témoignage Conso C4

[Invité Jerome_C4c138]

Un petit "sondage" (sans tableau) ...

But : Savoir le nombre de kilomètre maxi que vous avez fais avec un plein...

Pour cela il suffit seulement d'indiquer la coupe de votre C4 , la motorisation et le nombre de kilometre parcourus.

 

COUPE...2LHDI138...1017kms :PP

[Sconce]

La fonction 'Recherche' est ton amie

[Invité Jerome_C4c138]

Désolé...

[Invité Jerome_C4c138]

Donc 1017kms avec le plein; ODB= 5,4L station BP route mixte avec un coupé HDI138 BV6

[Philou76]

Donc 1017kms avec le plein; ODB= 5,4L station BP route mixte avec un coupé HDI138 BV6

 

Bien ! belle conso !

[nostalgie]

Petit point conso:

OBD : 4.6 l/100

distance : 1102.5 Km

carburant : 54.39 l

Consomation calculée : 4.93 l/100

[samii]

Petit point conso:

OBD : 4.6 l/100

distance : 1102.5 Km

carburant : 54.39 l

Consomation calculée : 4.93 l/100

 

[Invité Jerome_C4c138]

Bien ! belle conso !

 

 

Oui mais qu'est ce que c'est chaint de conduire comme ça !!! c'était vraiment pour essaie un record !!! je me suis vengé après :PP

[pat16]

Sconce

[Invité Jerome_C4c138]

Pat 16 tu peux supprimer ce post si tu veux ... je m'excuse encore

[Invité Jerome_C4c138]

Aujourd'hui: 783kms 7,2 L à l'ODB

[Invité Flagoo]

Avec ma HDI 110 FAP BMP6, le record est pour le moment de 1200km avec le plein (période de vacances) et l'OdB indique 5,7l depuis la mise en circulation fin janvier.

[pat16]

Pat 16 tu peux supprimer ce post si tu veux ... je m'excuse encore

 

Meeuuuh non ! Y a pas de mal.

 

Rassure toi, c'est juste un forum, pas une dictature :PP:PP:PP

[Invité wilfried]

coupe 1.6L ess 110ch........environ 700km

[nostalgie]

Nouveau petit point conso:

OBD : 4.9 l/100

distance : 1026.1 Km

carburant : 52.19 l

Consommation calculée : 5.09 l/100

 

Soit sur 3000 km

Moyenne : 5.05 l/100

Kilometrage max : 1102.05 km

Kilometrage min : 921 Km

Consommation min / max : 4.93 / 5.16

[Invité Jerome_C4c138]

Bonjour,

 

Aujourd'hui: 930 kms 6,2 L à l'ODB

[dkomputer]

Paf nouvelle tranche de 10 000km. Moyenne à l'odb : 6 litres tout rond

[Invité p63]

trois derniers mois de consommation:

 

soit 5910 km parcourus avec 309,6litres diesel et pour 305 €

soit 5,24 manuel

4,9 odb

0,051616 prk

[lecerisier]

Petite mise à jour :

Dernier plein : 954 km pour 53,5 l soit 5,6 L pour 100 km (la pire conso jamais réalisé en plus de 2ans : tout ça pour un aller-retour au festival de Quend...)

 

Pour les pleins précédents : quasiment 5 L à chaque fois pour 7000 km

 

 

Nouveau prK : 0,041038727 euro pour 55000 km

[Invité fajitasss]

Moi ca descend jamais en dessous des 6.5L/100km quand je fais autoroute 130 :/ meme avec régulateur mais bon je pense c'est le 2.0L hdi qui bois beaucoup

[Invité phil512]

Au régulateur, il consomme plus qu'à la pédale, testé et approuvé. (sur 220km d'autoroute par jour, j'ai eu le temps de tester )

 

Du coup, bah je roule moins au régulateur ^^

[pat16]

Il est vrai que le régulateur est bête et discipliné. :PP

 

Il fait tout son possible pour maintenir la vitesse affichée alors le conducteur laissera la vitesse tomber dans les montées et au contraire la dépassera dans les descentes.

[Invité philnet]

alors pour info, un hdi138 en ville c'est vraiment la mort, depuis un mois que j'ai ma civic j'ai laissé la C4 à ma femme, le temps de la vendre ... elle ne fait qu'une dizaine de km/ jour et la conso monte à .... 9.5 sur 150km ...

 

je l'ai prise ce matin pour voir, trajet habituel autoroute fluide 110/120 max pour comparer avec la civic ... un bon 6L en roulant cool ... alors que je tourne à 5L en civic, qui n'a que 3000km, strictement au meme rythme... 1L de plus environ sur une moyenne globale.

[Philou76]

Bonjour Philnet,

 

Lorsque tu as pris ta C4 pour faire de l'autoroute après les trajets essentiellement urbains de ta femme, tu as surement eu un cycle de régénération du FAP (un diesel en ville s'encrasse vite), qui est glouton en gas-oil à cause de la post-injection nécessaire à la montée en température du FAP, ce qui explique que la conso monte à 6 L à 110. A cette vitesse, je fais plutôt dans les 5.2 avec la mienne, je pense.

Quelle est ta conso en trajets urbains avec ta Civic, pour comparer ?

[Invité philnet]

Hello, je n'ai pas de FAP c'est une C4 belge! Quand je prenais la C4 tous les jours sur mes trajets d'autoroute, j'ai toujours tourné entre 5.5 en roulant tres tres cool, et 6.5 en roulant un peu moins cool. La conso avait baissé d'environ 0.5l en moyenne passé les 15000km. Sur la semaine ca tournait à environ 6L, je suis plutot cool le matin (faut que je me reveille), un peu moins sur le retour lol

 

Avec la civic sur les memes trajets je suis tombé à 4.9 au rythme cool, et ca monte à 6L en roulant assez fort. Sur une semaine identique la moyenne est à 5.6, la voiture n'a que 3000km.

 

J'ai remarqué également à rythme cool qu'il faut environ 15 à 20km au hdi pour stabiliser sa conso, ce matin au bout de 10km j'etais encore à 7.5L, c'est tombé à 6L au bout de 30km. Avec la civic j'atteins les 6L au bout des 10km, et 5L au bout de 20.

 

Sur des trajets urbains, je n'en ai pas fait bcp mais je remet souvent le compteur à 0 pour voir, le plus haut que j'ai eu est de 7.2L, sur des petits trajets pour emmener ma femme à son boulot (donc les memes qu'elle fait en C4 actuellement )

 

Bon ben désolé si certains me trouvent encore pénible avec ma civic, ou si je pollue, mais je pense que la comparaison est qd meme interessante.

 

Sinon encore un petit HS, pour comparer les deux moteurs maintenant que je suis habitué au ctdi, et que je possede les deux, le hdi part donc bien plus brutalement vers 2000t mais s'essoufle une fois 3000/3500t, le ctdi qd à lui reprends des 1500t, un peu moins brutalement mais sa puissance est lissée et continue jusqu'a la zone rouge, la régulation intervient vers 4800t, la poussée est tjs présente dans le haut du compte tours, pas comme un tdi qui "stoppe" à 4500. Sa plage de puissance optimale se situe entre 3000 et 4000, ce qui impose une conduite plus dynamique, effectivement le hdi est typé confort et reprends en 6 à 110 alors que le ctdi demandera plus facilement un coup de 5.

Le temps de charge du turbo est inexistant au changement de rapport, je me suis fait surprendre ce matin en montant de rapport sur la C4 lorsque j'ai changé de file (il y a un trou d'environ 1sec a la reprise de l'accélération.)

Niveau bruit c'est kifkif, a faible allure le hdi fait un bruit plus sourd, alors que le ctdi à plutot un bruit genre le petit 1.6hdi, un bruit assez métallique, enfin je sais pas si vous voyez ce que je veux dire. On entends aussi un peu la boite à air du ctdi, ca fait un beau petit ronron un peu comme une essence...

Dans les montées de régime le hdi fait plus de bruit, alors que le ctdi garde le meme niveau sonore, d'ailleurs les montées de régimes ont un bruit tres sympatique!

 

Voila, désolé si ca vous interesse pas, j'essayes de rester assez objectif qd meme... j'ai trouvé le moteur qui me convient, adapté a mon style de conduite, et je comprends qu'il ne conviendrai pas à certains d'entre vous.