p806

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=96131 J'ai trouve cela en fouinant, tout coïncide

Merci pour l ' astuce petit suisse, mais j ' envisage de la vendre ma c3 et ne peut de fait la vendre avec un vice caché, question de principe. J'ai localisé celui qui déconne, c'est celui du haut, mais pour le deposer faut deposer celui du bas. Bref , quand j ' aurai un peu de temps, je vais les déposer pour regarder cela de plus près.

Cela m ' embête car la clim fonctionne pour autant très bien, juste ce tac tac tac qui dure 3 secondes qui m ' agace, mais sans plus

je fais quoi à présent? la pièce semble bien graissée, faut la changer ?

sur ce lien you tube, la lecture de la video est en direct, https://youtu.be/v7msWyKLtSU pour ceux à qui cela peut servir : en fait, il faut déposer la boite à gant (ôter le bitoniau noir au fond à droite de la boite à gants, à l'aide d'un tournevis plat) déposer la protection accoustique

bjr à tous, j'ai réussi, grâce à l'aide de petit suisse, à localiser l'origine du tac tac tac. sur le lien ci-dessous une video: http://dl.free.fr/bp7YSwBiq NB: via ce lien, faut télécharger la vidéo

Il y a des professionnels qui proposent une réfection de pompes epic pour 350€ TTC, déposé et repose inclus. Un ami me conseille de la changer directement, par contre pas sur d ' en trouver une bonne à la casse. On peut même la remplacer par une pompe manuelle, mais c'est mieux d ' en remettre une identique, cad une électronique

Merci à toi, c'est sympa, je suis pris également par mon autre véhicule, ma 806, la pompe epic qui fait des siennes

As tu des précisions Pti suisse pour accéder à cette pièce?

C'est aussi mon avis. Maintenant reste à savoir comment y accéder à ces volets, j ' espère sans avoir à tout démonter.

C'est une clim automatique donc ne fonctionne pas sans démarrer. J'ai cependant fait les tests suggérés, à savoir moteur tournant: Quand je baisse la clim à 15° et monte la T° , les tac tac tac apparaissent à partir de 17°, et ce peu importe la position de soufflerie souhaitée (pieds, visage...) Par contre quand je monte la T° à 23° et la baisse ensuite, pas de tac tac tac NB : les tac tac tac ne durent que 2 à 3 secondes

Bonjour à tous, À chaque démarrage de ma c3, il y a un tac tac tac tac tac qui se fait , le bruit vient en direction de la boite à gants. J'ai coupé la clim, pensant que cela puisse venir de là, le bruit ressemblant à celui d ' une trappe qui bloque alors que le moteur de la trappe tourne pour changer la position des trappes (chauffage pieds, visage....) Même la clim désactivée ce tac tac tac se fait quand même. Si vous avez des pistes, je suis preneur.

Oulah, ça craint.

Au fait, quels sont les risques à continuer à rouler ainsi svp, notamment sur autoroute

donc, le remplacement des joints sur l*a pompe, à combien cela va me revenir?* pièce et temps de main d'oeuvre svp

Excuse moi avec mes questions, en fait j ' ose espérer que tu te trompes, cela m ' arrangerait lol, mais si ma pompe est hs je devrais avoir le témoin orange "k" qui s ' allume, non?

Elle a exactement 299 000 km, généralement les pb de pompe sur les 2.1 td se manifestent aux alentours des 275 000 km, une fois ce cap passé, c que la pompe est de bonne qualité ou bien préservée (gazole de qualité, ne pas rouler en réserve. ...). ça fait 10 ans que je l ' ai et toujours respecté ces 2 points.

Non jamais

Bonsoir, je viens de faire des recherches et sur certain diesel les bougies de chauffecontinuent de chauffer jusqu'à se que le moteur atteigne une certaine température. j ' ai fait dernièrement de l ' autoroute et meme le moteur chaud, il broute au ralenti lorsque je m ' arrête sur une aire de repos.

la piste des bougies préchauffage se confirme, du moins je pense, car ma voiture calé de plus en plus, et désormais quand je calé et que je remet le contact pour refaire un démarrage avec préchauffage, le témoin orange de préchauffage n ' apparaît plus. donc si mon moteur broute , certainement que les bougies sont hs et donc que le gazole ne circule pas à la bonne température. piste que je vais effectivement privilégier. la dernière fois que je les ai changé c' était en décembre 2012, j'ai parcouru 30 000 km avec (j ' avais pris des bougies les moins chères chez un fournisseur automobile) je vous tiens au courant

slt à tous, merci pour ces 1 ères réponses, en effet ça sent le gazole mais ce n'est pas regulier, de même que ponctuellement, je dit bien ponctuellement j'ai une fuite de gazole. en ce moment je ne constate pas de fuite de gazole mais une surconsommation anormale. Les bougies préchauffage peuvent elles être en cause. quand mon 806 cale à un feu rouge, avant, le moteur étant chaud je pouvais redémarrer sans refaire de préchauffage ( témoin orange) , la impossible s de redémarrer sans préchauffage. merci à vous tous

Bonjour à tous, j'ai des soucis avec mon 806 svp, au ralenti le moteur broute, et parfois même cale, l ' aiguille du compte tours est instable. cependant la voiture roule bien, cela ne m'a pas empêché de faire le week dernier 650 km. certain matin aussi, elle a du mal à démarrer du 1er coup. Je me demande s'il y a pas un réglage du ralenti à faire, ou un pb au niveau de l ' arrivée du gazole ou autres ..?

d'où le titre de ma discussion j'espère que mon alternateur va supporter tout cet assaisonnement

hello la communauté, bon bah j'ai fait le test de purge de mon circuit DA, entre braquant les roues à fond d'un coté à l'autre (jusque la butée) et ce plusieurs fois d'affilé; = lorsque j'ai ouvert mon bocal de remplissage, plus de pchhhh. j'ai remis à niveau, j'ai roulé, 3 jours après, j"ouvre pour vérifier le niveau, cela refait pchhhh et le niveau a baissé, grrrrrr

qqes photos http://image.poubelles.be/20150112-164805.jpg http://www.zimagez.com/miniature/20150112164821.jpg http://www.zimagez.com/miniature/20150112164859.jpg