p806

slt à tous, mon 806 fait un bruit qui m'inquiète. pour vous décrire ce bruit, c'est un bruit cyclique de frottement, un peu comme une poulie damper voilée. ce bruit augmente de cadence lorsque j'accélère, donc il y a un lien . ce n'est pas une poulie d'accessoire (damper, galet, DA, clim), car ma courroie accessoire est déposée. ce n'est pas les ventilos ce n'est pas l'embrayage, car lorsque je débraye, le bruit est toujours là. un ami mécano pensait à la courroie distrib, il me l'a retendue, mais le bruit est toujours là, on a alors remplacé la courroie distrib + galets, le bruit est toujours là la seule chose que je n'ai pas changé,c'est ma pompe à eau, elle était encore en TBE, ne suintait pas le joint ok et elle n'avait que 50.000 km et c'est une valéo. lorsque je suis à mon poste de conduite, le bruit vient du coté droit du moteur, lorsque je suis face au moteur, capot ouvert, on dirait que cela vient de l'intérieur du moteur, coté gauche, lorsque je m'accroupi coté roue AVG, le bruit s'entend mieux, peut être par résonance?, et c'est de ce coté que le bruit est le plus clair. je n'ai pas réussi à faire un enregistrement, car le rendu sonore n'était pas terrible, les claquement du diesel l'emporte. j'espère que ce n'est pas la pompe injection, car c'est la maladie de ces moteurs à ce kilométrage là.

merci tu m'as gâché ma soirée vu le kmétrage de ma voiture, je me suis dit pas la peine de mettre plus cher. 30.000 km = 3 ans pour moi, donc disons que ce sera amorti

merci grostoto, je comprends mieux pourquoi le N°4 ne me disais rien, c'est le 3 que j'ai. j'ai finalement acheté sur osc*** ce matin un kit comprenant le galet ressort (1), l'amortisseur de vibration(2), le galet tendeur (3) et la courroie le tout pour 130€ (c'est du QH). j'espère être tranquille par la suite je vous tiens au courant

merci pour vos réponses grostoto et silicium, pouvez vous svp m'aider dans ce que je dois acheter, je suis en train d'évaluer les dégâts le galet tendeur à ressort, puisque c'est lui le criminel c'est bien ça http://www.forum-peugeot.com/Forum/static/mesimages/45210/mini/050vkm330291.jpg l'amortisseur de vibration systématiquement ou pas ? http://cdn.media.oscaro.com/bmp/vignettes130/101/19072.jpg celui là, pas sûr http://www.forum-peugeot.com/Forum/static/mesimages/45210/mini/050vkm-33013-1.jpg celui là, ça me dit rien http://media.mister-auto.com/skf/galet-tendeur-courroie-d-accessoire/190x200/050vkm-33002-1.jpg pensez vous que la poulie damper en ai pris un coup du fait que la courroie ai été trop tendue http://media.mister-auto.com/skf/poulie-damper/190x200/050vkm-93306-1.jpg

slt grostoto, depuis que le galet (à gauche de l'amortisseur) a été resserré, plus de bruit de l'amortisseur, mais courroie déchiquetée. serait-ce ce galet tendeur à ressort qui est HS?

slt à tous, un ami m'a changé ma courroie accessoire, en récupérant ma voiture, l'amortisseur de vibration était bruyant, il m'a alors resserré le galet tendeur, à peine 5 km et voilà que la courroie toute neuve est complètement déchiquetée. des suggestions, hormis changé d'ami

Dans les 2 cas, autant de fois que nécessaire.

Donc ne freine pas trop

ma c3 à pres de 46 000 km, mais je ne pense pas qu'il y ait de rapport avec le kilométrage, une ampoule peut lâcher à tout moment. bienvenu sur le forum

slt à tous, tite question concernant les disques de frein AV, y a t-il une marque précise à prendre ou sommes nous libre de choisir la marque voulue? 1) il me semble avoir entendu qu'il fallait prendre la même marque de disque que celleindiquée sur l'étrier de frein, ou un truc de ce genre; 2) en plus, au vu de toutes les marques proposées et que l'on recherche toujours la meilleur marque (surtout pour du freinage) en terme de fiabilite, je suis un peu perdu entre VALEO, FERODO, TRW, LUCAS, BOSH, BENDIX, ATE ... 3) aussi, il y en a ou c'est qualité standard et d'autres à haute teneur en carbone merci à vous

Je sais, je l'ai trouvé et j'ai vu que c'était toi l'auteur du tuto, d'où ma question (blague) sur les droits d'auteur

Y a t-il des droits d'auteur à payer sur ce tuto ?

Bon, ça va :PP

Slt a tous, Toujours suite à mon CT, j'ai mon feu antibrouillard AVD qui éclaire trop haut. Donc avant de tout démonter (le tablier de protection), savez vous s'il y a des visses de réglage pour la hauteur ou non Merci à vous

Slt a tous, C'était bien l'ampoule. Merci à vous, car sinon je n'aurais pas trouve comment déposer le feu stop en question

Bah j'ai pas encore acheté les ampoules, pas eu le temps. En plus c'est la voiture de mon épouse , alors ..... (Je plaisante ) Je vous tiens au courant

Comme on dit " tel est pris qui croyait prendre" :PP Sans rancune En tout cas, merci pour tes nombreuses interventions sur le forum

Slt petit suisse, j'ai 2 véhicules et croit moi je suis très pointilleux quant au suivi de l'entretien de chacun d'eux. Une ampoule, tu peux les vérifier a un moment précis et 1 heure plus tard elle est HS. Si je ne me suis même pas donne la peine de la vérifier avant de la déposer au CT, c'est qu'à ma dernière vérification toutes étaient ok, et je connais tellement bien mes véhicules (en terme d'entretien) que c'est en toute confiance que je les dépose au CT (très très rarement de contre visite). Pour tout t'avoueŕ des que je roule derrière une personne et que je constate qu'une ampoule de feu stop HS, je ne manque pas de la prévenir si j'en ai l'occasion. Cela dit, dans le fond, tu as raison, mais dans la forme cette remarque ne vaut qu'a une certaine catégorie de personnes qui négligent leur véhicule, j'ai 4 enfants, croit moi que je lâche rien en terme de sécurité, et c'est pour cela d'ailleurs que je fait un maximum d'entretien moi même plutôt que de confier mes véhicules à des professionnels qui ne sont pas professionnels. Cela dit je vais acheter des ampoules (5$ les 2), car ta remarque me fait rappeler que sur mon 806 un feu ne fonctionnait plus alors que l'ampoule paraissait bonne. Merci à tous

Merci à tous pour vos réponse, en effet c'est très simple à déposer, mais j'ai bien fait de faire un post car je comptais déclipser directement depuis les bords du feu, et j'aurai fini par le casser, alors qu'il faut le déclipser par le dessous après avoir ouvert le hayon. En fait, j'ai fait ce post car suite à mon contrôle technique, ce 3ème feu est HS. J'ai donc réussi à le déposer Grace à vos instructions, mais l'ampoule semble bonne (filament intact), donc, la je me pose des questions.

hello à tous, auriez-vous des explications précises pour déposer ce feu stop et changer l'ampoule, car dans mon livret d'entretien , c'est pas très explicite.

bonjour à tous, je suis à la recherche d'une notice de montage de plip C3, référence CE 0536. je n'ai rien trouvé sur le web, je tente donc ma chance ici. donc, si vous avez ça, ça m'intéresse cdlt

salut à tous, bon bah c'est fait, hyper simple : * la durite à déboîter se situe coté avant gauche (coté conducteur), et pour y accéder, c'est en dessous * retirer 2 vis du tablier en plastique (pas la peine de le déposer entièrement) * une pince pour desserrer le collier * et on peut déboîter la durite en bas du radiateur * un coup de rinçage à l'eau claire, * je remets du LDR, et dès que je vois du LDR de sortir de la durite, je la remboîte, * je rempli le circuit de LDR * je fais chauffer le moteur jusqu'à déclenchement du ventilo * je mets à niveau dans le bocal, * je vérifie que ça fuit pas au niveau de la durite, je remonte tout, je roule un peu, et le lendemain, moteur à froid, je remets à niveau voili voilou, tranquille pour 2 ans

avec ma C3 1,4 HDI, je fais à 90% que de la ville, conso 6,5L/100 (donnée ordinateur de bord), et un plein, hors réserve = 600 km; donc on est très proche des 7L/100 avec la C3 de stoine 1,4 i essence

je sais pas, jamais fait, la dernière fois que ça été fait, c'est par un mécano lors de mon remplacement de ma courroie + pompe à eau

oh mais je ne suis pas pressé, j'envisage de le faire juin-juillet 2014, je n'exige la réponse de personne en particuliers, même si jusqu'à présent tu es toujours là pour nous bien évidemment, pourquoi faire simple bon je vais jeter un coup d'oeil derrière le moteur alors