ernest21

Bonjour, Je viens de m'apercevoir que mon nouveau C5 AircrossH n'a pas de led sur le rétroviseur intérieur pour signaler le mode ZEV. Quelqu'un sait-il la cause de cette disparition ? Pingrerie ou autre ?

Bonsoir tout le monde, En préparant la configuration de mon nouveau C5Aircross Hydrid, je m'aperçois qu'il y a en finition shine deux motorisations : une "180" avec si je comprends bien un essence de 150 cv et le moteur électrique de 110 et la "225" déjà existante. Je remarque aussi que la capacité de batterie annoncée est différente : 12,4 kwh pour une autonomie affichée de 57 km en 100% électrique et 14,2 kWh pour 63 km affichés. Cela doit être récent car ça n'apparait pas sur le dernier tarif mis en ligne sur le forum en juillet. Quel qu'un peut il dire si ce sont deux batteries différentes ou simplement un réglage différent du même type de batterie (puisque l'on sait qu'il y a toujours une "réserve" et que les batteries ne sont jamais à o%). J'ai rendez-vous avec un commercial vendredi pour passer commande donc je vais bien évidemment poser la question mais je me méfie TOUJOURS de ce qu'il raconte. Autre modification repérée aussi sur le configurateur : le câble de recharge pour prise type Green'up n'existe plus seul le câble mode 3 32A est présent (heureusement que j'en ai un avec la C5 Aircross Hybrid de madame

Bonjour, Ce n'est pas très accessible et donc pas évident à photographier : c'est en dessous le réservoir de liquide de frein donc quasiment sous les essuie-glaces

Bonjour, idem pour moi : apparemment il était temps de changer le tuyau qui était déjà bien entamé (presque 58000 km)

Pour bien préciser, voulant rester dans la légalité, jen'envisage pas de changer les ampoules mais les projecteurs complets puisque le cousin 3008 les a avec des led. Je voulais juste savoir si les fixations et la connectique sont les mêmes sur le modèle halogène et sur le modèle led ?

Et bien en cas de pluie il n'y a plus de régulateur du tout !!! donc oui si on pouvait désactiver cette option ça m'intéressait

Trouvant l'éclairage des antibrouillards assez décevant j'envisage de mettre des LED comme ceux du 3008. quelqu'un sait si c'est possible et si oui si c'est compliqué ?

Auto allumé = régulation automatique de la ventilation et de la répartition de l'air pulsé A/C allumé = climatiseur allumé avec air +/- frais selon la température Donc après la combinaison des deux donne ce que tu choisis. personnellement c'est auto + A/C en permanence (je n'ai jamais vu de grosse différence de consommation avec la clim allumée ou non sur mes différents picasso)

Pour moi ce sera des Crossclimate dès que les Latitude tour seront usés, ce qui devrait être le cas à l'entrée de l'hiver. J'avais déjà ces pneus là sur mes picasso et c'était suffisant pour mon usage et plus de changement à faire deux fois par an.

Aujourd'hui pluie régulière et assez constante : je n'y comprends rien des fois ça marche et j'ai pu faire une vingtaine de km sans problème et des fois arrêt du régulateur après quelques km ?? Et là je viens de me rendre compte que le dégivrage de la lunette arrière a l'air de se mettre en route tout seul : voyant éteint mais la vitre qui sèche sur les lignes du dégivrage comme si j'avais oublié d'éteindre le dégivrage après m'en être servi ... Cette voiture est bien mystérieuse

Bonsoir, Pas eu le temps d'aller voir mon agent, je l'ai appelé au téléphone et comme il sortait de "formation", il me dit que c'est normal : c'est une sécurité liée au régulateur adaptatif et que si l'on veut utiliser le régulateur il faut désactiver le côté adaptatif du-dit régulateur. Il a un bouquin où c'est écrit et il doit me le montrer ... Sauf que 1 jamais eu de souci avec le C4 picasso précédent qui avait le même type de régulateur 2 la tablette ne permet pas de désactiver le régulateur adaptatif (ou j'ai pas trouvé ??) J'en appelle à vos constatations et vos remarques

Le hasard, je n'y crois pas trop ... Elle me l'a encore fait tout à l'heure avec une petite averse. De toute façon je compte bien aller voir mon agent préféré dans la semaine

Oui pourquoi pas mais quel rapport avec la pluie ☔ alors ?

Bon je crois que j'ai la réponse : à l'instant "défaut régulateur de vitesse" :crouge2:et le connect nav qui me propose le trajet vers le garage le plus proche … Et bizarrement pas mon agent Citroen habituel

Voilà 3 semaines que je roule avec ma C5AC et v'là ti pas que, à plusieurs reprises, par temps légèrement pluvieux, le régulateur se déconnecte et impossible de le réactiver. Je l'ai encore constaté ce matin. Ce qui m'interpelle c'est que quelques minutes plus tard, toujours sous la pluie, j'ai pu le réactiver. Suis je le seul à avoir ce que je considère comme un défaut : j'ai déjà connu ça sur mes véhicules précédents uniquement par temps neigeux (ce que je peux comprendre puisque le radar n'est plus fonctionnel) mais là je ne comprends pas… En plus véhicule lavé il y a une semaine et donc propre.

Euh non je ne confonds pas : les deux boutons sont l'un à côté de l'autre et donc tous les deux peu pratiques :q: . Pour le maintien dans la voie il est pour moi toujours allumé et je n'y touche plus.

Ben, on est au moins 3. Et en plus je trouve le bouton pas très pratique vu sa localisation

Sauf que sur ma tablette je ne trouve pas ??

Il est monté avec des Michelin Latitude tour HP 235/55 R18 Je pense que je retournerai aux Crossclimate quand ceux là seront usés. - - - Mise à jour - - - C'est bien ce qu'il me semblait, mais je n'ai pas trouvé dans le paramétrage du véhicule sur la tablette PS Je suis garé devant mon cabinet vétérinaire car il n'y avait plus de place libre quand je si arrivé sinon j'évite en temps normal

A mon tour de donner mes premières impressions (en précisant que je "sors" d'un C4 Picasso Shine BlueHDi de 150 cv - EAT6) et après 10 jours d'utilisation et environ 1500 km. Pas eu le temps de faire une vraie présentation avant de le salir… Me voilà donc au volant d'un C5AC BlueHDi 130 Feel EAT8 avec grip control et feux Led (entre autre) bleu Tijuca (même si je le trouve plus vert que bleu…) 1 Les 130 cv sont bien suffisants et je confirme que le moteur est beaucoup plus bruyant dès qu'on le sollicite un peu mais c'est tout à fait tolérable. 2 La suspension : c'est très différent en mieux du C4 Picasso mais je suis limite un peu déçu du ressenti sur mes routes de campagne, mon véhicule étant assez chargé peut-être que la pression des pneus y est pour quelque chose mais je ressens au volant les imperfections de la route et comme a dit mon fils : "heureusement que tu n'as pas essayé de faire comme dans la vidéo avec une tasse de café dans le porte-gobelet parce que là y'aurait du café partout ". 3 Ce que je regrette du C4 Pic : les feux directionnels, le positionnement des touches du régulateur avec notamment la touche memoire qui est très peu pratique, impossible sur ma clé USB d'écouter les chansons dans l'ordre original (tout est classé par ordre alphabétique… un peu gênant quand on écoute des albums "live"), je n'ai pas trouvé si l'on peut indexer les rétroviseurs à la marche arrière, 4 consommation : sur 2 pleins je suis à 5,5 l avec un temps pourri et des températures froides donc je pense qu'il est possible d'arriver en dessous de 5 l

Confirmation ce jour : le véhicule est en cours de transport : parti le 4 janvier de l'usine. Va falloir tenir encore quelques jours !!!

Bonsoir, le mien (feel BlueHDi 130 EAT 8) commandé début septembre en parti de l'usine le 4 janvier d'après le concessionnaire que je viens d'appeler:buzz:

Je viens d'appeler la CC : à priori il est prévu qu'il arrive début janvier à Dijon et donc je pense l'avoir entre le 10 et le 15 janvier:D

Bonjour, Vu qu'il y a un éclairage d'intersection il nous faut malheureusement dire adieu à l'éclairage directionnel (qui va beaucoup me manquer)

Ben c'est surement pour les voir déferler tous ensemble à partir du mois de janvier ??? J'espère que le mien est dans le même cas et que je l'aurai en janvier