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Quelle motorisation pour votre C4 II ?

King of Citroën
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Quelle motorisation pour votre future C4 II ?  

243 membres ont voté

  1. 1. Quelle motorisation pour votre future C4 II ?

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npat68 Débutant(e)

npat68

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Apparemment un 1.6 e-HDI 110 couplé à la BVM6 pourrait sortir au printemps 2011.

 

 

je l'avais déjà dis dans un autre post ... il y aura à terme une version e-hdi avec une BVM6.

Par contre si tu attend vraiment celà pour changer de voiture .... ne fait pas une fixation sur la période que cette personne t'a indiquée ..Et qui n'est peut être pas forcément bien au courant ..:D

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Invité titoo38

Invité titoo38

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Posté(e)

En ce moment j'ai une C4 en 1.6 hdi 110, pour moi le hdi 90 est trop juste enfin je trouve...

Il faut partir au minimum sur une hdi 110 avec une BVM6 voir le hdi 150 pour vraiment se faire plaisir !!!

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  • 2 semaines après...
Invité teg

Invité teg

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Posté(e)

Bonsoir,

 

j'ai voté THP155 BMP6.....cherche désespérément essai presse avec ce moteur.....HELP....desespérant...essai en diesel, toujour diesel, encore diesel...ras le bol !

 

Merci d'avance !

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mcv83 Débutant(e)

mcv83

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Posté(e)
Ok pour les limitations !!! mais quand tu souhaites doublé c'est agréable.... et je pense que le hdi 150 ça doit être que du plaisir...

 

+1 ! une voiture "puissante", ce n'est pas pour la pousser en terme de vitesse, mais moi, je la considère pour la sécurité que ça apporte en cas de difficulté, ou pour doubler ;-)

http://images.spritmonitor.de/438616_5.png
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npat68 Débutant(e)

npat68

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Salut à tous,

Je suis allé au mondial de l'auto et d'après la personne qui m'a renseigné, il serait possible de coupler le e-HDI avec une boite manuelle à 6 vitesses (BVM6). Je ne sais pas si c'est exact ???

 

C'est effectivement prévu :) patience ....:D

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npat68 Débutant(e)

npat68

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Posté(e) (modifié)
Bonsoir,

 

j'ai voté THP155 BMP6.....cherche désespérément essai presse avec ce moteur.....HELP....desespérant...essai en diesel, toujour diesel, encore diesel...ras le bol !

 

Merci d'avance !

 

j'ai essayé le mois dernier le THP155 ....sur une RCZ :) le résultat est pas mal ...220 Km/h atteint sur autoroute allemande :D

Modifié par npat68
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Invité titoo38

Invité titoo38

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Posté(e)
+1 ! une voiture "puissante", ce n'est pas pour la pousser en terme de vitesse, mais moi, je la considère pour la sécurité que ça apporte en cas de difficulté, ou pour doubler ;-)

 

Tout à fait d'accord avec toi...

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Invité autourdenous

Invité autourdenous

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Posté(e)
Bonsoir,

 

j'ai voté THP155 BMP6.....cherche désespérément essai presse avec ce moteur.....HELP....desespérant...essai en diesel, toujour diesel, encore diesel...ras le bol !

 

Merci d'avance !

 

http://www.argusauto.com/actualite-automobile/essais/les-essais/le-brio-mis-en-boite-195187.html

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Invité PAT25

Invité PAT25

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Posté(e)

ce qui est rigolo, c'est qu'au sondage, les gros moteurs sont plebiscité, et au reelle (voir présentation C4, ya presque que des 90 hdi...)

comme je l'ai dit, selon moi, le 90 cv suffit pour rouler normalement, sinon pour se faire plaisir, le 150....j'ai teste le 110, GROS trous sous 1400tr....alors que le 90 est mieux rempli....

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Invité philippe77

Invité philippe77

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Posté(e)

le 110cv sur la C4 picasso me parait bien suffisant et economique

avec un stop and start envie par les bmwistes !

un peu lourde lors des demarrages en cote, mais c'est pas souvent !

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Invité nanuc

Invité nanuc

Posté(e)
Posté(e)

J'ai essayé le 90 HDI hier, et je pense que je vais m'orienter vers cette motorisation.

Je me dis que je regretterai peut être 2-3 fois de ne pas avoir pris le 110 mais bon ...

 

J'ai laissé tombé le 110 e-HDI, le vendeur m'annonce un délai de livraison en avril 2011 !!!

 

J'hésite par contre entre l'exclusive et la business (c'est un achat pro), plus pour la couleur des sièges (clair dans l'exclu, noir dans la bizness). J'ai vraiment des considérations existentielles profondes à régler moi :buzz:

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Invité titoo38

Invité titoo38

Posté(e)
Posté(e)
J'ai essayé le 90 HDI hier, et je pense que je vais m'orienter vers cette motorisation.

Je me dis que je regretterai peut être 2-3 fois de ne pas avoir pris le 110 mais bon ...

 

Si tu es tout seul dans la voiture (je pense que oui car achat pour le boulot), il est vrai que le HDI 90 peur être suffisant.

 

Par contre si tu souhaites partir avec toute la petite famille, il faut vivement privilégier le HDI 110.

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Invité guest1589

Invité guest1589

Posté(e)
Posté(e)
J'ai essayé le 90 HDI hier, et je pense que je vais m'orienter vers cette motorisation.

Je me dis que je regretterai peut être 2-3 fois de ne pas avoir pris le 110 mais bon ...

 

J'ai laissé tombé le 110 e-HDI, le vendeur m'annonce un délai de livraison en avril 2011 !!!

 

J'hésite par contre entre l'exclusive et la business (c'est un achat pro), plus pour la couleur des sièges (clair dans l'exclu, noir dans la bizness). J'ai vraiment des considérations existentielles profondes à régler moi :buzz:

 

Encore un vendeur qui ne lit pas les notes dont il dispose. Un eHdi commandé maintenant est normalement fabriqué début février ...

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Nico91 Débutant(e)

Nico91

Posté(e)
Posté(e)
Encore un vendeur qui ne lit pas les notes dont il dispose. Un eHdi commandé maintenant est normalement fabriqué début février ...

 

Oui mais tu comprends, il y a du délai de route entre Mulhouse et Toulouse...il faut bien 2 mois en cette saison :D

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olive_ing Débutant(e)

olive_ing

Posté(e)
Posté(e)
selon moi, le 90 cv suffit pour rouler normalement, sinon pour se faire plaisir, le 150....j'ai teste le 110, GROS trous sous 1400tr....alors que le 90 est mieux rempli....

 

Celà ne me dérangerai absolument pas, je ne roule pas en dessous de 1400 tr, et quand j'y roule, c'est que j'ai pas besoin de puissance, donc pas gênant.

 

Je préfère largement un 2000 => 3500tr bien efficace, plutot qu'un moteur très rempli en bas, mais qui n'a plus rien passé 3000tr

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  • 1 mois après...
Pilu67 Débutant(e)

Pilu67

Posté(e)
Posté(e)
Celà ne me dérangerai absolument pas, je ne roule pas en dessous de 1400 tr, et quand j'y roule, c'est que j'ai pas besoin de puissance, donc pas gênant.

 

Je préfère largement un 2000 => 3500tr bien efficace, plutot qu'un moteur très rempli en bas, mais qui n'a plus rien passé 3000tr

 

Je pense pareil. J'avais essayé le 90, il est suffisant d'accord mais je ne sais pas ce qu'il donnerais à 4, voir 4 avec les bagages encore en plus, donc je me suis orienté vers le 110. La boîte 6 a aussi joué son rôle surtout pour le bruit sur autoroute.

Citroën C4 II 1,6 HDi 112 BVM6 Exclusive Bleu Bourrasque Métallisée

http://images.spritmonitor.de/441316_5.png

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