présentation La premiere voiture de Mustang : Xantia 2.0 16S..

[Invité superparati]

Je suis bien conscient de ce problème majeur !

 

Comment allons nous faire !

Les dômes coûtent un bras !

 

ça serait vraiment idiot de s'embêter à faire tout l'entretien courant et "bame" un dôme dans le capot

[kentuequi]

ah, t'as tes domes qui fatiguent?

[Mustang]

ah, t'as tes domes qui fatiguent?

 

Non non a première vu ils vont bien mais comme je roule pas mal je ne veux pas qu'il me lâchent en plein milieu de mes vacances par exemple..

 

Je suis bien conscient de ce problème majeur !

 

Comment allons nous faire !

Les dômes coûtent un bras !

 

ça serait vraiment idiot de s'embêter à faire tout l'entretien courant et "bame" un dôme dans le capot

Ma Xantia me coute déjà pas mal, le soucis c'est pas vraiment le prix mais plutôt qu'ils ne sont plus du tout fabriqués !

[Alucard]

euh si les dome ne sont plus fabriqué et que tu va a citroen les faire changer, il sont pas dans la m**** ... apres tout ils ont obligation de résultat non?

[turbod]

euh si les dome ne sont plus fabriqué et que tu va a citroen les faire changer, il sont pas dans la m**** ... apres tout ils ont obligation de résultat non?

On ne peut pas leur demander de miracles, non plus:roll:

[Mustang]

Déjà il n'y a aucune obligation légale de produire les pièce 9/10 ans après la fin de prod du modèle donc bon... :( reste à trouver une alternative :(

[Mustang]

J'ai de plus en plus de mal avec la Xantia... J'arrive dans la période de gros frais (distribution, pneus AR, silent block moteur, révision moteur, éventuelle rectification du train av. vidange BVA... bref du lourd) et j'ai de plus en plus l'impression que ça tremble de partout sous le capot. Comme si le berceau moteur souffrait un peu, sans compter les attroces secousses de la BVA qui reviennent en force en usage urbain. 203 000km la bête.

 

Les "secousses" je me dis pour me rassurer que ce ne sont que les biellettes de barre stab mais j'y crois de moins en moins. Et chaque fois que je la prends j'ai peur que la BVA me lâche.

Dans les mois qui viennent je risque d'avoir vraiment besoin d'un véhicule fiable et je me demande si le moment stratégique du changement n'est pas arrivé avant de trop payer de frais inutiles dessus si elle me lâche.

Demain je vais me renseigner chez Citroën... Je vous tiendrai au courant, le pire c'est que même si je décide de la vendre je vois mal qui va la racheter. Essence, kilométrée et BVA... Bref je ne pourrais même pas en faire profiter un bricoleur :(

[kentuequi]

tiens nous au courant!

[Invité superparati]

Je te comprends parfaitement.

 

Il y a un temps pour tout. Tu as tout de même bien profiter de cette voiture, il serait également judicieux d'envisager de la remplacer.

 

Tu t'embarques dans de longue et périlleuse réparation, mon ami.

 

Je peux toujours te proposer ma xantia ^^ vu que je monte sur Paris cette année et pour un bon bout de temps !

 

Bon courage et tiens-nous au courant de tes choix

[Mustang]

Oui.. Mais hélas poussé par la raison et par les parents je vais plus m'orienter vers un véhicule récent, fini pour moi les Xantia et XM, je n'ai vraiment pas la place de les bricoler et avec ces voiture c'est ce qu'il faut...

 

Je lorgne sur DS3 et C4 ou C4 II, reste plus qu'à les essayer et les négocier. Bon ok DS3 c'est pas le même gabarit mais c'est aussi et surtout plus économique à l'usage, pour C4 ce serait l'accord parfait si j'en trouvais une pas trop mal. Je pense essayer de profiter de la sortie de la nouvelle pour essayer de trouver une C4 ancienne génération neuve bradée

 

Mais je vais tout faire pour rester avec les chevrons

[Invité superparati]

Bien content d'apprendre tes positions

Tu ne nous quittes pas complètement.

 

J'espère que tu as gardé ton autoradio d'origine ! Celui que tu as es vraiment classe !

[Mustang]

Je ne sais pas encore pour lui je vais voir, parce que bon si il me permet de revendre la Xantia à bon prix c'est à moindre mal. Parce que la revente d'occasion n'est pas chose facile en essence fort km + BVA.....

[Invité superparati]

Oui ! j'imagine.

[kentuequi]

Pas cool en effet, enfin bon, du moment qu'elle finit pas à la casse, ca me va! ^^

 

Sinon, tu me garderas tes enjos! lol

 

Enfin bon, c'est sur que c'est dommage...

[turbod]

C'est fou le nombre de xiantiaistes qu'on perd, en ce moment...:(

Bon courage pour affronter l'épreuve du garage, perso je sors d'en prendre, j'espère être un peu tranquille:PP

[kentuequi]

A mon avis, il te suffirais de trouver un pote mécano et ca devrait pas te couter si cher que ca (vidange BVA, distrib voir meme pneus) Je pense que si tu trouves ca, ca te couteras pas bien cher! Et surtout, beaucoup moins cher que de racheter une voiture neuve! lol

 

Suffit d'acheter tes pneus sur allopneus ou du genre, les monter sois meme et les faire équilibrer par un pro

Le kit distrib, au pire je peux t'avoir 30% dessus, suffit de trouver un monteur

Silentblock, pareil en principe

TA: ca j'en sais rien

entretient moteur: si tu parles de vidanges, filtres, c'est cher en garage, mais faisable sois meme

 

Après l'histoire de la BVA, bah a voir! au pire, ca se trouve en casse je pense

[turbod]

j'ai de plus en plus l'impression que ça tremble de partout sous le capot

Ben, si tes silent blocs sont morts, les vibrations du moteur ne sont plus filtrées...

[Mustang]

Merci pour vos conseils mais le soucis c'est que je n'ai absolument pas le temps de m'en occuper de tout ça et je ne connais vraiment personne sauf pour la BVA.

 

Dans l'ordre : La vidange BVA ça je connais quelqu'un pas de gros soucis, je l'ai faite il y a 3 mois c'est la seconde là pour vidanger l'huile usagée qui était dans le convertisseur lors de la première vidange. Trouver une BVA en casse si jamais la mienne lache.. C'est presque du suicide. Toutes les AL4 n'ont pas les mêmes rapports et les mêmes soft internes en fonction du moteur, de l'année... bref très peu de chance d'en trouver a bon prix raisonnable et identique à la mienne. Mais si ça se trouve la BVA va bien et c'est son silent bloc "d'anti-couple" qui est HS. tout ça... sans oublier que je ne peux pas me déplacer pour aller visiter la casse ni même la faire monter. Je ne peux compter que sur celle que j'ai là maintenant et son entretien...et croiser les doigts.

 

Les pneus pas vraiment de soucis je connais quelqu'un.

 

Par contre : Silent blocs moteur + BVA Apparement faut presque sortir le bloc moteur.... Car la BVA est suspendu au 3em silent bloc "anti couple" je me vois pas trouver un passionné/particulier pour le faire :(

 

Distrib : Oui on peut trouver des prix mais pareil après faut monter on retombe encore dans le soucis je n'ai absolument pas le temps de faire toute la région parisienne pour trouver quelqu'un pour me le faire lui laisser la voiture 4/5 jours puis aller la rechercher :(

 

Jeu dans triangle avant droit : Là c'est peut être le demi train entier qui sera bientôt foutu :( Mais je ne sais pas si les vibrations proviennent des biellettes/silent-blocs ou si c'est plus "profond"

 

Reste : Vidange, biellettes, filtres roulements AR peut être (faut que je regarde) Mais ça c'est encore facile à faire (sauf roulement AR) Et surveiller les dômes.........

[kentuequi]

énéfé...

[Invité Papypc]

Je confirme arrivé un moment les pannes arrivent en série et les garages Citroën ne sont pas donnés,

Pour ma part samedi dernier mes sphères av et l accu, et aujourd'hui le silencieux en tout à peu près 600 €. Pour les pièces je vous donne 2 exemples : moteur de ventilation chauffage clim plus commande chauffage 40€, deux rétros électrique complet 40 € j'ai la chance d'avoir une bonne casse près de chez moi (allo casse auto) pas mal de Xantia de tout type. Pour ce qui est du petit entretien autobacs. Bon courage pour tes réparations si tu te décide à les faire.

[Mustang]

Merci

 

Je réfléchis encore car ce matin je suis allé chez Citroën et la nana m'a un peu dégouté des formules qui m'intéressaient, en me forçant la vente d'un diesel alors que je voulais un moteur essence. (surcoût de 3000/4000 euros à chaque fois, et perte de 30ch par rapport à un moteur essence ! Tout ça parce que blabla faut obligatoirement prendre un mazout si n roule plus de 15 000km/an)

 

Bref pas concluant du tout mais j'ai une autre super offre de mendataire sous le coude. Il faut que j'étudie bien tout ça.

 

Bon concernant ma Xantia j'ai aussi omis de vous dire que le catalyseur était largement en fin de vie. Bref... J'y suis terriblement attaché j'ai beaucoup de mal à me faire à l'idée que je devrais changer ou alors la garder et faire l'entretien lourd.

[turbod]

J'y suis terriblement attaché j'ai beaucoup de mal à me faire à l'idée que je devrais changer.

Là, je te comprends. Il m'arrive d'envisager d'autres voitures, mais à chaque fois je reviens à Titine : C4 sans hydraulique, C5 moche (à mon goût) ou hors de prix (C5 III)...

[Mustang]

iDem ! Malgrès ses 10ans elle ne m'a jamais déçu, et c'est une sacrée voiture ! Il n'y a qu'à lire le récent témoignage d'un nouveau membre dans la rubrique pour voir à quel point elle peut assurer dans beaucoup d'usage. Bref, je n'arriverai pas à cet entretien charnière je ne me serai jamais posé la question je l'aurai gardé !

[kentuequi]

T'as pas un endroit pour la stocker en attendant de pouvoir la reparer?

[turbod]

iDem ! Malgrès ses 10ans elle ne m'a jamais déçu, et c'est une sacrée voiture ! Il n'y a qu'à lire le récent témoignage d'un nouveau membre dans la rubrique pour voir à quel point elle peut assurer dans beaucoup d'usage. Bref, je n'arriverai pas à cet entretien charnière je ne me serai jamais posé la question je l'aurai gardé !

Et une autre xantia ne te plairait pas ? Tu sais qu'un bon 2.1, aidé par Grostoto, ça fait la puissance de ton 2L, et quel couple:PP Reste le problème du bruit, moi ça ne me dérange pas qu'elle fasse un bruit de tracteur, mais je crois que tu n'aimes pas ça...

Mais tu as quand même le choix parmi les xantia pour en trouver une qui te plaît...