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  • Planète Citroën est le forum qui regroupe les passionnés des véhicules de la marque Citroën ainsi que de ses cousines (Peugeot, DS Automobiles et autres PSA, maintenant Stellantis).
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incident au controle technique


HEDEBO

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BONJOUR

LA semaine dernière le frangin passe le break 2,1 td 12 ph1 au controle : c'est un petit jeune qui prend la bete en main : et au bout d'une petite demie heure , véhicule refusée motif :ABSENCE DE FREIN A MAIN !!!!!!!!!!!!!! bin merde citroen à fait des économies la dessus aussi bin dis donc.

Aprés explication à ce prix nobel de mécanique que sur les véhicules martiens c'était un frein à main à pied (c'est pour çà que les martiens ont 3 jambes) .

eh bin l'intellectuel il a pas mis les bonnes roues sur les rouleaux au deuxième essai : elle est pas belle la vie . y a peut etre un championnat de france du plus dégourdis!!!!!!!!

 

donc mis à part les inévitables fuites d'huile moteur , corrosion d'échappement , points de crics massacrés et un petit poil de jeu dans les rotules : ça passe , la bete a 17 ans et 310 000 kms

Bonne journée bonne route a tous

christian

:buzz::D

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Invité christian67

Elle est bien bonne celle ci

Il est champion normal il est pas martiens mais vénusiens ils ont pas de frein avec une commande au pieds d'ailleurs ont il des roues ?

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La première fois que je me suis assis au poste de pilotage, je me suis posé la question! Sauf que moi je bosse pas au controle technique!

j'ai juste demandé au proprio, il aurait pu en faire autant avant de te la recaler (il aurait eu l'air un peu gland, à la place, il à dû se sentir carrément con, le pauvre!)

Comme quoi, à être trop sûr de soi!!! :PP

Remarque, il aura au moins apris ça!

J'ai pas choisi d'être TOULOUSAIN...

...j'ai eu de la chance, c'est tout!!! :nananere:

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La première fois que je me suis assis au poste de pilotage, je me suis posé la question! Sauf que moi je bosse pas au controle technique!

j'ai juste demandé au proprio, il aurait pu en faire autant avant de te la recaler (il aurait eu l'air un peu gland, à la place, il à dû se sentir carrément con, le pauvre!)

Comme quoi, à être trop sûr de soi!!! :PP

Remarque, il aura au moins apris ça!

 

 

un vrai pro aurai demandé...

 

y a que les gens trop sur d'eux qui croient tout connaitre qui ne demandent pas.

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Il va mettre le même défaut sur les Mercedes celui-là.

Sur ma Laguna frein à main électrique.

 

Dans le style je cherche comment sa marche, j'ai vu ce matin au contrôle un jeune en formation bien embêté pour ouvrir un capot de Ford Focus.

 

Impossible de trouver la manette ou le bouton dans l'habitacle, et il a chercher pendant 10 bonnes minutes avant de laisser tomber son contrôle et de mettre une contre visite pour ouverture impossible.

 

Pour ouvrir le capot, il faut juste pivoter le logo Ford de la calandre et prendre la clef de contact.

 

Et la mieux que j'ai vu au CT, c'est sur une Modus BVA, levage de l'avant pour les vérifications des trains roulants, sauf que en position N, les roues une fois levées tournent et que la sécurité qui verrouillent les portes au dessus de 5 kilomètres/heures s'enclenche, et bingo portes fermées moteur tournant sur le pont. Le propriétaire est reparti avec la voiture de prêt du CT pour aller chercher le double de la clef.

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Invité ambroggio

Une très bonne anecdote VDM...

 

J'ai eu le même genre quand j'étais étudiant avec ma vieille BX. Je me fais contrôler par la "marée chaussée", et le képi me dit: jeune homme vos pneus arrières commencent à être usés, arrêtez de faire des frain à main...

Je lui ai répondu sur les voitures à boules vertes (suspatte hydro) le frein à main s'actionne sur les roues avant), il ne m'a pas cru... Son collègue était plié...

 

VDM

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BONJOUR

Avec le frangin on va toujours au meme centre , et je crois que le patron a voulu s'en payer une bonne tranche avec un jeune blaireau qui sait tout . Tu lui amenes une 2 CV il fait le tour de l'atelier en marche arrière , il te la recale parce qu'elle a pas de marche avant .

Bonne journée bonne route a tous

christian

:buzz::D

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Moi, c'est chez un monteur de pneu. Je mets ma saleté de R18 sur le pont, le mec monte la bagnole.

 

En attendant, je me prends un kawa, je reviens, et la je le vois qu'il s'acharne avec un tournevis entre le pneu et la jante??

 

Du coup, je lui demande ce qu'il fait, et là il me répond: bah j'enlève l'enjoliveur pour démonter la roue, quelle question!

 

Je lui montre du bout de mon doigt les goujons apparents, en lui stipulant que ce sont des jantes alu de 18 turbo, et par conséquence, qu'il n'y a pas d'enjoliveurs.

 

Il s'est trouvé con et s'est quand-même excusé

XM D12 de 92 407000 kms

XM TD12 Exclu BVA de 92 245000 kms

XM 2l5 VSX de 96 300000 kms qui redémarre (don de pointu) dont le moteur est à vendre

Roule en XM depuis 19 ans.

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Au moment de l'achat de ma première Xantia (Harmonie), un siège auto était installé aux places AR, et il avait été fait mention sur le PV du CT qu'une ceinture était défectueuse ... car non-testée (du fait de la présence de ce siège auto) ....
DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
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Dans le même genre au contrôle technique il y a pas longtemps avec la Diravi de la CX. Je comprends pas, je peux pas tourner les roues à l'avant :roll:
Michel :PP
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Encore des anecdotes croustillantes!

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/137 060 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/252 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 080 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/180 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V/01/88 900kms,appartient à mon pére)Rendu.

 

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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En voici une vieille, mais très amusante. Novembre 1980, à l'époque je roulais en GS X3. Je laisse l'auto chez un petit garagiste pour une révision.

Quand je vais la reprendre, ce brave homme m'annonce qu'il a effectué la vidange + filtre à huile et que comme l'hiver approche il a changé l'antigel....

Je regarde la facture, et constate qu'il m'a effectivement facturé quelques litres d'antigel!!!

 

Pas banal sur une voiture refroidie par air non???-xan22-

Après l'avoir menacé de déposer une plainte pour escroquerie, il m'a fait "cadeau de la révision". C'était le minimum!!!

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Dans le même genre au contrôle technique il y a pas longtemps avec la Diravi de la CX. Je comprends pas, je peux pas tourner les roues à l'avant :roll:

 

Moi j'ai eu le droit à "Résistance importante direction / boitier de direction" pour ma Diravi... :PP

Cx 2400 GTi 1977

 

Xm 2.0 TCT Exclusive & 2.0 TCT Break Exclusive & 3.0 V6 12s VSX & 3.0 V6 12s BVA Exclusive Rallongée (CBT-Boonacker) & 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive & 3.0 V6 24s (ES9) Multimedia & 3.0 V6 24s (ES9) BVM

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Invité the cat

Une qui tourne sur un forum d'ancienne;

 

Une Facel-Vega (en BVA) en CG normale passe au CT juste apres une restauration complete (je ne veux même pas savoir le prix), le controleur la présente sur le pont et donne un coup d'accelerateur pour la monter sur la petite rampe d'accées au pont.... la Facel Vega est allée s'ecraser sur le mur situé juste apres le pont, le controleur ayant mis trop de puissance et ayant été surpris n'a pas eu le temps de freiner

 

Sur le forum, la morale etait donc, sur un vehicule ancien, de ne pas permettre au controleur de prendre la voiture mais de passer les test soit-même sur instructions du controleur. Il semble que dans certains, rares, centres se soit possible

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