Nouvelle CITROËN C4

[Invité Paddy XWX]

bonsoir

 

Encore une fois, vous remettez sur le tapîs DS,traction,SM, alors que cette époque est défintivement révolue et incomparable avec le contexte automobile actuel !

 

Pour finir, n'oubliez pas non plus de dire que certaines innovations et ou modèles ont ruinés la marque !

 

était-ce les innovations ou les tendances joueuses du patron qui a lancé la rénovation et reconstruction de ses usines en même temps que le renouvellement d' un modèle clef, et seulement dix ans aprés de gros travaux.....et qui s' est acharné sur la fameuse boite senseau de laveau qui n' était pas au point.....mais elle ne venait pas de ses bureaux......

[Invité Paddy XWX]

bonsoir

 

Encore une fois, vous remettez sur le tapîs DS,traction,SM, alors que cette époque est défintivement révolue et incomparable avec le contexte automobile actuel !

 

Pour finir, n'oubliez pas non plus de dire que certaines innovations et ou modèles ont ruinés la marque !

 

Ces trois voitures sont, vous semblez l' oublier, le socle de citroen.....avec la 2cv..... et que serait la marque sans cela......demandez ce qu est dacia.... a part un prix..... demandez ce qu' est citroen..... a part ces trois voitures.....

[Invité Carascais]

Le devant ressembe très fortement à la nouvelle Passat coupé! surtout les phares! ou est l'originalité de cette C4? pourquoi les nouvelles Citroën ressemblent à des allemandes? domage pour le volant à moyeux fixe, (un plus pour la sécurité) et le conteur digital au centre tellement futuriste! dommage, moi je préfère ma C4 VTS qu'a cette nouvelle!

 

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[Invité guest1589]

J'en ai croisé deux qui se suivaient, sans camouflage, hier vers 19 h à la sortie Belfort Bessoncourt (autoroute A36 sens Mulhouse - Belfort).

 

Malheureusement, elles étaient en face, en train de sortir de l'autoroute et je n'ai donc bien évidement pas pu faire de photos.

 

La première était dans une couleur brun-doré, la même à priori que celle du concept DS High Rider !

 

Magnifique, à un tel point que j'arrive pas à me souvenir de la couleur de la seconde (un gris simple me semble t'il).

 

Mais j'ai juste un doute, les ayant aperçu assez brièvement (je n'aurais certainement pas vu la seconde si la première n'avait pas été dans cette couleur ...), était ce des C4 ou des DS4 ?

 

On devrait donc commencer à en voir dans le secteur Mulhouse - Montbéliard dans les prochains jours !

 

Impossible que ce soit des DS4, elles n'ont pas le droit de sortir pour l'instant.

C'étaient des C4-II, qui vont effectivement multiplier les roulages sans masquage, maintenant que les photos officielles sont publiées.

Pour info, une nouvelle C4-II est fabriquée toutes les 50 C4 actuelles à peu près, et la cadence va aller en s'accélérant.

[Invité guest1589]

Hello,

 

Jolie bagnole, un air d'Audi A3 en mieux... plus beau mais moins "fun" je trouve que mon coupé actuel... ils vont surement se rattraper sur la DS4... mais celle là, ne rentrera plus dans mon garage

 

Pour l'intérieur, je préfère aussi la mienne, la 1ère version, moyeu fixe avec écran compte tour intégré.... J'aime pas les actuelles, ça fait un trou sans le compte tours...

 

Par contre j'apprécie les nouvelles couleurs, comme le rouge un peu marron, très classe

 

Comment le sais-tu ?

[Invité guest1589]

... Sinon, sait-on ce qui distinguera la DS4 de la C4-II?

 

Cordialement,

EL

 

Un peu de patience, et il faut attendre les photos officielles et la présentation, à priori au salon de l'auto de Paris

[vil coyote]

Comment le sais-tu ?

 

Je pense qu'il parlait de la C4, pas de la DS4 ! :PP

[Nicolas]

Ces trois voitures sont, vous semblez l' oublier, le socle de citroen.....avec la 2cv..... et que serait la marque sans cela.....

 

Le socle de beaucoup de marques qui ont sortis des modèles phare ! 4L,COX,etc.... CITROËN n'est pas la seule... d'ailleurs elle ne renie pas son passée, elle est seulement dans une autre époque, à l'instar des autres marques également, elle à même fait plusieurs modèles qui font référence à son patrimoine, et je rajoute que l'innovation est toujours au cœur des modèles de la gamme.

 

Avoir une histoire comme CITROËN c'est fabuleux ! mais la solution n'est pas de vivre avec son passée mais de le capitaliser avec des modèles modernes, sécurisants, innovants, et surtout ne l'oublions pas , qui répond à une demande de la clientèle, désolé d'y revenir, mais c'est l'avenir de la marque qui en dépend....

 

Pour finir, la gamme actuelle est attirante, valorisante pour certains modèle, jeune, innovante, jamais dans son histoire, une gamme à été si développer et cohérente ! je me souviens dans les années 80 / 90 , c'était PEUGEOT qui tenait ce rôle ! et tous les monde râlaient, tu veux revenir à cette époque ? moi pas....

[VINCE]

Voilà quelques commentaires qu'on peut trouver sur différents forum non citroenniste:

 

Vraiment trés belle cette futur C4 2, malgrés un volant et la console centrale que je trouve un peu trop cheap le design exterieur est fabuleux par contre !! je suis sous le charme moi qui suis plutot allemand , surement parce quelle rappel une certaine A3 ? Mais en tout cas bravo citroen !, enfin un constructeur français qui à compris se qui fallair faire pour rivaliser avec les Allemand !!

 

Au faite c'est prévu pour quand ?

 

Bon j'aime beaucoup, l'intérieur est magnifique, et les sièges superbe, je veux les mêmes (bon ok c'est une haut de gamme), mais de toute facon je prendrais un haut de gamme pour ma prochaine, je l'attendais au tournant, et franchement je suis pas décû, hormis que j'aime pas trop les jantes, mais je pense que d'autres seront dispo, et à voir en vrai.

Pour le moteur je prendrais un truc simple, pour faire de la nationale et de la ville, comme le HDI 112ch boite 6, il marche super bien.

(mon beauf à une C4 BMP6 sillage, en 110ch, et franchement ca marche pas mal).

 

Je veux si possible les sièges électriques, et les xenons, le GPS ne m'intérresse pas plus que ça, jantes mini en 17 pouces, pour garder le look, et comme je suis déjà en 17 sur ma voiture, je veux plus descendre.

 

Pour résumer, je veux une voiture assez sympa, au look assez agressif, avec du chrome et des grosses roues (comme la mienne lors de sa sortie), un intérieur classe (comme cette C4), pratique, et coffre assez grand pour transporter le bazard de la fille à son papa.

 

Changement prévu de ma voiture, en 2012, et cette C4 se classe première, j'aime pas la Megane 3, la nouvelle ALFA, sans plus, et la Golf 6 trop classique, exit les Toyota et Honda pour ma part.

Il y a aussi la nouvelle ASTRA, mais en vrai j'ai du mal, elle parait immense.

Alors j'attend la sortie de cette C4 pour aller la tester, et pourquoi pas rêver et la commander.

 

Elle est magnifique. http://images.forum-auto.com/icones/smilies/lover.gif A coter d'elle, l'ancienne génération fait assez vieille. http://images.forum-auto.com/icones/smilies/ange.gif Vivement qu'elle soit commercialisée, elle va filer un bon coup de la jeune à Citroën... Après la C5 II, la C3 II voilà maintenant une nouvelle réussite made by Citroën

 

Donc fort heureusement elle plait aussi

[Invité Eric33]

A voir en vrai, mais c'est un carton assuré. La ligne passe partout "façon Mégane" (en mieux, surtout la face avant) va plaire incontestablement.

PS: j'aimais bien le moyeu fixe.

[Amiral]

Voilà quelques commentaires qu'on peut trouver sur différents forum non citroenniste:

 

Donc fort heureusement elle plait aussi

 

En lisant plus attentivement, c'est assez déroutant comme commentaires vus sur les forums.

 

Je penserai que certains (comme moi) ont du mal à la cerner, C'est un peu du Citroen sans en être. On reconnait les Chevrons mais alors pour le reste: J'ai cru lire qu'elle était comparée à toute la productions automobiles de la catégorie, du Coréen en passant à de l'italien -Fiat- et à de l'allemand! Tout le monde y trouve une référence autre...... qu'une Citroen, sauf la c5II, déjà que certains la juge pas très Citron!

 

Je suis certains qu'elle va plaire et ratisser large. Elle est faite pour ça.

[Amiral]

En lisant plus attentivement, c'est assez déroutant comme commentaires vus sur les forums.

 

Je penserai que certains (comme moi) ont du mal à la cerner, C'est un peu du Citroen sans en être. On reconnait les Chevrons mais alors pour le reste: J'ai cru lire qu'elle était comparée à toute la productions automobiles de la catégorie, du Coréen en passant à de l'italien -Fiat- et à de l'allemand! Tout le monde y trouve une référence autre...... qu'une Citroen, sauf la c5II, déjà que certains la juge pas très Citron!

 

Je suis certains qu'elle va plaire et ratisser large. Elle est faite pour ça.

 

Ah j'oubliais, espérons qu'ils nous refasse pas le coup du robot danseur ringuard qui a détruit la réputation de la C4I!

[Invité Xsara 167 cv]

Comme quoi les goûts et les couleurs.... Beaucoup ont trouvé cette pub géniale. Et les ventes ont augmenté lorsque les français ont repris cette pub aux anglais.

 

Et franchement ce n'est pas une pub qui peut "détruire" une réputation comme tu dis

[Loud Howard]

C'est surtout la répétition de l'utilisation du robot qui a banalisé la campagne ! Une fois, oui, mais pas trois !

[Invité fan citron]

vraiment dommage d' arreter le volant a moyeu fixe, au quotidien c'est genial, moi maintenant que je prend la 307 de ma copine je suis perdu. Avec le moyeu fixe tout est la a porte de main. Le tbd est par contre bcq plus beau enfin surtout la console centrale (le seul point que je n'aimais pas trop sur ma c4 (trop carre). Sinon tres belle voiture. L(objectif de citroen est de devenir l'audi francaise et il sont bien partis

[Amiral]

C'est surtout la répétition de l'utilisation du robot qui a banalisé la campagne ! Une fois, oui, mais pas trois !

 

Géniale la pub, je ne suis pas sûr. Quelle ait eu un impact oui c'est certain! La pub Robot sur la glace était pas mal, la seule qui ventait les qualités réelles du véhicule, les autres ... de mon avis, ringardisait le véhicule. Enfin la répétition du thème tuait dans l'oeuf le message soit disant technologique.

 

Là à priori sur C4II le message devrait être plus C5II, lustres et velours et chapeau de papy .

[Invité tomedeux]

Pour apporter un peu d'eau au moulin de la discussion à propos de la publicité pour la c4:

http://www.veryfunnyads.com/?oid=26835#

 

si la parodie est signe de succès...

[Invité vegetaleb]

J'aime beaucoup la version bordeaux foncée,ça fait alfa romeo!

Sinon quel sont les moteurs essence?

Prix/disponibilité? (je doit compter +3 mois pour qu'elle arrive chez nous au Liban)

[Invité PARMENTIER]

vraiment dommage d' arreter le volant a moyeu fixe, au quotidien c'est genial, moi maintenant que je prend la 307 de ma copine je suis perdu. Avec le moyeu fixe tout est la a porte de main. Le tbd est par contre bcq plus beau enfin surtout la console centrale (le seul point que je n'aimais pas trop sur ma c4 (trop carre). Sinon tres belle voiture. L(objectif de citroen est de devenir l'audi francaise et il sont bien partis

 

Devenir l'Audi française en terme de qualité et de positionnement oui, mais ci c'est pour faire du copié collé niveau style ; là c'est pas mon truc. Car une Audi c'est une Audi et pour moi une Citroën ne doit pas juste se résumer à une caisse d'Audi avec des chevrons !

[Amiral]

Devenir l'Audi française en terme de qualité et de positionnement oui, mais ci c'est pour faire du copié collé niveau style ; là c'est pas mon truc. Car une Audi c'est une Audi et pour moi une Citroën ne doit pas juste se résumer à une caisse d'Audi avec des chevrons !

 

C'est le cas. Tout du moins pour ce qui est du positionnement. D'ailleurs il y a une chose révélatrice, ces jeunes cadres de Citroen que l'on voit régulièrement, costard cravate bien propre sur eux (sauf un et bizarre, apparament un des plus créatif). La photo de la c4II condition réelle devant le batiment PSA est révélatrice. N'y voyez aucune critique. C'ets un positionnement comme un autre. Moi ca ne me plait pas trop après ca ne regarde que moi.

 

A voir si la prochaine A3, qui est plus ou moins la cible, et dont on ne peut que constater l'efficacité du style, fasse mal à la C4II...

[Invité jobec]

Moi,ce volant a moyeu fixe ne m'avait jamais dérouté,et pourtant je n'ai conduit des C4 que très ponctuellement et sur de courtes durées ! (location) dommage qu'il n'est pas persévéré

 

Pour ce qui est de la présentation de cette C4,je lis :

 

"étant une grande source de BIEN-ETRE grâce à :

 

- des réglages individuels poussés pour une ambiance personnalisée,

 

- un traitement haut de gamme de la planche de bord et un confort acoustique dans la lignée de la dernière CITROËN C5.

 

- des sièges massants avec réglage électrique des lombaires (pour le conducteur comme pour le passager avant),

 

- une prise 230V,

 

- un coffre le plus volumineux de sa catégorie (408l)."

 

 

Hum,en lisant le début,je me suis pris a rêver qu'a la fin de cette liste,je vois marquer "suspension hydrauliqe" !!! voilà qui aurait vraiment donner des arguments a "étant une grande source de BIEN-ETRE grâce à :

 

 

M'enfin....citroen a définitivement choisi d'abandonner l'hydraulique de toute manière :(,dire qu'il y a 35 ans,citroen proposait l'hydraulique sur ce segment avec la GS,maintenant même dans la catégorie au dessus il n'en propose qu'en option...

 

je reste persuadé que l'hydraulique reste une technologie en avance sur le rustique système "combiné amorto/ressort"... ,creative technologie ? mouai bof...en quoi citroen justifie creative technologie ?

 

Et que l'on me sorte pas l'argument comme quoi les suspensions métallique font aussi bien voir mieux qu'une suspension hydraulique ! ayant la possibilité de rouler plein de voitures quasi neuve fréquemment (voiture de location),équipée donc de suspension classique,aucune n'arrive a la cheville de mon "antique" xantia hdi en terme de confort et de toucher de route,encore que celle ci soit pourtant une hydractive réputée moins confortable que les hydraulique simple ! d'ailleurs quand je conduis la vieille bx 16 trs du cousin ou encore mieux,la cx pallas que j'ai essayé l'autre fois,le confort de suspension et de roulage me semble bien supérieur a ce qui se fait chez les généralistes actuellement avec leurs modèles équipée de roues "24 pouces" et de réglages de suspension façon "session circuit" (remarque,avec des berlines compacte d'1T4 et des familiales d'une 1T6,ils ont pas le choix...)

 

 

Ceci dit,il est vrai qu'en terme de design,les nouvelles citroen font plus "in",plus dans la "hype" ,façon voiture Allemande quoi...ces voitures qui sont unanimement reconnue comme étant le gratin de la production,le top,le haut du panier etc... bref,un homme de qualité se doit de rouler en Allemande ! lol !

 

En fait,le truc c'est que je trouve que ce design que citroen propose ces derniers temps,j'ai peur qu'il vieillisse très vite,qu'il lasse plus vite,n'avez vous pas cet étrange sensation avec la C5 II ? On la trouvait remarquablement belle a sa sortie puis maintenant on se dit "mouai quoi que...je la trouve pas si superbe finalement"

 

D'ailleurs,entre nous,certains qui comme moi trouvait la C5 première génération pas belle a sa sortie,vous ne lui trouvez pas un certain charme maintenant ? moi oui !

[Amiral]

Moi,ce volant a moyeu fixe ne m'avait jamais dérouté,et pourtant je n'ai conduit des C4 que très ponctuellement et sur de courtes durées ! (location) dommage qu'il n'est pas persévéré

 

Pour ce qui est de la présentation de cette C4,je lis :

 

"étant une grande source de BIEN-ETRE grâce à :

 

- des réglages individuels poussés pour une ambiance personnalisée,

 

- un traitement haut de gamme de la planche de bord et un confort acoustique dans la lignée de la dernière CITROËN C5.

 

- des sièges massants avec réglage électrique des lombaires (pour le conducteur comme pour le passager avant),

 

- une prise 230V,

 

- un coffre le plus volumineux de sa catégorie (408l)."

 

 

Hum,en lisant le début,je me suis pris a rêver qu'a la fin de cette liste,je vois marquer "suspension hydrauliqe" !!! voilà qui aurait vraiment donner des arguments a "étant une grande source de BIEN-ETRE grâce à :

 

 

M'enfin....citroen a définitivement choisi d'abandonner l'hydraulique de toute manière :(,dire qu'il y a 35 ans,citroen proposait l'hydraulique sur ce segment avec la GS,maintenant même dans la catégorie au dessus il n'en propose qu'en option...

 

je reste persuadé que l'hydraulique reste une technologie en avance sur le rustique système "combiné amorto/ressort"... ,creative technologie ? mouai bof...en quoi citroen justifie creative technologie ?

 

Et que l'on me sorte pas l'argument comme quoi les suspensions métallique font aussi bien voir mieux qu'une suspension hydraulique ! ayant la possibilité de rouler plein de voitures quasi neuve fréquemment (voiture de location),équipée donc de suspension classique,aucune n'arrive a la cheville de mon "antique" xantia hdi en terme de confort et de toucher de route,encore que celle ci soit pourtant une hydractive réputée moins confortable que les hydraulique simple ! d'ailleurs quand je conduis la vieille bx 16 trs du cousin ou encore mieux,la cx pallas que j'ai essayé l'autre fois,le confort de suspension et de roulage me semble bien supérieur a ce qui se fait chez les généralistes actuellement avec leurs modèles équipée de roues "24 pouces" et de réglages de suspension façon "session circuit" (remarque,avec des berlines compacte d'1T4 et des familiales d'une 1T6,ils ont pas le choix...)

 

 

Ceci dit,il est vrai qu'en terme de design,les nouvelles citroen font plus "in",plus dans la "hype" ,façon voiture Allemande quoi...ces voitures qui sont unanimement reconnue comme étant le gratin de la production,le top,le haut du panier etc... bref,un homme de qualité se doit de rouler en Allemande ! lol !

 

En fait,le truc c'est que je trouve que ce design que citroen propose ces derniers temps,j'ai peur qu'il vieillisse très vite,qu'il lasse plus vite,n'avez vous pas cet étrange sensation avec la C5 II ? On la trouvait remarquablement belle a sa sortie puis maintenant on se dit "mouai quoi que...je la trouve pas si superbe finalement"

 

D'ailleurs,entre nous,certains qui comme moi trouvait la C5 première génération pas belle a sa sortie,vous ne lui trouvez pas un certain charme maintenant ? moi oui !

 

Très belle analyse. Creative technologie ca ne colle pas du tout je le dis depuis le début. Sur C4 ou C5II ou C3 ou picasso! Qu'est ce qui justifie ce qualificatif`? Le controle intélligent de traction? Le pare-brise panoramique? Je dirai plutôt ca pour Toyota ou Honda. Une auris hybride qui fait 3.8l/100kms et moins de 88g de Co2 et sans FAP (!), c'est quoi alors. Ok la finition est pas bonne, c'est moins cossu. Et on se poser la question du bilan écologique total. Oui.

 

Par contre, je la trouve toujours aussi belle la c5II!!! L'avant va vieillir plus vite que le reste sinon quelle est belle, elle!

[Invité Carascais]

Quelqu'un a dit:

 

Vraiment trés belle cette futur C4 2, malgrés un volant et la console centrale que je trouve un peu trop cheap le design exterieur est fabuleux par contre !! je suis sous le charme moi qui suis plutot allemand , surement parce quelle rappel une certaine A3 ? Mais en tout cas bravo citroen !, enfin un constructeur français qui à compris se qui fallair faire pour rivaliser avec les Allemand !!

 

Au faite c'est prévu pour quand ?

 

Rivaliser avec les allemandes ce n'est pas de faire comme eux et de les copier. Citroën doit avoir sont propre caractère, son propre dessin, afin qu'elle soit reconaisable au premier coup d'oeil! les allemande ne sont pas un exemple, Citroën jusque qu'ici à su démontrer un style beaucoup plus avan-gardiste et différent des autres, pourquoi le perdre maintenant?

Citroën devient de moins en moins une marque de voiture spécial, différante, et de plus en plus banal comme les autres, sans réel charme!

 

Rien que les phares, c'est fous comme ils ressemble à ceux de la passat coupé, c'est la preuve qu'ils regardent les modèles actuelle pour faire une nouvelle voiture, on avance pas beaucoup comme ça, on est à la traine par raport à la concurence.

[Invité Xsara 167 cv]

M'enfin....citroen a définitivement choisi d'abandonner l'hydraulique de toute manière :(,

 

D'où tiens-tu cette information ?

 

dire qu'il y a 35 ans,citroen proposait l'hydraulique sur ce segment avec la GS,

 

 

La GS n'était pas sur ce segment. Les segments étaient différents en fait. La GS de l'époque était juste sous la CX.

 

maintenant même dans la catégorie au dessus il n'en propose qu'en option...

 

L'hydractive sur C5 n'est absolument pas une option. C'est lié à une finition hydraulique ou pas.

 

Il faudrait arrêté les raccourcis faciles.

[Invité Xsara 167 cv]

Une auris hybride qui fait 3.8l/100kms et moins de 88g de Co2 et sans FAP (!)

 

??? Evidemment sans FAP c'est un moteur essence. De plus le FAP ne fait pas baisser le taux de CO2 mais au contraire l'augmente légèrement.

 

Et c'est moins de 99 g pas moins de 88 g. 89 g exactement.