entretien Usure des pneus

[Invité Thierry94]

Merci PoccNR pour ce retour ... 30000km pour un train de pneus ... cela risque de me changer de mes dernières voitures avec lesquelles j'ai fais au moins de 50000 Kms avant de changer les pneus

[Invité Paddy XWX]

Moi aussi je suis monté en 98W au lieu de 98V, cela n'a strictement rien changé !

 

Monsieur se vante.....!!!!!! :PP

[Invité jmb]

Bonjour à tous,

 

le froid s'éloigne, le printemps est là, je compte remettre mes pneus été ce week-end.

 

Je pose la question qui tue maintes fois débattue : j'aimerais permuter mes roues avant et arrière pour équilibrer l'usure. Alors : les roues avant, il faut les croiser avec l'arrière (roue avant gauche à l'arrière droit) ou les laisser du même coté (roue avant gauche à l'arrière gauche) ?

 

En parcourant le web, on trouve les 2 théories :(

 

Merci de vos avis éclairés

[Daniel33]

Sujet maintes fois évoqués. Sur les Primacy, il y a un sens de roulement à respecter.

[Invité jmb]

Eh bien, j'ai des Primacy à l'arrière, et des Dunlop à l'avant. Donc j'imagine que la réponse tombe sous le sens, pour respecter le sens de roulement des Primacy, je vais permuter du même coté

[Meouedoncornicar]

Sujet maintes fois évoqués. Sur les Primacy, il y a un sens de roulement à respecter.

 

Je viens de regarder sur les miens, il n'y a aucune indication de sens de rotation, par contre il y a une indication intérieur / extérieur.

[V624]

Je viens de regarder sur les miens, il n'y a aucune indication de sens de rotation, par contre il y a une indication intérieur / extérieur.

 

oui c'est la seule condition a respecter, il n'y a pas de fleche pour le sens de roulement comme sur certains pneus hiver.

[Daniel33]

Oui, c'est exact

[Invité bibadum]

Type : C5 Tourer BVA6

Puissance : 240ch

Énergie : Diesel

Localisation : rhone (69)

Type de suspension: Hydractive (99,9% auto)

%Trajet route : 80 %

%Trajet autoroute : 10%

%Trajet ville et embouteillages : 10%

Dimensions des pneus 245/45/18 michelin primacy HP

Consommation moyenne (ODB) : 8,2 l

 

A 30 000km (révision), le cc a indiqué une usure à 75% des pneus avants mais je n'ai fait que 15000 km avec (occasion de 15000km).

 

42 000 km et bingo ! j'arrive au témoin pour les pneus avants (à l'arrière il y a encore beaucoup de marge). Pour le changement de pneumatique : soit indentique soit avec le moins de bruit de roulement possible (à chercher :p).

[Invité c5zrx]

Hello,

 

Type : C5 berline 140 cv

Puissance : 140ch

Énergie : Diesel

Localisation : nord

Type de suspension: Hydractive

%Trajet route : 70 %

%Trajet autoroute : 29.9%

%Trajet ville et embouteillages : 0.1%

Dimensions des pneus 225/60/16 michelin primacy HP

Consommation moyenne (ODB) : 5.8 l

 

A 50 000 km (avant de passer en p. neiges)

AV usés à 50%

AR usées à 30%

Donc je ne mange pas de pneus ...

[dede77127]

Bonsoir,

 

 

d'après mon concessionnaire, il me préconise de mettre les pneus neufs à l'avant, et de laisser les pneus arrières usés à 20 % , car celà générait des vibrations dans la direction en cause : déformation naturelle des pneus arrières ??

 

Quelqu' un a t'il déjà entendu parler du problème de déformation naturelle ??

 

Je reste sceptique

[Daniel33]

il me préconise de mettre les pneus neufs à l'avant, et de laisser les pneus arrières usés à 20 %

 

Exact et je l'ai déjà écrit, voir plus haut.

[Invité Paddy XWX]

La préconisation courante est de mettre les pneus neuf a l' arrière.....

Quand a une déformation naturelle....???? ha bon....!!!

[Invité Vinc]

Bonjour,

 

Personnellement, je monte les neufs à l'arrière. En général, une voiture qui "chasse" de l'arrière est plus difficile à rattraper par un conducteur "classique". Inversement, si la voiture perd de l'adhérence sur l'avant, en générale il suffit de lever le pieds de l'accélérateur et on récupère de l'adhérence.

 

Voilà pour ce qui me concerne.

 

@+

[dede77127]

La préconisation courante est de mettre les pneus neuf a l' arrière.....

Quand a une déformation naturelle....???? ha bon....!!!

 

Je suis aussi étonné que toi Paddy

[Invité misk51]

La logique veut que les pneus neuf se montent a l'arrière vu que les pneus avants s'usent beaucoup plus rapidement qu'à l'arrière; en tout cas c'est ce que je fais moi :PP

 

Pour info, mes pneus avants on bientôt 22000kms et sont complètement morts ! je commence à bouffer les temoins...

A l'arrière ils sont usés à 50%.

Je roule à 80% sur route de montagne mais pas comme un malade non plus donc ca me parait quand même peu moins de 25000 à l'avant...

Les arrières devraient faire 40000 à tous cassé...

[Invité Vinc]

La logique veut que les pneus neuf se montent a l'arrière vu que les pneus avants s'usent beaucoup plus rapidement qu'à l'arrière; en tout cas c'est ce que je fais moi :PP

 

Pour info, mes pneus avants on bientôt 22000kms et sont complètement morts ! je commence à bouffer les temoins...

A l'arrière ils sont usés à 50%.

Je roule à 80% sur route de montagne mais pas comme un malade non plus donc ca me parait quand même peu moins de 25000 à l'avant...

Les arrières devraient faire 40000 à tous cassé...

 

C'est dingue! J'en ai un peu plus de 48000km pour les deux trains et il me reste encore 2mm avant les témoins d'usures...

Ah oui ça viens de mon petit moteur! Rire.

 

Bonne soirée!

[olive_ing]

La préconisation courante est de mettre les pneus neuf a l' arrière.....

Quand a une déformation naturelle....???? ha bon....!!!

 

 

Vieille préconisation complètement obsolète !!!

 

Elle était valable à l'époque où les trains arrières n'usaient pas les pneus, et celà permettait justement de pas avoir des pneus arrière avec 150000 kms, et complètement secs.

 

Aujourd'hui, les véhicules ont des réglages de trains arrières plus "agressifs", afin d'améliorer la stabilité en courbe en cas de freinage. Du coup, les pneus se "font" au train arrière en terme d'usure, et les passer devant peut engendrer des problèmes de vibrations en effet.

[dede77127]

Vieille préconisation complètement obsolète !!!

 

Elle était valable à l'époque où les trains arrières n'usaient pas les pneus, et celà permettait justement de pas avoir des pneus arrière avec 150000 kms, et complètement secs.

 

Aujourd'hui, les véhicules ont des réglages de trains arrières plus "agressifs", afin d'améliorer la stabilité en courbe en cas de freinage. Du coup, les pneus se "font" au train arrière en terme d'usure, et les passer devant peut engendrer des problèmes de vibrations en effet.

 

Merci olive ing pour l'explication

[Daniel33]

Olive, je l'ai déjà écrit à plusieurs reprises, mais les croyances sont tenaces

[Invité Paddy XWX]

Vieille préconisation complètement obsolète !!!

 

Elle était valable à l'époque où les trains arrières n'usaient pas les pneus, et celà permettait justement de pas avoir des pneus arrière avec 150000 kms, et complètement secs.

 

Aujourd'hui, les véhicules ont des réglages de trains arrières plus "agressifs", afin d'améliorer la stabilité en courbe en cas de freinage. Du coup, les pneus se "font" au train arrière en terme d'usure, et les passer devant peut engendrer des problèmes de vibrations en effet.

 

Obsolète ou pas , c' est toujours la recommandation de Michelin.... qui n' est pas béotien dans le domaine....et qui justifie cela par la facilité a ratrapper une glissade du train avant, une dérobade du train arrière est déjà plus délicate a récupèrer.... il s' entend que cela est surtout valable sur sol mouillé.... c' est en général dans ces cas là qu 'on frole les limites de l' adhérence.... sur sol sec, il est plus rare d' atteindre les limites.....

[dede77127]

Olive, je l'ai déjà écrit à plusieurs reprises, mais les croyances sont tenaces

 

Mais non mais non

[Red rabbit]

C'est dingue! J'en ai un peu plus de 48000km pour les deux trains et il me reste encore 2mm avant les témoins d'usures...

Ah oui ça viens de mon petit moteur! Rire.

 

Bonne soirée!

 

Pas que le petit moteur !

 

J'ai 60.000 kms sur la 240 cv, et j'ai toujours mes pneus d'origine ...

 

... Mais j'utilise un train de pneu hiver pour a mauvaise saison.

 

Les pneus été (~40.000 kms) sont à 80 % d'usure à l'avant et 60 % à l'arrière, les pneus hiver (~20.000 kms) à 50 % d'usure environ

[YAC5]

Pas que le petit moteur ! ...

 

Excusez du pneu :PP

YAC5

[Invité jmb]

... Mais j'utilise un train de pneu hiver pour a mauvaise saison.

Ah oui mais là ca ne compte pas. Sinon on dépose les pneus d'origine, on les range au fond du garage.. et ils feront la vie de la voiture!