Aller au contenu

Philou76

Utilisateurs
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 545

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Philou76

  1. Philou76
    Bonjour, Les modèles restylés (2015==>) connaissent des bruits dans le train avant : les coupelles d'amortisseur semblent être la cause. J'ai eu une Millenium qui avait ces problèmes de bruits (comme des rotules de suspension qui ont trop de jeu) lors de passages sur des bosses et trous (enfin, des routes françaises quoi !). Par contre ma shine actuelle a la première spire du bas des ressorts recouverte d'une gaine caoutchouc et force est de constater que la shine est plus silencieuse que la millenium sur les mêmes parcours...
  2. Philou76
    Bonjour, Les délais de livraison aussi : il parait que PSA a des difficultés d'approvisionnement en boîtes 6...
  3. Philou76
    Bonjour, Poulie damper ?
  4. Philou76
    Bonjour à tous, Essence sans hésitation, surtout que le Puretech 110 est bien volontaire et peu vorace en carburant. Il se conduit en plus comme un diesel, avec un couple à bas régime.
  5. Philou76
    Bonjour, Très agréable boîte testée sur C4 1.2 thp 130 et sur C3 Aircross 1.2 thp 110. A essayer !
  6. Philou76
    Bonjour, L'ai essayé samedi en version shine 1.2 puretech 110 ch couplé à la boîte EAT6, un vrai régal ! En plus il disposait du toit ouvrant panoramique, trop sympa !! J'ai remarqué cependant que l'on percevait pas mal les chocs de suspension sur les irrégularités de la route. Il aurait peut-être mérité les amortisseurs à butée hydraulique progressive...
  7. Philou76
    Bonjour à tous, Des nouvelles Fred 78270 ? Parce que je pense avoir trouvé comment faire taire ces fameux bruits parasites. J'expérimente une solution et vous dis ce que ça donne dans le temps.
  8. Philou76
    Bonjour, Il me semble que les bougies doivent être remplacées à 60000 km sur Puretech...
  9. Philou76
    Bonjour, Moi aussi, je roule presqu'exclusivement au SP95 E10 et aucun problème.
  10. Philou76
    Bonjour, Comme celles qui équipent ma 1967 :
  11. Philou76

    ID 20 ne;

    Philou76 a répondu à un(e) sujet de foreverxantia dans DS

    Bonjour, Vérif effectuée : tout à fait AC421 présente sur le nuancier de 1967 à 1971 ! Merci.
  12. Philou76

    ID 20 ne;

    Philou76 a répondu à un(e) sujet de foreverxantia dans DS

    Bonjour, J'adore cette couleur sur une troisième nez. Est-ce le Bordeaux ?
  13. Philou76

    suspension dur

    Philou76 a répondu à un(e) sujet de driver34 dans DS

    Bonjour, Les sphères de suspension seraient bien au bout de leur vie...
  14. Philou76
    Bonjour, C'est la durit de sortie d'air de l'échangeur air/air. Un petit resserrage du collier serait de bon aloi !
  15. Philou76
    Bonjour, Te faut-il vraiment un diesel ? Si tu as un calcul à faire, prends en considération qu'avec mon ex C4 1.6 HDi 112 ch je tournais à 4.85 L/100 km de moyenne sur l'année et avec mon actuelle C4 1.2 thp puretech 130 ch je tourne à 6 L de moyenne (actuellement 5.4 L/100 km avec les températures clémentes + l'éco conduite). Le diesel est aussi en cours de bannissement !
  16. Philou76
    Bonjour, Effectivement, avec le RT6 on pouvait le faire. C'était mieux avant...!
  17. Philou76
    Bonjour, Oui moi aussi je pensais comme toi, mais apparemment, dans certaines phases de roulage, il vaut mieux passer au point mort (c'est à dire consommer genre 1 L/100km) parce que tu n'as pas encore besoin de ralentir en utilisant le frein moteur plutôt que de rouler en prise à faible charge et consommer 2.5 L/100 km. Voir ce site canadien...
  18. Philou76
    Bonjour, Non, non !! regarde des sites traitant de l'eco conduite : il vaut mieux une accélération franche pour arriver à la vitesse désirée le plus tôt possible plutôt que de rester longtemps à accélérer peu, cela consomme moins et le moteur n'étant pas utilisé à faible charge pendant un temps exagérément long ne s'encrasse pas ! Cela parait incroyable qu'accélérer plus fort mais moins longtemps est plus économique qu'accélérer peu mais longtemps, mais apparemment c'est démontré... Il y a même un site canadien qui conseille certaines phases de roulage au point mort !!
  19. Philou76
    Bonjour, Non, réussir à obtenir des consos canons, ça ne consiste pas uniquement à se trainer comme une limace ! Un des plus grands secrets de l'économie de carburant, c'est l'anticipation : réussir à ne pas à avoir de feu rouge pour éviter d'avoir à relancer la voiture depuis 0 km/h, s'insérer au bon moment dans les ronds points sans avoir à s'arrêter, etc...Le conduite fluide et toujours en mouvement, jamais d'arrêt !! Dans la mesure du possible, évidemment...
  20. Philou76
    Bonjour, Cela fonctionne avec Headphone SMS et les réglages indiqués par Tatis06 au message n°32 avec un Samsung Galaxy Ace 4.
  21. Philou76

    bocal lhm a restaurer

    Philou76 a répondu à un(e) sujet de Fayçal dans DS

    Bonjour, Cet affaissement prématuré de l'avant peut aussi être dû à un pédalo de frein fuyard (fuite interne biensûr)
  22. Philou76

    Passer un moteur de 21 en 23

    Philou76 a répondu à un(e) sujet de GGR dans DS

    Bonjour, Il vaut sans doute mieux avoir un 21 en bonne santé qu’un 23 à moitié à genoux, surtout que la chaleur dégagée par le 23 est supérieure à celle dégagée par un 21...
  23. Philou76
    Bonjour, Le Puretech 130 ch avec la boite auto EAT6, c'est un vrai régal !
  24. Philou76
    Bonjour, Effectivement, la pression des pneus est un paramètre très important dans le but de faire des économies de carburant. Avec mon ex C4 1.6 HDI 112, j'étais descendu à 4.0 L/100 km sur autoroute limiteur calé à 110 km/h, clim sur auto mais pneus gonflés à 2.8. Dans les mêmes conditions avec le puretech 130 : 4.7 L/100km.
  25. Philou76
    Bonjour, Pas encore eu ce souci sur la mienne depuis son achat, mais de temps en temps (à peu près tous les trois cent kms), je monte la troisième accélérateur enfoncé à fond sur autoroute de 2000 à 4500 tr/mn afin de décrasser injecteurs, vanne EGR et pot cata. L'injection directe en essence s'encrasse aussi, comme le diesel.
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.