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CitroënC6

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Tout ce qui a été posté par CitroënC6

  1. Bonjour à tous, Je me suis aperçu que mon père (70 ans) avait oubliée de porter sa C4 1.6 16v à la révision, en dépassant l'échéance de 5000km. Quelles peuvent être les conséquences sur la vie du moteur ? La précédente révision a été faite en 2015 a 82 000km elle a aujourd'hui 117 000km. Je prends rdv demain chez le garagiste. Merci !
  2. CitroënC6

    Xsara 135 ou 137 ?

    Merci beaucoup ! Sur une ph1 en quoi consiste le pack look ? Merci
  3. Bonjour, Je souhaiterai savoir quand à lieu le changement sur xsara BERLINE entre le 2.0 135 et le 2.0 137 ? Une Xsara 1 de 2000 (restylage en septembre) est elle toujours en 135 ? Merci
  4. Salut, On m'a explosé la vitre arrière sur la xantia, un acte purement gratuit. Il n'y avait rien dedans. Je cherche une Vitres ARD teintée non gravée en TBE mais c'est pas aussi simple que je ne le pensais même sur LBC. Peu de vitrage. Y'a t'il une différence entre les vitres AR d'une PH1 ou 2 ? le teintage est le même ? Avez vous des pistes pour en trouver une ? Merci
  5. Bonjour à tous, Ma xantia HDI 110 de 2001 perd un peu d'eau, jusque la aucun symptome au tableau de bord. Je pensais au tuyeau d'évacuation de clim mais quand même ... Le goute à goute à lieu côté passager le long de la durite. Merci de votre aide http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_423391DSCF7189.jpg
  6. CitroënC6

    Xsara 1.9D

    Merci beaucoup pour ta réponse François
  7. CitroënC6

    Xsara 1.9D

    Salut, Je cherche une Xsara 1.9D, j'ai vu qu'il y avait deux moteurs atmo : le XUD et le DW8. Quelle est leur différence, y'en à t'il un à privilégier ? Sinon quels sont les points à vérifier en particulier et les piéces sont elles encore largement disponibles ? Merci
  8. Excellent, ici on te fais comprendre que tu es le clochard de service. C'est sympa aussi avec la caisse de 2001 et une C5 1.1 a l'atelier !!
  9. Merci beaucoup Chtibof pou ta réponse, tu as parfaitement compris ce que je voulais dire et tu m'apporte beaucoup d'éléments pour la faire durer encore longtemps. Merci aussi à T Chris, je me retrouve bien dans les pannes courantes. La mienne est particulièrement sensible au niveau de l'EV Hydractive AVG (2 ces 3 dernières années). Récemment également 1 joint hydro HS avec une jolie fuite de LHM à la clé. De quoi se montrer vigilent et les connaitre un peu plus encore
  10. Non c'est une auto que j'ai depuis longtemps, et j'aimerai la garder encore.
  11. Bonjour, Je voudrais savoir quelles pièces deviennent problématiques sur xantia en ce qui touche le système hydraulique. Certains agents Citroën (je parle pas de concessions) refusent de les recevoir quand elles sont en panne (vécu) ex : fuite LHM, de peur de l'avoir bloquée dans l'atelier avec une pièce NFP. Comment faire dans ce cas, quand on ne joue pas à domicile ? (vacances, déplacement pro ...) La Xantia devient elle une voiture de connaisseurs ? (technique, réseau de pièces) Merci
  12. Bonjour à tous, Je souhaiterai connaître la méthode pour démonter le siège conducteur sur ID19 de 1967, et le remonter par ailleurs L'auto n'a pas bougé depuis longtemps (2 ans) et frein à main baissé, je sens une nette résistance en la poussant au niveau de la roue AVG. Est ce possible d'avoir les freins bloqués à cause d'une immobilisation sur une LHM ? Si c'est le cas que faire ? Merci
  13. Salut, Sur notre C4 1.6 16v 110cv de 95000km, je trouve que notre boite accroche. Les rapports ne sont pas toujours très agréables à passer et l'agrément s'en ressent un peu. A chaud ca va un peu mieux mais c'est pas le nirvana. Est ce ce type de boite qui est comme ca ou la mienne bug ? Merci
  14. En défaut je dirais pour moi : l'éclairage d'origine insuffisant, la commande de ventilation/clim imprécise, le 3/4 arrière
  15. Le carnet d'entretien ne suffit pas ?
  16. Il y en a qui utilisent encore les K7 ?
  17. http://www.theharmonicacompany.com/_harmonicastore/products/200px/folk.jpg
  18. Les dernieres xantia et notamment exclu, l'ont que côté conducteur par mesure d'économie
  19. Avec un volant pelé par les années ou fondu par le soleil, comment fait on sur bx pour le remplacer ?
  20. CitroënC6

    Avis C4 HDI 140

    Merci beaucoup, je vais voir cela Et en mécanique, ça roule bien ?
  21. Sur les dernières xantia, ils ont rationalisé la production et tu avais le choix entre le lecteur K7 et le mono CD issu des 306. Exit le chargeur. On m'a aussi dit qu'il était difficile d'avoir un TO en 2001, les caisses à toit ouvrant ayant été progressivement supprimées.
  22. Alors c'est très simple. Tu fais comme pour accéder au filtre d'habitacle en enlevant la moquette au dessus des pieds du passager, tu accèdes au groupe de ventilation et juste après le filtre dans le sens de l'air ( de droite a gauche ) se trouve l’évaporateur ( ce qui fait le froid et généré la condensation ). Regarde bien un tube noir souple se trouve en bas, c'est l’évacuation de l'eau. S'il est bouché, débranche le et met y un coup de soufflette dedans.
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