Quelle motorisation pour votre C4 II ?

[Invité hf38]

Je détaille un peu plus les raisons de mon choix pour l'essence (VTI120) cette fois-ci :

- aucune chance de rentabiliser le surcoût d'une hdi112 par rapport à la VTI car je fais peu de km (utilisation principale de la moto, hors WE et vacances)

- préférence pour la douceur et l'absence de vibrations d'un moteur essence à la jolie sonorité

- progrès dans l'agrément des moteurs essence récents (turbo, injection directe, calage variable)

- à l'expérience, et même à performances égales dans l'absolu, je prends plus de plaisir à utiliser un moteur qui respire dans les tours qu'à un moteur bourré de couple mais dont la plage d'usage est de 2500 trs. Ca, c'est sans doute l'effet de la moto J'en ai marre de ces moulins qu'on utilise tout le temps dans les 1500-2500 trs

Sinon, j'ai renoncé au THP principalement en raison de ses problèmes de fiabilité au niveau de la distribution (voir ici) et du surcoût en assurance.

 

Bon tout ça est bien subjectif c'est sûr, et lié aux envies du moment.

D'ailleurs j'ai toujours alterné entre essence et diesel pour mes 8 précédentes caisses , mais mon petit doigt me dit que ça va s'arrêter...

[Invité amstradeus]

Perso, j'ai toujours roulé au diesel au vu des kilomètres (entre 25 et 30 000 effectués par an).

Mais là, c'est la première fois que j'ai un moteur aussi peu puissant (de 120 à 160 CV auparavant). La raison est simple : au vu de l'évolution naturelle du prix du pétrole, parce que cela me permettait de réfréner certaines tendances naturelles à la vitesse, j'ai choisi le e-hdi.

 

Il faut bien avouer que pour l'instant ça fonctionne. Le budget essence a baissé (ça sera toujours ça de plus à dépenser pendant les vacances) et surtout j'ai radicalement changé de façon de conduire : plus d'accélérations de fou pour se retrouver bloqué au feu 10m plus loin, plus d'agacement parce que la voiture devant moi se traîne lamentablement à 130 sur l'autoroute... C'est donc vraiment un mal pour un bien.

[Petit rusé]

Bonjour,

 

mettre 1 seconde de plus pour doubler ... c'est pas dramatique.

 

Mais une seconde de trop peut être fatal !.....

[Invité guest1589]

Sur une autoroute (ce qui était dit dans le message initial et que tu n'as pas repris), c'est très rare.

Mais sur nationale, oh que oui !

[Invité Melaure]

Je détaille un peu plus les raisons de mon choix pour l'essence (VTI120) cette fois-ci :

- aucune chance de rentabiliser le surcoût d'une hdi112 par rapport à la VTI car je fais peu de km (utilisation principale de la moto, hors WE et vacances)

- préférence pour la douceur et l'absence de vibrations d'un moteur essence à la jolie sonorité

- progrès dans l'agrément des moteurs essence récents (turbo, injection directe, calage variable)

- à l'expérience, et même à performances égales dans l'absolu, je prends plus de plaisir à utiliser un moteur qui respire dans les tours qu'à un moteur bourré de couple mais dont la plage d'usage est de 2500 trs. Ca, c'est sans doute l'effet de la moto J'en ai marre de ces moulins qu'on utilise tout le temps dans les 1500-2500 trs

Sinon, j'ai renoncé au THP principalement en raison de ses problèmes de fiabilité au niveau de la distribution (voir ici) et du surcoût en assurance.

 

Bon tout ça est bien subjectif c'est sûr, et lié aux envies du moment.

D'ailleurs j'ai toujours alterné entre essence et diesel pour mes 8 précédentes caisses , mais mon petit doigt me dit que ça va s'arrêter...

 

Toutes ces raisons sont en effet intéressantes. Moi personnellement j'ai ajouté le facteur santé publique, et je dirais même que c'est triste que le diesel ne soit pas limité voir interdit vu ce que l'on sait sur l'impact des nanoparticules. Une seule question à se poser : est-ce qu'on accepterait de vivre dans une atmosphère polluée à l'amiante ? Parce que ce seront exactement les mêmes conséquences avec le diesel, et problement le même scandale avec de gros procès, surtout que ça fait plus de 15 ans que des études scientifiques le démontrent (enfin pas trop publiques en France ...). Pensez-y quand le nombre de cancers des poumons va exploser (même s'il y a de nombreux autres polluants tout aussi responsables bien sur).

 

Dossier intéressant trouvé sur le net. (assez peu d'infos en français, mais quand on cherche en anglais il y a bien plus de publications). Et je ne me souviens plus quel JT de 20H00 (FR2/FR3 je crois) avait parlé d'une des études montrant cette équivalence de toxicité entre le diesel et l'amiante.

 

Vivement le tout électrique ...

[Invité hf38]

Je ne l'avais pas listé car je roule très peu en voiture en ville mais je souscris complètement à ton argument.

Les études de pollution aux particules se font actuellement sur la base du taux de PM10 (celles plus fines que 10 microns). Quelle est la taille de celles libérées même par les moteurs équipés de FAP et qui auront un impact prouvé sur la santé ? on le saura dans les années à venir...

[Invité kareldan]

HDI 90 mais j'avais hésité avec le 110

[Bob74]

Dans le sondage, je vois qu'il y a 3 e-Hdi 90 BVMP6.

 

Or, sur le configurateur Citroën (France) je n'ai jamais vu cette proposition de modèle. Est ce réservé à l'exportation ?

[Pilu67]

Dans le sondage, je vois qu'il y a 3 e-Hdi 90 BVMP6.

 

Or, sur le configurateur Citroën (France) je n'ai jamais vu cette proposition de modèle. Est ce réservé à l'exportation ?

 

Non, en fait, il aurait du sortir sur C3/DS3, mais a été repoussé pour le moment je crois.

Après, il été aussi évoqué dans la C4, mais rien de sûre apparement.

LeProvincial pourra certainement t'en dira plus .

[Invité dcx62]

A voté.

 

Hdi 110 en BVM6.

Je sors d'une C4 I en Hdi 138. Vraiment sympa mais vu les conditions de circulation maintenant, c'est un peu du gâchis.

BVM6 car je n'ai pas été entièrement convaincu par la BMP6, à l'inverse su Stop&Start qui est vraiment bluffant. Dommage qu'il ne soit pas (encore ?) dispo sur les modèles en boîte manuelle comme c'est maintenant le cas sur la 308.

[Invité lauver77]

A voté

 

BMP6 hdi 110

On a jamais eu "d'automatique" alors on se lance !! les essais n'en disent pas du bien mais on s'en fou, on va tester par nous même.

[Pilu67]

A voté

 

BMP6 hdi 110

On a jamais eu "d'automatique" alors on se lance !! les essais n'en disent pas du bien mais on s'en fou, on va tester par nous même.

 

Ce n'est pas une automatique à proprement parler même s'ils ont quand même chiper l'embrayage :PP.

De toute façon, les différentes critiques que l'on peut lire sont très différentes des impressions et critiques des utilisateurs quotidiens de la boite , apparement, elle n'est pas si mal.

[FDA]

Une mise à jour avec le HDI 115 et autres serait intéressant

merci

[citizenx]

Bonjour,

 

1.6HDI 90cp avec FAP

[Redge04]

Tsss... Je viens de voter... Je suis abasourdi par les résultats.

 

Quand j'ai appelé le CC d'Avignon pour demander à faire un essai d'une C4 II 150ch, il m'a répondu qu'il en avait vendue 5 en 4 ans et que donc il n'en avait pas à l'essai...

 

Forcément, ça se comprend.

 

Alors, pourquoi ici le sondage donne quasi 20% d'intention d'achat sur cette motorisation ?

 

Plutôt en occasion ?

 

Achat oui, mais pas en PACA ??

 

Pffff...

[olivier77]

A voté

 

HDI 150ch

 

Bizarre ce que tu dis, car quand j'ai acheté la mienne, il y en avait 3 tout près de chez moi en occas' récente : moins de 1 an et moins de 10000km

[Bob74]

En discutant avec des propriétaires de C4 II, il ressort que la majorité des moteurs sont parmi les HDI 92 et 110 (115) et VTI 120.

 

Je n'en connais pas qui ont les VTI 95 (quoique *) - HDI 150 et THP 155

 

* un possesseur de C4 II "essence" n'a pas gardé longtemps la voiture et est passé au Renault Captur (essence). Je ne sais qu'elle version il avait (mais pas une THP) et laquelle il a maintenant (en Renault).

 

C'est comme pour les DS4 la plupart de ceux que je connais ont des HDI 110 (115) ou VTI 120.

Mon gendre a une HDI 135.

[capirex]

Bonsoir , maintenant si l'on s'en tient au strict résultat du sondage , on peut constater que le e-HDi 110 BMP6 Stop&start se détache très légèrement ! :) Comme quoi , la BMP 6 est très critiquée mais par forcément par les utilisateurs !

[FDA]

Une mise à jour avec le HDI 115 et autres serait intéressant

merci

déja indiqué au post 88 mais rien de changé donc peu pas voter

[Psyk]

Et surtout ajouter le nouveau E-thp 130 puisque c'est un sondage sur les intentions d'achat et non sur l'achat effectif

 

Sinon achat réel en vti 95 (au moment de l'achat 2nd véhicule pour faire généralement 6 km/jour mais maintenant 50 km min).

 

A refaire ethp 130 (plaisir) ou ehdi 115 (conso record)

[Invité Fa_Brice]

Bonjour,

 

Lors de l'achat de ma C4 eTHP 130, j'ai était séduit par sa consommation moyenne annoncée à 4,8l/100 par Citroën, et aujourd'hui à 7061 kms, ma consommation sur mon ordinateur de bord est de 6,3l/100, loin de leur chiffre, il serait intéressant à Citroën de donner de vrais valeurs afin de peaufiner notre achat.

L'essence coûte (très)cher, le diesel est sur la sellette par rapport aux taxes futures annoncées d’où ma vente de ma C3 hdi 110 et du retour en essence.

Ma question pour ceux qui roulent en eTHP130 et de savoir par rapport à votre ordinateur de bord, combien consommez-vous et quel est votre kilométrage actuel?

[Psyk]

Si on regarde sur spritmonitor la conso réelle des quelques un qui l'ont est plus proche de 6.5 ...

 

http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/12-Citroen/594-C4.html?fueltype=2&power_s=129&power_e=131&powerunit=2

 

A vrai dire je m'attendais à mieux pour un moteur révolutionnaire avec du couple à bas régime.

[capirex]

Bonjour ,

La conso de ce eTHP130 est donc loin de celle de mon e-Hdi 112 qui de 4,8 L réel bien que l'Odb chez moi soit relativement juste puisqu'il me donne 4,7 L . Bref à l'heure actuelle puisque la fiscalité est toujours avantageuse et au vu de mon kilométrage annuel , 35 000Km , je continue à rouler au diesel !

[Sylvlau]

Bonjour,

 

Avec une Hdi 150 de 2012, 5.0l/100 à l'ODB mais en réel je n'ai pas vérifié. Cela dit vu les kms parcourus entre chaque plein, l'ODB me parait assez juste. A ce compte la, je ne suis pas prêt de passer à l'essence...surtout que cette Hdi150 est très silencieuse. Je suis donc très satisfait...

[coyote2cv]

Y a toujours pas mon moteur dans la liste....