entretien outillage pour entretien du véhicule

[skippy93230]

Moi j ais le meme d ailleurs pas tres pratique la levée avec la manivelle,mais bon on ne creve pas tout les jours.

[PATRICE]

Idem pour moi

[Cartouche-62]

Comme Patrice, je n'ai jamais testé. Je n'ai crevé qu'une fois à l'entrée de ma cour

Michelin premacy

Sur mon espace, j'avais aussi un petit cric de merde, que j'ai du utiliser une fois. Ça m'a paru tellement instable que j'en ai pris un plus gros chez norauto et une clé à rallonge, utile quand ça a été serré trop fort:bien:

[C5Toureur]

Bonjour,

Merci pour vos réponses

Je pense que je vais investir dans quelque chose de plus sérieux ou modifier celui qui est fourni...

En ce qui concerne le serrage des écrous de roue, cela dépend du garagiste!

Je ne comprends pas pourquoi ils les serrent aussi fort

Un fois sur la Xantia, j'ai cassé deux douilles (bon ce n'était pas du Facom ou du SAM) mais c'est inamissible...

Perso je termine le serrage à la clef dynamométrique.

 

Bonne journée

[versolalto]

Je pense que je vais investir dans quelque chose de plus sérieux ou modifier celui qui est fourni...

 

Je te conseil un petit cric hydraulique 2T c'est pas encombrant, facile d'utilisation et largement assez puissant (et pas tres cher).

 

Moi j'ai le meme que celui ci:

http://www.cdiscount.com/auto/outillage-atelier/cric-hydraulique-2t/f-1330501-auc4003315060024.html?idOffre=79304609#mpos=4|mp

[C5Toureur]

Merci,

Je n'avais pas pensé à ce style de cric (en plus j'en ai un que j'utilisais pour les motos)

 

Mais en regardant le lien que tu m'as envoyé, j'ai vu que pour 10€ de plus, il y a un 3T.

La Tourer est quand même lourde

Bonne journée

[touluk]

Je te conseil un petit cric hydraulique 2T c'est pas encombrant, facile d'utilisation et largement assez puissant (et pas tres cher).

 

Moi j'ai le meme que celui ci:

http://www.cdiscount.com/auto/outillage-atelier/cric-hydraulique-2t/f-1330501-auc4003315060024.html?idOffre=79304609#mpos=4|mp

Et tu le mets où celui là sur la C5? J'en ai un mais inutilisable dessus

[C5Toureur]

Ben je pense au même endroit que celui d'origine mais je rajouterais une cale en caoutchouc pour éviter ferraille sur ferraille

[versolalto]

je le mets au meme emplacement que le cric d'origine. C'est vrai que l'extremite n'est pas grande mais je n'ai jamais eu de pb (C5 ph1 et xsara picasso).

Et avec une petite calle de bois pour les lavages sensibles (moteur pour la distri etc.)

 

Si tu crains de le mettre, tu peux facilement bricoler un petit enbout metallique plus stable.

 

(par contre il faut une calle en bois sur le sol car il est trop court sinon)

[petit suisse]

Et tu le mets où celui là sur la C5? J'en ai un mais inutilisable dessus

 

j'ai le même(que je ne trouve pas plus stable que le cric de série) et il passe mais il faut bien lever la suspension avant de le mettre;)

 

Et l'avantage de ce cric, c'est que tu peux changer les 2 roues du même coté en une fois puisque tu decolle sans forcer les 2 roues....

[toto]

je préfère les cric roulants

[versolalto]

Moi aussi mais dans la voiture, c'est pas pratique pour tous les jours...c'est bien mieux a l'atelier!

[toto]

celui de la voiture fonctionne très bien pour un dépannage sur le bord de la route, ça arrive 1 fois voir 2 fois dans la vie du véhicule, par-contre à la maison il faut utiliser un vrai cric

[versolalto]

+1

[beuhbeuh]

J'ai un client qui s'est servi du cric d'origine de sa Laguna III, résultat le cric c'est tous simplement plié au niveau de la vis sans fin...

Comme quoi il faut vraiment prendre des précautions avec ce genre de matériel...

[toto]

ces crics sont prévus pour du dépannage et rien d'autre

combien de fois à t'il été utilisé, la voiture était de niveau avec le frein et sur un sol dur?

[beuhbeuh]

Ce n'est pas une voiture qu'il a acheté neuve, donc difficile à dire pour le nombre d'utilisations. Et d'après ses dires, il a fait les choses correctement...

[C5Toureur]

Ce n'est pas normal qu'un cric fourni avec la voiture ne tienne pas même si utilisé plusieurs fois

 

Il faut arrêter de jouer sur la qualité des produits pour diminuer le coût de revient, surtout que cela peut-être très dangereux...

[caliméro 06]

Moi j ais le meme d ailleurs pas tres pratique la levée avec la manivelle,mais bon on ne creve pas tout les jours.

 

 

sur les voitures hydrauliques le cric n'est pas utilisé comme un cric de levage MAIS comme une chandelle

je m'explique, avec les suspensions hydraulique pour changer une roue

 

il faut mettre en position haute

après on place le cric en lieu et place prévu à cet effet (et on débloque les écrous de roue et caler la voiture pour pas quelle puisse se déplacer)

ensuite on met en position basse

la roue décolle du sol

[skippy93230]

C est pas ce qui est marquer sur le manuel

[C5Toureur]

 

 

sur les voitures hydrauliques le cric n'est pas utilisé comme un cric de levage MAIS comme une chandelle

je m'explique, avec les suspensions hydraulique pour changer une roue

 

il faut mettre en position haute

après on place le cric en lieu et place prévu à cet effet (et on débloque les écrous de roue et caler la voiture pour pas quelle puisse se déplacer)

ensuite on met en position basse

la roue décolle du sol

 

C'était valable pour la DS mais plus maintenant.

 

C est pas ce qui est marquer sur le manuel

[PATRICE]

Démontage d’une roue

 

Immobilisez le véhicule sur un sol horizontal stable et non glissant.

Serrez le frein de stationnement.

Immobilisez le véhicule sur un sol horizontal stable et non glissant.

Serrez le frein de stationnement.

Coupez le contact et engagez la première vitesse ou la marche arrière suivant la pente (pour un véhicule avec boîte de vitesses automatique, sélectionnez la position P ).

Si votre véhicule est équipé de la suspension «Hydractive III+», positionnez la cale, quel que soit le sens de la pente, à l’avant de la roue avant du côté opposé à la roue crevée.

 

Positionnez le cric à l’un des quatre emplacements prévus au niveau du soubassement à proximité des roues et développez- le jusqu’au sol à l’aide de la manivelle.

Démontage d’une roue

Démontage d’une roue

Retirez le cabochon de chaque vis à l’aide de l’outil 3 .

Débloquez les vis de roue.

Développez à nouveau le cric jusqu’à ce que la roue soit à quelques centimètres du sol.

Dévissez les vis, déposez la roue.

! Avant de positionner le cric :

réglez toujours la garde au sol du véhicule en position «hauteur maximale» et conservez ce réglage tant que le cric est positionné sous le véhicule (n’utilisez plus les réglages hydrauliques),

immobilisez votre véhicule sur un sol horizontal, stable et non glissant,

assurez-vous impérativement que les occupants sont sortis du véhicule et situés dans une zone garantissant leur sécurité.

Ne vous engagez jamais sous le véhicule lorsque celui-ci est simplement soulevé par le cric.

Le cric et l’ensemble de l’outillage sont spécifi ques à votre véhicule.

Ne l’utilisez pas pour d’autres usages.

Remontez la roue d’origine réparée dès que possible.

[petit suisse]

ils sont bien fait ces manuels, dommage de pas les lire.........

[PATRICE]

http://www.c5manuel.com/changement_d_uune_roue-369.html

[C5Toureur]

Perso j'ai bien lu le manuel mais après le problème

 

Comme le sujet semble intéresser pas mal de monde et que je voulais avoir une réponse du principal acteur concerné, j'ai contacté le service consommateur de Citroën.

Ils ont pris note de ma réclamation et me tiendrons informé des suites dans les prochains jours...

 

Je ne manquerai pas de vous faire part de leur réponse.

 

Bonne journée