carrosserie Nouvelle C5II à la rentrée ???

[Loud Howard]

http://img15.hostingpics.net/pics/4366381310.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/5841415411.jpg

[toto]

moi ce que je trouve bizarre c'est que les commandes ont été arrêté pendant quelque mois, ce n'est surement pas à cause de ces très petites modification, il y en a peut être de bien plus grosse qu'on ne voie pas(allègement de la voiture??)

[Amiral]

Moins c'est joli mais quasiment pareil !!!

Un restyling de l'intérieur aurait été plus profitable je pense. L'intérieur commence à faire vieillot, non ?

 

Vieillot, je ne suis pas certain mais la mise à jour extérieure est vraiment minime et ne sert à rien sauf à introduire la nouvelle identification de la marque . A la différence de BMW et Audi qui de restylage en restylage arrivent à mettre à jour efficacement leurs véhicules au point de donner l'impression d'avoir un nouveau modèle sous les yeux (voir le restylage à mon avis très réussi de l'A4).

 

Pour cette C5II, je n'aimais pas vraiment les feux arrières de la berline et surtout du Tourer, et là, il n'y a pas ou peu de changements.

 

Peut-être trop cher pour Citröen d'inverstir sur cette version ... en attendant la c5III.

 

A la limite, c'est la C4L qui parait plus dans le vent :-).

 

Vivement qu'elle soit commercialisée en France :-)

[fsmbesnard]

Allègement de la voiture, ce serait trop beau, à moins que cela permette des économies d'échelles !

 

Mais sur quel point ?

- Insonorisation ?

Finition "Exclusive" à part, la C5 était à peine au-dessus de la moyenne à sa sortie...

- Sécurité ?

Le surpoids avait été justifié par des renforts en prévision d'un durcissement des tests Euro NCAP, qui s'est en fait porté sur les aides électroniques...

- Finition ?

La C5 a perdue son avance...

 

 

Pour l'intérieur, je suis d'accord : la partie de la console centrale entre le levier et l'accoudoir n'est plus à la page, sur Laguna, 508, DS5, les dernières allemandes etc. elles sont réhaussées et ont des commandes de navigation (peu utiles avec le volant à moyeu fixe il est vrai).

[Loud Howard]

Et pour les avoir sur les Laguna III du boulot, les commandes de GPS obligent systématiquement à quitter (dangereusement) les yeux de la route car il faut regarder entre les sièges, un peu en AR !

[npat68]

Allègement de la voiture, ce serait trop beau, à moins que cela permette des économies d'échelles !

 

Mais sur quel point ?

- Insonorisation ?

Finition "Exclusive" à part, la C5 était à peine au-dessus de la moyenne à sa sortie...

- Sécurité ?

Le surpoids avait été justifié par des renforts en prévision d'un durcissement des tests Euro NCAP, qui s'est en fait porté sur les aides électroniques...

- Finition ?

La C5 a perdue son avance...

 

 

Pour l'intérieur, je suis d'accord : la partie de la console centrale entre le levier et l'accoudoir n'est plus à la page, sur Laguna, 508, DS5, les dernières allemandes etc. elles sont réhaussées et ont des commandes de navigation (peu utiles avec le volant à moyeu fixe il est vrai).

 

 

en reflechissant un peu .... voyons voir un truc qui ne se voit pas et sur lequel on peut gagner du poid et aussi du prf, les barres anti roulis par ex ?

[VINCE]

Le top ca serait un réglage châssis de 508 comme ça on gagnerai en dynamisme

 

J'hésite à prendre une métallique d'ailleurs si elle est plus ferme ça serait top sinon ça sera Hydractive mode sport activé en permanence ...

 

nPat??

[Invité Paddy XWX]

en reflechissant un peu .... voyons voir un truc qui ne se voit pas et sur lequel on peut gagner du poid et aussi du prf, les barres anti roulis par ex ?

 

 

et si c' était le transfert des montages chinois..... c' est a dire mac pherson.... au moins sur les versions métaliques..... comme la 508.... là, on rit jaune.... hahaha...!!!!

[fsmbesnard]

Le top ca serait un réglage châssis de 508 comme ça on gagnerai en dynamisme

 

J'hésite à prendre une métallique d'ailleurs si elle est plus ferme ça serait top sinon ça sera Hydractive mode sport activé en permanence ...

 

nPat??

 

Il me semble avoir lu plusieurs fois que la métallique, étant très typée confort, est plus moelleuse à basse vitesse, fait moins ressentir les creux et bosses (un exploit !) mais en conséquence s'avère plus pataude quand le rythme s'élève (d'où les plus faibles motorisations), alors que l'Hydractive travaille comme une suspension pilotée...

[npat68]

et si c' était le transfert des montages chinois..... c' est a dire mac pherson.... au moins sur les versions métaliques..... comme la 508.... là, on rit jaune.... hahaha...!!!!

 

Bah ce n'était qu'une simple supposition car celà permettrai d'alleger la voiture (gain de CO2) et d'avoir un train avant moins couteux, donc un gain en fab, deduction faite que sur la 508 le train plus évolué (et plus couteux) n'est monté que sur les versions haut de gamme. De ce fait l'inverse comme tu le dis me semble peut probable. Il n'y a peut etre rien non plus en terme de modifications mécaniques ...

[Popome]

Bonjour

Moi je trouve que ces quelques modifs ont l'avantage de ne pas trop dénaturer le modèle actuel (c'est mieux pour la revente d'un ancien modèle, il ne change pas) mais ne donne non plus forcément envie de racheter une "nouvelle" C5 quand on en a déjà eu plusieurs.

Il aurait été pertinent d'actualiser l'afficheur centrale qui dénote maintenant et vu ce qui a été fait en C4/DS4 lors de la crise "Japon", ça doit pas coûter un bras.

Maintenant, la fabrication est décalé, sans doute pour prendre en compte les périodes de chômage à Rennes et organiser la production avec d'autres évolutions techniques (pas forcément visible d'ailleurs) qui seront introduites à la reprise. C'est pas un scoop, le modèle se vends moins bien, on peut supposer que Rennes, lors des périodes de fabrication jusqu'aux congés, ne doit faire que des 508 et lancer les versions hybrides.

[Invité Paddy XWX]

Il me semble avoir lu plusieurs fois que la métallique, étant très typée confort, est plus moelleuse à basse vitesse, fait moins ressentir les creux et bosses (un exploit !) mais en conséquence s'avère plus pataude quand le rythme s'élève (d'où les plus faibles motorisations), alors que l'Hydractive travaille comme une suspension pilotée...

 

si la c5 métal est typé confort, alors, je suis curé..... NON c' est absolument faux, cette suspatte est dure, et en ville sur les petites irrégularité, elle te secoue comme un prunier.....il n' y a que bien lancée, a vitesse élevée que on peut la considèrer comme acceptable en confort.... j' ai fais 155 000 km avec une 1,6L HDI....

[stco]

http://img15.hostingpics.net/pics/5841415411.jpg

 

Je ne sais pas si l'intérieur a été modifié lors de ce micro-restylage, mais en tous cas l'image présentée par le configurateur est fausse : le GPS présenté est le MyWay, or désormais c'est l'eMyWay qui est monté sur les C5.

Cela ne devrait pas bouleverser le tableau de bord, mais il va quand même changer un chouilla.

[jacques78]

Je ne sais pas si l'intérieur a été modifié lors de ce micro-restylage, mais en tous cas l'image présentée par le configurateur est fausse : le GPS présenté est le MyWay, or désormais c'est l'eMyWay qui est monté sur les C5.

Cela ne devrait pas bouleverser le tableau de bord, mais il va quand même changer un chouilla.

 

 

C'est vrai que l'écran n'est pas réactualisé eMyWay, mais le combiné a 'air bon vu que si je ne me trompe pas, on voit maintenant le logo bluetooth à la place de lemplacement pour la carte SD du MyWay.

[Nicolas]

Bonjour

 

C'est bien malheureux d'avoir repris la façade du RNEG par HB, alors que c'est un MM maintenant, l'ergonomie va y perdre !

[Frédoën]

Bizarrement ils ont remis les anciennes photos de la C5 dans le configurateur.

On n'y voit plus les nouveaux logos.

Auraient-ils dévoilé ce restyling trop tôt ?

[Invité SEBDOC]

le config est vraiment pas terrible , absolument pas à jour, livraison de ma c5 brun marunja le 1 er octobre mais sur cette couleur je vais vraiment essuyé les plates elle n'existe nul part en nacré, pour le emyway dommage que que les commandes ne soit pas sur l'accoudoir comme tout le monde

[Invité Cegoca]

le config est vraiment pas terrible , absolument pas à jour, livraison de ma c5 brun marunja le 1 er octobre mais sur cette couleur je vais vraiment essuyé les plates elle n'existe nul part en nacré, pour le emyway dommage que que les commandes ne soit pas sur l'accoudoir comme tout le monde

 

J'ai le même problème que toi, impossible de voir correctement à quoi elle ressemblera (berline pour moi) dans le configurateur, sauf pendant quelques jours la semaine passée (extérieur).

Même couleur aussi (c'est Brun GUARANJA non ?)

 

Livraison entre le 30/09 et le 10/10, quelle attente !

 

Elle ressemblait à ceci (avec TO) :

 

http://img15.hostingpics.net/pics/739000CitroenC5BrunGuaranja1.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/558651CitroenC5BrunGuaranja2.jpg

 

Logo avant différent et un clignoteur en plus sur le côté on dirait ?

Ou est-ce le logo "Exclusive" qui a disparu de l'arrière ?

 

http://img15.hostingpics.net/pics/849540CitroenC5BrunGuaranja3.jpg

[Loud Howard]

C'est le logo "Exclusive" qui prend la même place que sur C3 et C4 ...

[Invité Cegoca]

C'est le logo "Exclusive" qui prend la même place que sur C3 et C4 ...

 

Bien vu !

 

Dommage, je le préférais à l'arrière ... plus discret et ne "casse" pas la ligne, mais ce n'est qu'un détail, rien n'est non plus sûr qu'elle sera comme ça.

[Loud Howard]

Et ça peut très facilement se décoller (sèche-cheveux et fil de pêche) ...

 

http://img15.hostingpics.net/pics/6139395010.jpg

[Nico91]

C'est marrant, c'est ma voiture...

[Invité Cegoca]

Et ça peut très facilement se décoller (sèche-cheveux et fil de pêche) ...

 

Je n'en suis pas encore là non plus, on verra bien dans trois mois ...

 

Ce n'est pas une photo de C5 (base rétro chromée) je suppose ?

[Loud Howard]

Non, la photo provient d'une C3 II (NetCarShow) ...

[Invité Cegoca]

C'est marrant, c'est ma voiture...

 

Laquelle ? La brune ou le rétro ?