topic unique Feux / Eclairage / Options Xénons

[gtrs57]

cela m'intéresse vraiment d'avoir le ressenti de ceux qui ont xénons. je pense prendre l'option mais à 800E, si elle n'apporte quasi rien, je m'en passerai.

Surtout que c'est la première voiture , où esthétiquement le xénon n'apportent pas grand chose, les feux d'origine étant trés fin. D'habitude les ampoules d'origine sont tres grosses (en tout cas le logement).

[Invité sebbcbg]

Le xénon c'est cher mais quel confort. Je regrette pas.

 

Plus de luminosité et en plein phare aussi.

 

Les phares qui suivent la courbe de la route quand on tourne le volant c'est très agréable surtout dans les routes sinueuses du sud.

[Invité Cougar]

perso c'est le jour et la nuit si on peut dire , reste à voir ces nouveaux en action

[ernest21]

En ce qui concerne les xénons j'ai enfin fait quelques km de nuit : à comparer aux xénons du C4PI je ne les trouve pas moins puissant mais c'est plutôt que le faisceau est un peu moins blanc. Le faisceau a la même forme. Pour moi la différence est minime après j'attends de voir sous la pluie et de nuit car c'est dans ces conditions là que l'on peut vraiment se rendre compte de l'efficacité de l'éclairage.

La différence est que l'on retrouve la manette pour régler la hauteur en cas de chargement.

Et bien entendu ils sont directionnels

[Invité Cougar]

merci pour ce retour

 

moins blanc, c'est plus jaune alors?

[ernest21]

Ah non, je n'irais pas jusque là quand même. C'est très léger et surtout très personnel comme avis

[Invité Cougar]

bon tu as gagné, faut une photo de nuit phares allumés et puis voilà :d

[gtrs57]

C'est quand même dommage d'avoir supprimer le réglage automatique de la hauteur du faisceau, surtout sur une option à 800 E, qui plus est, était de série sur l'exclusive ancienne génération.

[Invité Cougar]

d'ailleurs y a t-il une règle précise à suivre pour régler correctement le faisceau en fonction du chargement? que doit -on regarder de précis pour savoir qu'on est bon?

 

 

un modo pour déplacer les quelques messages précédents dans le bon post sur les phares en 2ème page de la section, merci

[Invité LPP]

Ca me fait plaisir de lire que les phares sont directionnels, j'avais peur que cette petite fonctionnalité que j'apprécie n'ait pas disparue elle aussi.

[Invité Cougar]

ça c'est écrit dans la doc technique

[Invité Cougar]

merci môsieu

[sebb]

d'ailleurs y a t-il une règle précise à suivre pour régler correctement le faisceau en fonction du chargement?(...)

 

Très simple: tu règles pour voir le plus loin sans éblouir les autres: si tu reçois des appels de phares, c'est que c'est trop haut! Si tu vois qu'à 10 m c'est trop bas! Mais attention, les chiffres sont inversés: 0 = réglage haut, 3 = réglage au plus bas!

 

L'idéal est d'avoir un réglage à 0 quand le réservoir est vide avec le conducteur à bord à la base. Il est très simple après de rajouter 1 cran de la molette par passager/charge dans le coffre/plein...

Modifié le 8 août 2013 par sebb

[Invité Cougar]

oui je t'avouerais que je me doutais pour le fait de voir le plus loin sans éblouir les autres ainsi que pour les appels de phares ou du 10m pas assez mais je me demandais s'il y avait un moyen d'être sûr d'être correctement réglé sans attendre de gêner les autres, et sans le faire à la "va que j't'pousse" au ptit bonheur la chance! mais merci de la réponse

[gtrs57]

j'ai fait 450 kms de nuit hier avec mon Picasso actuel. Autan; en phares, l'éclairage est suffisant autant il est nettement insuffisant en code malgré les xénons. on voit à peine à 10 ou 15m devant la voiture. j'espère que le nouveau fera mieux.

[Invité Cougar]

 

par contre gtrs57, avec ton C4PI tu trouves les xénons en feux de croisement c'est pas bon? tu ne vois qu'à 10/15m?? euhhh là y a un souci non!! perso je roule souvent de nuit sur tous types de routes et ce sont les meilleures phares que j'ai pu avoir j'ai pas dû saisir ton message je pense

[Invité Paddy XWX]

Je ne sais pas si ça vous fait pareil, mais a chaque fois que j' ai un véhicule avec des feux qui éclaire bien , sans recevoir d' appels de phares, si quelqu' un me les règle (garage ou contrôle technique) a tous les coups, je sort avec des feux qui éclairent a 5 mètres en code et 10 en phare..... je pense que soit les matériels ne sont plus adaptés aux feux puissants des véhicules récents, soit les règleurs ne savent pas utiliser leur matériel....

[Invité Guest]

j'ai fait 450 kms de nuit hier avec mon Picasso actuel. Autan; en phares, l'éclairage est suffisant autant il est nettement insuffisant en code malgré les xénons. on voit à peine à 10 ou 15m devant la voiture. j'espère que le nouveau fera mieux.

 

Sur mes 2 C4P7 (équipés xénon) je trouvais également que les codes éclairaient trop bas. Sur les 2 véhicules je les ai fait remonter légèrement (c'est tout bête à faire, ça peut se faire soit même).

Ca allait bien mieux et je n'ai jamais reçu d'appel de phare

[gtrs57]

je croyais que le reglage optimum se faisait automatiquement ??......

[Invité guest1589]

A lire dans la section C4 Picasso 1er du nom, mais si les feux sont mal réglés mécaniquement, le correcteur d'assiette se base sur cette info, et ne peut donc pas corriger cela

[Invité Guest]

Tout à fait.

[trandber]

Bonsoir.

pour donner suite au post #77.

les phares étaient totalement déréglés !. Après un petit passage en concession, et un bon réglage, tout est OK maintenant.

[Loud Howard]

Merci du feedback qui devrait rassurer plus d'un possesseur de C4 Picasso II avec option xénons !!

[lb1]

Premiers essais de nuit hier soir ...

 

Eclairage trop bas moi aussi ... donc passage au CC ... et impression que le système de ballast est moins réactif que sur la Pic 1.

 

 

Sinon, à première vue, ce n'est pas trop mal ...

[Invité Cougar]

nistolagie aussi semble considéré les nouveaux xénons bien moins efficaces, :(