pénaliserait fortement les consommateurs », estime Agnès Evren (PPE). Elle fustige un texte qui « empêchera de commercialiser des véhicules hybrides performants ou des véhicules utilisant des biocarburants », dont la production pourrait s'avérer moins chère et moins émettrice de carbone que les véhicules électriques."

Bon sang mais c'est bien sûr! Il aurait dû partir la veille. Le VE c'est vraiment une grande avancée

Les voitures utilisant des carburants synthétiques plus propres que les électriques si l’on en croit diverses études qui ont été même réalisées par des organisations de défense de l’environnement. Les analyses sont surprenantes, car elles démontrent que l’utilisation des e-fuels permet d’arriver à une empreinte CO2 équivalente, voire parfois inférieure, à celle d’une voiture 100% électrique lorsqu’on considère la durée de vie totale du véhicule (production, utilisation, recyclage). Qui l’eût cru ! https://gocar.be/fr/actu-auto/electrique/voiture-carburants-synthetiques-efuel-plus-propres-que-voitures-electriques