refroidissement Ventilateur

[Sun]

Bonjour,

 

Hier, je suis parti faire quelques courses et la climatisation était positionnée sur Auto.

Après 20 à 30 minutes de route, le moteur n'était pas chaud et le ventilateur du radiateur s'est mis en route !!!!

Mes questions sont :

- Avez-vous déjà rencontré ce problème\fonctionnement ?

- Est-ce normale que les ventilateurs fonctionnent même lorsque le moteur n'est pas chaud ?

 

Merci de votre retour.

 

Cdlt,

[pals]

Bonjour,

 

Hier, je suis parti faire quelques courses et la climatisation était positionnée sur Auto.

Après 20 à 30 minutes de route, le moteur n'était pas chaud et le ventilateur du radiateur s'est mis en route !!!!

Mes questions sont :

- Avez-vous déjà rencontré ce problème\fonctionnement ?

- Est-ce normale que les ventilateurs fonctionnent même lorsque le moteur n'est pas chaud ?

 

Merci de votre retour.

 

Cdlt,

 

Bonjour !

Si le moteur n'est pas chaud au bout de 20 à 30 minutes de route, c'est là qu'il y a un problème !!!

[Going22]

apparemment le ventilateur se met en route dès que la clim fonctionne, même moteur froid. La position auto ne met pas forcement la clim en route, la position désenbuage si.

 

Vincent

[Sun]

Je précise qu'il se met en route au bout de 15-20 minutes.

Et le climat actuel n'est pas des plus chaud, par conséquent le compresseur ne se met pas en route car la température de l'habitacle est positionné sur du chaud (21°C).

 

Donc je ne trouve pas cela logique ....

[472]

Si, si, le compresseur se met en route même par ce temps. C'est pour assecher l'air trop humide et c'est ce qui fait désembuer encore plus vite.

C'est seulement quand la température extérieure descend en dessous de 3 degré que le compresseur ne s'enclenche plus.

Tout ça en mode auto.

Si on force en degivrage, c'est compresseur en marche comme dit plus haut. Donc ventilo du radiateur en première vitesse.

 

Ne pas se prendre la tête avec tout ça. La gestion du système est bien pensée...

Faut le dire aussi quand ça va bien!

[viscarien]

C'est seulement quand la température extérieure descend en dessous de 3 degré que le compresseur ne s'enclenche plus.

 

Qui a dit qu'en région parisienne il faisait plus de 3° hier?

[GUY1948]

Bonsoir SUN, ne t'inquiète pas c'est tout-à-fait normal, il s'agit d'une régénération du filtre à particules, la mienne le fait environ tout les 500 à 600 kms, même lorsque le moteur n'est pas à température et la clim non en fonction, le ventilateur de refroidissement du radiateur tourne à grande vitesse pendant environ 10 minutes et ce même le moteur à l'arrêt.

[fgerard_13]

Bonsoir SUN, ne t'inquiète pas c'est tout-à-fait normal, il s'agit d'une régénération du filtre à particules, la mienne le fait environ tout les 500 à 600 kms, même lorsque le moteur n'est pas à température et la clim non en fonction, le ventilateur de refroidissement du radiateur tourne à grande vitesse pendant environ 10 minutes et ce même le moteur à l'arrêt.

 

Bonsoir

Je n'ai jamais entendu tourner un ventilo, moteur a l'arret, mais c'est vrai chez renault cela se fait....... car j'ai eu dans ma carriere des vehicules de fonctions renault, sinon perso que des Citroen

[olive_ing]

Bonsoir SUN, ne t'inquiète pas c'est tout-à-fait normal, il s'agit d'une régénération du filtre à particules, la mienne le fait environ tout les 500 à 600 kms, même lorsque le moteur n'est pas à température et la clim non en fonction, le ventilateur de refroidissement du radiateur tourne à grande vitesse pendant environ 10 minutes et ce même le moteur à l'arrêt.

 

Oui, il est fort probable que ce soit ça

[viscarien]

Je n'ai jamais entendu tourner un ventilo, moteur a l'arret,

 

Même chose pour moi.Il doit y avoir plusieurs programmes de fonctionnement.

[472]

Ventilateur en marche moteur arreté ne présente un intéret que si la pompe a eau elle aussi est électrique et tourne.

[olive_ing]

Oui, sauf dans le cas du 1.6l HDI qui a son FAP placé juste à l'avant du moteur. Si une régénération vient de se produire, il faut une post-ventilation pour évacuer les calories

[Stan1]

J'ai eu le cas en grimpant une côte de montagne. Je m'arrête au somment pour admirer le point de vue, et mon ventilo a tourné surement 1/4 h à fond!

[GUY1948]

Oui oui comme je l'ai dit plus haut, c'est sûrement une régénération du filtre à particules le ventilo tourne même si le moteur n'est pas à température et à l'arrêt pendant au moins 10 minutes cela est tout-à-fait normal sur le 1.6 HDI dixit citroën et ça n'a rien à voir avec le circuit de liquide de refroidissement car le filtre à particules est à l'avant juste derrière le radiateur. Par contre mon fils à un C4 picasso 1.6 HDI de 2008, il n'a jamais eu ce phénomène mais il y a des différences entre son moteur et le mien comme les clapets d'admissions deux au lieu d'un etc.. Pour Fgerard 13 tu n'as probablement jamais eu de VW car plusieus véhicules de cette marque avait le ventilateur de refroidissement qui fonctionnait moteur coupé mais là s'était pour refroidir le moteur les filtres à particules n'existaient pas encore et peut-être aussi d'autres marques que je ne me rappelle plus.

[Sun]

Merci pour votre retour !!

[Invité seb.c3]

salut mes parents on une c5 1.6 hdi 110 break et les ventilo se mette en route presque une fois par semaine et ca dure pendant au moins 15 minutes moteur arreté et hier ca la fait comme d'hab et ce matin plus de batterie.c peu être du au petit trajet,

[GUY1948]

Oui oui lors de petits trajets il y a plus souvent de régénérations du filtre à particules, un ventilateur qui tourne à grande vitesse sur la batterie consomme beaucoup de courant et le mode économique n'intervient pas pendant cette période de régéneration. J'ai remarqué cela cet hiver et j'ai mis une batterie plus puissante.

[Invité c5ecolo]

Ventilateur en marche moteur arreté ne présente un intéret que si la pompe a eau elle aussi est électrique et tourne.

 

 

Salut,

pas tout a fait juste ce que tu dis, la circulation se fait quand même, par le fait de l'échange thermique ou thermosiphon, et prévu pour que la température ne monte pas trop ,moteur à l'arrêt par forte chaleur extèrieure.

 

Cela s'appelle le post refroidissement.

[Invité c5ecolo]

Ventilateur en marche moteur arreté ne présente un intéret que si la pompe a eau elle aussi est électrique et tourne.

 

 

Salut,

pas tout a fait juste ce que tu dis, la circulation se fait quand même, pas le fait de l'échange thermique ou thermosiphon, et prévu pour que la température ne monte pas trop moteur à l'arrêt par forte chaleur extèrieure.

 

Cela s'appelle le post refroidissement.