Meouedoncornicar

Je n'ai pas eu ce genre de problème à 85 000 km. Je fais les vidanges moi-même. Quand j'enfonce la jauge je constate qu'elle tourne sur elle même. Je n'ai jamais contrarié cette rotation.

Oui, bien sûr ! C'était en 2012, voiture neuve. Ils ne voulaient pas soi-disant pour des questions de sécurité, ensuite ils n'y arrivaient pas, Mais j'ai dû insister, protester, envoyer un courrier, finalement ils me l'ont fait au bout de trois semaines. Puis après une mise à jour du logiciel ces menus avaient à nouveau disparu, je suis retourné à la concession, et là ça n'a pris que quelques minutes.

Le lien donné ne donne aucune information sur la réalité de l'effet du CO2 ! Vos milliards de tonnes, vous avez cherché à savoir à quel % ça correspond dans l'atmosphère ? vous avez cherché à savoir ce qu'est l'effet de serre ? moi j'ai fait toutes ces recherches, suivi l'actualité sur ce sujet depuis près de 20 ans, consulté les scientifiques libres, pas ceux qui sont payés par le GIEC organisme politique, et les conclusions sont sans appel ! Mais bon, si vous acceptez de payer toujours plus sans chercher à comprendre, c'est votre problème !

Milliards de tonnes ? vous savez quel est le % de CO2 dans l'atmosphère ? la part humaine ? ce qu'est vraiment l'effet de serre ? J'ai une formation scientifique et ça fait pratiquement 20 ans que je creuse le sujet, que je constate que le CO2 n'est pour rien dans les variations climatiques (au contraire il suit ces variations et pas l'inverse), que de plus en plus de scientifiques contestent cette théorie qui d'ailleurs fait depuis près de 40 ans des prévisions qui s'avèrent fausses. - - - Mise à jour - - - Des plaisantins ? parce que démontrer que la terre n'est pas plate se fait aussi facilement que démontrer que le CO2 n'est pour rien dans les variations climatiques.

C'est clairement une escroquerie vu que sa justification est le CO2 qui n'a dans les faits rien à voir avec le soi-disant dérèglement climatique, en fait les variations naturelles du climat.

D'où l'intérêt de la double condamnation des portes (deux appuis sur le bouton fermeture de la télécommande).

Trouver un garage sérieux n'est pas facile ! Même les concessions font du n'importe quoi, il y a à leur tête des gestionnaires qui n'ont aucun sens de la mécanique ni des relations clientèle.

Pour la position du volant, il doit être mis droit lors du réglage du parallélisme. S'ils ne l'ont pas fait c'est qu'ils ont eu la flemme !

Appuyez sur le bouton et attendez la réponse ! Dites que c'est un test de fonctionnement et demandez qui est votre interlocuteur.

C'est le temps d'après !

Ben non, toujours pas ! en l'absence de carburant il y aura toujours l'air compressé qui va se détendre en repoussant le piston ! Vous oubliez toujours la détente ! Prenez une pompe à vélo et constatez ! Compressez, lâchez !

Wikipedia n'est pas fiable, en voilà encore une preuve. Non, le moteur ne se transforme pas en compresseur (et il irait où l'air comprimé ? ) ! il me semble que tout le monde oublie qu'il y a une détente après la compression et que donc l'énergie utilisée pour la compression est intégralement restituée au piston lors de la détente (on peut considérer qu'on est dans un cas adiabatique). Et non il ne s'agit pas de mouvement perpétuel puisque l'énergie restituée est la même que celle qui a été utilisée pour la compression. Rien à voir avec la cylindrée, le phénomène est le même. Transformer le moteur en compresseur pour freiner, ça existait sur les anciens camions. Un dispositif actionnable depuis la cabine fermait l'échappement lors du temps où le piston expulse les gaz.Puis l'ouvrait après la compression. Ça donnait le bruit caractéristique "blou blou blou". Petite manip pour comprendre : prenez une pompe à vélo, bouchez la sortie, enfoncez le piston ... vous sentez la résistance de l'énergie que vous avez accumulée et qui ne demande qu'à être restituée quand vous lâchez le piston (ne laissez pas votre nez au dessus si vous ne voulez pas expérimenter plus en détail la restitution d'énergie).

Non ! vous oubliez la détente qui restitue l'énergie après la compression.

Non, pas à la compression, puisqu'après la compression il y a la détente qui restitue l'énergie.

En fait à l'amélioration des moteurs, moins de frottements, moins de résistance à l'entraînement ... tout ce qui faisait augmenter la consommation.

Envoyez leur la facture du garagiste qui a pompé le surplus !

Quand j'ai dit vendeur, je pensais à celui qui a fait la vidange. Appelez-le et faites lui constater le problème et demandez lui de le résoudre, c'est important au cas où cela aurait des conséquences. S'il n'y a pas de voyant rouge allumé, vous pouvez leur amener vous-même.

Pourquoi donc ne pas pas appeler le vendeur pour s'occuper de récupérer la voiture et l'huile ? Ce n'est pas à vous de faire le boulot !

Sur ma C5 berline le détecteur est sur le système d'accrochage. Il suffit de le fermer avec un tournevis qui simule la boucle sur la voiture. Mais je ne sais pas si c'est pareil sur la C5 aircross. Faut regarder comment c'est fait.

Si vous êtes sur Mac il faut nettoyer la clef USB de tous les fichiers de gestion installés par le système et qui peuvent perturber du matériel non Apple. Ces fichiers ont un nom qui commencent par . et sont donc invisibles sur Mac. C'est un problème courant. Pour nettoyer la clef il faut utiliser un petit utilitaire genre Hidden cleaner.

Et moi je ne peux pas laisser passer cette pratique qui consiste à isoler des bouts de phase et ensuite les juxtaposer pour en conclure n'importe quoi. Très utilisé par les politiques et les humoristes. Dans le cas présent vous avez tronqué la phrase du post 1 qui est la suivante :ENORME chance, l’A89, aux alentours de Tulle était pratiquement déserte à ce moment-là, mais je n’ose imaginer ce qu’il se serait passé sur une trois voies bondées.... carton assuré et peut-être plus là pour témoigner ! Quand on a la phrase entière on constate bien que le problème avec trafic dense est bien évoqué dès le début.

PHEV c'est quoi ?

Pour moi ? je n'ai vraiment l'impression d'être seul !

Oui, mais alors pas de mémorisation de la position du siège ! Parce que c'est bien là le problème. Cette mémorisation est un plus très intéressant, que j'ai sur ma voiture actuelle et qui est pour moi indispensable, vu la difficulté de retrouver la bonne position après chaque changement. Le problème c'est qu'il est lié aux sièges cuir. Donc un surcoût très important alors que le dispositif est certainement très peu coûteux. De plus beaucoup de personnes n'aiment pas ce cuir à cause de l'effet chaud froid, et que c'est rédhibitoire pour les végans.