hydraulique Evolution suspensions : abandon système hydropneumatique et new suspension 2017

[magnolias]

" Pas de nouvelle , bonne nouvelle " !!! ????

[Lolo049]

Le nouveau C4 Picasso est annoncé avec le Citroën Advanced Comfort.

 

Par contre, dans le configurateur, pas de trace d'une quelconque option, même en fonction des finitions, serait-ce livré d'origine ?

[Loud Howard]

Non. Le CAC n'est pas la suspension en elle-même, mais tous les éléments qui contribuent au confort.

[Lolo049]

Bonjour la confusion dans la tête du client lambda.

 

Ça promet (encore) du boulot pour le service de com'.

[grostoto]

il ne fera pas de référence aux anciens systèmes

 

je cite pour que cela soit plus clair:

 

IL: tu parles du système ou du vendeur, ou du client ?

 

Merci

[Lolo049]

Quelle confusion, réellement ?

Tu crois que le client lambda en sait autant que les "anciens" et/ou passionnés ?

Non, un client lambda, on lui annonce "Citroen Advanced Comfort" et il demande ce que c'est, il juge. Mais il ne fera pas de référence aux anciens systèmes (que très peu connaissent réellement)

 

Le client moyen (comme moi) qui lit un peu la presse auto a bien vu que Citroën avait développé une suspension particulière (sans entrer dans les détails) pour améliorer le confort, avec en plus des mousses typées literie (mémoire de formes, densités, etc..) au niveau des sièges, et tous cela est appelé "Citroën Advanced Comfort" (en anglais dans le texte).

 

Quand je vois une pub du C4 Picasso avec "Citroën Advanced Comfort", je m'attends à avoir ce type de suspension, point barre.

Après si tu penses le contraire, j'espère que les pontes de Citroën ne pensent pas pareil car va falloir sortir les rames pour expliquer que "Citroën Advanced Comfort" sur les C4 Picasso de 2017, ce n'est pas avec des suspensions spéciales mais c'est un "état d'esprit" (mdr).

 

Perso, le Citroën Advanced Comfort sans les suspensions particulières comme annoncé lors de la présentation (en grande pompe) du système, c'est du pipo.

[xsara62210]

Voilà ce l'on trouve sur le site Citroën pour "Citroën Avanced Comfort":

 

 

http://www.citroen.fr/univers-citroen/technologie/citroen-advanced-comfort.html

 

FILTRER LES SOLLICITATIONS

 

 

Adepte des trajets calmes et sereins ? CITROËN ADVANCED COMFORT® pense à vous en créant un habitacle cosy, fonctionnel et plein de sérénité grâce à des liaisons au sol pensées pour gommer les aspérités de la route, des sièges confortables et un traité acoustique isolant et apaisant... Une véritable bulle de bien-être pour ceux qui ont du mal à sortir du lit le matin, comme pour ceux qui ont besoin de se détendre le soir !

 

Et concrètement ?

 

Luminosité, modularité, effet cocon grâce au Pack Lounge, connectivité et confort de suspension unique : Nouveau CITROËN C4 Picasso s’intègre pleinement dans le programme CITROËN ADVANCED COMFORT®.

 

Je pense que les suspensions font parties des liaisons au sol.

[Loud Howard]

Suspensions qui sont déjà réputées souples et confortables (il y a d'autres sujets pour ça), et qui s'ajoutent aux autres éléments de communication.

 

Et les futures suspensions qui doivent être introduites apporteront encore plus de confort.

[Le templier]

La nouvelle suspension, pas avant le C4 Aircross, la C3 Aircross ou Picasso n'en disposerait pas (interview Miss Jackson).

[bernard 47c08]

Après l'abandon de la suspension hydraulique qui est surtout à l'origine de la réputation de confort des Citroen lancer une offensive en matière de confort permettra sans doute à Citroen d'éviter la perte de clients déçus et friands de confort mais il faudrait également comme il le faisait dans le passé (par exemple avec la BX ou la ZX) qu'il ne laisse pas de côté les qualités dynamiques comme la tenue de route et le comportement routier, il ne faudrait pas non plus s'enfoncer dans l'image de voitures destinées aux vieux, les jeunes conducteurs ne sont pas particulièrement attirés par le confort,

 

dans le passé Citroen a prouvé que confort, qualités routières et tenue de route n'étaient pas incompatibles.

[magnolias]

...Et la ZX ( volcane ) en est l'exemple type !

[Loud Howard]

On ne peut pas dire que les derniers produits soient très typés "Papy Casquette" (et j'ai rien contre les casquettes), notamment C3 III (B618), ou les produits à venir. Au contraire, Citroën essaie de capter une clientèle plus jeune.

 

Il faut juste trouver un compromis acceptable entre confort et plaisir de conduite.

[The break]

pour avoir conduit la BX Sport à l'époque je peux dire que puissance est confort sonr compatible

[Amiral]

parfois aussi puissance modeste et confort sont incompatibles... C1I par exemple, et Citroën n'est et /ou n'a pas été à l'abri non plus que cette mauvaise équation sur d'autres modèles de la marque...

 

Je lisais hier que le Spacetourer n'était pas aussi confortable que cela. Mais je n'ai pas essayé, je ne puis pas confirmer ou non.

[magnolias]

La C1 était aussi Peugeot et Toyota ....

[Amiral]

je dirai peu importe la raison... On peut aussi prendre une DS3 hdi, on ne peut par dire quelle est ultra confortable, et ce malgré ses maigres 92 chevaux dans le passé. Et je ne reviendrai pas sur une autre discussion sur la C4II et avec ses puissances modestes.

 

Impatient de voir le gain supposé des nouvelles suspensions....

Modifié le 24 janvier 2017 par Amiral

[Le templier]

On ne peut pas dire que les derniers produits soient très typés "Papy Casquette" (et j'ai rien contre les casquettes), notamment C3 III (B618), ou les produits à venir. Au contraire, Citroën essaie de capter une clientèle plus jeune.

 

Il faut juste trouver un compromis acceptable entre confort et plaisir de conduite.

 

La conduite d'une C4 II est quand même très typée "papy à casquette"

[Loud Howard]

J'ai bien parlé des derniers modèles, avec comme objectif le "Feel Good". C4 II (B7) a déjà sa carrière derrière elle...

[Le templier]

Pour l'instant il semble qu'il n'y ait que la C3 et encore, un peu pépère quand même avec comme version "sportive" une 110 ch bien calme. Elle n'affole pas les chronos la C3.

Une C3 Chrono ou Sport serait bienvenue.

Le Citroën advanced comfort, c'est plutôt pépère, non ? Il faudrait en même temps un vrai plaisir de conduite et une tenue de route affûtée.

[magnolias]

... " Je vous parle d'un temps que les moins de x ans ne peuvent pas connaitre ; en ce temps là "

 

...Citroën avait des GS x3 , BX sport , CX et Visa GTI, puis des Volcane(s) des VTS ...( ! )

[pals]

Pour rouler à 130 sur autoroute et 90 sur route... A quoi bon ces sigles ronflants !

[azam61]

pour mettre moins de temps pour aller de 0 à 90 ou de 0 à 130!

[magnolias]

Il y a encore des jeunes qui sont sensibles au "look" sport et qui cherchent un comportement "dynamique" ( comme ils disent dans la presse ) quitte à avoir ( un peu) moins de confort .

AX sport ( GT) et ZX volcane arrivaient à un très bon compromis.

Je suis bien d'accord qu'avec les vitesses autorisées et les contrôles à gogo ; il vaut mieux ( à nos âges ?) privilégier le confort !!

[safran]

Je suis bien d'accord qu'avec les vitesses autorisées et les contrôles à gogo ; il vaut mieux ( à nos âges ?) privilégier le confort !!

 

Vivement le retour à des jantes 15", pour le moment on a pas le choix tout le monde à 16,17, maintenant 18" même à nos ages

[bernard 47c08]

Cette mode de "maxi jante" est aberrante à l'heure actuelle où on roule moins vite que par le passé, privilégier un comportement routier sportif au détriment du confort pour rouler à 50, 90 et 130 (voir moins avec le trafic et la pollution) est ridicule,

 

le seul avantage à y trouver est la possibillité de loger des grands disques de frein mais avec du 15 ou 16" voir 17" pour les voitures les plus lourdes c'est amplement suffisant si on veut conserver un pneu aux capacités d'absorption des chocs suffisantes.