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pals

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Tout ce qui a été posté par pals

  1. Bonjour, je suis le responsable de ces déplacements et je ne peut qu'être d'accord avec Damalelo, ils n'avaient effectivement rien à faire dans cette section. De plus, pour les retrouver, il suffit de cliquer sur le lien figurant dans le message de déplacement. @+
  2. Bonjour, pour commencer il faudrait prendre le temps d'indiquer dans ton profil la région dans laquelle tu te situes… Je suis en région parisienne, j'ai une diagbox mais je suis loin d'être un expert dans sa manipulation.
  3. Bonjour, comme il a été souvent répété, en dessous de 200tours/mn, le système d'injection est bloqué. Alors, si, ça peut nettement venir de là. J'ai eu le problème avec ma C6 qui n'avait pas tourné pendant le confinement. Même avec des câbles et une batterie externe, rien à faire. Une batterie neuve et elle est partie au premier coup de clé...
  4. pals

    Code PO50b

    Bonjour, à ta place, je mettrai en cause la batterie car le moteur ne démarre pas s'il ne tourne pas à au moins 200 t/mn. J'ai eu le cas avec ma C6 qui ne voulais pas démarrer, même aux câbles. Une batterie neuve et la mamie est partie au quart de tour !
  5. Bonjour à tous, Si on se limite aux propriétaires de BX, le tour va être rapidement être fait ! Je pense qu'il faut ouvrir à toutes les BX, quelle que soit la provenance, à condition que les photos soient faites par le participant... @+
  6. Bonsoir, à ce kilométrage, il n'est pas impossible que l'alternateur soit défaillant. Quant à la batterie de provenance improbable...
  7. Bonjour, l'alternateur peut-être, la batterie sûrement ! Quel est ton kilométrage et de quand date la batterie ?
  8. Bonsoir, J'ai déplacé cette discussion dans la section adéquate. Quand un clignotant fonctionne avec une fréquence plus élevée que la normale, c'est en général le signe qu'une des lampes est grillée...
  9. Bonjour à tous, J'ai déjà répondu à de nombreuses reprises à ce type d'interrogation. Il est impossible de tester une batterie dans sa fonction "antiparasite". Si on a le moindre doute, on change !
  10. Bonjour, avant de passer au CT, il est bon de rouler plusieurs kilomètres à haut régime (sur un rapport de boite inférieur). En général, ça suffit à résoudre le problème. Sinon, faire prendre un bain de Coca-Cola au FAP, c'est souverain après rinçage et séchage. Bien sûr, ça oblige à le démonter...
  11. Bonsoir, un sifflement au démarrage, ça fait penser à une courroie qui fatigue...
  12. Bonsoir à tous ! Serait-il possible que Nicolas suive la formation qui lui manque ? Je pense que l'Association dispose de moyens qui pourraient être utilisés dans ce but...
  13. Bonjour, à l'oreille, ça ressemble à un claquement de culbuteur... Maintenant, je ne sais même pas si ça s'applique à ce type de moteur !
  14. Bonjour, A 11.79V, il n'y a aucune hésitation à avoir, la batterie est à changer. N'oublions pas qu'en plus de sa fonction de stockage d'énergie, elle joue un rôle de filtre à parasites primordial. Va acheter une batterie chez le marchand de pièces détachées du coin et tu devrais y voir plus clair. Après ça, il n'est pas exclus qu'un autre défaut soit présent...
  15. Bonjour, il serait peut-être plus pertinent de poser cette question sur le Forum Peugeot...
  16. pals

    Feu de recul

    Bonjour, j'ai déjà eu ce type de souci sur une de mes C4 achetée d'occasion. Elle avait dû avoir un choc arrière entraînant un changement du hayon, probablement effectué par un bricoleur. Dans la gaine en caoutchouc du faisceau qui relie la caisse au hayon, il y a un gros fil de masse. Celui-ci avait été raccordé avec une vulgaire épissure qui s'était oxydée. Une bonne soudure et de la gaine thermo rétractable a résolu toute une série de dysfonctionnements de la voiture...
  17. Bonjour à tous, je pense qu'il faut modérer le propos sur le 1.6 HDi. Il peut y avoir des situations ponctuelles de défaut mais, de là à prétendre que PSA ne sait pas faire ce type de moteur, il y a un grand pas à franchir. J'ai deux C4 de 2007 équipées de ce moteur, l'une affiche 330 000 km, l'autre 220 000... Je trouve ça plutôt fiable !
  18. En ce qui me concerne, pas de pitié, il n'apporte rien au Forum et je pense même qu'il s'y avère nuisible. Qu'on lui coupe la tête !!!:mad::maillet:
  19. Je ne peux que me ranger au coté de Diabolo1 dans son commentaire . L'emploi d'un français correct fait intégralement partie de la charte que vous avez acceptée. Si cela ne vous convient pas, libre à vous d'aller voir ailleurs... Ceci est un avertissement de la modération.
  20. Dans un cas comme celui-ci, je commencerai par passer TOUS les connecteurs à la bombe à contact... Après, la batterie, même si elle semble permettre l'entrainement du démarreur, est une bonne piste. Son rôle de filtre anti-parasites est trop méconnu. A noter que si le démarreur ne permet pas d'atteindre les 200 tours/minute, l'injection est bloquée... Bon courage
  21. Bonjour, la tension n'est pas un indicateur fiable de l'état de la batterie dans sa fonction de filtre, c'est justement ce qui est trompeur. La batterie peut parfaitement être en capacité de faire démarrer le moteur et être responsable des dysfonctionnements dont vous vous plaignez...
  22. Bonjour, quand on a ce genre de sapin de noël, le premier suspect, c'est la batterie. Si elle est ancienne, elle ne joue plus son rôle de filtre anti-parasites et provoque des défauts aléatoires. Et sa n'a rien à voir avec le fait qu'elle entraine ou non le démarreur...
  23. pals

    question

    Bonjour Il faut différencier "inscrit" et "adhérent". Seuls les adhérents à l'association Planète Chevrons depuis au moins deux ans consécutifs sont directement éligibles. En ce qui concerne les membres, la qualité de leur participation sur le forum peut permettre l'éligibilité, c'est ce critère qui est à l'appréciation de Nicolas.
  24. pals

    question

    Bonjour, il faut noter qu'il y a un certain nombre de critères pour être éligible. Parmi ceux-ci, seuls les adhérents fidèles depuis plus de deux ans peuvent accéder à ce service, sauf exceptions, à la discrétion de Nicolas...
  25. Bonjour et bienvenue chez nous. J'ai déplacé cette discussion dans une rubrique mieux adaptée. Une idée en passant, est-ce que les cosses de la batteries ne seraient pas oxydées. Un petit coup de papier de verre ne fait jamais de mal...
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