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C'est à partir de l'année modèle 65 qu'ils balayent tous les deux vers la droite , et avec deux vitesses .

Slt Gilbert, J'ai un copain avec une CX 2.5D ambulance qui a plus de 800000km moteur d'origine bien sûr;) Volvo 850 Tdi avec un moteur pas fiable

la voiture thermique fait de la résistance Les ventes de véhicules électriques ont augmenté ces derniers temps, mais ces modèles sont très rares sur le marché de l’occasion en France. Les propriétaires de véhicules thermiques rechignent donc à lâcher leurs voitures. Voiture thermique ou électrique ? À 61 ans, Pierre n’a pas d’hésitation. Il a toujours conduit des voitures diesel, un choix qu’il assume. "J’ai acheté un SUV diesel, l’avantage, je fais un plein, je fais 1 000 km avec", affirme-t-il. Pourtant, à la pompe, le prix du gazole augmente. Ce n’est pas un souci pour lui, car il estime que sa voiture consomme peu. Ahmed, lui, espérait trouver l’idéal dans son véhicule utilitaire électrique acheté pour son entreprise du bâtiment. Seulement 1,6 % des véhicules électriques disponibles en occasion Mais aujourd’hui, il souhaite s’en débarrasser, trois mois après son achat. Il se reporte sur un modèle similaire, mais diesel, car l’autonomie est bien meilleure qu’en électrique. Pour le moment, un concessionnaire de véhicule d’occasion ne vend que des modèles thermiques. Il n’arrive pas à vendre de véhicules électriques. Ce qui porte le marché automobile, c’est l’occasion. Cela représente plus de 3 véhicules sur 4 vendus en France. Plus de la moitié d’entre eux sont en diesel et seulement 1,6 % en électrique. https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/diesel/automobile-la-voiture-thermique-fait-de-la-resistance_6095580.html

Depuis toujours c'est le B A- BA "Le poids global est l'un des constituants les plus importants pour la tenue de route. C'est d'ailleurs pour cela qu'il y a une chasse au kilogrammes dans les écuries de course, dont la fibre de carbone est la star !"

C'est évidemment totalement faux! Dans un véhicule électrique, il y a plus de composants électroniques que dans un modèle thermique. Et ce qu’on appelle l’électronique de puissance (onduleurs, convertisseur de puissance DC/DC) joue un rôle clé dans le pilotage du moteur, la gestion de l’énergie (dans le véhicule comme au freinage) et sa vitesse de charge. https://www.autonews.fr/green/nouveautes-electriques/electronique-de-puissance-le-vrai-enjeu-de-la-voiture-electrique-111997 Mais aussi : En moyenne, les véhicules électriques (VE) contiennent entre 82 et 85 kg de cuivre. C'est l'une des principales matières premières pour les VE, utilisée essentiellement pour les câbles du moteur, les branchements des pièces électroniques et les blocs-batteries. Un véhicule thermique a besoin d'environ 20 à 30 kg de cuivre......

Et non t'as tout faux, aucune de ces "voitures", pas en trotinette électrique non plus Belle démonstration dans cette video de propagande, sauf que c'est une Tesla grande autonomie (1847kg 620km wltp) qui coute minimum 45000€ et des chargeurs qui leur sont propres.......

Slt Gilbert, j'ai des amis qui après leurs "aventures" des vacances en VE, sont repassés sur une hybride simple (CHR Toyota) Quand à ceux qui font des économies en payant 4 à 500€ de ldd par mois avec un premier loyer de 7000€........

:violon:Totalement faux! Qui va acheter un véhicule à 40000€ soit 15000€ de plus qu'un véhicule thermique pour faire des économies. Il faut arrêter de raconter n'importe quoi et/ou apprendre à compter Quand à grostoto qui va couvrir c'est toitures (tous exposés plain sud bien sûr) de panneaux solaires, et avec un soleil rayonnant tous les jours et surtout avec une voiture toujours branchée... C' est vraiment à pisser de rire ce voyage en absurdie Lui aussi, il faudrait qu'il apprenne à compter:DDr:

grostoto va pouvoir réaliser son rêve......mais sûrement pas en R5 Voiture électrique à 100 euros par mois: dès novembre et réservé aux autos made in Europe le leasing social semble dans la dernière ligne droite. L'idée? Proposer aux Français qui n'ont pas vraiment les moyens d'acquérir une voiture électrique d'en louer une pour 100 euros par mois, avec une différence avec le coût réel du loyer potentiellement prise en charge par l'Etat. https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/videos/le-20-heures-du-lundi-25-septembre-2023-94538255.html - - - Mise à jour - - - grostoto va pouvoir réaliser son rêve......mais sûrement pas en R5 Voiture électrique à 100 euros par mois: dès novembre et réservé aux autos made in Europe le leasing social semble dans la dernière ligne droite. L'idée? Proposer aux Français qui n'ont pas vraiment les moyens d'acquérir une voiture électrique d'en louer une pour 100 euros par mois, avec une différence avec le coût réel du loyer potentiellement prise en charge par l'Etat. https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/videos/voiture-electrique-a-100-euros-par-mois-sous-quelles-conditions-90689021.html

A retenir : "Pour garder performance et longévité, une batterie a besoin d'être rechargée avec une tension régulière et sans interruption, ce que permet de faire un chargeur lorsque votre batterie charge pendant la nuit. La régénération produite par un moteur à entraînement direct n'est pas régulière et envoie des pics de courant. La conséquence de ce mode de recharge entraîne des risques importants : Déséquilibre les cellules de la batterie (= perte d'autonomie) Endommage l'électronique du kit (= surchauffe du BMS, de la batterie, du contrôleur et du moteur) Réduit significativement la durée de vie de la batterie" L’automobile gagne un sursis avec le refus des 27 de durcir les règles La norme Euro 7, extrêmement sévère mais mettant en péril l’avenir même des constructeurs automobiles, a fait l’unanimité des États membres contre elle. Essor timide des voitures électriques Pour la première fois en août, la part des voitures électriques a dépassé 20 % des immatriculations totales en Europe, ce qui contribue à la baisse des émissions de gaz d'échappement. Mais rappelons qu'il ne s'agit pas d'un marché naturel car il est fortement subventionné dans de nombreux pays. https://www.lepoint.fr/automobile/l-automobile-gagne-un-sursis-avec-le-refus-des-27-de-durcir-les-regles-25-09-2023-2536813_646.php

Bonus automobile 2024 : le décret et l'arrêté sont parus au journal officiel https://journalauto.com/industrie/bonus-automobile-2024-le-decret-et-larrete-sont-parus-au-journal-officiel/

La Trahison des Elites Françaises !

Slt Gilbert, Qu'est-ce qui te dérange dans les voies vertes? Elles sont destinées aux piétons, aux cyclistes, aux personnes à mobilité réduite, et dans certains cas aux cavaliers, dans le cadre du tourisme, des loisirs et des déplacements de la population locale. Elles permettent de découvrir le territoire différemment , en sécurité, et d'enlever des vélos des routes que tu penses résevées au seul usage des voitures et camions. Comme dit le Code de la route: c'est un partage avec les autres usagers. Contrairement à ce que tu dis, ces voies sont de plus en plus fréquentées, surtout en été

eh non!! "Contrairement à une idée reçue, les véhicules électriques participent à la pollution de l’air en émettant des particules nocives, selon l’Ademe. Elles émettent une quantité importante de particules fines. La cause : le poids important de leurs batteries, qui contraint les constructeurs à utiliser des pneus plus larges. En frottant sur la chaussée, ces derniers émettent des PM10 (des particules d’une taille inférieure à 10 micromètres) et des PM2,5 (d’une taille inférieure à 2,5 micromètres), qui finissent leur course dans les poumons des riverains au péril de leur santé. Il est donc vain, selon l’organisme public, de parier uniquement sur l’électrification du parc automobile pour réduire la pollution de l’air. "

Prouvé par les vendeurs de lubrifiants Depuis l'époque de ton père, les lubrifiants (additifs) ont beaucoup progressés

Ce n'est pas parce qu'elle n'est pas polluée par les résidus de combustion qu'elle a gardé ses qualités d'origines, notamment en terme de protection contre l'usure.

Slt Gilbert, Tu vidanges tous les 5000 km avec de l'huile de synthèse Tu as des actions chez les fabricants d'huiles et lubrifiants automobiles Pour mon GPL c'est tout les 20000km et l'huile ressort aussi propre que quand je l'ai mise

LA CITROËN REVOLTE CONCEPT

C"est complètement faux! https://www.stationsgpl.fr/ Pour info il se vend plus de Dacia GPL que essence;) Pour les familles qui ne veulent pas se ruiner avec l'achat ou une location d'un VE DACIA JOGGER ECO-G https://www.dacia.fr/gamme-gpl/jogger-eco-g.html

Salut Gilbert, oui mais ça prouve bien qu'il y a des alternatives beaucoup moins onéreuses que le tout électrique. Spots pour la voiture électrique : publicité ou propagande ? "Pourtant, aucun débat officiel sur le sujet. Nous nageons en pleine pensée unique, progressiste et européiste. Peu importe si le tout électrique est un choix politique et non industriel ; si les batteries des voitures sont chinoises ; si le cobalt vient du Congo où 40.000 enfants travaillent dans la souffrance et sans sécurité pour un euro par jour ; si l’extraction du lithium est une catastrophe pour l’environnement et les populations locales : la production d’une batterie correspond à la consommation d’eau de 500 personnes par an. Selon l’ADEME, l’Agence (gouvernementale !) de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie, la fabrication de voitures électriques peut mener à une pénurie d’eau mondiale. Tout démontre que leur fabrication est un processus plus polluant que celle des voitures thermiques. Carlos Tavarès, directeur du groupe international Stellantis (15 marques automobiles, dont PSA Peugeot Citroën), avait bien essayé lui-même de s’opposer, un temps, à ces lubies. Il a fini par céder devant le Président Macron en personne. On est en droit de se demander si Tavarès a reçu quelque chose en échange ! Le gouvernement a promis un bonus de 7.000 € aux acheteurs d’une voiture électrique. Mais avec l’argent de qui, sinon des Français ? La France est déjà endettée de trois mille milliards d’euros. Mais pour un progressiste, rien n’est impossible. https://www.bvoltaire.fr/point-de-vue-spots-pour-la-voiture-electrique-publicite-ou-propagande/

Le GPL n'a pas bougé d'un cent, toujours à 0.92€ depuis la fin de la ristourne de 20 cent ou il était à 0.72€ chez Total . J'en ai même trouvé à 0.86€ sur la route des vacances

Prix de l'électricité : Jean-Marc Jancovici explique pourquoi il devrait inévitablement augmenter L'expert en climat et en énergies Jean-Marc Jancovici se penche sur le dossier de l'électricité, dont le prix va augmenter en France, quoi qu'il arrive, pour plusieurs raisons. En ce moment, le moyen le plus cher qui existe sur le marché, ce sont les centrales à gaz, parce que le gaz vaut cher. Quand le prix du gaz monte, ou quand il y a un défaut d'hydroélectricité, le prix du moyen le plus onéreux monte et cela se répercute sur l'ensemble de l'électricité que les fournisseurs achètent. En plus de cela, on va vraisemblablement avoir, quel que soit le mode de production, une hausse à l'avenir. On a en France une base nucléaire. Les nouveaux réacteurs nucléaires, qu'on a voulu plus compliqués que les anciens, vont coûter plus cher en production. https://www.rtl.fr/actu/debats-societe/prix-de-l-electricite-jean-marc-jancovici-explique-pourquoi-il-devrait-inevitablement-augmenter-7900298456

Dans tes rêves...... Le DS3 Crossback E-Tense est disponible en 5 niveaux de finitions. La version de base coûte 39 200 euros à l’achat et en Location longue durée, le loyer commence à 424 euros par mois pour un engagement de 60 mois. Pour bénéficier d’un tel loyer, il est cependant nécessaire d’effectuer un apport initial à hauteur de 15% la valeur d’achat du véhicule. https://www.e-vroum.fr/leasing-ds3-crossback-e-tense.html#:~:text=Le%20DS3%20Crossback%20E%2DTense%20est%20disponible%20en%205%20niveaux,un%20engagement%20de%2060%20mois. C'est pas cher de rouler en VE

Mauvaise nouvelle pour grostoto qui n'est pas près de rouler en voiture électrique Leasing automobile : les loyers explosent, De plus en plus de clients particuliers ont recours à la location de longue durée ou avec option d’achat pour financer leur véhicule. Problème : depuis quelques mois, les loyers ne cessent aussi d’augmenter… L’expert donne pour exemple celui de la DS3 Crossback e-Tense performance line en location de longue durée (4 ans/60.000 km) : celle-ci revenait à 400 euros par mois en 2020…mais avoisine désormais les 500 euros. Soit une augmentation du coût du leasing de 25% pour ce véhicule électrique. https://www.capital.fr/auto/leasing-automobile-les-loyers-explosent-voici-vos-nouvelles-mensualites-sur-trois-modeles-phares-du-marche-1479220

Coluche, la bêtise des eurodéputés et l’invasion automobile chinoise C’est en effet Coluche qui avait dit sous forme de boutade : « les technocrates, si on leur donnait le Sahara, dans 5 ans, faudrait qu’ils achètent du sable ailleurs ». Comme il avait raison. Souvenez-vous, je l’ai évoqué ici à plusieurs reprises : en votant l’interdiction de la vente de voitures thermiques pour 2035, sans laisser aucune chance à d’autres formes de motorisation moins polluantes, les députés européens ont déroulé le tapis rouge aux constructeurs automobiles chinois. https://trends.levif.be/opinions/chroniques/coluche-la-betise-des-eurodeputes-et-linvasion-automobile-chinoise/